專利名稱：一種燃?xì)廨啓C(jī)裝配結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種燃?xì)廨啓C(jī)裝配結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別涉及了一種燃?xì)廨啓C(jī)裝配結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]目前，燃?xì)廨啓C(jī)靜子所采用的是燃燒室氣缸分別與壓氣機(jī)氣缸和透平氣缸相連接的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)零組件數(shù)量較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配難度較大。在電廠運(yùn)行時(shí)，必須將燃機(jī)整體分解才能進(jìn)行檢查維護(hù)。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于降低燃機(jī)裝配、分解技術(shù)難度，簡(jiǎn)化了燃機(jī)在電廠分解檢查和維護(hù)的工作，特提供了一種燃?xì)廨啓C(jī)裝配結(jié)構(gòu)。[0004]本實(shí)用新型提供了一種燃?xì)廨啓C(jī)裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的燃?xì)廨啓C(jī)裝配結(jié)構(gòu)包括，壓氣機(jī)氣缸1，透平氣缸2，過(guò)渡段4，吊掛5，支撐6，安裝座7，火焰筒8，螺母9，螺栓10 ；[0005]壓氣機(jī)氣缸I后安裝邊與透平氣缸2前安裝邊通過(guò)螺母9和螺栓10軸向擰緊連接為一體，過(guò)渡段4上部通過(guò)安裝在透平氣缸2上的吊掛5固定，上部通過(guò)安裝在壓氣機(jī)氣缸I上的支撐6固定，過(guò)渡段4與各零件的連接均通過(guò)螺栓完成，火焰筒8通過(guò)螺栓連接在安裝座7上，安裝座7通過(guò)螺栓連接在壓氣機(jī)氣缸I上，人員和零件通過(guò)透平氣缸2上的工藝孔3進(jìn)入由壓氣機(jī)氣缸I與透平氣缸2形成的空腔內(nèi)，進(jìn)行火焰筒8后端的裝配連接，吊掛5 —端與火焰筒8后端連接，另一端固定在透平氣缸2上，支撐6 —端與火焰筒8連接， 另一端固定在壓氣機(jī)氣缸I內(nèi)壁上。[0006]由壓氣機(jī)氣缸與透平氣缸延長(zhǎng)段組成燃燒室氣缸。在壓氣機(jī)氣缸后端設(shè)計(jì)有火焰筒安裝座，在透平氣缸前端設(shè)計(jì)有火焰筒吊掛和支承，火焰筒通過(guò)前、后端固定保證其剛性連接。同時(shí)考慮裝配工藝性問題，在透平氣缸上、下端各設(shè)計(jì)一個(gè)裝配用工藝孔，供裝配時(shí)施工人員進(jìn)入氣缸內(nèi)腔完成火焰筒與透平氣缸的連接。[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)[0008]本實(shí)用新型所述的燃?xì)廨啓C(jī)裝配結(jié)構(gòu)，使燃機(jī)結(jié)構(gòu)極大簡(jiǎn)單化，可靠性程度較高， 減少燃燒室氣缸，使燃機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化；能很好的保持氣缸剛性；熱膨脹不受阻礙；減少氣缸連接數(shù)量，機(jī)組氣缸對(duì)中性得到改善。


[0009]
以下結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明[0010]圖I為燃?xì)廨啓C(jī)裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0011]實(shí)施例I[0012]本實(shí)施例提供了一種燃?xì)廨啓C(jī)裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的燃?xì)廨啓C(jī)裝配結(jié)構(gòu)包括，壓氣機(jī)氣缸1，透平氣缸2，過(guò)渡段4，吊掛5，支撐6，安裝座7，火焰筒8，螺母9，螺栓 10 ；[0013]壓氣機(jī)氣缸I后安裝邊與透平氣缸2前安裝邊通過(guò)螺母9和螺栓10軸向擰緊連接為一體，過(guò)渡段4上部通過(guò)安裝在透平氣缸2上的吊掛5固定，上部通過(guò)安裝在壓氣機(jī)氣缸I上的支撐6固定，過(guò)渡段4與各零件的連接均通過(guò)螺栓完成，火焰筒8通過(guò)螺栓連接在安裝座7上，安裝座7通過(guò)螺栓連接在壓氣機(jī)氣缸I上，人員和零件通過(guò)透平氣缸2上的工藝孔3進(jìn)入由壓氣機(jī)氣缸I與透平氣缸2形成的空腔內(nèi)，進(jìn)行火焰筒8后端的裝配連接，吊掛5 —端與火焰筒8后端連接，另一端固定在透平氣缸2上，支撐6 —端與火焰筒8連接， 另一端固定在壓氣機(jī)氣缸I內(nèi)壁上。[0014]由壓氣機(jī)氣缸與透平氣缸延長(zhǎng)段組成燃燒室氣缸。在壓氣機(jī)氣缸后端設(shè)計(jì)有火焰筒安裝座，在透平氣缸前端設(shè)計(jì)有火焰筒吊掛和支承，火焰筒通過(guò)前、后端固定保證其剛性連接。同時(shí)考慮裝配工藝性問題，在透平氣缸上、下端各設(shè)計(jì)一個(gè)裝配用工藝孔，供裝配時(shí)施工人員進(jìn)入氣缸內(nèi)腔完成火焰筒與透平氣缸的連接。
權(quán)利要求1.一種燃?xì)廨啓C(jī)裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的燃?xì)廨啓C(jī)裝配結(jié)構(gòu)包括，壓氣機(jī)氣缸 (1)，透平氣缸(2)，過(guò)渡段(4)，吊掛(5)，支撐(6)，安裝座(7)，火焰筒(8)，螺母(9)，螺栓(10)；壓氣機(jī)氣缸(I)后安裝邊與透平氣缸(2 )前安裝邊通過(guò)螺母(9 )和螺栓(10 )軸向擰緊連接為一體，過(guò)渡段(4)上部通過(guò)安裝在透平氣缸(2)上的吊掛(5)固定，上部通過(guò)安裝在壓氣機(jī)氣缸(I)上的支撐(6)固定，過(guò)渡段(4)與各零件的連接均通過(guò)螺栓完成，火焰筒(8) 通過(guò)螺栓連接在安裝座(7)上，安裝座(7)通過(guò)螺栓連接在壓氣機(jī)氣缸(I)上，吊掛(5) — 端與火焰筒(8)后端連接，另一端固定在透平氣缸(2)上，支撐(6)—端與火焰筒(8)連接， 另一端固定在壓氣機(jī)氣缸(I)內(nèi)壁上。
專利摘要一種燃?xì)廨啓C(jī)裝配結(jié)構(gòu)，包括壓氣機(jī)氣缸，透平氣缸，過(guò)渡段，吊掛，支撐，安裝座，火焰筒，螺母，螺栓；壓氣機(jī)氣缸后安裝邊與透平氣缸前安裝邊連接為一體，過(guò)渡段上部通過(guò)安裝在透平氣缸上的吊掛固定，上部通過(guò)安裝在壓氣機(jī)氣缸上的支撐固定，過(guò)渡段與各零件的連接均通過(guò)螺栓完成，火焰筒通過(guò)螺栓連接在安裝座上，安裝座通過(guò)螺栓連接在壓氣機(jī)氣缸上，吊掛一端與火焰筒后端連接，另一端固定在透平氣缸上，支撐一端與火焰筒連接，另一端固定在壓氣機(jī)氣缸內(nèi)壁上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)使燃機(jī)結(jié)構(gòu)極大簡(jiǎn)單化，可靠性程度較高，減少燃燒室氣缸，使燃機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化；能很好的保持氣缸剛性；熱膨脹不受阻礙；減少氣缸連接數(shù)量，機(jī)組氣缸對(duì)中性得到改善。
文檔編號(hào)F02C6/00GK202746016SQ201220386670
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月6日
發(fā)明者呂永, 李景波, 權(quán)立寶 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司