專利名稱：特種車輛裝備普通柴油氣化燃燒加溫器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種應用于特種車輛(大型軍用工程車輛、大型軍用運輸車、大型軍用客車等)在嚴寒條件下，暖機工作用的普通柴油氣化燃燒加溫器。
背景技術：
目前，嚴寒條件下，特種車輛普遍采用獨立預熱裝置，對發(fā)動機本體、防凍液循環(huán)系統(tǒng)、潤滑油等進行預加溫，改善車輛的啟動性能，延長使用壽命。通過對現(xiàn)有同類裝置使用情況的分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的同類裝置普遍存在著以下三方面不足一是普通柴油的霧化質量受外界因素影響較大。當氣溫較低時，普通柴油的流動性 和揮發(fā)性都會顯著降低，同樣壓力下，霧化質量不佳；當霧化噴嘴發(fā)生機械磨損后，其對普通柴油的約束性能將會改變，霧化錐形狀、霧化顆粒直徑都不利于燃燒。二是裝置故障率偏高。絕大部分加溫裝置點火采用電熱方式，不但大量消耗有限的電能，還經常發(fā)生電熱絲熔斷、燒結，導致點火率低；機械柱塞式油泵的精密偶件對油品質量要求較高，且極易發(fā)生銹蝕，導致供油壓力下降，嚴重時噴嘴不能實現(xiàn)霧化。三是熱量交換率不高。換熱器功率大，體積小，如果熱交換體結構不合理，普通柴油燃燒產生的顯熱則不能及時地與防凍液進行高效交換，熱量隨煙氣排出，造成浪費。
發(fā)明內容本實用新型就是針對上述問題，提供一種燃燒充分，工作可靠的特種車輛裝備普通柴油氣化燃燒加溫器。為實現(xiàn)本實用新型的上述目的，本實用新型采用如下技術方案，本實用新型包括工作總成和供給總成，所述的供給總成包括鼓風機、水泵、油泵和具有儲氣罐的空壓機，其結構要點所述的工作總成包括同水泵相連的水箱，水箱內設置有換熱器，相應于換熱器設置有燃燒器；所述的燃燒器包括具有點火器的霧化噴嘴，霧化噴嘴同油泵的進油管和儲氣罐的進氣管相連；所述的進油管上相應于霧化噴嘴設置有盤形預熱管。本實用新型的有益效果I、本實用新型的燃燒器點火后，形成穩(wěn)定的燃燒狀態(tài)，火焰的根部會對進油管的盤形預熱管進行加熱；柴油經過盤形預熱管加熱升溫；當柴油溫度升至300 365°C時，柴油達到氣化條件，燃燒器自動轉入氣化燃燒階段；本實用新型燃燒充分；熱效率高，可對水箱快速加熱，達到短時間完成暖機的目的。2、本實用新型霧化燃燒階段時間短，僅30s左右；霧化噴嘴受磨損的程度較低，使本實用新型的霧化噴嘴可長期不用維護，不易損壞。3、本實用新型單位體積功率大，與現(xiàn)有車輛裝備匹配性好，適合多種軍用工程車輛裝備，大型軍用運輸車輛、大型軍用客車預熱需要。

[0012]圖I是本實用新型的結構示意圖。圖2是本實用新型工作總成部分的剖視圖。圖3是本實用新型的俯視圖。圖4是燃燒器的結構示意圖。圖5是霧化噴嘴的結構示意圖。附圖中I空壓機、2工作總成、3供給總成、4鼓風機、5水泵、6油泵、7進油管、8進氣管、9頂針、10回煙室、11水箱、12煙管、13內筒體、14擋火罩、15盤形預熱管、16噴嘴、17點火器、18霧化噴嘴、19連接套、20出水口、21風罩、22出煙室、23燃燒器、24換熱器、25儲氣罐、26壓板、27油路、28氣路、29油氣混合閥。
具體實施方式
·本實用新型包括工作總成2和供給總成3，所述的供給總成3包括水泵5、油泵6和具有儲氣罐25的空壓機1，所述的工作總成2包括同水泵5相連的水箱11，水箱11內設置有換熱器24，相應于換熱器24設置有燃燒器23 ;所述的燃燒器23包括具有點火器17的霧化噴嘴18，霧化噴嘴18同油泵6的進油管7和儲氣罐25的進氣管8相連；所述的進油管7上相應于霧化噴嘴18設置有盤形預熱管15。所述的點火器17上設置有兩個點火針，兩點火針同霧化噴嘴18之間的距離不相等。在不同位置進行點火，能保證在短時間內將燃燒器23點燃。所述的點火器17通過具有長條孔的壓板26固定在霧化噴嘴18上。便于對點火器17位置的調整。所述的點火器17為高頻點火器。所述的霧化噴嘴18包括具有油路27和氣路28的油氣混合閥29 ;油氣混合閥29的出口處通過連接套19設置內部具有頂針9的噴嘴16。所述的油氣混合閥29和具有頂針9的噴嘴16市場上可購置。氣溫較低時，柴油粘度大，普通的霧化噴嘴18霧化質量較差，柴油常常會出現(xiàn)無法點燃的問題；本實用新型將油氣混合閥29和噴嘴16通過連接套19設置為一體，油氣混合閥29進行一次霧化后，再通過噴嘴16進行了二次霧化；霧化后的效果較單純的油氣混合閥29相比提高了近一個數(shù)量級，經過兩次霧化后的柴油液滴群顆粒直徑可達5 μ m,保證了初始時柴油的快速點燃。所述的水箱11側方相應于燃燒器23設置有同鼓風機4相連的風罩21。本實用新型通過油氣混合閥29將空氣混入柴油內，實現(xiàn)一次送風；通過具有鼓風機4的風罩21對燃燒器23進行二次送風，提高了柴油燃燒的過量空氣系數(shù)，達到充分燃燒的目的；經試驗測定火焰溫度可達1500°C以上。所述的燃燒器23上相應于霧化噴嘴18設置有擋火罩14。擋火罩14可將火焰聚攏，同具有鼓風機4的風罩21配合，可使火焰聚攏向一個方向燃燒，保證柴油燃燒產生的熱量被換熱器24充分吸收。所述的換熱器24包括內筒體13，內筒體13的一端設置有回煙室10，內筒體13的另一端同具有鼓風機4的風罩21相連；內筒體13同風罩21相連的一端外側設置有出煙室22 ;內筒體13、回煙室10和出煙室22外為水箱11，回煙室10和出煙室22之間設置有經過水箱11的煙管12，所述的燃燒器23設置于內筒體13內。所述水箱11的一端同水泵5相連，水箱11的另一端設置有出水口 20。所述的供給總成3設置于水箱11上方。使本實用新型成為一個有機結合的整體，占用空間小，適合安裝在特種車輛上。
以下結合附圖說明本實用新型的一次動作過程使用時，首先通過具有空壓機I的儲氣罐25和油泵6為燃燒器23供油和供氣；柴油經過進油管7的盤形預熱管15進入油氣混合閥29內同壓縮空氣混合并噴出；噴出的初步霧化的柴油再經過噴嘴16進行二次霧化；霧化后的柴油和空氣的混合物再由噴嘴16噴 出；通過點火器17將噴出物點燃，開始柴油的霧化燃燒?；鹧娴母繉ΡP形預熱管15進行預熱；隨著柴油溫度的升高，柴油達到氣化條件后，轉化為柴油的氣化燃燒，達到穩(wěn)定燃燒狀態(tài)。火焰在鼓風機4作用下依次經過內筒體13、回煙室10、煙管12和出煙室22排出；通過內筒體13、回煙室10、煙管12和出煙室22，大幅度延長了高溫煙氣及火焰的排出路徑，使水箱11內的水同火焰與高溫煙氣充分換熱；提高了熱效率。經試驗測定本實用新型柴油消耗量為6. 5 7kg/h，每小時單位時間內產生的顯熱最高可達86000kcal，在_20°C的環(huán)境下，加溫90L防凍液，僅需要8min，可滿足多種特種車輛預熱工
作需要。
權利要求1.特種車輛裝備普通柴油氣化燃燒加溫器，包括工作總成(2)和供給總成(3)，所述的供給總成(3)包括水泵(5)、油泵(6)和具有儲氣罐(25)的空壓機(I)，其特征在于所述的工作總成⑵包括同水泵(5)相連的水箱(11)，水箱(11)內設置有換熱器(24)，相應于換熱器(24)設置有燃燒器(23);所述的燃燒器(23)包括具有點火器(17)的霧化噴嘴(18)，霧化噴嘴(18)同油泵(6)的進油管(7)和儲氣罐(25)的進氣管(8)相連；所述的進油管(7)上相應于霧化噴嘴(18)設置有盤形預熱管(15)。
2.根據(jù)權利要求I所述的特種車輛裝備普通柴油氣化燃燒加溫器，其特征在于所述的點火器(17)設置有兩個點火針，兩點火針同霧化噴嘴(18)之間的距離不相等。
3.根據(jù)權利要求2所述的特種車輛裝備普通柴油氣化燃燒加溫器，其特征在于所述的點火器(17)通過具有長條孔的壓板(26)固定在霧化噴嘴(18)上。
4.根據(jù)權利要求I 3任意一項所述的特種車輛裝備普通柴油氣化燃燒加溫器，其特征在于所述的點火器(17)為高頻點火器。
5.根據(jù)權利要求I所述的特種車輛裝備普通柴油氣化燃燒加溫器，其特征在于所述的霧化噴嘴(18)包括具有油路(27)和氣路(28)的油氣混合閥(29);油氣混合閥(29)的出口處通過連接套(19)設置內部具有頂針(9)的噴嘴(16)。
6.根據(jù)權利要求I所述的特種車輛裝備普通柴油氣化燃燒加溫器，其特征在于所述的水箱(11)側方相應于燃燒器(23)設置有同鼓風機⑷相連的風罩(21)。
7.根據(jù)權利要求I所述的特種車輛裝備普通柴油氣化燃燒加溫器，其特征在于所述的燃燒器(23)上相應于霧化噴嘴(18)設置有擋火罩(14)。
8.根據(jù)權利要求I所述的特種車輛裝備普通柴油氣化燃燒加溫器，其特征在于所述的換熱器(24)包括內筒體(13)，內筒體(13)的一端設置有回煙室(10)，內筒體(13)的另一端同具有鼓風機⑷的風罩(21)相連；內筒體(13)同風罩(21)相連的一端外側設置有出煙室(22);內筒體(13)、回煙室(10)和出煙室(22)外為水箱(11)，回煙室(10)和出煙室(22)之間設置有經過水箱(11)的煙管(12)，所述的燃燒器(23)設置于內筒體(13)內。
9.根據(jù)權利要求I所述的特種車輛裝備普通柴油氣化燃燒加溫器，其特征在于所述水箱(11)的一端同水泵(5)相連，水箱(11)的另一端設置有出水口(20)。
10.根據(jù)權利要求I所述的特種車輛裝備普通柴油氣化燃燒加溫器，其特征在于所述的供給總成(3)設置于水箱(11)上方。
專利摘要特種車輛裝備普通柴油氣化燃燒加溫器涉及一種應用于特種車輛(大型軍用工程車輛、大型軍用運輸車、大型軍用客車等)在嚴寒條件下，暖機工作用的普通柴油氣化燃燒加溫器。本實用新型提供了一種燃燒充分，工作可靠的特種車輛裝備普通柴油氣化燃燒加溫器。本實用新型包括工作總成和供給總成，所述的供給總成包括鼓風機、水泵、油泵和具有儲氣罐的空壓機，其結構要點所述的工作總成包括同水泵相連的水箱，水箱內設置有換熱器，相應于換熱器設置有燃燒器；所述的燃燒器包括具有點火器的霧化噴嘴，霧化噴嘴同油泵的進油管和儲氣罐的進氣管相連；所述的進油管上相應于霧化噴嘴設置有盤形預熱管。
文檔編號F02M31/18GK202789218SQ201220418838
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月17日 優(yōu)先權日2012年8月17日
發(fā)明者侯彥彪, 任成勇, 姜春月, 任愷 申請人:沈陽元圣燃燒器制造有限公司