專利名稱：氣門驅動結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及發(fā)動機配氣機構領域，特別涉及ー種氣門驅動結構。
背景技術：
在發(fā)動機結構中，配氣機構是比較重要的系統(tǒng)，配氣部件也相對較多，結構方面設計也較復雜，尤其是氣門運動控制裝置，一般每個氣門由ー組搖臂驅動，這樣對于四氣門機型，每個缸就需要四個搖臂，兩個進氣搖臂和兩個排氣搖臂。這樣造成傳統(tǒng)配氣機構較為復雜，且成本較高。
發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種配氣結構更為簡單、節(jié)省了空間，同 時降低了成本的氣門驅動結構。本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為ー種氣門驅動結構，包括氣門，它還包括大致呈拱形的驅動件，所述的驅動件的頂部由搖臂驅動，所述的驅動件底部的兩端對稱設有兩個用于容置氣門頂部的凹槽，且所述的氣門的上端面與所述的凹槽的頂壁相抵靠。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于該氣門驅動結構得呈拱形的驅動件的頂部由搖臂驅動，且驅動件的底部的兩端設有與兩氣門相配合的凹槽，則利用ー個搖臂結構就可以達到同時驅動兩個氣門目的，簡化了配氣結構，節(jié)省了結構空間，同時，可以達到降低成本的目的。作為優(yōu)選，所述的凹槽的槽寬由上至下逐漸増大。這樣，氣門的安裝更加方便。作為優(yōu)選，所述的氣門上套合安裝有彈簧，所述的彈簧的上端連接于彈簧座上，所述的氣門與彈簧座之間套合安裝有鎖夾，所述的鎖夾卡合于氣門的環(huán)形槽內。

圖I本實用新型氣門驅動結構的示意圖。圖I中I驅動件、I. I凹槽、2氣門、3彈簧、4彈簧座、5鎖夾。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例作進ー步描述。如圖I所示，ー種氣門驅動結構，包括氣門2，它還包括大致呈拱形的驅動件1，所述的驅動件I的頂部由搖臂驅動，所述的驅動件I底部的兩端對稱設有兩個用于容置氣門2頂部的凹槽I. 1，且所述的氣門2的上端面與所述的凹槽I. I的頂壁相抵靠。所述的凹槽I. I的槽寬由上至下逐漸増大。所述的氣門2上套合安裝有彈簧3，所述的彈簧3的上端連接于彈簧座4上，所述的氣門2與彈簧座4之間套合安裝有鎖夾5，所述的鎖夾5卡合于氣門2的環(huán)形槽內。[0014]以上僅就本實用新型的最佳實施例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限制。本實用新型不僅局限于以上實施例，其具體結構允許有變化。凡在本實用新型獨立權 利要求的保護范圍內所作的各種變化均在本實用新型保護范圍內。
權利要求1.一種氣門驅動結構，包括氣門(2)，其特征在于它還包括大致呈拱形的驅動件(1)，所述的驅動件(I)的頂部由搖臂驅動，所述的驅動件(I)底部的兩端對稱設有兩個用于容置氣門(2)頂部的凹槽(I. 1)，且所述的氣門(2)的上端面與所述的凹槽(I. I)的頂壁相抵 O
2.根據(jù)權利要求I所述的氣門驅動結構，其特征在于所述的凹槽(I.I)的槽寬由上至下逐漸增大。
3.根據(jù)權利要求I所述的氣門驅動結構，其特征在于所述的氣門 (2)上套合安裝有彈簧(3)，所述的彈簧(3)的上端連接于彈簧座(4)上，所述的氣門(2)與彈簧座(4)之間套合安裝有鎖夾(5 )，所述的鎖夾(5 )卡合于氣門(2 )的環(huán)形槽內。
專利摘要本實用新型公開了一種氣門驅動結構，包括氣門(2)，它還包括大致呈拱形的驅動件(1)，所述的驅動件(1)的頂部由搖臂驅動，所述的驅動件(1)底部的兩端對稱設有兩個用于容置氣門(2)頂部的凹槽(1.1)，且所述的氣門(2)的上端面與所述的凹槽(1.1)的頂壁相抵靠。該結構利用一個搖臂結構就可以達到同時驅動兩個氣門目的，簡化了配氣結構，節(jié)省了結構空間，同時，可以達到降低成本的目的。
文檔編號F01L1/26GK202611783SQ201220323728
公開日2012年12月19日 申請日期2012年7月4日 優(yōu)先權日2012年7月4日
發(fā)明者胡景彥, 洪進 申請人:寧波市鄞州德來特技術有限公司