專利名稱：一種利用汽車風(fēng)壓的發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種利用汽車風(fēng)壓的發(fā)電裝置。
背景技術(shù)：
我國(guó)高速公路總里程多達(dá)8. 5萬(wàn)公里，汽車在高速公路上高速行駛時(shí)汽車兩側(cè)產(chǎn)生渦流，這種渦流可使得汽車兩側(cè)的物體產(chǎn)生擺動(dòng)，如果能有效利用好這種能量(比如利用它來(lái)發(fā)電)，將對(duì)節(jié)能減排起動(dòng)一定的貢獻(xiàn)。本專利就是基于這種思路而進(jìn)行的設(shè)計(jì)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷提供一種利用汽車風(fēng)壓的發(fā)電裝置。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案一種利用汽車風(fēng)壓的發(fā)電裝置，其特征在于，包括發(fā)電箱和擺風(fēng)板，所述擺風(fēng)板面向汽車一側(cè)放置，其下部通過(guò)轉(zhuǎn)軸可相對(duì)發(fā)電箱左右擺動(dòng)，所述擺風(fēng)板下端設(shè)有鐮刀狀的部件，該部件下端為弧形齒條，該弧形齒條上下端分別通過(guò)單向齒輪與發(fā)電機(jī)的輸入軸連接。優(yōu)選的，所述發(fā)電箱上部與擺風(fēng)板接觸位置設(shè)有防撞隔音條。本實(shí)用新型的有益效果該裝置完全利用汽車行駛渦流來(lái)進(jìn)行轉(zhuǎn)化發(fā)電，不需要消耗任何能源，可靠性高，安全、節(jié)能、環(huán)保。

圖I本實(shí)用新型的主視圖的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本實(shí)用新型的左視圖的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3本實(shí)用新型的使用時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖I所示，為一種利用汽車風(fēng)壓的發(fā)電裝置，包括發(fā)電箱3和擺風(fēng)板2，所述擺風(fēng)板2面向汽車一側(cè)放置，其下部通過(guò)轉(zhuǎn)軸可相對(duì)發(fā)電箱3左右擺動(dòng)，所述擺風(fēng)板2下端設(shè)有鐮刀狀的部件，該部件下端為弧形齒條8，該弧形齒條8上下端分別通過(guò)單向齒輪4與發(fā)電機(jī)5的輸入軸6連接。具體傳動(dòng)結(jié)構(gòu)如圖2所示，該裝置包括為擺風(fēng)板2，轉(zhuǎn)軸，弧形齒條8，單向齒輪4，和防撞隔音條7。擺風(fēng)板2在汽車I高速行駛時(shí)產(chǎn)生的渦流的作用繞轉(zhuǎn)軸來(lái)回?fù)u擺，擺風(fēng)板2下端連有弧形齒條8，齒條上下各有一個(gè)單向齒輪4 (單向齒輪4在外力的驅(qū)動(dòng)下只能向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，另一個(gè)方向只能打滑)，單向齒輪4再通過(guò)發(fā)電機(jī)5的輸入軸6驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)5旋轉(zhuǎn)從而發(fā)電。其中防撞隔音條7用來(lái)降低擺風(fēng)板2和兩邊碰撞產(chǎn)生的噪音。如圖3所示，為高速行駛的汽車1，當(dāng)汽車I高速行駛時(shí)，汽車I右側(cè)與擺風(fēng)板2左側(cè)空間中的空氣流速增快，從而產(chǎn)生一定的真空，而擺風(fēng)板2右側(cè)氣壓正常，那么擺風(fēng)板2右側(cè)的氣壓大于左側(cè)的氣壓，擺風(fēng)板2就向左擺動(dòng)，當(dāng)汽車I行駛開(kāi)后擺風(fēng)板2兩側(cè)氣壓恢復(fù)均等，擺風(fēng)板2向右擺動(dòng)，在慣性的作用下擺風(fēng)板2會(huì)左右來(lái)回?fù)u擺動(dòng)一定時(shí)間，通過(guò)該裝置將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種利用汽車風(fēng)壓的發(fā)電裝置，其特征在干，包括發(fā)電箱和擺風(fēng)板，所述擺風(fēng)板面向汽車ー側(cè)放置，其下部通過(guò)轉(zhuǎn)軸可相對(duì)發(fā)電箱左右擺動(dòng)，所述擺風(fēng)板下端設(shè)有錸刀狀的部件，該部件下端為弧形齒條，該弧形齒條上下端分別通過(guò)單向齒輪與發(fā)電機(jī)的輸入軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種利用汽車風(fēng)壓的發(fā)電裝置，其特征在于，所述發(fā)電箱上部與擺風(fēng)板接觸位置設(shè)有防撞隔音條 。
專利摘要本實(shí)用新型公布了一種利用汽車風(fēng)壓的發(fā)電裝置，包括發(fā)電箱和擺風(fēng)板，所述擺風(fēng)板面向汽車一側(cè)放置，其下部通過(guò)轉(zhuǎn)軸可相對(duì)發(fā)電箱左右擺動(dòng)，所述擺風(fēng)板下端設(shè)有鐮刀狀的部件，該部件下端為弧形齒條，該弧形齒條上下端分別通過(guò)單向齒輪與發(fā)電機(jī)的輸入軸連接。該裝置完全利用汽車行駛渦流來(lái)進(jìn)行轉(zhuǎn)化發(fā)電，不需要消耗任何能源，可靠性高，安全、節(jié)能、環(huán)保。
文檔編號(hào)F03D5/06GK202645863SQ20122028398
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月30日
發(fā)明者王斌 申請(qǐng)人:無(wú)錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院