專利名稱：小型單缸柴油機的減壓裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種小型單缸柴油機，具體地說是一種小型單缸柴油機的減壓裝置，特別是涉及一種缸徑小于85 mm的小型單缸柴油機的減壓裝置。
背景技術：
傳統(tǒng)的小型單缸柴油機特別是缸徑小于85 mm的小型單缸柴油機的起動減壓方式大都采用排氣門減壓，柴油機起動時每一循環(huán)進入氣缸的空氣(或混合氣)都是與環(huán)境溫度相同的新鮮空氣，當環(huán)境溫度較低時，需要快速起動很長時間，使氣缸和缸蓋本身溫度達到一定程度時才能使進入氣缸內(nèi)的燃油著火進而發(fā)動起柴油機。因此，其冷起動性能較差，特別是在環(huán)境溫度低于5°C和在濕度較大時更難起動。為改善冷機起動性能，大多采取加大柴 油機的壓縮比和加大供油提前角的方法，這樣導致了柴油機工作粗暴、熱負荷高，尤其是增加了柴油機的碳煙和氮氧化物的排放，造成環(huán)境污染。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種采用進氣門減壓的小型單缸柴油機的減壓裝置。本實用新型是采用如下技術方案實現(xiàn)其發(fā)明目的的，一種小型單缸柴油機的減壓裝置，它包括安裝在氣缸蓋上的進氣門、進氣門搖臂，在氣門室蓋上設有與進氣門對應的減壓閥，減壓閥上設有減壓手柄。由于采用上述技術方案，本實用新型較好的實現(xiàn)了發(fā)明目的，其結構簡單，減少了起動時間，大大提高了小型單缸柴油機的冷起動性能。

圖I是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。由圖I可知，一種小型單缸柴油機的減壓裝置，它包括安裝在氣缸蓋7上的進氣門
I、進氣門搖臂2，在氣門室蓋6上設有與進氣門I對應的減壓閥3，減壓閥3上設有減壓手柄5。本實用新型起動時，經(jīng)壓縮的空氣(或混合氣)溫度得到提高，搬動減壓手柄5，通過減壓軸4壓下進氣門搖臂2，打開進氣門1，減壓的作用使得該部分氣體經(jīng)進氣門I返回到進氣管，在下一個循環(huán)時又被吸入又一次被壓縮，使得溫度進一步被升高，這樣，進入氣缸的混合氣就很快達到燃油著火溫度并使柴油機起動。
權利要求1. 一種小型單缸柴油機的減壓裝置，它包括安裝在氣缸蓋(7)上的進氣門(I)、進氣門搖臂(2)，其特征是在氣門室蓋(6)上設有與進氣門(I)對應的減壓閥(3)，減壓閥(3)上設有減壓手柄(5)。
專利摘要本實用新型公開了一種采用進氣門減壓的小型單缸柴油機的減壓裝置，它包括安裝在氣缸蓋(7)上的進氣門(1)、進氣門搖臂(2)，其特征是在氣門室蓋(6)上設有與進氣門(1)對應的減壓閥(3)，減壓閥(3)上設有減壓手柄(5)，本實用新型結構簡單，減少了起動時間，大大提高了小型單缸柴油機的冷起動性能。
文檔編號F01L13/08GK202596829SQ201220287830
公開日2012年12月12日 申請日期2012年6月19日 優(yōu)先權日2012年6月19日
發(fā)明者劉玉清, 陳源昂, 周鳴兵 申請人:益陽銀源機械有限公司