專利名稱：風冷柴油機分體式機體密封結構的制作方法
技術領域：
風冷柴油機分體式機體密封結構技術領域[0001]本實用新型涉及一種風冷柴油分體式機體密封結構，屬于風冷柴油機體技術領域。
背景技術：
[0002]柴油機作為發(fā)電、動力裝置在各行各業(yè)均達到了廣泛的應用。柴油機機體在柴油機零部件中占有極其關鍵的位置，所有的工作系統(tǒng)都安裝在機體上，機體的剛度和強度直接影響零部件的壽命、各裝配體之間的密封以及零部件的變形。目前的風冷柴油機大都采用分體式機體，將原機體分為獨立的機體和缸筒，缸筒上設有缸套，將缸套安裝在機體的缸套孔內，通過緊固件將機體與缸筒連接，而機體與缸筒之間的結合面通過銅墊實現(xiàn)密封。由于氣門推桿座設置在筒套一側，因此將氣門推桿座分別為設置在缸筒的上氣門推桿座和位于機體上的下氣門推桿座，缸筒與機體連接時，主要是用接近缸筒的四個缸套螺栓進行連接，缸筒位于外側設有兩個安裝孔，通過兩個螺栓將缸筒安裝在機體上，由于缸筒上的缸套直接安裝在機體內并通過銅墊密封，因此上、下氣門推桿座結合面也僅能依靠銅墊密封，因此上、下氣門推桿座周邊密封受鎖緊力矩影響，造成此處密封不穩(wěn)定，使得密封性能較差， 極易造成機油大量從其接合面處泄露，使機油溫度上升，從而影響柴油機的功率及外觀清潔度，還大大增加消費者使用成本。發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種結構合理，能有效減少上、下氣門推桿座接合面之間機油泄露的風冷柴油機分體式機體密封結構。[0004]本實用新型為達到上述目的的技術方案是一種風冷柴油機分體式機體密封結構，包括缸筒和機體，缸筒上的缸套安裝在機體的缸套孔內，缸筒位于缸套孔一側的上氣門推桿座與機體上的下氣門推桿座對應，缸筒通過緊固件安裝在機體上，其特征在于所述機體在下氣門推桿座的接合面上設有環(huán)形凹槽或/和缸筒在上氣門推桿座的接合面上設有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內安裝有密封圈，設置在缸筒與機體結合面之間的銅墊與密封圈相接。[0005]本實用新型機體的下氣門推桿座接合面或/和缸筒的上氣缸桿座接合面上設有環(huán)形凹槽，故能將密封圈放置在環(huán)形凹槽內，缸筒通過緊固件連接在機體上時，在銅墊對機體的接合面與缸筒的接合面密封的同時，也使銅墊壓接在密封圈上，通過密封圈進一步對上、下氣門推桿座接合面之間進行可靠的密封，在正常的鎖緊力矩下保持、下氣門推桿座接合面密封的穩(wěn)定性，而提高上、下氣門推桿座接合面之間的密封性能，解決了氣門推桿座接合面周邊機油泄漏的問題，減少對柴油機功率的影響，也降低了消費者使用成本。本實用新型在不改變現(xiàn)有風冷柴油機分體式機體結構的基礎上，僅通過設置在環(huán)形凹槽內的密封圈對上、下氣門推桿座之間的接合面進行密封，結構合理、簡單，便于加工、安裝以及維修。


[0006]
以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步的詳細描述。[0007]圖I是本實用新型風冷柴油機分體式機體密封的結構示意圖。[0008]圖2是本實用新型機體的結構示意圖之一。[0009]圖3是圖2是的A-A的剖視結構示意圖。[0010]圖4是本實用新型機體的結構示意圖之二。[0011]圖5是圖4的B-B的剖視結構示意圖。[0012]其中I一缸套螺栓，2—缸筒，2-1—缸套，2-2—上氣門推桿座，3—銅墊，4一密封圈，5—機體，5-1—缸套孔，5-2—下氣門推桿座，6—環(huán)形凹槽。
具體實施方式
[0013]見圖I 5所示，本實用新型的風冷柴油機分體式機體密封結構，包括缸筒2和機體5，缸筒2上的缸套2-1安裝在機體5的缸套孔5-1內，缸筒2位于缸套孔5_1 —側的上氣門推桿座2-2與機體5上的下氣門推桿座5-2對應，缸筒2通過緊固件安裝在機體5上， 該緊固件為四個缸套螺栓I和位于氣門推桿座一側的兩個螺栓，將缸筒2安裝在機體5上。 見圖I 5所示，本實用新型機體5在下氣門推桿座5-2的接合面處設有環(huán)形凹槽6，或缸筒2在上氣門推桿座2-2的接合面處設有環(huán)形凹槽6，本實用新型還可在機體5的下氣門推桿座5-2接合面處和缸筒2上氣門推桿座2-2接合面處同時設有環(huán)形凹槽6，環(huán)形凹槽6 內安裝有密封圈4，設置在缸筒2與機體5結合面之間的銅墊3與密封圈4相接，通過銅墊 3與密封圈4相接對上、下氣門推桿座的接合 面進行密封，在機油對設置在氣門推桿孔內的進、排氣門進行潤滑時而不會從其接合面泄漏。[0014]見圖2、3所示，本實用新型機體5在下氣門推桿座5-2接合面處的環(huán)形凹槽6為兩側具有弧形的長形槽，密封圈4設置在長形槽內。見圖4、5所示，本實用新型機體5在下氣門推桿座5-2接合面上的環(huán)形凹槽6為矩形槽，且矩形槽的各角具有倒圓。[0015]本實用新型缸筒2在上氣門推桿座2-2的接合面處的環(huán)形凹槽6也可為矩形槽， 矩形槽的各角具有倒圓，或缸筒2在上氣門推桿座2-2的接合面上的環(huán)形凹槽6為兩側具有弧形的長形槽。
權利要求1.一種風冷柴油機分體式機體密封結構,包括缸筒(2)和機體(5),缸筒(2)上的缸套 (2-1)安裝在機體(5)的缸套孔(5-1)內，缸筒(2)位于缸套孔(5-1) 一側的上氣門推桿座 (2-2 )與機體(5 )上的下氣門推桿座(5-2 )對應，缸筒(2 )通過緊固件安裝在機體(5 )上， 其特征在于所述機體(5)在下氣門推桿座(5-2)的接合面處設有環(huán)形凹槽(6)或/和缸筒(2)在上氣門推桿座(2-2)的接合面處設有環(huán)形凹槽(6)，環(huán)形凹槽(6)內安裝有密封圈(4)，設置在缸筒(2)與機體(5)結合面之間的銅墊(3)與密封圈(4)相接。
2.根據(jù)權利要求I所述的風冷柴油機分體式機體密封結構，其特征在于所述機體(5) 在下氣門推桿座(5-2)接合面處的環(huán)形凹槽(6)為矩形槽，且矩形槽的各角具有倒圓，或機體(5)在下氣門推桿座(5-2)接合面上的環(huán)形凹槽(6)為兩側具有弧形的長形槽。
3.根據(jù)權利要求I所述的風冷柴油機分體式機體密封結構，其特征在于所述缸筒(2) 在上氣門推桿座(2-2)接合面上的環(huán)形凹槽(6)為矩形槽，且矩形槽的各角具有倒圓，或缸筒(2)在上氣門推桿座(2-2)接合 面上的環(huán)形凹槽(6)為兩側具有弧形的長形槽。
專利摘要本實用新型涉及一種風冷柴油機分體式機體密封結構，包括缸筒和機體，缸筒上的缸套安裝在機體的缸套孔內，缸筒位于缸套孔一側的上氣門推桿座與機體上的下氣門推桿座對應，缸筒通過緊固件安裝在機體上，所述機體在下氣門推桿座的接合面上設有環(huán)形凹槽或/和缸筒在上氣門推桿座的接合面上設有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內安裝有密封圈，設置在缸筒與機體結合面之間的銅墊與密封圈相接。本實用新型結構合理，在正常的鎖緊力矩下保持、下氣門推桿座接合面密封的穩(wěn)定性，而提高上、下氣門推桿座接合面之間的密封性能，能有效減少上、下氣門推桿座接合面之間機油泄露，減少對柴油機的功率的影響和消費者使用成本。
文檔編號F02F11/00GK202789189SQ201220424809
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月24日 優(yōu)先權日2012年8月24日
發(fā)明者陳志 , 殷建春, 張建平 申請人:江蘇飛達壓鑄有限公司