專利名稱：柴油機(jī)活塞冷卻噴嘴結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及柴油機(jī)領(lǐng)域，具體是一種柴油機(jī)活塞冷卻噴嘴結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有柴油機(jī)冷卻噴嘴需要有專用油道，四個(gè)冷卻噴嘴潤(rùn)滑油道需單獨(dú)加工，增加了氣缸體的加工工序和加工難度，并且增加了機(jī)體的鑄造工藝的難度和氣缸體的加工成本，同時(shí)無法控制冷卻噴嘴的開啟和關(guān)閉壓力，這就不能有效控制其噴油時(shí)刻和流量，從而無法保證其冷卻效果
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種簡(jiǎn)單的冷卻噴嘴結(jié)構(gòu)，它克服了柴油機(jī)生產(chǎn)中的設(shè)計(jì)、加工和裝配的問題，以及如何有效增強(qiáng)柴油機(jī)活塞的冷卻效果的問題。本實(shí)用新型解決技術(shù)問題提供如下方案一種柴油機(jī)活塞冷卻噴嘴結(jié)構(gòu)，包括冷卻噴嘴體，其特征在于所述冷卻噴嘴體的中部連接有一個(gè)閥芯組件，所述閥芯組件的側(cè)壁上設(shè)有聯(lián)通有潤(rùn)滑油流出管道。所述閥芯組件與冷卻噴嘴體之間設(shè)有墊圈。本實(shí)用新型利用機(jī)體已有的潤(rùn)滑油副油道，直接對(duì)氣缸體的副油道進(jìn)行加工，如此加工簡(jiǎn)便。裝配時(shí)，將冷卻噴嘴安裝在本實(shí)用新型的副油道安裝孔內(nèi)即可。柴油機(jī)工作時(shí)，潤(rùn)滑油通過本實(shí)用新型的冷卻噴嘴向活塞噴油冷卻。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型加工簡(jiǎn)單，減少了氣缸體的加工工序，減少了柴油機(jī)氣缸體的加工成本。同時(shí)，通過冷卻噴嘴內(nèi)部零部件對(duì)開啟壓力和關(guān)閉壓力的保證，從而控制其噴油時(shí)刻和流量的準(zhǔn)確性，保證了對(duì)活塞的冷卻效果。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖，一種柴油機(jī)活塞冷卻噴嘴結(jié)構(gòu)，包括冷卻噴嘴體1，所述冷卻噴嘴體I的中部連接有一個(gè)閥芯組件2，所述閥芯組件2的側(cè)壁上設(shè)有聯(lián)通有潤(rùn)滑油流出管道3，所述閥芯組件2與冷卻噴嘴體I之間設(shè)有墊圈4。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)活塞冷卻噴嘴結(jié)構(gòu)，包括冷卻噴嘴體，其特征在于所述冷卻噴嘴體的中部連接有一個(gè)閥芯組件，所述閥芯組件的側(cè)壁上設(shè)有聯(lián)通有潤(rùn)滑油流出管道。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述柴油機(jī)活塞冷卻噴嘴結(jié)構(gòu)，其特征在于所述閥芯組件與冷卻噴嘴體之間設(shè)有墊圈。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種柴油機(jī)活塞冷卻噴嘴結(jié)構(gòu)，包括冷卻噴嘴體，所述冷卻噴嘴體的中部連接有一個(gè)閥芯組件，所述閥芯組件的側(cè)壁上設(shè)有聯(lián)通有潤(rùn)滑油流出管道，所述閥芯組件與冷卻噴嘴體之間設(shè)有墊圈。本實(shí)用新型控制其噴油時(shí)刻和流量的準(zhǔn)確性，保證了對(duì)活塞的冷卻效果。
文檔編號(hào)F01P3/08GK202732081SQ201220343538
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月16日
發(fā)明者羅勝凱, 張殿祥, 張立新 申請(qǐng)人:安徽天利動(dòng)力股份有限公司