專利名稱：港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種移動(dòng)發(fā)電站，特別是涉及一種港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站。
背景技術(shù)：
港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站，是一種能為港口，碼頭，冷藏集裝箱堆場(chǎng)，冷庫(kù)，等用戶提供應(yīng)急特殊電源，可提供多達(dá)80只插座的專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站，主要為冷藏集裝箱供電，同時(shí)也可以為照明系統(tǒng)供電及充當(dāng)其它應(yīng)急電源。雖然目前人們?cè)诜e極的向風(fēng)電、核電、太陽(yáng)能電的發(fā)展，但是人們的用電還是主要依賴火電和水電，但是在一些特定場(chǎng)合，各式各樣的應(yīng)急電源系統(tǒng)在不同的領(lǐng)域發(fā)揮著它獨(dú)特的作用，如在一些移動(dòng)系統(tǒng)如港口、碼頭、應(yīng)急、短期使用、野外作業(yè)，基本依靠柴油發(fā)電做動(dòng)力。它的方便、安全等方面決定了其他能源無(wú)法完全取代的靈活性。近年來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，隨著農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和居民消費(fèi)水平的提高，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量和流通量逐年增加，全社會(huì)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的安全和品質(zhì)提出了更高的要求。加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，對(duì)于促進(jìn)農(nóng)民持續(xù)增收和保障消費(fèi)安全具有十分重要的意義，我國(guó)冷藏物流現(xiàn)狀不容樂(lè)觀，與發(fā)達(dá)國(guó)家冷藏物流相比還存在非常大的差距；我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展仍處于起步階段，規(guī)?；⑾到y(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成，與發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、居民消費(fèi)和擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品出口的需求相比仍有差距。突出表現(xiàn)在一是鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)冷鏈流通的比例仍然偏低。目前我國(guó)鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通的比例遠(yuǎn)低于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家水平(歐、美、加、日等發(fā)達(dá)國(guó)家肉禽冷鏈流通率已經(jīng)達(dá)到100%，蔬菜、水果冷鏈流通率也達(dá)95%以上)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很少有供應(yīng)商能保證對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的溫度控制，大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通；冷鏈物流各環(huán)節(jié)缺乏系統(tǒng)化、規(guī)范化、連貫性的運(yùn)作。在發(fā)達(dá)國(guó)家普遍推行的相關(guān)管理辦法和操作規(guī)范在我國(guó)尚處于推廣的起步階段，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流快速健康發(fā)展，國(guó)家發(fā)改委公布《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》規(guī)劃期為2010-2015年。在常規(guī)的移動(dòng)電站發(fā)電機(jī)組的配置中，一般只配置的主斷路器，電源插座箱需要用戶自行配套；給臨時(shí)堆場(chǎng)或應(yīng)急場(chǎng)所等使用時(shí)帶來(lái)極大不便，港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站，能為用戶提供快速便捷的電力輸出保護(hù)裝置，免除用戶臨時(shí)、應(yīng)急使用時(shí)需為其使用時(shí)單獨(dú)配套電源插座箱，及定位布局的煩惱，本港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站，投入使用時(shí)就像一移動(dòng)基站，能大大的降低使用時(shí)采購(gòu)成本及節(jié)約建站時(shí)間，降低物流成本，加速商品周轉(zhuǎn)，減少場(chǎng)地硬件配置，提高運(yùn)作柔性，并能在有限的空間內(nèi)提供便捷的檢修及保養(yǎng)。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有的常規(guī)移動(dòng)電站，只提供移動(dòng)電站主斷路器，用戶需要自行配套組合式電源插座屏、箱或超作架，本港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站集成了插座配電箱，能最多提供80只插座，為用戶提供一種長(zhǎng)期運(yùn)行或應(yīng)急的便捷式集裝箱移動(dòng)發(fā)電站，便于檢修和保養(yǎng)。本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題的一種港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站，所述港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站，包括集裝箱體，柴油機(jī)組，智能控制系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)，進(jìn)排風(fēng)裝置，終端移門(mén)配電箱，備用輸出系統(tǒng)，照明系統(tǒng)，集裝箱體為主體部件，帶公共底架的柴油機(jī)組，冷卻系統(tǒng)安裝于集裝箱體內(nèi)部中間部位固定于集裝箱體的底板上；照明系統(tǒng)安裝于集裝箱體內(nèi)頂部；集裝箱體的前端部位為排氣系統(tǒng)；進(jìn)排風(fēng)裝置與柴油機(jī)組及冷卻系統(tǒng)有機(jī)連接；大容量?jī)?chǔ)油箱、手動(dòng)加油泵、油水分離器、油管等組成的燃油系統(tǒng)位于集裝箱體后端部位；智能控制系統(tǒng)、進(jìn)排風(fēng)裝置、終端移門(mén)配電箱、備用輸出系統(tǒng)分別位于集裝箱體兩側(cè)面。在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述集裝箱體為20英尺或40英尺國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，集裝箱前后均開(kāi)門(mén)，箱體兩側(cè)設(shè)有側(cè)門(mén)，箱內(nèi)設(shè)有嵌入式維護(hù)梯子，集裝箱設(shè)置有防水防塵的開(kāi)頂頂蓋。在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述柴油機(jī)組為能在50HZ/60HZ工況下工作的柴油機(jī)組。在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述智能控制系統(tǒng)為采用防水防塵戶外型結(jié)構(gòu)， 所述智能控制系統(tǒng)嵌套在集裝箱上，顯示發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)的參數(shù)，能在自動(dòng)/手動(dòng)情況下運(yùn)行。在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述冷卻系統(tǒng)，采用聯(lián)機(jī)式散熱水箱，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇，冷卻風(fēng)扇為環(huán)境溫度為55度的散熱器。在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述排氣系統(tǒng)，采用阻抗復(fù)合型消聲器。在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述燃油系統(tǒng)，采用容量范圍為2500-8000升的油箱，配有獨(dú)立的油水分離器。在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述進(jìn)排風(fēng)裝置，采用兩側(cè)進(jìn)風(fēng)百葉窗，前端采用排風(fēng)百葉與導(dǎo)風(fēng)罩的形式。在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述終端移門(mén)配電箱，為用于移動(dòng)發(fā)電機(jī)組上的終端開(kāi)關(guān)分布式配電箱，其內(nèi)部安裝總電源開(kāi)關(guān)及各插座分支開(kāi)關(guān)，采用IP67防水型插座，其總電源開(kāi)關(guān)能在外部進(jìn)行開(kāi)關(guān)的分?jǐn)嗉鞍踩雷o(hù)操作；內(nèi)部采用移門(mén)形式。在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述備用輸出系統(tǒng)包括備用主開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)盒，備用出線盒。在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述照明系統(tǒng)包括二盞防爆型日光燈。本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于本實(shí)用新型提供的港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型將港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站中的標(biāo)準(zhǔn)海運(yùn)集裝箱體，柴油機(jī)組，智能控制系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)，進(jìn)排風(fēng)裝置，終端移門(mén)配電箱，備用輸出系統(tǒng)，照明系統(tǒng)，有機(jī)結(jié)合，極大地提升發(fā)電站的性能及降低噪音，方便用戶操作及其使用，提供便捷的檢修和維護(hù)，降低使用時(shí)采購(gòu)成本及節(jié)約建站時(shí)間，減少場(chǎng)地硬件配置，提高運(yùn)作柔性，為用戶提供一種長(zhǎng)期運(yùn)行或應(yīng)急的便捷式集裝箱移動(dòng)發(fā)電站。

圖I為本實(shí)用新型提供的港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站的結(jié)構(gòu)示意圖的正面視圖。圖2為本實(shí)用新型提供的港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站的結(jié)構(gòu)示意圖的背面視圖。圖3為本實(shí)用新型提供的港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站的結(jié)構(gòu)示意圖的正面視圖的左視圖。圖4為本實(shí)用新型提供的港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站的結(jié)構(gòu)示意圖的正面視圖的右視圖。圖5為本實(shí)用新型提供的港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站的內(nèi)部系統(tǒng)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。圖I為本實(shí)用新型提供的港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站的結(jié)構(gòu)示意圖的正面視圖。圖2為本實(shí)用新型提供的港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站的結(jié)構(gòu)示意圖的背面視圖。圖3為本實(shí)用新型提供的港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站的結(jié)構(gòu)示意圖的正面視圖的左視圖。圖4為本實(shí) 用新型提供的港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站的結(jié)構(gòu)示意圖的正面視圖的右視圖。圖5為本實(shí)用新型提供的港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站的內(nèi)部系統(tǒng)圖。如圖1-5所示所述港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站,包括集裝箱體I,柴油機(jī)組2,智能控制系統(tǒng)3，冷卻系統(tǒng)4，排氣系統(tǒng)5，燃油系統(tǒng)6，進(jìn)排風(fēng)裝置7，終端移門(mén)配電箱8，備用輸出系統(tǒng)9，照明系統(tǒng)10，集裝箱體I為主體部件，帶公共底架的柴油機(jī)組2，冷卻系統(tǒng)4安裝于集裝箱體I內(nèi)部中間部位固定于集裝箱體I的底板上；照明系統(tǒng)10安裝于集裝箱體內(nèi)頂部；集裝箱體I的前端部位為排氣系統(tǒng)5 ;進(jìn)排風(fēng)裝置7與柴油機(jī)組2及冷卻系統(tǒng)有機(jī)連接；大容量?jī)?chǔ)油箱、手動(dòng)加油泵、油水分離器、油管等組成的燃油系統(tǒng)位于集裝箱體I后端部位；智能控制系統(tǒng)、進(jìn)排風(fēng)裝置、終端移門(mén)配電箱、備用輸出系統(tǒng)分別位于集裝箱體兩側(cè)面。所述集裝箱體I，按照標(biāo)準(zhǔn)海運(yùn)集裝箱工藝進(jìn)行，采用20英尺、40英尺等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱工藝設(shè)計(jì)制造，集裝箱前后均開(kāi)門(mén)，箱體兩側(cè)設(shè)有側(cè)門(mén)，方便用戶維護(hù)及保養(yǎng)，箱內(nèi)設(shè)有嵌入式維護(hù)梯子，防水防塵的開(kāi)頂頂蓋，具有符合國(guó)際集裝箱安全公約的CSC認(rèn)證證書(shū)，整機(jī)機(jī)組直接作為標(biāo)準(zhǔn)集裝箱海運(yùn)，大大節(jié)約運(yùn)輸成本及時(shí)間，提供防海浪，防雨水、隔熱，的港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站，同時(shí)也能按用戶要求提供更高環(huán)境要求的低噪音集裝箱移動(dòng)發(fā)電站。所述柴油機(jī)組2能在均能在50HZ/60HZ工況下使用，也可按用戶要求配備單一工況下機(jī)組，發(fā)電機(jī)配有永磁PMG系統(tǒng)提高電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)能力以及對(duì)波形畸變具有抗干擾性，并帶有防滴漏窗板及其它機(jī)組必備的保護(hù)裝置。所述智能控制系統(tǒng)3，采用防水防塵戶外型結(jié)構(gòu)，嵌套在集裝箱上，能顯示發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)的參數(shù)，可在自動(dòng)/手動(dòng)情況下運(yùn)行，用戶只需調(diào)用50/60HZ工況設(shè)置程序序號(hào)，即可對(duì)機(jī)組運(yùn)行工況修改，也可按用戶要求配備單一工況的智能控制系統(tǒng)。所述冷卻系統(tǒng)4，采用聯(lián)機(jī)式散熱水箱，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇，所選擇的是高標(biāo)準(zhǔn)的散熱器，其設(shè)計(jì)環(huán)境溫度為55度，使其能適宜于環(huán)境極其惡劣的高溫地區(qū)，提升機(jī)組性能。所述排氣系統(tǒng)5，采用阻抗復(fù)合型消聲器，阻性消聲器主要降低中高頻噪聲，抗性消聲器主要降低中低頻噪聲，通過(guò)組合以降低寬頻帶噪聲；采用可自由升縮不銹鋼波紋管，達(dá)到吸收熱膨脹，機(jī)組振動(dòng)及降低噪聲等效果；集裝箱內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)排煙口到導(dǎo)風(fēng)罩的排煙管，采用硅酸鋁棉及薄鋁板包扎排煙管路，起到隔熱及防護(hù)效果，從而降低其對(duì)集裝箱內(nèi)部的輻射熱及降低排氣噪聲；提升港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站整體性能。所述燃油系統(tǒng)6，采用超大容量油箱或油罐，配有手動(dòng)添加泵等裝置，也可根據(jù)用戶要求為其配套燃油自動(dòng)添加泵，能保證機(jī)組運(yùn)行連續(xù)運(yùn)行24小時(shí)以上，油管采用中壓軟管及接頭，適用溫度范圍廣，良好的柔性使得安裝更容易，使用壽命更長(zhǎng)，配有獨(dú)立的油水分離器，以保證發(fā)電機(jī)組燃油供給質(zhì)量。所述進(jìn)排風(fēng)裝置7，采用兩側(cè)進(jìn)風(fēng)百葉窗，前端采用排風(fēng)百葉與導(dǎo)風(fēng)罩的形式，以達(dá)到防水及排風(fēng)的引流效應(yīng)，降低集裝箱內(nèi)部溫度，能大大提升冷卻系統(tǒng)的冷卻效果及降低集裝箱移動(dòng)發(fā)電站噪音。所述終端移門(mén)配電箱8，具體為用于移動(dòng)發(fā)電機(jī)組上的終端開(kāi)關(guān)分布式配電箱，SP用戶終端電源插座箱，能為用戶提供快速便捷的電力輸出保護(hù)裝置，節(jié)約采購(gòu)成本及建站時(shí)間。其內(nèi)部安裝總電源開(kāi)關(guān)及各插座分支開(kāi)關(guān)，采用IP67防水型插座，其總電源開(kāi)關(guān)能在外部進(jìn)行開(kāi)關(guān)的分?jǐn)嗉鞍踩雷o(hù)操作；內(nèi)部采用移門(mén)形式，開(kāi)啟空間大，力度小，能在有 限空間上，便于設(shè)備的檢修和保養(yǎng)。所述備用輸出系統(tǒng)9，主要由備用主開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)盒，備用出線盒組成，能滿足應(yīng)急情況下用戶在已有配套的電源插座配電箱，電源插座屏，電源插座配電操作架，上充當(dāng)主電源輸出保護(hù)。所述照明系統(tǒng)10，主要由二盞防爆型日光燈組成，及采用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站為主電源，其能在無(wú)主電源的情況下能滿足6小時(shí)以上照明，并能自充電，在合適位置設(shè)置開(kāi)關(guān)，方便用戶操作與維護(hù)。本實(shí)用新型將港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站中的標(biāo)準(zhǔn)海運(yùn)集裝箱體，柴油機(jī)組，智能控制系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)，進(jìn)排風(fēng)裝置，終端移門(mén)配電箱，備用輸出系統(tǒng)，照明系統(tǒng)，有機(jī)結(jié)合，極大地提升發(fā)電站的性能及降低噪音，方便用戶操作及其使用，提供便捷的檢修和維護(hù)，降低使用時(shí)采購(gòu)成本及節(jié)約建站時(shí)間，減少場(chǎng)地硬件配置，提高運(yùn)作柔性，為用戶提供一種長(zhǎng)期運(yùn)行或應(yīng)急的便捷式集裝箱移動(dòng)發(fā)電站。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)，本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站，其特征在于所述港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站，包括集裝箱體，柴油機(jī)組，智能控制系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)，進(jìn)排風(fēng)裝置，終端移門(mén)配電箱，備用輸出系統(tǒng)，照明系統(tǒng)，集裝箱體為主體部件，帶公共底架的柴油機(jī)組，冷卻系統(tǒng)安裝于集裝箱體內(nèi)部中間部 位固定于集裝箱體的底板上；照明系統(tǒng)安裝于集裝箱體的內(nèi)頂部；集裝箱體的前端部位為排氣系統(tǒng)；進(jìn)排風(fēng)裝置與柴油機(jī)組及冷卻系統(tǒng)有機(jī)連接；大容量?jī)?chǔ)油箱、手動(dòng)加油泵、油水分離器、油管組成的燃油系統(tǒng)位于集裝箱體后端部位；智能控制系統(tǒng)、進(jìn)排風(fēng)裝置、終端移門(mén)配電箱、備用輸出系統(tǒng)分別位于集裝箱體兩側(cè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站，其特征在于所述集裝箱體為20英尺或40英尺國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，集裝箱前后均開(kāi)門(mén)，箱體兩側(cè)設(shè)有側(cè)門(mén)，箱內(nèi)設(shè)有嵌入式維護(hù)梯子，集裝箱設(shè)置有防水防塵的開(kāi)頂頂蓋。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站，其特征在于所述柴油機(jī)組為能在50HZ/60HZ工況下工作的柴油機(jī)組。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站，其特征在于所述智能控制系統(tǒng)為采用防水防塵戶外型結(jié)構(gòu)，所述智能控制系統(tǒng)嵌套在集裝箱上，顯示發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)的參數(shù)，能在自動(dòng)/手動(dòng)情況下運(yùn)行。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站，其特征在于所述冷卻系統(tǒng)，采用聯(lián)機(jī)式散熱水箱，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇，冷卻風(fēng)扇為環(huán)境溫度為55度的散熱器。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站，其特征在于所述排氣系統(tǒng)，采用阻抗復(fù)合型消聲器。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站，其特征在于所述燃油系統(tǒng)，采用容量范圍為2500-8000升的油箱，配有獨(dú)立的油水分離器。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站，其特征在于所述進(jìn)排風(fēng)裝置，采用兩側(cè)進(jìn)風(fēng)百葉窗，前端采用排風(fēng)百葉與導(dǎo)風(fēng)罩的形式。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站，其特征在于所述終端移門(mén)配電箱，為用于移動(dòng)發(fā)電機(jī)組上的終端開(kāi)關(guān)分布式配電箱，其內(nèi)部安裝總電源開(kāi)關(guān)及各插座分支開(kāi)關(guān)，采用IP67防水型插座，其總電源開(kāi)關(guān)能在外部進(jìn)行開(kāi)關(guān)的分?jǐn)嗉鞍踩雷o(hù)操作；內(nèi)部采用移門(mén)形式。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站，其特征在于所述備用輸出系統(tǒng)包括備用主開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)盒，備用出線盒，所述照明系統(tǒng)包括二盞防爆型日光燈。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站，包括標(biāo)準(zhǔn)定制海運(yùn)集裝箱體，柴油機(jī)組，智能控制系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)，進(jìn)排風(fēng)裝置，終端移門(mén)配電箱，備用輸出系統(tǒng)，照明系統(tǒng)，采用可在50/60Hz工況下相互轉(zhuǎn)換的柴油機(jī)組與智能控制系統(tǒng)，使得電站適用范圍更加廣大；采用高標(biāo)準(zhǔn)的散熱器，其設(shè)計(jì)環(huán)境溫度為55度，采用終端移門(mén)配電箱及備用輸出系統(tǒng)，大大的系統(tǒng)降低使用時(shí)采購(gòu)成本及節(jié)約建站時(shí)間，提高整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行的柔性；排氣管路，燃油管路，進(jìn)排風(fēng)裝置，照明系統(tǒng)等有許多獨(dú)到的設(shè)計(jì)之處，備受用戶青瞇；應(yīng)而港口專用集裝箱移動(dòng)發(fā)電站，是一種能在港口，碼頭，冷藏集裝箱堆場(chǎng)，冷庫(kù)，等用戶提供常用或應(yīng)急的電源上應(yīng)用。
文檔編號(hào)F02B63/04GK202707235SQ201220216298
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月14日
發(fā)明者胡著平, 王勇, 謝鵬, 葉青 申請(qǐng)人:上海恒錦動(dòng)力科技有限公司