專利名稱：一種摩托機(jī)車用的活塞頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種摩托車，更確切地說(shuō)，是ー種摩托機(jī)車用的活塞頭。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的摩托機(jī)車內(nèi)一般采用小排量的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，這種小排量的內(nèi)燃機(jī)采用傳統(tǒng)的活塞一體結(jié)構(gòu)，這種一體結(jié)構(gòu)在維修時(shí)，需要將整個(gè)活塞腔打開(kāi)，并將活塞頭和活塞桿ー并更換，十分繁瑣。有時(shí)候只是活塞頭需要更換，而活塞桿是還能繼續(xù)工作的，這種ー體式更換就顯得十分浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問(wèn)題，從而提供一種摩托機(jī)車用的 活塞頭。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的一種摩托機(jī)車用的活塞頭，包含一中空的圓筒狀的主筒體，所述的主筒體的上方設(shè)有密封頭，所述的主筒體的中部設(shè)有ー貫穿的排氣通道，所述的主筒體的內(nèi)部設(shè)有ー對(duì)固定凸臺(tái)，所述的固定凸臺(tái)上設(shè)有固定螺孔。作為本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施例，所述的主筒體的下方設(shè)有ー對(duì)限位突起。作為本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施例，所述的密封頭與所述的主筒體之間設(shè)有多個(gè)環(huán)形的密封凹槽。本實(shí)用新型的摩托機(jī)車用的活塞頭利用內(nèi)置在其內(nèi)部的固定凸臺(tái)，通過(guò)固定凸臺(tái)上的螺釘與活塞桿進(jìn)行連接，當(dāng)使用者需要進(jìn)行維修時(shí)，可以不用取出活塞桿，簡(jiǎn)單易用，節(jié)約了金屬材料。另外，由于活塞的密封頭與主筒體之間設(shè)有多個(gè)密封凹槽，能進(jìn)一步提高內(nèi)燃機(jī)的密封性能。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實(shí)用新型的摩托機(jī)車用的活塞頭的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I中的摩托機(jī)車用的活塞頭的立體結(jié)構(gòu)示意圖，此時(shí)為另ー個(gè)視角；圖3為圖2中的摩托機(jī)車用的活塞頭的A區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；其中，I、摩托機(jī)車用的活塞頭；2、主筒體；21、排氣通道；22、限位突起；23、固定凸臺(tái)；231、固定螺孔；3、密封頭；4、密封凹槽。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。如圖I至圖3所示，一種摩托機(jī)車用的活塞頭1，包含一中空的圓筒狀的主筒體2，該主筒體2的上方設(shè)有密封頭3，該主筒體2的中部設(shè)有ー貫穿的排氣通道21，該主筒體2的內(nèi)部設(shè)有ー對(duì)固定凸臺(tái)23，該固定凸臺(tái)23上設(shè)有固定螺孔231。該主筒體2的下方設(shè)有ー對(duì)限位突起22。該密封頭3與該主筒體2之間設(shè)有多個(gè)環(huán)形的密封凹槽4。以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限 于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種摩托機(jī)車用的活塞頭(I )，包含一中空的圓筒狀的主筒體(2)，所述的主筒體(2)的上方設(shè)有密封頭(3)，所述的主筒體(2)的中部設(shè)有ー貫穿的排氣通道(21)，其特征在于，所述的主筒體(2)的內(nèi)部設(shè)有ー對(duì)固定凸臺(tái)(23)，所述的固定凸臺(tái)(23)上設(shè)有固定螺孔(231)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的摩托機(jī)車用的活塞頭(1)，其特征在于，所述的主筒體(2)的下方設(shè)有ー對(duì)限位突起(22 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托機(jī)車用的活塞頭(I)，其特征在于，所述的密封頭(3)與所述的主筒體(2)之間設(shè)有多個(gè)環(huán)形的密封凹槽(4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托機(jī)車用的活塞頭，包含一中空的圓筒狀的主筒體，所述的主筒體的上方設(shè)有密封頭，所述的主筒體的中部設(shè)有一貫穿的排氣通道，所述的主筒體的內(nèi)部設(shè)有一對(duì)固定凸臺(tái)，所述的固定凸臺(tái)上設(shè)有固定螺孔。本實(shí)用新型的摩托機(jī)車用的活塞頭利用內(nèi)置在其內(nèi)部的固定凸臺(tái)，通過(guò)固定凸臺(tái)上的螺釘與活塞桿進(jìn)行連接，當(dāng)使用者需要進(jìn)行維修時(shí)，可以不用取出活塞桿，簡(jiǎn)單易用，節(jié)約了金屬材料。另外，由于活塞的密封頭與主筒體之間設(shè)有多個(gè)密封凹槽，能進(jìn)一步提高內(nèi)燃機(jī)的密封性能。
文檔編號(hào)F02F3/00GK202520433SQ20122018959
公開(kāi)日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者黃永懷 申請(qǐng)人:黃永懷