專利名稱：柴油發(fā)動機控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種發(fā)動機控制器，特別是涉及ー種柴油發(fā)動機控制器，廣泛應(yīng)用于船用應(yīng)急機組、主推、主發(fā)機組或水泵機組的控制。
背景技術(shù)：
由于傳統(tǒng)的船用柴油機控制系統(tǒng)都是分離式、半自動和手動的居多，由于船上空間有限，其承載能力也有一定范圍，因此船用發(fā)電機組體積小、靈活輕便，配套齊全，便于操作和維護，作為備用的電源或臨時電源，因此，對組工作過程中的各種動態(tài)參數(shù)，如發(fā)電機穩(wěn)態(tài)三相電壓、電流、有功功率、無功功率、功率因數(shù)、頻率、運行時間等，是保證發(fā)電機組正常工作的前提，隨著科技的發(fā)展，對發(fā)電機組工作過程中各種動態(tài)參數(shù)的控制精度要求越來越高，并且要求具備遠距離遙控，遙測，遙信功能，實時存儲、上報動態(tài)參數(shù)等，依靠傳統(tǒng)的手工操作已不能滿足上述要求?！0003]為此，需要開發(fā)出一款體積小、靈活輕便，配套齊全，便于操作和維護功能強大的全自動船用發(fā)動機自動控制系統(tǒng)，它具有靈活的可擴展性通過CANBUS接ロ用戶可以擴展RPU560安保模塊、16模擬量輸入模塊、16路開關(guān)量輸入模塊、16路開關(guān)量輸出模塊、16路LED報警指示模塊、遠程監(jiān)控模塊。能夠適用于各種負載的需求。能夠?qū)崟r快速的進行各種參數(shù)的保護，當(dāng)系統(tǒng)檢測到用戶設(shè)定的報警有效后及時發(fā)出報警信號，如果是停機信號系統(tǒng)還能夠自動記錄發(fā)生的故障類型和發(fā)生的時間。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為了解決上述問題，提供了ー種結(jié)構(gòu)緊湊，接線簡單，可靠性高的柴油發(fā)動機控制器。本實用新型的技術(shù)方案是—種柴油發(fā)動機控制器，包括中央處理器、顯不模塊、報警處理模塊和按鍵輸入模塊，所述柴油發(fā)動機控制器還包括模擬量輸入模塊、開關(guān)量輸入模塊、開關(guān)量輸出模塊和安保模塊，所述開關(guān)量輸入模塊和開關(guān)量輸出模塊分別通過CANBUS接ロ與中央處理器相連接，PC機通過USB接ロ與中央處理器相連接，所述按鍵輸入模塊和模擬量輸入模塊與中央處理器的輸入接ロ相連接，顯示模塊和報警處理模塊分別與中央處理器的輸出接ロ相連接，所述安保模塊通過CANBUS接ロ與中央處理器相連接，安保模塊通過可控硅整流器與發(fā)動機連接。所述顯示模塊采用IXD背光顯示。所述PC機與中央處理器之間采用MODBUS通訊模式。本實用新型的有益積極效果是本實用新型集成了數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)用于單臺船用柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了船用發(fā)電機組的遙控、本地開機/停機、數(shù)據(jù)測量、報警保護功能，操作簡單，運行可靠。[0011]I、大屏幕IXD顯示技術(shù)采用4. 3寸TFT液晶顯示，顯示內(nèi)容全面清晰度高；2、傳感器采樣技術(shù)系統(tǒng)能夠?qū)崟r采集電阻型傳感器和電流型傳感器數(shù)據(jù)，并對采集數(shù)據(jù)進行分析和顯示。3、USB通信技術(shù)系統(tǒng)通過USB接口和PC機進行數(shù)據(jù)通信支持MODBUS通信協(xié)議。4、CANBUS通信技術(shù)通過CANBUS接ロ可以靈活擴展各種模塊實現(xiàn)對更多的設(shè)備進行測量和保護，另外還可以通過CANBUS接ロ對電噴發(fā)動機進行有效控制.5、發(fā)動機自動控制技術(shù)根據(jù)用戶命令自動起動/停止發(fā)動機并對發(fā)動機的各種參數(shù)進行實時分析和保護，如果有危及發(fā)動機安全的信號出現(xiàn)時(如超 速)及時停機以保護發(fā)動機。

圖I為本實用新型的原理結(jié)構(gòu)示意框圖。
具體實施方式
參見圖I所示，一種船用發(fā)電機組控制器，包括中央處理器、顯示模塊、報警處理模塊和按鍵輸入模塊，所述船用發(fā)電機組控制器還包括模擬量輸入模塊、開關(guān)量輸入模塊、開關(guān)量輸出模塊和安保模塊，所述開關(guān)量輸入模塊和開關(guān)量輸出模塊分別通過CANBUS接ロ與中央處理器相連接，PC機通過USB接ロ與中央處理器相連接，所述按鍵輸入模塊和模擬量輸入模塊與中央處理器的輸入接ロ相連接，顯示模塊和報警處理模塊分別與中央處理器的輸出接ロ相連接，所述安保模塊通過CANBUS接ロ與中央處理器相連接，安保模塊通過可控硅整流器與發(fā)動機連接。所述顯示模塊采用IXD背光顯示。所述PC機與中央處理器之間采用MODBUS通訊模式。本實用新型船用發(fā)電機組控制器采用32位ARM處理器，大屏幕4. 3寸IXD帶背光顯示，實現(xiàn)了多種參數(shù)的精密測量、定值調(diào)節(jié)以及定時、閾值整定等功能，既可從控制器前面板調(diào)整，又可使用PC機通過通信接ロ調(diào)整。本實用新型可和具有J1939接ロ的電噴發(fā)動機進行通信，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、水溫、油溫、油壓等參量可通過通信接ロ直接讀出并在控制器LCD上顯示，用戶不用再另裝傳感器，減少了復(fù)雜的接線。還可以通過此端ロ進行各種模塊擴展，接線簡單數(shù)據(jù)傳輸速度快可靠性高。利用CANBUS接ロ，模擬量輸入模塊、安保模塊、模擬量輸入模塊、顯示模塊等，組成局域網(wǎng)系統(tǒng)。當(dāng)安保模塊超過I秒鐘沒有接到主控制器信號吋，該模塊接管發(fā)動機的控制，直到有停機輸入或者超速的時候才能停止發(fā)動機的運轉(zhuǎn)。模擬量輸入模塊具有16路輸入，所有輸入均為PT100和4_20mA可選擇，所有報警閾值和量程都可設(shè)置，掉電不丟失。本實用新型實現(xiàn)了多種參數(shù)的精密測量、定值調(diào)節(jié)以及定時、閾值整定等功能，既可從控制器前面板調(diào)整，又可使用PC機通過通信接ロ調(diào)整及監(jiān)測。其結(jié)構(gòu)緊湊、接線簡単，可靠性高，可廣泛應(yīng)用于各類型的柴油發(fā)動機自動化系統(tǒng)。尤其廣泛應(yīng)用于船用應(yīng)急機組、主推、主發(fā)機組或水泵機組。
權(quán)利要求1.一種柴油發(fā)動機控制器，包括中央處理器、顯不模塊、報警處理模塊和按鍵輸入模塊，其特征是所述柴油發(fā)動機控制器還包括模擬量輸入模塊、開關(guān)量輸入模塊、開關(guān)量輸出模塊和安保模塊，所述開關(guān)量輸入模塊和開關(guān)量輸出模塊分別通過CANBUS接口與中央處理器相連接，PC機通過USB接口與中央處理器相連接，所述按鍵輸入模塊和模擬量輸入模塊與中央處理器的輸入接口相連接，顯示模塊和報警處理模塊分別與中央處理器的輸出接口相連接，所述安保模塊通過CANBUS接口與中央處理器相連接，安保模塊通過可控硅整流器與發(fā)動機連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的柴油發(fā)動機控制器，其特征是所述顯示模塊采用LCD背光顯不O
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的柴油發(fā)動機控制器，其特征是所述PC機與中央處理器之間采用MODBUS通訊模式。
專利摘要本實用新型涉及一種發(fā)動機控制器，特別是涉及一種柴油發(fā)動機控制器，包括中央處理器、顯示模塊、報警處理模塊和按鍵輸入模塊，還包括模擬量輸入模塊、開關(guān)量輸入模塊、開關(guān)量輸出模塊和安保模塊，開關(guān)量輸入模塊和開關(guān)量輸出模塊分別通過CANBUS接口與中央處理器相連接，PC通過USB接口與中央處理器相連接，所述按鍵輸入模塊和模擬量輸入模塊與中央處理器的輸入接口相連接，顯示模塊和報警處理模塊分別與中央處理器的輸出接口相連接，所述安保模塊通過CANBUS接口與中央處理器相連接；本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊，接線簡單，可靠性高，實現(xiàn)了柴油發(fā)電機組的遙控、本地開機/停機、數(shù)據(jù)測量、報警保護功能。
文檔編號F02D45/00GK202645747SQ20122035261
公開日2013年1月2日 申請日期2012年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月20日
發(fā)明者崔文峰, 王磊, 高昌盛, 李朝輝, 常瑞剛 申請人:鄭州眾智科技股份有限公司