專利名稱：一種超大型風(fēng)力發(fā)電機的機艙罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及風(fēng)電機組機艙罩，特別是一種超大型風(fēng)力發(fā)電機的機艙罩。
背景技術(shù)：
隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，作為新能源中開發(fā)較早的風(fēng)能，在電網(wǎng)中占據(jù)了越來越大的比重。為了更有效提高利用風(fēng)能的效率，風(fēng)電機組向大容量發(fā) 展已成必然；作為風(fēng)機機艙“保護(hù)殼”的機艙罩也隨著機組的大型化，進(jìn)行著結(jié)構(gòu)的變化和改進(jìn)。風(fēng)力發(fā)電機組的機艙罩一般用于機艙內(nèi)的機械、電機元件的保護(hù)，也是維修人員高空作業(yè)的安全屏障。機艙罩應(yīng)該具有良好的空氣動力外形和合理方便的進(jìn)出艙口 ；為了便于更換部件，一般要求機艙可方便的打開。目前國內(nèi)3MW以下風(fēng)電機組機艙罩通常由左右罩體、上下罩體組成，具備良好的空氣動力外形，但是這樣的結(jié)構(gòu)通常都不便于機艙內(nèi)部零部件的更換，尤其是大型零部件的更換；隨著風(fēng)電機組大型化的發(fā)展，如果繼續(xù)運用原有的結(jié)構(gòu)設(shè)計制造罩體，那么罩體的長途運輸將成為一個不可避免的難題，且當(dāng)機艙內(nèi)重要部件更換時，需要拆除機艙罩罩體，極大的降低了風(fēng)機的運行效率；隨著風(fēng)電機組向大型化發(fā)展，急需設(shè)計一種既能滿足空氣動力外形和強度要求，又能便于進(jìn)出機艙和適宜長途運輸?shù)男滦蜋C艙罩。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計更便理，既能滿足空氣動力外形，又能便于進(jìn)出機艙和適宜長途運輸?shù)男滦蜋C艙罩結(jié)構(gòu)。本實用新型所要解決的技術(shù)問題是通過以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的。本實用新型是一種超大型風(fēng)力發(fā)電機的機艙罩，包括機艙罩體，其特點是所述的機艙罩體由對稱的左罩體和右罩體連接而成，左罩體與右罩體的連接處通過螺栓固定；所述的左罩體、右罩體分別由4塊或者6塊分罩體連接組成，各分罩體的連接處也通過螺栓固定，各分罩體上的骨架之間則通過法蘭端面螺栓連接；機艙罩體與風(fēng)力發(fā)電機的機艙之間通過設(shè)在機艙罩體上的連接支腿固定；在左罩體與右罩體的接縫處、各分罩體之間的接縫處涂抹密封膠進(jìn)行罩體密封。本實用新型超大型風(fēng)電機組機艙罩組裝時，將構(gòu)成左罩體的4塊或者6塊分罩體進(jìn)行組裝，分罩體之間通過螺栓連接固定，骨架通過法蘭端面螺栓連接，4塊或者6塊分罩體與風(fēng)力發(fā)電機機艙通過設(shè)在罩體上的連接支腿與機艙固定；右罩體的組裝與左罩體相同。然后通過螺栓將組裝好的左、右罩體進(jìn)行整體對接，骨架也是通過法蘭端面螺栓連接。整體對接時，用螺栓將相對應(yīng)部位的分罩體連接起來。連接螺栓鎖緊后，在連接處涂抹密封膠進(jìn)行罩體的密封即可。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型機艙罩結(jié)構(gòu)設(shè)計更為合理，它維護(hù)方便快捷，極大的提高了機組更換零部件的效率，同時也解決了機艙罩大型化帶來的運輸難題，合理的分罩體設(shè)置與連接方式，也保證了機艙罩的整體強度。
圖I是發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下參照附圖，進(jìn)一步描述本實用新型的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步地理解本實用新型，而不構(gòu)成對其權(quán)利的限制。實施例1，參照圖1，一種超大型風(fēng)力發(fā)電機的機艙罩，包括機艙罩體，所述的機艙罩體由對稱的左罩體I和右罩體2連接而成，左罩體I與右罩體2的連接處通過螺栓固定；所述的左罩體I、右罩體2分別由4塊分罩體5連接組成，各分罩體5的連接處也通過螺栓固定，各分罩體5上的骨架6之間則通過法蘭端面螺栓連接；機艙罩體與風(fēng)力發(fā)電機的機艙之間通過設(shè)在機艙罩體上的連接支腿3固定；在左罩體I與右罩體2的接縫處4、各分罩體 5之間的接縫處4涂抹密封膠進(jìn)行罩體密封。實施例2，參照圖1，一種超大型風(fēng)力發(fā)電機的機艙罩，包括機艙罩體，所述的機艙罩體由對稱的左罩體I和右罩體2連接而成，左罩體I與右罩體2的連接處通過螺栓固定；所述的左罩體I、右罩體2分別由6塊分罩體5連接組成，各分罩體5的連接處也通過螺栓固定，各分罩體5上的骨架6之間則通過法蘭端面螺栓連接；機艙罩體與風(fēng)力發(fā)電機的機艙之間通過設(shè)在機艙罩體上的連接支腿3固定；在左罩體I與右罩體2的接縫處4、各分罩體5之間的接縫處4涂抹密封膠進(jìn)行罩體密封。
權(quán)利要求1.一種超大型風(fēng)力發(fā)電機的機艙罩，包括機艙罩體，其特征在于所述的機艙罩體由對稱的左罩體和右罩體連接而成，左罩體與右罩體的連接處通過螺栓固定；所述的左罩體、右罩體分別由4塊或者6塊分罩體連接組成，各分罩體的連接處也通過螺栓固定，各分罩體上的骨架之間則通過法蘭端面螺栓連接；機艙罩體與風(fēng)力發(fā)電機的機艙之間通過設(shè)在機艙罩體上的連接支腿固定；在左罩體與右罩體的接縫處、各分罩體之間的接縫處涂抹密封膠進(jìn)行罩體密封。
專利摘要本實用新型是一種超大型風(fēng)力發(fā)電機的機艙罩，包括機艙罩體，所述的機艙罩體由對稱的左罩體和右罩體連接而成，左罩體與右罩體的連接處通過螺栓固定；所述的左罩體、右罩體分別由4塊或者6塊分罩體連接組成，各分罩體的連接處也通過螺栓固定，各分罩體上的骨架之間則通過法蘭端面螺栓連接；機艙罩體與風(fēng)力發(fā)電機的機艙之間通過設(shè)在機艙罩體上的連接支腿固定；在左罩體與右罩體的接縫處、各分罩體之間的接縫處涂抹密封膠進(jìn)行罩體密封。本實用新型機艙罩結(jié)構(gòu)設(shè)計更為合理，它維護(hù)方便快捷，極大的提高了機組更換零部件的效率，同時也解決了機艙罩大型化帶來的運輸難題，合理的分罩體設(shè)置與連接方式，也保證了機艙罩的整體強度。
文檔編號F03D11/00GK202597000SQ20122021236
公開日2012年12月12日 申請日期2012年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月14日
發(fā)明者何明, 陳波, 夏全洲, 魏慶強 申請人:國電聯(lián)合動力技術(shù)(連云港)有限公司