專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器座總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器座總成。
背景技術(shù)：
節(jié)溫器座是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的重要部件。節(jié)溫器座和節(jié)溫器蓋組成節(jié)溫器，節(jié)溫器連接汽車散熱器、水泵、缸蓋水套構(gòu)成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)制循環(huán)水冷卻系統(tǒng)?，F(xiàn)有的節(jié)溫器座是裝配在缸蓋冷卻液出水管處，通過(guò)橡膠軟管和卡箍將缸蓋出水口與節(jié)溫器座實(shí)現(xiàn)連接；水泵進(jìn)水管要裝配在節(jié)溫器座上，小循環(huán)孔與水泵進(jìn)水管之間也是通過(guò)橡膠軟管和卡箍連接。 現(xiàn)有的節(jié)溫器座存在以下問(wèn)題I、傳統(tǒng)的節(jié)溫器座使冷卻系統(tǒng)中管路復(fù)雜，連接軟管多、卡箍多，占用布置空間大，不利于汽車前艙布置；2、軟管卡箍連接，易發(fā)生冷卻液泄漏現(xiàn)象，并且為防止軟管干涉需安裝防摩擦網(wǎng)套，增加成本；3、軟管連接，為防止干涉和滿足溫度場(chǎng)布置要求，軟管折彎處多，冷卻系統(tǒng)冷卻液內(nèi)阻力大；4、裝配工序繁多，可維修性差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器座總成，以達(dá)到冷卻系統(tǒng)部件結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，連接密封性好的目的。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器座總成，包括節(jié)溫器座體，所述的節(jié)溫器座體上設(shè)有節(jié)溫器連接法蘭和散熱器出水接口，所述的節(jié)溫器座體上還設(shè)有水泵進(jìn)水口連接法蘭和缸蓋出水孔連接法蘭。所述的節(jié)溫器座體內(nèi)在散熱器出水接口和水泵進(jìn)水口連接法蘭之間貫通有水泵進(jìn)水管路。所述的節(jié)溫器連接法蘭和水泵進(jìn)水管路之間由小循環(huán)孔連通，節(jié)溫器連接法蘭和缸蓋出水孔連接法蘭之間由缸蓋出水與節(jié)溫器腔體連接孔連通。所述的水泵進(jìn)水口連接法蘭、缸蓋出水孔連接法蘭、節(jié)溫器連接法蘭在連接時(shí)通過(guò)法蘭墊片密封。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)該節(jié)溫器座體集成了缸蓋出水孔連接法蘭、水泵進(jìn)水口連接法蘭，并在其內(nèi)部集成了水泵進(jìn)水管路和小循環(huán)管路，減少了軟管和卡箍連接結(jié)構(gòu)的使用，使冷卻系統(tǒng)部件結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，且冷卻系統(tǒng)內(nèi)冷卻液流動(dòng)阻力?。环ㄌm連接，密封效果好，不易出現(xiàn)冷卻液泄漏現(xiàn)象，維修方便。
下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明圖I為本實(shí)用新型節(jié)溫器座總成構(gòu)造示意圖。圖2為圖I的俯視圖。圖3為沿圖2中A-A的剖視圖。圖4為沿圖2中B-B的剖視圖。圖中1.節(jié)溫器座體、2.散熱器出水接口、3.水泵進(jìn)水口連接法蘭、4.缸蓋出水孔連接法蘭、5.節(jié)溫器連接法蘭、6.小循環(huán)孔、7.缸蓋出水與節(jié)溫器腔體連接孔、8.水泵進(jìn)水 管路；虛線箭頭表示小循環(huán)冷卻液流向、實(shí)線箭頭表示大循環(huán)冷卻液流向。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。如圖I和圖2所示，一種發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器座總成，包括節(jié)溫器座體1，在節(jié)溫器座體I上設(shè)有節(jié)溫器連接法蘭5、散熱器出水接口 2、水泵進(jìn)水口連接法蘭3以及缸蓋出水孔連接法蘭4，將其集成一體，通過(guò)法蘭連接，減少軟管和卡箍連接結(jié)構(gòu)的使用，使冷卻系統(tǒng)部件結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，密封效果好，不易出現(xiàn)冷卻液泄漏現(xiàn)象，維修方便。進(jìn)一步的，節(jié)溫器座體I內(nèi)在散熱器出水接口 2和水泵進(jìn)水口連接法蘭3之間貫通有水泵進(jìn)水管路8，減少軟管和卡箍連接結(jié)構(gòu)的使用。如圖3和圖4所示，節(jié)溫器連接法蘭5和水泵進(jìn)水管路8之間由小循環(huán)孔6連通，節(jié)溫器連接法蘭5和缸蓋出水孔連接法蘭4之間由缸蓋出水與節(jié)溫器腔體連接孔7連通，實(shí)現(xiàn)冷卻液小循環(huán)回到水泵或冷卻液大循環(huán)到散熱器，省去了傳統(tǒng)的小循環(huán)連接軟管和卡箍等部件，便于維修，整機(jī)的布置也更加合理美觀。其中，水泵進(jìn)水口連接法蘭3和水泵進(jìn)水口、缸蓋出水孔連接法蘭4和缸蓋出水孔、節(jié)溫器連接法蘭5和節(jié)溫器蓋相連接時(shí)，均通過(guò)法蘭墊片密封，避免密封不嚴(yán)，出現(xiàn)冷卻液泄漏現(xiàn)象發(fā)生，并且法蘭連接也比軟管連接使用壽命長(zhǎng)，工作穩(wěn)定性好，同時(shí)節(jié)省維修成本。圖3中的虛線箭頭表示小循環(huán)冷卻液流向。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)階段，冷卻液溫度較低，循環(huán)的冷卻液由缸蓋出水孔出來(lái)后，經(jīng)過(guò)缸蓋出水與節(jié)溫器腔體連接孔進(jìn)入節(jié)溫器座體的腔體中，由于此時(shí)節(jié)溫器處于關(guān)閉狀態(tài)，因此冷卻液無(wú)法通過(guò)節(jié)溫器進(jìn)入散熱器進(jìn)水管，只能經(jīng)由小循環(huán)孔進(jìn)入水泵進(jìn)水管路，并經(jīng)過(guò)水泵進(jìn)水口連接法蘭進(jìn)入水泵，實(shí)現(xiàn)冷卻系統(tǒng)的小循環(huán)。圖4中的實(shí)線箭頭表示大循環(huán)冷卻液流向。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，冷卻液溫度過(guò)高時(shí)，節(jié)溫器將開(kāi)啟，并將小循環(huán)孔堵死，此時(shí)的冷卻液由缸蓋出水孔出來(lái)后，將經(jīng)由缸蓋出水與節(jié)溫器腔體連接孔進(jìn)入節(jié)溫器座體的腔體中，此時(shí)的節(jié)溫器處于開(kāi)啟狀態(tài)，所以冷卻液通過(guò)節(jié)溫器連接法蘭進(jìn)入節(jié)溫器，并最終通過(guò)散熱器進(jìn)水管進(jìn)入散熱器，達(dá)到對(duì)冷卻液冷卻的效果，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)冷卻系統(tǒng)的大循環(huán)。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技 術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器座總成，包括節(jié)溫器座體(I)，所述的節(jié)溫器座體(I)上設(shè)有節(jié)溫器連接法蘭(5)和散熱器出水接口(2)，其特征在于所述的節(jié)溫器座體(I)上還設(shè)有水泵進(jìn)水口連接法蘭(3 )和缸蓋出水孔連接法蘭(4 )。
2.如權(quán)利要求I所述的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器座總成，其特征在于所述的節(jié)溫器座體(I)內(nèi)在散熱器出水接口( 2 )和水泵進(jìn)水口連接法蘭(3 )之間貫通有水泵進(jìn)水管路(8 )。
3.如權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器座總成，其特征在于所述的節(jié)溫器連接法蘭(5)和水泵進(jìn)水管路(8 )之間由小循環(huán)孔(6 )連通，節(jié)溫器連接法蘭(5 )和缸蓋出水孔連接法蘭(4)之間由缸蓋出水與節(jié)溫器腔體連接孔(7)連通。
4.如權(quán)利要求I至3任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器座總成，其特征在于所述的水泵進(jìn)水口連接法蘭(3)、缸蓋出水孔連接法蘭(4)、節(jié)溫器連接法蘭(5)在連接時(shí)通過(guò)法蘭墊片密封。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器座總成，包括節(jié)溫器座體，所述的節(jié)溫器座體上設(shè)有節(jié)溫器連接法蘭和散熱器出水接口，所述的節(jié)溫器座體上還設(shè)有水泵進(jìn)水口連接法蘭和缸蓋出水孔連接法蘭。該節(jié)溫器座體集成了缸蓋出水孔連接法蘭、水泵進(jìn)水口連接法蘭，并在其內(nèi)部集成了水泵進(jìn)水管路和小循環(huán)管路，減少了軟管和卡箍連接結(jié)構(gòu)的使用，使冷卻系統(tǒng)部件結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，且冷卻系統(tǒng)內(nèi)冷卻液流動(dòng)阻力??；法蘭連接，密封效果好，不易出現(xiàn)冷卻液泄漏現(xiàn)象，維修方便。
文檔編號(hào)F01P7/16GK202707215SQ20122029602
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者劉超, 霍英賢 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司