專利名稱：汽車空氣濾清器安裝支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種汽車零部件，且特別是關(guān)于一種汽車空氣濾清器安裝支架。
背景技術(shù)：
空氣濾清器是汽車上的一個重要組成零部件之一。除自身性能外，空氣濾清器的設(shè)計(jì)需要考慮其安裝固定方便性、使用壽命等等因素。汽車空氣濾清器通常安裝在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，固定在車身、發(fā)動機(jī)或發(fā)動機(jī)懸置系統(tǒng)上?？諝鉃V清器安裝支架承擔(dān)的就是牢固、精確地固定空氣濾清器的作用?？諝鉃V清器安裝支架設(shè)計(jì)不合理，一方面將導(dǎo)致支架本身安裝困難，在生產(chǎn)線上裝配時不能精確定位，影響生產(chǎn)效率；另一方面將導(dǎo)致空氣濾清器不能被有效固定，空氣濾清器長期在振動環(huán)境下工作將影響其使用壽命?，F(xiàn)有技術(shù)空氣濾清器的安裝支架通常使用三個定位孔的設(shè)計(jì)方案。該設(shè)計(jì)方案中三個定位孔分別安裝在車身、懸掛裝置和懸掛裝置支架上，這樣的安裝結(jié)構(gòu)在安裝時，不能消除車身、懸掛裝置、懸掛裝置支架之間的裝配誤差，造成空氣濾清器支架無法安裝的結(jié)果。故對于多點(diǎn)固定式空氣濾清器安裝支架，就需要從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上進(jìn)行調(diào)整，以減小裝配誤差。由于車身、懸掛裝置、懸掛裝置支架之間在裝配空氣濾清器時存在一定的裝配誤差，三個部件間會有一定位移量，這就可能導(dǎo)致其對應(yīng)的空氣濾清器支架安裝點(diǎn)偏移。因此需要從空氣濾清器安裝支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)入手，消除其安裝至車身、懸掛裝置、懸掛裝置支架上時引起的裝配誤差影響。

實(shí)用新型內(nèi)容針對上述問題，本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供一種能保證精確安裝、穩(wěn)定定位、可有效消除裝配誤差的汽車空氣濾清器安裝支架。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種汽車空氣濾清器安裝支架，該安裝支架包括三個安裝板，所述三個安裝板包括安裝在汽車的第一關(guān)聯(lián)件的第一安裝孔上的第一安裝板、安裝在汽車的第二關(guān)聯(lián)件的第二安裝孔上的第二安裝板和安裝在汽車的第三關(guān)聯(lián)件的第三安裝孔上的第三安裝板，其中第一安裝板上設(shè)有可對安裝支架的安裝進(jìn)行基準(zhǔn)定位的定位孔，第二安裝板和第三安裝板上設(shè)有可對安裝支架的安裝進(jìn)行調(diào)整的調(diào)整孔，第一安裝板上的定位孔的孔徑與第一安裝孔的孔徑相同，第二安裝板上的調(diào)整孔的孔徑大于第二安裝孔的孔徑，第三安裝板上的調(diào)整孔的孔徑大于第三安裝孔的孔徑。本實(shí)用新型提供之一較佳實(shí)施例中，所述第二安裝板上的調(diào)整孔為擴(kuò)孔，擴(kuò)孔的直徑大于第二關(guān)聯(lián)件上對應(yīng)設(shè)置的第二安裝孔的直徑。本實(shí)用新型提供之一較佳實(shí)施例中，所述第三安裝板上的調(diào)整孔為腰形孔。本實(shí)用新型提供之一較佳實(shí)施例中，所述腰形孔的形狀為橢圓形，橢圓形的腰形孔的長軸和短軸均大于第三關(guān)聯(lián)件上對應(yīng)設(shè)置的第三安裝孔的直徑。[0010]本實(shí)用新型提供之一較佳實(shí)施例中，所述第一安裝板、第二安裝板和第三安裝板在空間分布上呈T形分布，第二安裝板和第三安裝板在同一直線上，第一安裝板與第二安裝板及第三安裝板垂直。本實(shí)用新型提供之一較佳實(shí)施例中，所述安裝支架上還設(shè)有用于固定空氣濾清器的固定板。本實(shí)用新型提供之一較佳實(shí)施例中，所述固定板上設(shè)有用于安裝空氣濾清器的固定孑U本實(shí)用新型提供之一較佳實(shí)施例中，所述第一關(guān)聯(lián)件為車身，所述第二關(guān)聯(lián)件為懸掛裝置支架，所述第三關(guān)聯(lián)件為動力總成懸掛裝置。 本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型空氣濾清器安裝支架采用三個支撐上分別設(shè)一個定位孔、一個擴(kuò)孔、一個腰形孔的設(shè)計(jì)方案可有效地消除安裝支架在安裝至關(guān)聯(lián)件上的過程中產(chǎn)生的裝配誤差，解決安裝定位問題，保證了安裝支架的精確安裝和穩(wěn)定定位，從而保證空氣濾清器的精確安裝和穩(wěn)定定位。為了讓本實(shí)用新型的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。

圖I是本實(shí)用新型汽車空氣濾清器安裝支架的俯視示意圖。圖2是本實(shí)用新型汽車空氣濾清器安裝支架的側(cè)視示意圖。圖3是本實(shí)用新型汽車空氣濾清器安裝支架安裝時的側(cè)視示意圖。圖4是本實(shí)用新型汽車空氣濾清器安裝支架安裝時的俯視示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型汽車濾清器安裝支架作進(jìn)一步說明，具體如下本實(shí)用新型汽車空氣濾清器安裝支架包括安裝支架10，如圖I、圖2所示，分別為兩個視角方向的安裝支架10的結(jié)構(gòu)示意圖。安裝支架10包括三個安裝板，分別為第一安裝板12、第二安裝板14和第三安裝板16。第一安裝板12、第二安裝板14和第三安裝板16在空間分布上大致呈T形分布，第二安裝板14和第三安裝板16大致在同一直線上，第一安裝板12與第二安裝板14及第三安裝板16大致垂直。第一安裝板12上設(shè)有定位孔13，第二安裝板14上設(shè)有擴(kuò)孔15，第三安裝板16上設(shè)有腰形孔17。本實(shí)用新型汽車空氣濾清器安裝支架10還包括一固定板18，固定板18上設(shè)有多個固定孔19，通定固定孔19將空氣濾清器安裝在安裝支架10的固定板18上。安裝支架10的第一安裝板12安裝在第一關(guān)聯(lián)件例如車身20上，第一安裝板12上的定位孔13作為定位基準(zhǔn)孔，車身20上對應(yīng)定位孔13設(shè)有第一安裝孔，定位孔13的孔徑與第一安裝孔的孔徑相同。第二安裝板14安裝在第二關(guān)聯(lián)件例如懸掛裝置支架32上，懸掛裝置支架32上對應(yīng)擴(kuò)孔15設(shè)有第二安裝孔，擴(kuò)孔15的孔徑大于第二安裝孔的孔徑，因而擴(kuò)孔15可以作為一個調(diào)整孔。第三安裝板16安裝在第三關(guān)聯(lián)件例如動力總成懸掛裝置30上，動力總成懸掛裝置30上對應(yīng)腰形孔17設(shè)有第三安裝孔，腰形孔17的孔徑大于第三安裝孔的孔徑，因而腰形孔17可以作為另一個調(diào)整孔。在安裝支架10進(jìn)行安裝時，可利用定位孔13作為基準(zhǔn)定位孔首先對安裝支架10的安裝進(jìn)行定位，再利用擴(kuò)孔15和腰形孔17作為調(diào)整孔對安裝支架10的安裝進(jìn)行調(diào)整。本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中，第一安裝板12上的定位孔13的孔直徑例如為7mm，車身20上的第一安裝孔的孔直徑例如為7 mm ;第二安裝板14上的擴(kuò)孔15的孔直徑例如為9mm，懸掛裝置支架32上的第二安裝孔的孔直徑例如為7mm ;第三安裝板16上的腰形孔17可以設(shè)計(jì)成標(biāo)準(zhǔn)的橢圓形，例如長軸長度為13mm、短軸長度為8 mm的橢圓，動力總成懸掛裝置30上的第三安裝孔的孔直徑例如為7mm，橢圓形的腰形孔17的長軸和短軸均大于第三安裝孔的孔直徑。本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中，在整車裝配時，使用直徑例如為6mm的螺釘先將定位 孔13和車身20上對應(yīng)的第一安裝孔鎖緊，使第一安裝板12安裝在車身20上；再用螺釘鎖固擴(kuò)孔15和懸掛裝置支架32上對應(yīng)的第二安裝孔，從而將第二安裝板14安裝在懸掛裝置支架32上；而后根據(jù)安裝支架10的安裝情況，通過調(diào)整腰形孔17的位置，對安裝支架10進(jìn)行精確定位，再用螺釘鎖固腰形孔17和動力總成懸掛裝置30上對應(yīng)的第三安裝孔，從而將第三安裝板16安裝在動力總成懸掛裝置30上。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)方案優(yōu)點(diǎn)在于通過安裝板12上的定位孔13安裝后，而第二安裝板14上的擴(kuò)孔15和第三安裝板16上的腰形孔17會在X、Y方向上有一定的調(diào)節(jié)余量，可以消除車身20、懸掛裝置支架32、動力總成懸掛裝置30三者之間裝配時引起的裝配誤差，從而將安裝支架10精確定位安裝，以便在保證安裝空氣濾清器后能使空氣濾清器也精確定位。本實(shí)用新型空氣濾清器安裝支架采用一個定位孔、一個擴(kuò)孔、一個腰形孔的設(shè)計(jì)方案可有效消除關(guān)聯(lián)件間的裝配誤差，解決安裝定位問題，對消除關(guān)聯(lián)件間的裝配誤差，保證精確裝配定位存在重要意義。雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可作些許更動與潤飾，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車空氣濾清器安裝支架，該安裝支架包括三個安裝板，其特征在于所述三個安裝板包括安裝在汽車的第一關(guān)聯(lián)件的第一安裝孔上的第一安裝板、安裝在汽車的第二關(guān)聯(lián)件的第二安裝孔上的第二安裝板和安裝在汽車的第三關(guān)聯(lián)件的第三安裝孔上的第三安裝板，其中第一安裝板上設(shè)有可對安裝支架的安裝進(jìn)行基準(zhǔn)定位的定位孔，第二安裝板和第三安裝板上設(shè)有可對安裝支架的安裝進(jìn)行調(diào)整的調(diào)整孔，第一安裝板上的定位孔的孔徑與第一安裝孔的孔徑相同，第二安裝板上的調(diào)整孔的孔徑大于第二安裝孔的孔徑，第三安裝板上的調(diào)整孔的孔徑大于第三安裝孔的孔徑。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車空氣濾清器安裝支架，其特征在于，所述第二安裝板上的調(diào)整孔為擴(kuò)孔，擴(kuò)孔的直徑大于第二關(guān)聯(lián)件上對應(yīng)設(shè)置的第二安裝孔的直徑。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車空氣濾清器安裝支架，其特征在于，所述第三安裝板上的調(diào)整孔為腰形孔。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車空氣濾清器安裝支架，其特征在于，所述腰形孔的形狀為橢圓形，橢圓形的腰形孔的長軸和短軸均大于第三關(guān)聯(lián)件上對應(yīng)設(shè)置的第三安裝孔的直徑。
5.如權(quán)利要求I至4任一項(xiàng)所述的汽車空氣濾清器安裝支架，其特征在于，所述第一安裝板、第二安裝板和第三安裝板在空間分布上呈T形分布,第二安裝板和第三安裝板在同一直線上，第一安裝板與第二安裝板及第三安裝板垂直。
6.如權(quán)利要求I至4任一項(xiàng)所述的汽車空氣濾清器安裝支架，其特征在于，所述安裝支架上還設(shè)有用于固定空氣濾清器的固定板。
7.如權(quán)利要求6所述的汽車空氣濾清器安裝支架，其特征在于，所述固定板上設(shè)有用于安裝空氣濾清器的固定孔。
8.如權(quán)利要求I至4任一項(xiàng)所述的汽車空氣濾清器安裝支架，其特征在于，所述第一關(guān)聯(lián)件為車身，所述第二關(guān)聯(lián)件為懸掛裝置支架，所述第三關(guān)聯(lián)件為動力總成懸掛裝置。
專利摘要一種汽車空氣濾清器安裝支架，該安裝支架包括三個安裝板，所述三個安裝板包括安裝在汽車的第一關(guān)聯(lián)件的第一安裝孔上的第一安裝板、安裝在汽車的第二關(guān)聯(lián)件的第二安裝孔上的第二安裝板和安裝在汽車的第三關(guān)聯(lián)件的第三安裝孔上的第三安裝板，其中第一安裝板上設(shè)有可對安裝支架的安裝進(jìn)行基準(zhǔn)定位的定位孔，第二安裝板和第三安裝板上設(shè)有可對安裝支架的安裝進(jìn)行調(diào)整的調(diào)整孔，第一安裝板上的定位孔的孔徑與第一安裝孔的孔徑相同，第二安裝板上的調(diào)整孔的孔徑大于第二安裝孔的孔徑，第三安裝板上的調(diào)整孔的孔徑大于第三安裝孔的孔徑。本實(shí)用新型的空氣濾清器安裝支架可有效消除安裝支架在安裝至關(guān)聯(lián)件上時產(chǎn)生的裝配誤差，解決安裝定位問題。
文檔編號F02M35/02GK202596937SQ201220244159
公開日2012年12月12日 申請日期2012年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月24日
發(fā)明者楊穎 , 楊安志, 金吉剛, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司