專利名稱：汽車?yán)鋯酉到y(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車?yán)鋯酉到y(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種發(fā)動機(jī)啟動系統(tǒng)領(lǐng)域，特別地，涉及ー種汽車?yán)鋯酉到y(tǒng)。背景技木
目前，大多數(shù)汽車均采用副油箱中的汽油來實(shí)現(xiàn)冷啟動的目的。一般來說，現(xiàn)有的汽車?yán)鋯酉到y(tǒng)還包括連接副油箱的副油泵、電磁閥及噴嘴，其中，噴嘴加裝于主進(jìn)氣管，且位于ニ、三缸之間，噴嘴方向超向節(jié)氣門。具體的，通過7號鉆頭在進(jìn)氣管合適位置，用絲錐加工M8螺紋，然后將噴嘴繞上生料帶并用螺帽固定到M8螺紋。這樣，將噴嘴固定在主進(jìn)氣管上，影響進(jìn)氣。電磁閥安裝在鄰近噴嘴的地方，用于控制噴嘴的出油量。然而，通過電磁閥來控制，是的噴嘴的出油量小且不均勻，這樣冷啟動時(shí)，啟動不平穩(wěn)。此外，當(dāng)汽車的原車供油系統(tǒng)出現(xiàn)問題或者燃油用完需要進(jìn)行自救時(shí)候，無法使汽車按照正常的速度行駛。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，有必要提供ー種啟動平穩(wěn)，且當(dāng)汽車的原車供油系統(tǒng)出現(xiàn)問題或者燃油用完而需要進(jìn)行自救時(shí)候，可使汽車按照正常的速度行駛的冷啟動系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有汽車?yán)鋯拥募夹g(shù)問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了ー種汽車?yán)鋯酉到y(tǒng)，其包括安裝在汽車的后備箱內(nèi)的備用油箱及與備用油箱連接的噴油嘴；噴油嘴為霧化噴油嘴，且噴油嘴安裝在汽車的支氣管內(nèi)；備用油箱內(nèi)集成有儲油箱及連接并控制儲油箱的油泵；噴油嘴與油泵連接。進(jìn)ー步地，的汽車?yán)鋯酉到y(tǒng)還包括一噴油嘴座，噴油嘴座設(shè)有固定噴油嘴的安裝孔及若干螺紋孔，噴油嘴座通過螺紋孔固定在汽車的支氣管內(nèi)，使得噴油嘴通過噴油嘴座固定在汽車的支氣管內(nèi)。進(jìn)ー步地，噴油嘴座的外周面設(shè)有貫穿的切ロ。進(jìn)ー步地，備用油箱上固定有扣座，扣座包括與備用油箱上固定的固定板及固定在固定板上的固定扣。進(jìn)ー步地，扣座還包括將固定扣固定在固定板上的固定片，固定片包括一個截面呈弧形的卡扣槽，固定扣卡合在卡扣槽內(nèi)，且固定片固定在固定板上。進(jìn)ー步地，噴油嘴和油泵之間的油管上還裝設(shè)有控制噴油嘴開關(guān)的電磁開關(guān)。進(jìn)ー步地，的汽車?yán)鋯酉到y(tǒng)還包括一個發(fā)動機(jī)電子控制単元，且發(fā)動機(jī)電子控制単元分別電連接在油泵和電磁開關(guān)上。進(jìn)ー步地，油泵通過ー個油管連接至汽車的發(fā)動機(jī)，且油管上設(shè)有ー個自救啟動開關(guān)。進(jìn)ー步地，自救啟動開關(guān)安裝在汽車駕駛室儀表盤的左前方。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是本實(shí)用新型的汽車?yán)鋯酉到y(tǒng)的備用油箱的儲油箱與汽車的發(fā)動機(jī)可操作地連通，按下自救啟動開關(guān)后，儲油箱內(nèi)的燃油在油泵的作用下輸送至發(fā)動機(jī)，這樣，汽車使用備用油箱里的汽油來行駛，依然可以讓汽車正常行駛，為使用者提供了便利。并且，備用油箱利用油泵來控制噴油嘴的出油量，穩(wěn)定且出油量大，這樣使冷啟動快捷、平穩(wěn)。此外，噴油嘴通過ー個噴油嘴座固定在支氣管上，固定牢固，不會造成漏油也不會影響進(jìn)氣。除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)的 說明。

構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)ー步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中圖I是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的汽車?yán)鋯酉到y(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I中備用油箱外的皮帶扣座的主視示意圖；圖3是圖2的俯視不意圖；圖4是圖2的左視示意圖；圖5是本實(shí)用新型的汽車?yán)鋯酉到y(tǒng)的噴油嘴座的主視示意圖；以及圖6是圖5沿著線A-A的剖視示意圖。
具體實(shí)施方式為更好地理解本實(shí)用新型，以下將結(jié)合附圖對實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的說明。請參照圖1，本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例提供的汽車?yán)鋯酉到y(tǒng)包括備用油箱I、噴油嘴3、電磁開關(guān)5、自救啟動開關(guān)7及發(fā)動機(jī)電子控制単元(ECU)9。其中，備用油箱I內(nèi)集成有儲油箱11及連接并控制儲油箱11出油的油泵13。噴油嘴3連接油泵13。電磁開關(guān)5連接在油泵13和噴油嘴3之間的油管上，用于控制噴油嘴3的開啟和關(guān)閉。發(fā)動機(jī)電子控制單元9用于控制油泵13及電磁開關(guān)5工作，且發(fā)動機(jī)電子控制単元9分別電連接在油泵13和電磁開關(guān)5上。備用油箱I固定在汽車的后備箱(圖未示)內(nèi)，且遠(yuǎn)離熱源、電火花。優(yōu)選地，在本實(shí)施方式中，請結(jié)合參照圖3至圖4，備用油箱I上固定有一個扣座15。其中，扣座15包括與備用油箱I上固定的固定板151及固定在固定板151上的固定扣153。優(yōu)選地，固定板151上設(shè)有若干固定孔152，利用緊固件，如螺釘、螺栓等穿過固定孔152后將固定板151固定在備用油箱I上。固定扣153為封閉環(huán),用于將備用油箱I套扣在汽車的后備箱內(nèi)。優(yōu)選地，扣座15還包括ー個固定片155，且固定片155包括ー個截面呈弧形的卡扣槽156。固定片155的一端穿過固定扣153,且使固定扣153卡合在卡扣槽156后,再將固定片155焊接或是其它方式固定在固定板151上，從而將固定扣153固定在固定板151上。噴油嘴3安裝在汽車的支氣管(圖未示)上，因此不影響進(jìn)氣。并且噴油嘴3面汽車的向節(jié)氣門(圖未示)。噴油嘴3為霧化噴油嘴，噴油更平穩(wěn)且不易堵塞。優(yōu)選地，在本實(shí)施方式中，請結(jié)合參照圖5和圖6，汽車?yán)鋯酉到y(tǒng)還包括一個噴油嘴座6。噴油嘴座6的中間部位設(shè)有ー個安裝噴油嘴3的階梯狀的安裝孔61。噴油嘴座6的外周設(shè)有若干個螺紋孔63，以固定噴油嘴座6。噴油嘴座6的外周面相對位置分別設(shè)有一個貫穿的切ロ 65。噴油嘴座6放在支氣管內(nèi)，并通過螺紋孔63和支氣管固定，不僅不會漏油，且由于切ロ 65的設(shè)置也不會影響進(jìn)氣，同時(shí)還不影響汽車的構(gòu)造和外觀。自救啟動開關(guān)7安裝在汽車駕駛室儀表盤的左前方。備用油箱I的油泵13通過油管連接至汽車的發(fā)動機(jī)(圖未示)。自救啟動開關(guān)7連接該油管，從而控制自備用油箱I進(jìn)入發(fā)動機(jī)的燃油的通斷。請?jiān)俅谓Y(jié)合參照圖1，冷啟動時(shí)，備用油箱I的油泵13將儲油箱11內(nèi)的燃油抽出，并輸送至噴油嘴3。打開電磁開關(guān)5，使得噴油嘴3噴油，通過油泵13控制噴油嘴3的出油量，穩(wěn)定且出油量大，這樣使冷啟動快捷、平穩(wěn)。噴油嘴3噴出的燃油通過節(jié)氣門噴入進(jìn)氣管道，并和進(jìn)氣管道中的空氣混合以加大混合氣濃度，從而實(shí)現(xiàn)冷啟動的目的。當(dāng)汽車的原車供油系統(tǒng)出現(xiàn)問題或者燃油用完導(dǎo)致汽車拋錨時(shí)，開啟自救啟動開關(guān)7，此時(shí)，備用油箱I的儲油箱11與汽車的發(fā)動機(jī)連通，儲油箱11內(nèi)的燃油在油泵13的作用下輸送至發(fā)動機(jī)，給發(fā)動機(jī)供油。這樣，汽車使用備用油箱I里的汽油來行駛，依然可以讓汽車正常行駛，為使用者提供了便利。以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.ー種汽車?yán)鋯酉到y(tǒng)，其包括安裝在所述汽車的后備箱內(nèi)的備用油箱(I)及與所述備用油箱(I)連接的噴油嘴(3)， 其特征在于所述噴油嘴(3)為霧化噴油嘴，且所述噴油嘴(3)安裝在所述汽車的支氣管內(nèi)； 所述備用油箱(I)內(nèi)集成有儲油箱(11)及連接并控制所述儲油箱(11)的油泵(13)； 所述噴油嘴(3)與所述油泵(13)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車?yán)鋯酉到y(tǒng)，其特征在于所述的汽車?yán)鋯酉到y(tǒng)還包括一噴油嘴座(6)，所述噴油嘴座(6)設(shè)有固定所述噴油嘴(3)的安裝孔(61)及若干螺紋孔(63)，所述噴油嘴座(6)通過所述螺紋孔￠3)固定在所述汽車的支氣管內(nèi)，使得所述噴油嘴(3)通過所述噴油嘴座(6)固定在所述汽車的支氣管內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車?yán)鋯酉到y(tǒng)，其特征在干所述噴油嘴座(6)的外周面設(shè)有貫穿的切ロ(65)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車?yán)鋯酉到y(tǒng)，其特征在于所述備用油箱(I)上固定有扣座(15)，所述扣座(15)包括與所述備用油箱(I)上固定的固定板(151)及固定在所述固定板(151)上的固定扣(153)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車?yán)鋯酉到y(tǒng)，其特征在于所述扣座(15)還包括將所述固定扣(153)固定在所述固定板(151)上的固定片(155)，所述固定片(155)包括ー個截面呈弧形的卡扣槽(156),所述固定扣(153)卡合在所述卡扣槽(156)內(nèi)，且所述固定片(155)固定在所述固定板(151)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車?yán)鋯酉到y(tǒng)，其特征在于所述噴油嘴(3)和所述油泵(13)之間的油管上還裝設(shè)有控制噴油嘴(3)開關(guān)的電磁開關(guān)(5)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車?yán)鋯酉到y(tǒng)，其特征在于所述的汽車?yán)鋯酉到y(tǒng)還包括一個發(fā)動機(jī)電子控制単元(9)，且所述發(fā)動機(jī)電子控制単元(9)分別電連接在所述油泵(13)和所述電磁開關(guān)(5)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車?yán)鋯酉到y(tǒng)，其特征在于所述油泵(13)通過ー個油管連接至所述汽車的發(fā)動機(jī)，且所述油管上設(shè)有ー個自救啟動開關(guān)(7)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車?yán)鋯酉到y(tǒng)，其特征在于所述自救啟動開關(guān)(7)安裝在所述汽車駕駛室儀表盤的左前方。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車?yán)鋯酉到y(tǒng)，其包括安裝在汽車的后備箱內(nèi)的備用油箱及與備用油箱連接的噴油嘴；噴油嘴為霧化噴油嘴，噴油更平穩(wěn)且不易堵塞；噴油嘴安裝在汽車的支氣管內(nèi)；備用油箱內(nèi)集成有儲油箱及連接并控制儲油箱的油泵；噴油嘴與油泵連接。備用油箱利用油泵來控制噴油嘴的出油量，穩(wěn)定且出油量大，這樣使冷啟動快捷、平穩(wěn)。此外，噴油嘴固定在支氣管上，固定牢固，不會造成漏油也不會影響進(jìn)氣。
文檔編號F02M37/04GK202756141SQ20122039671
公開日2013年2月27日 申請日期2012年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月10日
發(fā)明者楊龍 申請人:楊龍