專利名稱：一種車輛油箱加熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種加熱裝置，特別涉及一種車輛油箱加熱裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的柴油車郵箱加熱裝置，其連接盤與加熱管均為焊接固定，此種結(jié)構(gòu)雖密封效果好，但實(shí)際使用過程中，會(huì)給使用者帶來很大的不便。另外柴油車油箱不止一種型號，安裝時(shí)，如果加熱管較短，則無法實(shí)現(xiàn)有效加熱。如果加熱管過長，則需要將其截短后安裝，由于加熱管中設(shè)置有螺旋加熱絲，截短后如果加熱絲處理不好，也會(huì)影響到加熱效果。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可根據(jù)油箱高度任意調(diào)節(jié)加熱盤在加熱管上的高度，且密封性良好的車輛油箱加熱裝置。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下一種車輛油箱加熱裝置，包括連接盤，加熱管和導(dǎo)油管接頭，所述連接盤呈兩層疊加的圓盤狀，其頂層圓盤的直徑小于底層圓盤的直徑，所述連接盤的中央開圓孔，所述連接盤的底層圓盤上設(shè)置有至少一個(gè)穿過其上下表面的螺栓孔，所述加熱管為桿狀其內(nèi)部設(shè)置有加熱絲；所述導(dǎo)油管接頭垂直連通于所述加熱管上部，所述導(dǎo)油管接頭在所述加熱管的焊接點(diǎn)距加熱管頂端的距離與所述導(dǎo)油管接頭的長度相同，且加熱管焊接有導(dǎo)油管接頭焊接點(diǎn)上部開口內(nèi)設(shè)置有自動(dòng)溫控開關(guān)，所述加熱管垂直穿過的所述連接盤中央的圓孔中，所述連接盤的頂層圓盤側(cè)壁設(shè)置穿過側(cè)壁的螺栓孔，所述連接盤與加熱管通過穿過頂層圓盤側(cè)壁的螺栓孔的螺栓緊密固定。本實(shí)用新型的有益效果是在連接盤的頂層圓盤設(shè)置有螺栓孔，使加熱盤在加熱管上的位置可上下調(diào)節(jié)，設(shè)有自動(dòng)溫控開關(guān)，可保證油箱溫度恒定。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。進(jìn)一步，所述加熱管的直徑大于所述導(dǎo)油管接頭的直徑。進(jìn)一步，所述連接盤中央圓孔的內(nèi)壁上設(shè)置有至少一圈密封環(huán)。進(jìn)一步，所述連接盤的底層圓盤的底部設(shè)置有至少一圈環(huán)繞中央圓孔的密封圈。進(jìn)一步，所述加熱管焊接有導(dǎo)油管接頭的焊接點(diǎn)上部的直徑大于焊接點(diǎn)下部的直徑。采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是在連接盤中央圓孔的內(nèi)壁設(shè)置有密封環(huán)，使得連接盤與加熱管的密封性良好，連接盤的底部設(shè)置有密封圈，提高了連接盤與油箱的密封性。

圖1為本實(shí)用新型安裝于油箱上的結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實(shí)用新型連接盤俯視圖；[0015]圖3為本實(shí)用新型連接盤仰視圖。附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下1、連接盤，1-1、密封環(huán)，1-2、密封圈，1-3、螺栓，1_4、螺栓孔，2、加熱管，2_1、加熱
絲，3、導(dǎo)油管接頭，4、油箱，5、自動(dòng)溫控開關(guān)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。如圖1所示，圖1為本實(shí)用新型安裝于油箱上的結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實(shí)用新型連接盤俯視圖；圖3為本實(shí)用新型連接盤仰視圖。實(shí)施例1一種車輛油箱加熱裝置，包括連接盤1，加熱管2和導(dǎo)油管接頭3，所述連接盤I呈兩層疊加的圓盤狀，其頂層圓盤的直徑小于底層圓盤的直徑，所述連接盤I的中央開圓孔，所述連接盤I的底層圓盤上設(shè)置有至少一個(gè)穿過其上下表面的螺栓孔1-4，所述加熱管2為桿狀其內(nèi)部設(shè)置有加熱絲2-1 ；所述導(dǎo)油管接頭3垂直連通于所述加熱管2上部，所述導(dǎo)油管接頭3在所述加熱管2的焊接點(diǎn)距加熱管2頂端的距離與所述導(dǎo)油管接頭3的長度相同，且加熱管2焊接有導(dǎo)油管接頭3焊接點(diǎn)上部開口內(nèi)設(shè)置有自動(dòng)溫控開關(guān)5，所述加熱管2垂直穿過的所述連接盤I中央的圓孔中，所述連接盤I的頂層圓盤側(cè)壁設(shè)置穿過側(cè)壁的螺栓孔，所述連接盤I與加熱管2通過穿過頂層圓盤側(cè)壁的螺栓孔的螺栓1-3緊密固定。所述加熱管2的直徑大于所述導(dǎo)油管接頭3的直徑。所述連接盤I中央圓孔的內(nèi)壁上設(shè)置有至少一圈密封環(huán)1-1。所述連接盤I的底層圓盤的底部設(shè)置有至少一圈環(huán)繞中央圓孔的密封圈1-2。所述加熱管2焊接有導(dǎo)油管接頭3的焊接點(diǎn)上部的直徑大于焊接點(diǎn)下部的直徑。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車輛油箱加熱裝置，其特征在于包括連接盤(1)，加熱管(2)和導(dǎo)油管接頭(3)，所述連接盤(I)呈兩層疊加的圓盤形狀，其頂層圓盤的直徑小于底層圓盤的直徑，所述連接盤(I)的中央開圓孔，所述連接盤(I)的底層圓盤上設(shè)置有至少一個(gè)穿過其上下表面的螺栓孔(1-4 )，所述加熱管(2 )為桿狀其內(nèi)部設(shè)置有加熱絲(2-1); 所述導(dǎo)油管接頭(3)垂直連通于所述加熱管(2)上部，所述導(dǎo)油管接頭(3)在所述加熱管(2)的焊接點(diǎn)距加熱管(2)頂端的距離與所述導(dǎo)油管接頭(3)的長度相同，且加熱管(2)焊接有導(dǎo)油管接頭(3)焊接點(diǎn)上部開口內(nèi)設(shè)置有自動(dòng)溫控開關(guān)(5)，所述加熱管(2)垂直穿過的所述連接盤(I)中央的圓孔中，所述連接盤(I)的頂層圓盤側(cè)壁設(shè)置穿過側(cè)壁的螺栓孔，所述連接盤(I)與加熱管(2)通過穿過頂層圓盤側(cè)壁的螺栓孔的螺栓(1-3)緊密固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛油箱加熱裝置，其特征在于所述加熱管(2)的直徑大于所述導(dǎo)油管接頭(3)的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛油箱加熱裝置，其特征在于所述連接盤(I)中央圓孔的內(nèi)壁上設(shè)置有至少一圈密封環(huán)(1-1)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛油箱加熱裝置，其特征在于所述連接盤(I)的底層圓盤的底部設(shè)置有至少一圈環(huán)繞中央圓孔的密封圈(1-2)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛油箱加熱裝置，其特征在于所述加熱管(2)焊接有導(dǎo)油管接頭(3)的焊接點(diǎn)上部的直徑大于焊接點(diǎn)下部的直徑。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車輛油箱加熱裝置，包括連接盤，加熱管和導(dǎo)油管接頭，所述連接盤呈兩層疊加的圓盤狀，其頂層圓盤的直徑小于底層圓盤的直徑，連接盤的中央開圓孔，其底層圓盤上設(shè)置有至少一個(gè)穿過其上下表面的螺栓孔，所述加熱管為桿狀其內(nèi)部設(shè)置有加熱絲；所述導(dǎo)油管接頭垂直連通于所述加熱管內(nèi)部，所述導(dǎo)油管接頭在所述加熱管的焊接點(diǎn)距加熱管頂端的距離與所述導(dǎo)油管接頭的長度相同，所述加熱管垂直穿過的所述連接盤中央的圓孔中，所述連接盤的頂層圓盤側(cè)壁設(shè)置螺栓孔，所述連接盤與加熱管通過穿過所述螺栓孔的螺栓緊密固定。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是根據(jù)油箱高度可任意調(diào)節(jié)連接盤在加熱管上的高度，適用于多種車輛的油箱，密封效果好，不漏油。
文檔編號F02M31/16GK202867035SQ20122041452
公開日2013年4月10日 申請日期2012年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月15日
發(fā)明者劉會(huì)來 申請人:劉會(huì)來