專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)出水口裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)排液和排氣裝置，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)出水口裝置。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)一般使用的發(fā)動(dòng)機(jī)出水口只是單向分離出冷卻液，不能有效地利用冷卻液。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)出水口裝置，具有有效地利用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間結(jié)構(gòu)，雙向分離冷卻液?！榱藢?shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案一種發(fā)動(dòng)機(jī)出水口裝置，包括有主出水口(I)、輔出水口(2)、水溫傳感器(3)、節(jié)氣門冷卻液接口(4)、法蘭(5)，所述的水溫傳感器(3)置于主出水口(I)和輔出水口(2)之間。所述的節(jié)氣門冷卻液接口(4)與主出水口(I)、輔出水口(2)、水溫傳感器(3)相連接。所述的法蘭(5)連接節(jié)氣門冷卻液接口(4)。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型具有有效地利用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間結(jié)構(gòu)，雙向分離冷卻液，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率，改善動(dòng)力性能。

圖I為本實(shí)用新型的示意圖；I-主出水口 ；2-輔出水口 ；3_水溫傳感器；4_節(jié)氣門冷卻液接口 ；5_法蘭。
具體實(shí)施方式
下面，結(jié)合圖I對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。如圖I所示一種發(fā)動(dòng)機(jī)出水口裝置，包括有主出水口(I)、輔出水口(2)、水溫傳感器(3)、節(jié)氣門冷卻液接口(4)、法蘭(5)，所述的水溫傳感器(3)置于主出水口(I)和輔出水口(2)之間。當(dāng)溫度低于一定溫度，輔出水口(2)起出水作用；當(dāng)溫度高于一定溫度，主出水口(I)起出水作用。所述的節(jié)氣門冷卻液接口(4)與主出水口(I)、輔出水口(2)、水溫傳感器(3)相連接。所述的法蘭(5)連接節(jié)氣門冷卻液接口(4)。以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中 。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)出水口裝置，包括有主出水口(I)、輔出水口(2)、水溫傳感器(3)、節(jié)氣門冷卻液接口(4)、法蘭(5)，其特征在于所述的水溫傳感器(3)置于主出水口(I)和輔出水口⑵之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)出水口裝置，其特征在于所述的節(jié)氣門冷卻液接口⑷與主出水口(I)、輔出水口(2)、水溫傳感器(3)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)出水口裝置，其特征在于所述的法蘭(5)連接節(jié)氣門冷卻液接口(4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)出水口裝置，包括有主出水口(1)、輔出水口(2)、水溫傳感器(3)、節(jié)氣門冷卻液接口(4)、法蘭(5)，所述的水溫傳感器(3)置于主出水口(1)和輔出水口(2)之間，所述的節(jié)氣門冷卻液接口(4)與主出水口(1)、輔出水口(2)、水溫傳感器(3)相連接，所述的法蘭(5)連接節(jié)氣門冷卻液接口(4)；本實(shí)用新型具有有效地利用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間結(jié)構(gòu)，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率，改善動(dòng)力性能。
文檔編號(hào)F01P11/02GK202628263SQ20122023293
公開日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月23日
發(fā)明者錢立勝 申請(qǐng)人:安徽省錦瑞汽車部件有限公司