專利名稱：新型氣缸墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種柴油機氣缸墊，尤其涉及ー種新型氣缸墊。
背景技術(shù)：
氣缸墊位于氣缸蓋與氣缸體之間，又稱氣缸床,其作用是填補氣缸體和氣缸蓋之間的微觀孔隙，保證結(jié)合面處有良好的密封性，進而保證燃燒室的密封，防止氣缸漏氣和水套漏水。傳統(tǒng)的氣缸墊使用壽命短，使用一段時間后密封性降低，造成三漏問題，氣缸墊拆卸后不能重復使用，維修成本高；且針對分體式柴油機氣缸，沒有專用的氣缸墊
實用新型內(nèi)容
本實用新型意在提供ー種結(jié)構(gòu)簡單、密封效果好的氣缸墊。本實用新型的目的可以通過以下措施來達到ー種新型氣缸墊，包括平鋼板，所述平鋼板上開有功能孔，所述功能孔上連接有圓筒形鋼板，所述平鋼板和圓筒形鋼板的表面均設(shè)有橡膠層，所述功能孔包括兩個對稱的挺柱孔，以及油孔、水孔和螺紋孔。上述技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別在于相比傳統(tǒng)的金屬氣缸墊分別在各功能孔內(nèi)設(shè)置密封筋，密封筋和氣缸墊拆卸后不能重復使用，本實用新型采用在鋼面上設(shè)有橡膠層，密封效果好、結(jié)構(gòu)更加簡單，且氣缸墊可進行整體拆卸，能重復使用。進ー步地，所述平鋼板和圓筒形鋼板均為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼板，所述橡膠層為氟橡膠層，優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼板塑性好、易于焊接，而氟橡膠層能耐高溫、耐老化且形變小。進ー步地，所述兩個挺柱孔沿平鋼板中線對稱；可方便汽缸墊的安裝。
以下結(jié)合附圖
和具體實施方式
對本實用新型作進ー步詳細的說明圖I為本實用新型新型氣缸墊實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I中沿A-A線的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中A部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖I中沿B-B線的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4中B部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖I中沿C-C線的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為圖6中C部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為圖6中D部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參照圖I、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7和圖8，ー種新型氣缸墊，包括平鋼板1，所述平鋼板I上開有功能孔，所述功能孔上焊接有圓筒形鋼板2，所述平鋼板I和圓筒形鋼板2的表面均澆注有氟橡膠層3。上述功能孔包括兩個挺柱孔4，一個油孔7、一個水孔6和兩個螺紋孔5，水孔6位于平鋼板的中線上，兩個挺柱孔4沿平鋼板中線對稱，兩個螺紋孔5位于兩個挺柱孔4外側(cè)且以平鋼板中線對稱，油孔7與ー個挺柱孔4相切；挺柱孔4的直徑為74mm，水孔6的直徑為27. 5mm,螺紋孔5的直徑為33mm，油孔7的直徑為17mm。所述平鋼板和圓筒形鋼板均為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼板。以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本 實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
權(quán)利要求1.ー種新型氣缸墊，其特征在于包括平鋼板，所述平鋼板上開有功能孔，所述功能孔上連接有圓筒形鋼板，所述平鋼板和圓筒形鋼板的表面均設(shè)有橡膠層，所述功能孔包括兩個對稱的挺柱孔，以及油孔、水孔和螺紋孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型氣缸墊，其特征在于所述平鋼板和圓筒形鋼板均為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼板，所述橡膠層為氟橡膠層。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型氣缸墊，其特征在于所述兩個挺柱孔沿平鋼板中線對稱。
專利摘要本實用新型公開了一種新型氣缸墊，包括平鋼板，所述平鋼板上開有功能孔，所述功能孔上連接有圓筒形鋼板，所述平鋼板和圓筒形鋼板的表面均設(shè)有橡膠層，所述功能孔包括兩個對稱的挺柱孔，以及油孔、水孔和螺紋孔；相比傳統(tǒng)的金屬氣缸墊分別在各功能孔內(nèi)設(shè)置密封筋，密封筋和氣缸墊拆卸后不能重復使用，本實用新型采用在鋼面上設(shè)有橡膠層，密封效果好、結(jié)構(gòu)更加簡單，且氣缸墊可進行整體拆卸，能重復使用。
文檔編號F02F11/00GK202596921SQ20122028313
公開日2012年12月12日 申請日期2012年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月15日
發(fā)明者溫國生 申請人:重慶科克發(fā)動機技術(shù)有限公司