專利名稱：一種立式柴油機(jī)加長凸輪軸結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種立式柴油機(jī)加長凸輪軸結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
柴油機(jī)是燃燒柴油來獲取能量釋放的動(dòng)力設(shè)備，柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是功率大、經(jīng)濟(jì)性能好，柴油機(jī)的工作過程與汽油機(jī)有許多相同的地方，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)行程，但是由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度較汽油低，因此其點(diǎn)火方式與汽油機(jī)不同。柴油機(jī)在節(jié)能與二氧化碳排放方面的優(yōu)勢，則是包括汽油機(jī)在內(nèi)的所有熱力發(fā)動(dòng)機(jī)都無法取代的，因此，先進(jìn)的小型高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其排放已經(jīng)達(dá)到歐洲III號的標(biāo)準(zhǔn)，成為“綠色發(fā)動(dòng)機(jī)”，目前已經(jīng)成為歐美許多新 轎車的動(dòng)力裝置。傳統(tǒng)的柴油機(jī)由于工作壓力大，要求各有關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，所以柴油機(jī)比較笨重，體積較大；柴油機(jī)的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高 ’另夕卜，柴油機(jī)工作粗暴，振動(dòng)噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車時(shí)起動(dòng)困難。凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)里的一個(gè)部件，它的作用是控制氣門的開啟和閉合動(dòng)作，傳統(tǒng)的凸輪軸結(jié)構(gòu)比較短，功能單一。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約材料，功能多樣的立式柴油機(jī)加長凸輪軸結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種立式柴油機(jī)加長凸輪軸結(jié)構(gòu)，包括一主軸，所述的主軸由進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪構(gòu)成，所述的進(jìn)氣凸輪和出氣凸輪通過軸套連接，所述軸套上設(shè)有鍵槽，其特征在于所述排氣凸輪的輸出端設(shè)有連接端，所述主軸的長度為138mm。所述的連接端為螺紋連接端。所述連接端的直徑為35mm。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，節(jié)約材料，加長的凸輪軸能夠帶發(fā)電機(jī)、水泵及液壓系統(tǒng)等，功能多樣，節(jié)省能源。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的局部A視圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。如圖I、圖2所示，一種立式柴油機(jī)加長凸輪軸結(jié)構(gòu)，包括一主軸，主軸由進(jìn)氣凸輪I和排氣凸輪2構(gòu)成，進(jìn)氣凸輪I和出氣凸輪2通過軸套3連接，軸套3上設(shè)有鍵槽5，排氣凸輪2的輸出端設(shè)有連接端4，主軸的長度D為138mm，連接端4為螺紋連接端，連接端4的直徑R為35mm。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物 界定。
權(quán)利要求1.一種立式柴油機(jī)加長凸輪軸結(jié)構(gòu),包括一主軸,所述的主軸由進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪構(gòu)成，所述的進(jìn)氣凸輪和出氣凸輪通過軸套連接，所述軸套上設(shè)有鍵槽，其特征在于所述排氣凸輪的輸出端設(shè)有連接端，所述主軸的長度為138_。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種立式柴油機(jī)加長凸輪軸結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的連接端為螺紋連接端。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種立式柴油機(jī)加長凸輪軸結(jié)構(gòu)，其特征在于所述連接端的直徑為35mm。
專利摘要一種立式柴油機(jī)加長凸輪軸結(jié)構(gòu)，涉及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括一主軸，所述的主軸由進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪構(gòu)成，所述的進(jìn)氣凸輪和出氣凸輪通過軸套連接，所述軸套上設(shè)有鍵槽，其特征在于所述排氣凸輪的輸出端設(shè)有連接端，所述主軸的長度為138mm。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，節(jié)約材料，加長的凸輪軸能夠帶發(fā)電機(jī)、水泵及液壓系統(tǒng)等，功能多樣，節(jié)省能源。
文檔編號F01L1/047GK202628210SQ20122026248
公開日2012年12月26日 申請日期2012年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月5日
發(fā)明者尤建國 申請人:全椒縣全動(dòng)機(jī)械有限公司