專(zhuān)利名稱(chēng)：柴油機(jī)用組合活塞連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)用組合活塞技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種柴油機(jī)用組合活塞連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有柴油機(jī)用組合活塞為鉸接式活塞，見(jiàn)圖1，它通過(guò)活塞銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)鋼頭銷(xiāo)座組合與鍛鋁裙的連接。組合活塞由活塞頭、銷(xiāo)座、活塞裙、連接螺釘、平墊圈、定位銷(xiāo)和密封圈等零件組成?；钊^和銷(xiāo)座通過(guò)4條螺釘連接。原組合活塞連接結(jié)構(gòu)的螺釘桿身直徑為Φ9. 2mm，相對(duì)較細(xì)。在保證活塞裝配后連接螺釘安全可靠的前提下，螺釘所能提供給組合活塞的初始預(yù)緊カ較小。因此，當(dāng)活塞在運(yùn)用過(guò)程中，由于異常載荷的作用，螺釘容易出現(xiàn)松脫、斷裂現(xiàn)象。該活塞在柴油機(jī)運(yùn)用過(guò)程中，因活塞連接結(jié)構(gòu)不盡合理，曾發(fā)生過(guò)由于連接螺釘松、斷引起活塞頭、銷(xiāo)座脫離，最終造成柴油機(jī)嚴(yán)重破損事故，該類(lèi)事故的發(fā)生將嚴(yán) 重影響鐵路運(yùn)輸安全性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種柴油機(jī)用組合活塞連接結(jié)構(gòu)，避免組合活塞的活塞頭、銷(xiāo)座連接結(jié)構(gòu)不合理引起活塞在運(yùn)用過(guò)程中出現(xiàn)的螺栓松脫、斷裂現(xiàn)象，從而提高活塞整體使用壽命，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?。本?shí)用新型采用的技術(shù)方案是，柴油機(jī)用組合活塞連接結(jié)構(gòu)，活塞名義尺寸直徑Φ 250mm、中心高214. 7mm、總高321. 7mm、銷(xiāo)孔直徑為Φ 110mm，活塞頭和銷(xiāo)座通過(guò)4條螺釘連接，連接螺釘在銷(xiāo)座上成矩形布置，連接活塞頭與銷(xiāo)座的連接裝置包括連接螺釘和由螺釘壓緊的墊圈或彈性套，連接螺釘所圍成的矩形長(zhǎng)度為2L、寬度為2S, L取值范圍為48 50mm, S取值范圍是48. 5 50. 5mm,連接螺釘在銷(xiāo)座上的過(guò)孔厚度Hl為70 109mm，墊圈或彈性套的厚度H2為6 50mm，過(guò)孔厚度Hl和墊圈或彈性套厚度H2的和為98 115mm，所述連接螺釘采用M14X I. 5螺紋。螺釘預(yù)緊方式采用扭矩法，扭矩值為55 90N · m ;或者采用扭矩兼轉(zhuǎn)角法，初始預(yù)緊10 15N · m，轉(zhuǎn)角85 120度。本實(shí)用新型的有益效果是，通過(guò)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化組合螺釘能夠增大活塞組裝初始預(yù)緊力矩，使連接更加緊固、可靠，進(jìn)而提高了活塞使用壽命。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2對(duì)應(yīng)的仰視圖。圖中標(biāo)記為I-活塞頭，2-銷(xiāo)座，3-0形圏，4-連接螺釘，5-平墊圈或彈性套，6_活塞裙。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的柴油機(jī)用組合活塞連接結(jié)構(gòu)如圖3所示，組合活塞由活塞頭I、銷(xiāo)座2、活塞裙6及其連接裝置組成，其連接裝置由連接螺釘4、平墊圈或彈性套5構(gòu)成。活塞頭I和銷(xiāo)座2通過(guò)4條螺釘連接。螺釘在銷(xiāo)座2上成矩形布置。螺釘穿過(guò)銷(xiāo)座2、平墊圈或彈 性套5擰入活塞頭I。連接螺釘4螺紋規(guī)格為M14X I. 5螺釘在銷(xiāo)座2上的過(guò)孔厚度Hl為102臟，平墊圈厚度H2為9mm，Hl和H2的和為98 115mm，優(yōu)選111mm，而連接螺釘4過(guò)孔中心線在球鐵銷(xiāo)座2上的布置位置LX S為50mmX 50. 5mm。螺釘預(yù)緊方式采用扭矩法，預(yù)緊カ矩70 80N · m。通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，増大活塞組裝初始預(yù)緊カ矩，使連接更加緊固、可靠，進(jìn)而提聞了活塞使用壽命。
權(quán)利要求1.柴油機(jī)用組合活塞連接結(jié)構(gòu)，活塞名義尺寸直徑Φ250mm、中心高214. 7mm、總高.321. 7_、銷(xiāo)孔直徑為Φ 110_，活塞頭和銷(xiāo)座通過(guò)4條螺釘連接，連接螺釘在銷(xiāo)座上成矩形布置，連接活塞頭與銷(xiāo)座的連接裝置包括連接螺釘和由螺釘壓緊的墊圈或彈性套，其特征在于連接螺釘所圍成的矩形長(zhǎng)度為2L、寬度為2S，L取值范圍為48 50mm，S取值范圍是48. 5 50. 5mm,連接螺釘在銷(xiāo)座上的過(guò)孔厚度Hl為70 109mm，墊圈或彈性套的厚度H2為6 50mm，過(guò)孔厚度Hl和墊圈或彈性套厚度H2的和為98 115mm，所述連接螺釘采用M14X1. 5 螺紋。
2.如權(quán)利要求I所述的柴油機(jī)用組合活塞連接結(jié)構(gòu)，其特征在于螺釘預(yù)緊方式采用扭矩法，扭矩值為55 90N-m ;或者采用扭矩兼轉(zhuǎn)角法，初始預(yù)緊10 15N ·πι，轉(zhuǎn)角85 .120 度。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油機(jī)用組合活塞連接結(jié)構(gòu)，活塞名義尺寸直徑250mm、中心高214.7mm、總高321.7mm、銷(xiāo)孔直徑110mm，活塞頭和銷(xiāo)座通過(guò)4條螺釘連接，螺釘成矩形布置，連接活塞頭與銷(xiāo)座的連接裝置包括連接螺釘和由螺釘壓緊的墊圈或彈性套，連接螺釘所圍成的矩形長(zhǎng)度為2L、寬度為2S，L取值范圍為48～50mm，S取值范圍是48.5～50.5mm，連接螺釘在銷(xiāo)座上的過(guò)孔厚度H1為70～102mm，墊圈或彈性套的厚度H2為9～50mm，H1和H2的和為98～115mm，所述連接螺釘采用M14×1.5螺紋。增大活塞組裝初始預(yù)緊力矩，使連接更加緊固，提高活塞使用壽命，適用于組合式柴油機(jī)活塞。
文檔編號(hào)F02F3/00GK202611913SQ20122019287
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者楊磊, 楊英 申請(qǐng)人:中國(guó)北車(chē)集團(tuán)大連機(jī)車(chē)研究所有限公司