專利名稱：多段式型線的凸輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是ー種凸輪，具體地說是發(fā)動機的凸輪。
背景技術：
傳統(tǒng)技術中，用于柴油機電控噴油系統(tǒng)的供油泵凸輪為等速凸輪，其推程段對應柱塞從動件運動規(guī)律的正向等加速、正向等速和正向等減速階段，回程段對應凸輪柱塞從動件運動規(guī)律的反向等加速、反向等速和反向等減速階段。其工作段為正向等速階段。等速凸輪在實際噴油系統(tǒng)中得到了廣泛的應用，并且具有便于控制噴射規(guī)律的優(yōu)點，但也存在不足之處隨著排放法規(guī)的日益嚴格以及對柴油機經濟性能的要求越來越高，多段噴油技術得到了廣泛易用，然而傳統(tǒng)的等速凸輪型線并不能同時兼顧多段噴油時各段噴射對噴油壓カ和噴油速率的要求，由于其等速階段柱塞從動件的運動速率較大，導致預噴射和后噴射的噴油壓力和噴油速率過大，進而増大了控制系統(tǒng)對小噴油量的控制難度，使其持續(xù)·時間過長，噴油量過大，無法很好地實現預噴射降低噪聲、減小污染物生成的目的，還會導致后噴射中噴入的過多的燃油燃燒不完全，進而不能滿排放法規(guī)和經濟性的要求。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供能夠兼顧柴油機多次噴射時各段噴射對噴油壓力和噴油速率不同要求的多段式型線的凸輪。本實用新型的目的是這樣實現的本實用新型多段式型線的凸輪，包括推程段和回程段，其特征是推程段對應柱塞從動件運動規(guī)律的兩個正向等加速階段、三個正向等速階段和兩個正向等減速階段，回程段對應柱塞從動件運動規(guī)律的反向等加速階段、反向等速階段和反向等減速階段；工作段為推程段的三個等速階段以及第ニ個等加速階段和第一個等減速階段；所述的凸輪的各個部分結構具體限定為(1)正向等加速階段對應凸輪轉角為[0° ,Φ」，速率參數方程為，Φ e，1)第一段等速階段對應凸輪轉角為[Φ。Φ2]，速率參數方程為v2= Vp Φ e [ φ 1； φ2],位移參數方程為)ノ2我+巧(#-#) Φ e [Φ 1; Φ2],2)加速階段對應凸輪轉角為[Φ2, Φ3]，[0015]速率參數方程為
權利要求1.多段式型線的凸輪，包括推程段和回程段，其特征是推程段對應柱塞從動件運動規(guī)律的兩個正向等加速階段、三個正向等速階段和兩個正向等減速階段，回程段對應柱塞從動件運動規(guī)律的反向等加速階段、反向等速階段和反向等減速階段；工作段為推程段的三個等速階段以及第二個等加速階段和第一個等減速階段； 所述的凸輪的各個部分結構具體限定為 (1)正向等加速階段對應凸輪轉角為[O。，Cji1], 速率參數方程為乃=1#，Φ e [O。，Cj5lL 位移參數方程為-yx=^f，Φ e [O。，ΦΙ V1為正向等加速階段的末速度大??； (2)工作段對應凸輪轉角為[ΦρΦ6]， 1)第一段等速階段對應凸輪轉角為[Φ:，Φ2]，· 速率參數方程為-M2 = V1, Φ e [φ1； φ2], 位移參數方程為3 =IvM+νι(參-病)，Φ e [ΦI, Φ2]， 2)加速階段對應凸輪轉角為[Φ2，Φ3]， 速率參數方程為V3 = J J I 2，Φ e [Φ2. Φ3] Φι-Ψι Φι-Φτ 位移參數方程為: =Φινι—~1^~+ 2(φ —;)(多—多2)2 +νι(0 —表)Φ e [Φ2. Φ3] V2 為工作段的加速階段的末速度大小， 3)第二段等速階段對應凸輪轉角為[Φ3，Φ4]， 速率參數方程為V4 = ν2, Φ e [ φ3, φ4]， 位移參數方程為J4-多2V2-為V1 + 為Vi + 為V2) + V2(一 —羲)，φ e [ φ 3, Φ4]， 4)減速階段對應凸輪轉角為[Φ4，Φ5]， 速率參數方程為 lV5 二 " I" ’ Φ ^ [Φ4，Φ5]， Φ5-Φ4 Φ5-Ψ4 位移參數方程為A 二^'(#21 — —和1 +^Λ _^3V2 +2為V2) V _ v + (φ:—"φ u+'m ’φ e [φ4，φ5]，ν3為工作段的減速階段的末速度大小， 5)第三段等速階段對應凸輪轉角為[Φ5，Φ6]， 速率參數方程為v6 = V3, Φ e [ φ5, φ6]，位移參數方程為>'6 = ^ (Φ ν — Φ ν2 — Φ ν + Φ- ν — #3V2 + 參Λ — Φ^',+φ^ + ^jV3 ) + V3 (多—多5 ),Φ e [φ5, φ6]； (3)正向等減速階段對應凸輪轉角為[Φ6，Φ7]， 速率參數方程為A =；^f^(參—奐)，Φ e [φ6, φ7],
2.根據權利要求I所述的多段式型線的凸輪，其特征是所述的Ct1為26°或27°、28。 、29。 、30。。
3.根據權利要求I或2所述的多段式型線的凸輪，其特征是所述的V1為O.35mm/CA。。
專利摘要本實用新型的目的在于提供多段式型線的凸輪，包括推程段和回程段，推程段對應柱塞從動件運動規(guī)律的兩個正向等加速階段、三個正向等速階段和兩個正向等減速階段，回程段對應柱塞從動件運動規(guī)律的反向等加速階段、反向等速階段和反向等減速階段；工作段為推程段的三個等速階段以及第二個等加速階段和第一個等減速階段；工作段的第一段等速階段速率大小為v1，工作段的第二段等速階段速率大小為v2，工作段的第三段等速階段速率大小為v3，反向等速階段速率大小為v4。本實用新型提高了主噴射的噴油壓力和噴油速率，兼顧了多次噴射時各段噴油對噴油壓力和噴油速率的不同要求，達到了降低發(fā)動機工作噪聲、減小污染物排放和改善噴油霧化效果的目的。
文檔編號F02M59/28GK202756146SQ20122027616
公開日2013年2月27日 申請日期2012年6月13日 優(yōu)先權日2012年6月13日
發(fā)明者范立云, 王昊, 白云, 馬修真, 宋恩哲, 楊立平, 李文輝, 孫軍 申請人:哈爾濱工程大學