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汽車燃料智能控制器的制作方法

文檔序號(hào):5216393閱讀:235來源:國知局
專利名稱:汽車燃料智能控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車配件,具體涉及ー種汽車燃料智能控制器。
背景技術(shù)
汽車是常用的交通工具,特別是隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展,汽車的用量越來越大,汽車エ業(yè)面臨著石油供求矛盾加劇和環(huán)境保護(hù)兩個(gè) 嚴(yán)峻問題,為了保護(hù)環(huán)境,汽車排放法規(guī)日趨嚴(yán)格;而汽車用油的消耗量日益俱增,由于汽車燃油緊缺,已成為世界性的問題。因此現(xiàn)在不少汽車配備了汽油燃料箱、甲醇燃料箱,以及對(duì)兩種燃料實(shí)現(xiàn)切換的轉(zhuǎn)換器,但是,由于結(jié)構(gòu)上的缺陷,行車時(shí),駕乘人員很容易忽視燃料余量指示燈,導(dǎo)致出現(xiàn)行車事故。因此,需要設(shè)計(jì)ー種汽車燃料智能控制器,用以實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)監(jiān)測(cè)燃料余量,并在ー種燃料余量不足時(shí)自動(dòng)換用另ー種燃料繼續(xù)工作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供汽車燃料智能控制器,從而解決上述背景技術(shù)中的問題。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)汽車燃料智能控制器,包括信號(hào)輸入單元、信號(hào)處理單元、電動(dòng)執(zhí)行単元和醇基燃料控制器,其特征在干,所述信號(hào)輸入單兀包括兩個(gè)液位傳感器,其中一個(gè)安裝于汽油燃料箱內(nèi),另ー個(gè)安裝于甲醇燃料箱內(nèi),且所述兩個(gè)液位傳感器均連接汽車原發(fā)動(dòng)機(jī)ECU,所述液位傳感器用以獲取汽油燃料和甲醇燃料的液位高度,并將液位信號(hào)傳輸至汽車原發(fā)動(dòng)機(jī)ECU,汽車原發(fā)動(dòng)機(jī)ECU會(huì)對(duì)液位信號(hào)進(jìn)行判斷,計(jì)算出兩種燃料當(dāng)前的存量,并作出切換燃料的信號(hào);所述信號(hào)處理單元采用單片微型計(jì)算機(jī),所述單片微型計(jì)算機(jī)的信號(hào)輸入端連接汽車原發(fā)動(dòng)機(jī)ECU,所述單片微型計(jì)算機(jī)接收汽車原發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的切換燃料的信號(hào)后,將信號(hào)處理并傳輸;所述單片微型計(jì)算機(jī)的信號(hào)輸出端連接電動(dòng)執(zhí)行単元,所述電動(dòng)執(zhí)行單元包括安裝于所述醇基燃料控制器上的變位開關(guān),所述變位開關(guān)與所述單片微型計(jì)算機(jī)的信號(hào)輸出端連接,對(duì)醇基燃料控制器作出控制動(dòng)作,完成對(duì)燃料的切換。作為ー種改進(jìn),所述信號(hào)處理單元包括與單片微型計(jì)算機(jī)相連的LED報(bào)警模塊,用以顯示汽車當(dāng)前工作使用的燃料狀況。顯然,為了操作更為方便,汽車原發(fā)動(dòng)機(jī)ECU也設(shè)置有手動(dòng)切換開關(guān),利用該手動(dòng)切換開關(guān),可以自由切換汽車所用燃料。由于采用了以上結(jié)構(gòu),本實(shí)用新型具有以下有益效果本實(shí)用新型提供的汽車燃料智能控制器,實(shí)現(xiàn)了燃料切換控制的智能化控制,能夠通過監(jiān)測(cè)汽油燃料和甲醇燃料的存量,自動(dòng)作出切換燃料的信號(hào),防止由于甲醇燃料過少,而未及時(shí)切換燃料導(dǎo)致的意外事故。
圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體圖示,進(jìn)ー步闡述本實(shí)用新型。參見圖1,汽車燃料智能控制器,包括信號(hào)輸入單元、信號(hào)處理單元、電動(dòng)執(zhí)行単元和醇基燃料控制器8,其特征在干, 所述信號(hào)輸入單兀包括第一液位傳感器I和第二液位傳感器2,其中第一液位傳感器I安裝于汽油燃料箱3內(nèi),第二液位傳感器2安裝于甲醇燃料箱4內(nèi),且第一液位傳感器I和第二液位傳感器2均連接汽車原發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 5,所述第一液位傳感器I用以獲取汽油燃料的液位高度,第二液位傳感器2用以獲取甲醇燃料的液位高度,并將液位信號(hào)傳輸至汽車原發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 5,汽車原發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 5會(huì)對(duì)液位信號(hào)進(jìn)行判斷,計(jì)算出兩種燃料當(dāng)前的存量,并作出切換燃料的信號(hào);所述信號(hào)處理單元采用單片微型計(jì)算機(jī)6,所述單片微型計(jì)算機(jī)6的信號(hào)輸入端連接汽車原發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 5,所述單片微型計(jì)算機(jī)6接收汽車原發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 5的切換燃料的信號(hào)后,將信號(hào)處理并傳輸;所述單片微型計(jì)算機(jī)6的信號(hào)輸出端連接電動(dòng)執(zhí)行単元,所述電動(dòng)執(zhí)行單元包括安裝于所述醇基燃料控制器8上的變位開關(guān)7,對(duì)醇基燃料控制器8作出控制動(dòng)作,完成對(duì)燃料的切換。本實(shí)施例中,所述信號(hào)處理單元包括與單片微型計(jì)算機(jī)6相連的LED報(bào)警模塊9,用以顯示汽車當(dāng)前工作使用的燃料狀況。顯然,為了操作更為方便,汽車原發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 5也設(shè)置有手動(dòng)切換開關(guān)10,利用該手動(dòng)切換開關(guān)10,可以自由切換汽車所用燃料。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理,在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下,本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定
O
權(quán)利要求1.汽車燃料智能控制器,包括信號(hào)輸入單元、信號(hào)處理單元、電動(dòng)執(zhí)行單元和醇基燃料控制器,其特征在于 所述信號(hào)輸入單元包括兩個(gè)液位傳感器,其中一個(gè)安裝于汽油燃料箱內(nèi),另一個(gè)安裝于甲醇燃料箱內(nèi),且所述兩個(gè)液位傳感器均連接汽車原發(fā)動(dòng)機(jī)ECU ; 所述信號(hào)處理單元采用單片微型計(jì)算機(jī),所述單片微型計(jì)算機(jī)的信號(hào)輸入端連接汽車原發(fā)動(dòng)機(jī)ECU ; 所述單片微型計(jì)算機(jī)的信號(hào)輸出端連接電動(dòng)執(zhí)行單元,所述電動(dòng)執(zhí)行單元包括安裝于所述醇基燃料控制器上的變位開關(guān),所述變位開關(guān)與所述單片微型計(jì)算機(jī)的信號(hào)輸出端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車燃料智能控制器,其特征在于所述信號(hào)處理單元包括與單片微型計(jì)算機(jī)相連的LED報(bào)警模塊。
專利摘要汽車燃料智能控制器,包括信號(hào)輸入單元、信號(hào)處理單元、電動(dòng)執(zhí)行單元和醇基燃料控制器,所述信號(hào)輸入單元包括兩個(gè)液位傳感器,其中一個(gè)安裝于汽油燃料箱內(nèi),另一個(gè)安裝于甲醇燃料箱內(nèi),且所述兩個(gè)液位傳感器均連接汽車原發(fā)動(dòng)機(jī)ECU;所述信號(hào)處理單元采用單片微型計(jì)算機(jī),所述單片微型計(jì)算機(jī)的信號(hào)輸入端連接汽車原發(fā)動(dòng)機(jī)ECU;所述單片微型計(jì)算機(jī)的信號(hào)輸出端連接電動(dòng)執(zhí)行單元,所述電動(dòng)執(zhí)行單元包括安裝于所述醇基燃料控制器上的變位開關(guān),所述變位開關(guān)與所述單片微型計(jì)算機(jī)的信號(hào)輸出端連接。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了燃料切換控制的智能化控制,能夠通過監(jiān)測(cè)汽油燃料和甲醇燃料的存量,自動(dòng)作出切換燃料的信號(hào)。
文檔編號(hào)F02D41/00GK202611886SQ201220239368
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月25日
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