專(zhuān)利名稱(chēng)：一種噴油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種噴油裝置，特別是涉及一種使汽油機(jī)或柴油機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)的噴油裝置。
背景技術(shù)：
目前，在提高汽油機(jī)動(dòng)力領(lǐng)域，一般只提高壓縮比，用于加大進(jìn)氣量，但是過(guò)大的增壓會(huì)使壓縮行程損失動(dòng)力，因此效果不理想。還有的通過(guò)高速、高溫來(lái)增加動(dòng)力，汽油機(jī)在壓縮終點(diǎn)時(shí)，將油噴入缸內(nèi)活塞頂，油開(kāi)始分布，加熱蒸發(fā)，汽化后被火花塞點(diǎn)燃。在壓縮終點(diǎn)時(shí)，缸內(nèi)氣溫為450度左右,此時(shí)排氣門(mén)溫度側(cè)有1000度以上，因而排氣門(mén)在壓縮終點(diǎn)時(shí)，噴油器向下將油噴在活塞頂，從而沒(méi)有利用到排氣門(mén)的溫度，浪費(fèi)了熱能，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，點(diǎn)火方式不環(huán)保，耗油量大。 例如專(zhuān)利號(hào)為CN201020274323. 7，公開(kāi)號(hào)為CN201794697U的中國(guó)專(zhuān)利“一種電控噴油器”。公開(kāi)了一種電控噴油器，它安裝于高壓直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，所述噴油器的噴油孔的直徑為O. 12 O. 18毫米。此專(zhuān)利的不足之處在于，浪費(fèi)了熱能，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，點(diǎn)火方式不環(huán)保，耗油量大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，提出一種噴油裝置。本實(shí)用新型將噴油孔采用傾斜式設(shè)置，克服了現(xiàn)有技術(shù)存在浪費(fèi)熱能耗油量大和點(diǎn)火方式不環(huán)保的技術(shù)問(wèn)題，充分利用了熱能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以快速汽化燃燒，節(jié)油量在30%左右，效果顯著，減少了能源的消耗，安全系數(shù)高。本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)—種噴油裝置，包括汽缸、活塞、排氣門(mén)和噴油器，所述排氣門(mén)和噴油器均設(shè)置在汽缸的頂部，所述活塞設(shè)置在汽缸內(nèi)部，所述活塞在汽缸的頂部與底部之間做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其特征在于所述噴油器上伸入汽缸內(nèi)部的一端的噴油孔向著排氣門(mén)傾斜設(shè)置，所有的油均噴向進(jìn)排氣門(mén)。所述噴油孔的傾斜角度為O度-3度。所述噴油器傾斜設(shè)置在汽缸的頂部。所述噴油器的傾斜角度為O度-8度。所述噴油孔的傾斜角度為O度-3度。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于I、本實(shí)用新型將噴油孔采用傾斜式設(shè)置，克服了現(xiàn)有技術(shù)存在浪費(fèi)熱能耗油量大和點(diǎn)火方式不環(huán)保的技術(shù)問(wèn)題，充分利用了熱能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以快速汽化燃燒，節(jié)油量在30%左右，效果顯著，減少了能源的消耗，安全系數(shù)高。2、本實(shí)用新型采用噴油孔的傾斜角度為3度-5度，設(shè)計(jì)合理,噴射效果好,充分利用了熱能。[0015]3、本實(shí)用新型采用噴油器傾斜設(shè)置在汽缸的頂部，噴油器的傾斜角度為O度-8度，所述噴油孔的傾斜角度為O度-3度；設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，噴射效果好，充分利用了熱倉(cāng)泛。4、采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)制成的噴油器，運(yùn)用在汽油機(jī)或柴油機(jī)上，可以從排氣門(mén)上回收熱能，提高油熱效率，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，比直噴式節(jié)油。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例3結(jié)構(gòu)示意圖圖中標(biāo)記1、汽缸，2、活塞,3、排氣門(mén),4、噴油器,5、噴油孔。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I :一種噴油裝置，包括汽缸I、活塞2、排氣門(mén)3和噴油器4，所述排氣門(mén)3和噴油器4均設(shè)置在汽缸I的頂部，所述活塞2設(shè)置在汽缸I內(nèi)部，所述活塞2在汽缸I的頂部與底部之間做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述噴油器4上伸入汽缸內(nèi)部的一端的噴油孔5向著排氣門(mén)3傾斜設(shè)置。本實(shí)用新型中，所述噴油孔5的傾斜角度為3度。本實(shí)用新型在使用時(shí)，油噴在排氣門(mén)3上瞬間將油汽化燃燒。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷車(chē)狀態(tài)發(fā)動(dòng)，仍須往本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)上，安裝一個(gè)火花塞，通過(guò)火花塞進(jìn)行點(diǎn)火。噴油器4連接有高壓油管，改變高壓油管的壓力，可以將本實(shí)用新型分別用于汽油機(jī)和柴油機(jī)上。在柴油機(jī)缸內(nèi)650°左右，油噴在排氣門(mén)上1000°高溫也會(huì)更快更好燃
Jyti ο實(shí)施例2 一種噴油裝置，包括汽缸I、活塞2、排氣門(mén)3和噴油器4，所述排氣門(mén)3和噴油器4均設(shè)置在汽缸I的頂部，所述活塞2設(shè)置在汽缸I內(nèi)部，所述活塞2在汽缸I的頂部與底部之間做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述噴油器4上伸入汽缸內(nèi)部的一端的噴油孔5向著排氣門(mén)3傾斜設(shè)置。本實(shí)用新型中，所述噴油器4傾斜設(shè)置在汽缸I的頂部；所述噴油器4的傾斜角度為3度；所述噴油孔5的傾斜角度為O度。與實(shí)施例I的不同之處在于，本實(shí)用新型在使用時(shí)，噴油孔5可不傾斜設(shè)置，通過(guò)噴油器4的傾斜，可以很好的將油噴在排氣門(mén)3處，使用方便。實(shí)施例3 一種噴油裝置，包括汽缸I、活塞2、排氣門(mén)3和噴油器4，所述排氣門(mén)3和噴油器4均設(shè)置在汽缸I的頂部，所述活塞2設(shè)置在汽缸I內(nèi)部，所述活塞2在汽缸I的頂部與底部之間做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述噴油器4上伸入汽缸內(nèi)部的一端的噴油孔5向著排氣門(mén)3傾斜設(shè)置。本實(shí)用新型中，所述噴油器4傾斜設(shè)置在汽缸I的頂部；所述噴油器4的傾斜角度為8度；所述噴油孔5的傾斜角度為3度。與實(shí)施例I和實(shí)施例2的不同之處在于，本實(shí)用新型在使用時(shí)，通過(guò)噴油器4的傾斜，可以很好的將油噴在排氣門(mén)3處，還可噴射到與排氣門(mén)3靠近的進(jìn)氣門(mén)處，通過(guò)兩處的高溫進(jìn)行點(diǎn)火，使用方便，效果好，節(jié)油。[0033]本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施例，還可以90°設(shè)計(jì)噴油孔為基點(diǎn)，因原噴油器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上已有傾斜度，所以90°噴油孔加上噴油器斜度能使油噴在排氣門(mén)上，也可雙孔設(shè)計(jì)，同時(shí)噴油到進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)；均在本實(shí) 用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種噴油裝置，包括汽缸(I)、活塞(2)、排氣門(mén)(3)和噴油器(4)，所述排氣門(mén)(3)和噴油器⑷均設(shè)置在汽缸⑴的頂部，所述活塞⑵設(shè)置在汽缸⑴內(nèi)部，所述活塞(2)在汽缸(I)的頂部與底部之間做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其特征在于所述噴油器(4)上伸入汽缸(I)內(nèi)部的一端的噴油孔(5)向著排氣門(mén)(3)傾斜設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種噴油裝置，其特征在于所述噴油孔(5)的傾斜角度為O 度-3度。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種噴油裝置，其特征在于所述噴油器(4)傾斜設(shè)置在汽缸⑴的頂部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種噴油裝置，其特征在于所述噴油器(4)的傾斜角度為O度-8度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種噴油裝置，其特征在于所述噴油孔(5)的傾斜角度為O 度-3度。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種噴油裝置，包括汽缸、活塞、排氣門(mén)和噴油器，所述排氣門(mén)和噴油器均設(shè)置在汽缸的頂部，所述活塞設(shè)置在汽缸內(nèi)部，所述活塞在汽缸的頂部與底部之間做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述噴油器上伸入汽缸內(nèi)部的一端的噴油孔向著排氣門(mén)傾斜設(shè)置。本實(shí)用新型充分利用了熱能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以快速汽化燃燒，節(jié)油量在30％左右，效果顯著，減少了能源的消耗，安全系數(shù)高。
文檔編號(hào)F02M61/14GK202628352SQ20122027757
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月13日
發(fā)明者肖先立 申請(qǐng)人:肖先立