專利名稱：葉輪壓氣氣體壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及氣體壓縮領(lǐng)域，尤其是一種氣體壓縮機。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)氣體壓縮機，一般說來，體積龐大、效率低，而且級數(shù)多，為此重量大、制造成本高。因此，需要發(fā)明一種新型氣體壓縮機。

實用新型內(nèi)容為了解決上述問題，本實用新型提出的技術(shù)方案如下一種葉輪壓氣氣體壓縮機，包括內(nèi)燃機、葉輪壓氣機和葉輪動力機構(gòu)，所述葉輪壓氣機設(shè)置在所述內(nèi)燃機的內(nèi)燃機進(jìn)氣道上，所述葉輪動力機構(gòu)設(shè)置在所述內(nèi)燃機的內(nèi)燃機排氣道上，所述葉輪動力機構(gòu)對所述葉輪壓氣機輸出動力，在所述葉輪壓氣機和所述內(nèi)燃機之間的所述內(nèi)燃機進(jìn)氣道上設(shè)供氣旁通口，所述葉輪壓氣氣體壓縮機還包括氣體壓縮機，所述供氣旁通口與所述氣體壓縮機的壓縮機進(jìn)氣道連通。在所述供氣旁通口和所述氣體壓縮機之間的所述壓縮機進(jìn)氣道上設(shè)葉輪壓氣機。一種葉輪壓氣氣體壓縮機，包括內(nèi)燃機、氣體壓縮機、葉輪壓氣機和葉輪動力機構(gòu)，所述葉輪壓氣機設(shè)置在所述氣體壓縮機的壓縮機進(jìn)氣道上，所述葉輪動力機構(gòu)設(shè)置在所述內(nèi)燃機的內(nèi)燃機排氣道上，所述葉輪動力機構(gòu)對所述葉輪壓氣機輸出動力。在所述內(nèi)燃機的內(nèi)燃機進(jìn)氣道上設(shè)葉輪壓氣機。所述內(nèi)燃機對所述氣體壓縮機輸出動力。所述葉輪動力機構(gòu)同時對設(shè)置在所述內(nèi)燃機進(jìn)氣道上的所述葉輪壓氣機和設(shè)置在所述壓縮機進(jìn)氣道上的所述葉輪壓氣機輸出動力。在所述內(nèi)燃機排氣道上并聯(lián)或串聯(lián)設(shè)置兩個所述葉輪動力機構(gòu)，其中一個對設(shè)置在所述內(nèi)燃機進(jìn)氣道上的所述葉輪壓氣機輸出動力，其中另一個對設(shè)置在所述壓縮機進(jìn)氣道上的所述葉輪壓氣機輸出動力。本實用新型的原理是利用設(shè)置在所述內(nèi)燃機排氣道上的所述葉輪動力機構(gòu)對所述葉輪壓氣機輸出動力，獲得具有一定壓力的氣體，經(jīng)所述氣體壓縮機進(jìn)一步壓縮達(dá)到增壓目的，從而減少所述氣體壓縮機的體積，提高效率。本實用新型中，所謂的氣體壓縮機是指除葉輪壓氣機外一切可以對氣體進(jìn)行壓縮的機構(gòu)，例如活塞式壓氣機、螺桿式壓氣機、羅茨風(fēng)機、流體壓氣機等；所謂的流體壓氣機是指利用流體對氣體進(jìn)行壓縮的機構(gòu)，例如利用射流泵(噴射器)對氣體進(jìn)行壓縮的機構(gòu)，再例如將液體泵入容器內(nèi)使容器內(nèi)的氣體增壓的機構(gòu)等。本實用新型中，所謂的動力葉輪機構(gòu)是指一切利用氣體流動膨脹對外做功的機構(gòu),例如動力透平、動力渦輪等。本實用新型中，所謂的葉輪壓氣機是指一切利用葉輪對氣體進(jìn)行壓縮的裝置，如離心壓氣機、軸流壓氣機等。[0015]本實用新型中，所謂的供氣旁通口是指設(shè)置在所述內(nèi)燃機進(jìn)氣道上的可以提供具有一定壓力的氣體的氣體出口，其目的是將經(jīng)設(shè)置在所述內(nèi)燃機進(jìn)氣道上的所述葉輪壓氣機壓縮增壓后的氣體的作為所述氣體壓縮機的進(jìn)氣使用。本實用新型中，所謂的內(nèi)燃機包括活塞式內(nèi)燃機、轉(zhuǎn)子內(nèi)燃機等。本實用新型中，根據(jù)氣體壓縮領(lǐng)域和內(nèi)燃機領(lǐng)域的公知技術(shù)，在必要的地方設(shè)置必要的部件、單元或系統(tǒng)，如在所述燃料入口處設(shè)置燃料供送系統(tǒng)等。本實用新型的有益效果如下本實用新型所公開的葉輪壓氣氣體壓縮機大幅度提高了氣體壓縮機的效率，降低了重量，降低了造價。


的結(jié)構(gòu)示意圖的結(jié)構(gòu)示意圖的結(jié)構(gòu)示意圖的結(jié)構(gòu)示意圖的結(jié)構(gòu)示意圖，圖I所示的是本實用新型實施例I圖2所示的是本實用新型實施例2圖3所示的是本實用新型實施例3圖4所示的是本實用新型實施例4圖5所示的是本實用新型實施例5圖中I內(nèi)燃機、2葉輪壓氣機、3葉輪動力機構(gòu)、4內(nèi)燃機進(jìn)氣道、5內(nèi)燃機排氣道、6供氣旁通口、7氣體壓縮機、8壓縮機進(jìn)氣道。
具體實施方式
實施例I如圖I所示的葉輪壓氣氣體壓縮機，包括內(nèi)燃機I、葉輪壓氣機2和葉輪動力機構(gòu)3，所述葉輪壓氣機2設(shè)置在所述內(nèi)燃機I的內(nèi)燃機進(jìn)氣道4上，所述葉輪動力機構(gòu)3設(shè)置在所述內(nèi)燃機I的內(nèi)燃機排氣道5上，所述葉輪動力機構(gòu)3對所述葉輪壓氣機2輸出動力，在所述葉輪壓氣機2和所述內(nèi)燃機I之間的所述內(nèi)燃機進(jìn)氣道4上設(shè)供氣旁通口 6，所述葉輪壓氣氣體壓縮機還包括氣體壓縮機7，所述供氣旁通口 6與所述氣體壓縮機7的壓縮機進(jìn)氣道8連通。具體實施時，所述內(nèi)燃機I可以對所述氣體壓縮機7輸出動力；或所述氣體壓縮機7還可以由外部設(shè)備提供動力，圖I中所示的所述氣體壓縮機7為活塞式壓氣機，具體實施時所述氣體壓縮機7可設(shè)為螺桿式壓氣機、羅茨風(fēng)機或流體壓氣機。實施例2如圖2所示的葉輪壓氣氣體壓縮機，其與實施例I的區(qū)別在于在所述供氣旁通口6和所述氣體壓縮機7之間的所述壓縮機進(jìn)氣道8上設(shè)葉輪壓氣機2。實施例3如圖3所示的葉輪壓氣氣體壓縮機，包括內(nèi)燃機I、氣體壓縮機7、葉輪壓氣機2和葉輪動力機構(gòu)3，所述葉輪壓氣機2設(shè)置在所述氣體壓縮機7的壓縮機進(jìn)氣道8上，所述葉輪動力機構(gòu)3設(shè)置在所述內(nèi)燃機I的內(nèi)燃機排氣道5上，所述葉輪動力機構(gòu)3對所述葉輪壓氣機2輸出動力。[0034]具體實施時，所述內(nèi)燃機I可以對所述氣體壓縮機7輸出動力；或所述氣體壓縮機7還可以由外部設(shè)備提供動力；圖3中所示的所述氣體壓縮機7為活塞式壓氣機，具體實施時所述氣體壓縮機7可設(shè)為螺桿式壓氣機、羅茨風(fēng)機或流體壓氣機。實施例4如圖4所示的葉輪壓氣氣體壓縮機，其與實施例3的區(qū)別在于在所述內(nèi)燃機I的內(nèi)燃機進(jìn)氣道4上設(shè)葉輪壓氣機2，所述葉輪動力機構(gòu)3同時對設(shè)置在所述內(nèi)燃機進(jìn)氣道4上的所述葉輪壓氣機2和設(shè)置在所述壓縮機進(jìn)氣道8上的所述葉輪壓氣機2輸出動力。實施例5如圖5所示的葉輪壓氣氣體壓縮機，其與實施例4的區(qū)別在于在所述內(nèi)燃機排氣道5上串聯(lián)設(shè)置兩個所述葉輪動力機構(gòu)3，其中一個對設(shè)置在所述內(nèi)燃機進(jìn)氣道4上的所述葉輪壓氣機2輸出動力，其中另一個對設(shè)置在所述壓縮機進(jìn)氣道8上的所述葉輪壓氣機2輸出動力。具體實施時，還可以選擇在所述內(nèi)燃機排氣道5上并聯(lián)設(shè)置兩個所述葉輪動力機構(gòu)3，其中一個對設(shè)置在所述內(nèi)燃機進(jìn)氣道4上的所述葉輪壓氣機2輸出動力，其中另一個對設(shè)置在所述壓縮機進(jìn)氣道8上的所述葉輪壓氣機2輸出動力。顯然，本實用新型不限于以上實施例，根據(jù)本領(lǐng)域的公知技術(shù)和本實用新型所公開的技術(shù)方案，可以推導(dǎo)出或聯(lián)想出許多變型方案，所有這些變型方案，也應(yīng)認(rèn)為是本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種葉輪壓氣氣體壓縮機，包括內(nèi)燃機(I)、葉輪壓氣機(2 )和葉輪動力機構(gòu)(3 )，其特征在于所述葉輪壓氣機(2)設(shè)置在所述內(nèi)燃機(I)的內(nèi)燃機進(jìn)氣道(4)上，所述葉輪動力機構(gòu)(3)設(shè)置在所述內(nèi)燃機(I)的內(nèi)燃機排氣道(5)上，所述葉輪動力機構(gòu)(3)對所述葉輪壓氣機(2)輸出動力，在所述葉輪壓氣機(2)和所述內(nèi)燃機(I)之間的所述內(nèi)燃機進(jìn)氣道(4)上設(shè)供氣旁通口(6)，所述葉輪壓氣氣體壓縮機還包括氣體壓縮機(7)，所述供氣旁通口(6)與所述氣體壓縮機(7)的壓縮機進(jìn)氣道(8)連通。
2.如權(quán)利要求I所述葉輪壓氣氣體壓縮機，其特征在于在所述供氣旁通口(6)和所述氣體壓縮機(7)之間的所述壓縮機進(jìn)氣道(8)上設(shè)葉輪壓氣機(2)。
3.一種葉輪壓氣氣體壓縮機，包括內(nèi)燃機(I)、氣體壓縮機(7)、葉輪壓氣機(2)和葉輪動力機構(gòu)(3)，其特征在于所述葉輪壓氣機(2)設(shè)置在所述氣體壓縮機(7)的壓縮機進(jìn)氣道(8)上，所述葉輪動力機構(gòu)(3)設(shè)置在所述內(nèi)燃機(I)的內(nèi)燃機排氣道(5)上，所述葉輪動力機構(gòu)(3 )對所述葉輪壓氣機(2 )輸出動力。
4.如權(quán)利要求3所述葉輪壓氣氣體壓縮機，其特征在于在所述內(nèi)燃機(I)的內(nèi)燃機進(jìn)氣道(4)上設(shè)葉輪壓氣機(2)。
5.如權(quán)利要求I或3所述葉輪壓氣氣體壓縮機，其特征在于所述內(nèi)燃機(I)對所述氣體壓縮機(7)輸出動力。
6.如權(quán)利要求2或4所述葉輪壓氣氣體壓縮機，其特征在于所述葉輪動力機構(gòu)(3)同時對設(shè)置在所述內(nèi)燃機進(jìn)氣道(4)上的所述葉輪壓氣機(2)和設(shè)置在所述壓縮機進(jìn)氣道(8)上的所述葉輪壓氣機(2)輸出動力。
7.如權(quán)利要求2或4所述葉輪壓氣氣體壓縮機，其特征在于在所述內(nèi)燃機排氣道(5)上并聯(lián)或串聯(lián)設(shè)置兩個所述葉輪動力機構(gòu)(3)，其中一個對設(shè)置在所述內(nèi)燃機進(jìn)氣道(4)上的所述葉輪壓氣機(2)輸出動力，其中另一個對設(shè)置在所述壓縮機進(jìn)氣道(8)上的所述葉輪壓氣機(2)輸出動力。
專利摘要本實用新型公開了一種葉輪壓氣氣體壓縮機，包括內(nèi)燃機、葉輪壓氣機和葉輪動力機構(gòu)，所述葉輪壓氣機設(shè)置在所述內(nèi)燃機的內(nèi)燃機進(jìn)氣道上，所述葉輪動力機構(gòu)設(shè)置在所述內(nèi)燃機的內(nèi)燃機排氣道上，所述葉輪動力機構(gòu)對所述葉輪壓氣機輸出動力，在所述葉輪壓氣機和所述內(nèi)燃機之間的所述內(nèi)燃機進(jìn)氣道上設(shè)供氣旁通口，所述葉輪壓氣氣體壓縮機還包括氣體壓縮機，所述供氣旁通口與所述氣體壓縮機的壓縮機進(jìn)氣道連通。本實用新型所公開的葉輪壓氣氣體壓縮機大幅度提高了氣體壓縮機的效率，降低了重量，降低了造價。
文檔編號F02B37/00GK202746002SQ201220319630
公開日2013年2月20日 申請日期2012年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月15日
發(fā)明者靳北彪 申請人:摩爾動力(北京)技術(shù)股份有限公司