專利名稱：擴(kuò)口式燃燒室設(shè)計(jì)的雙油環(huán)槽鋁活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)鋁活塞，具體涉及一種缸徑Φ85πιπι的柴油內(nèi)燃機(jī)鋁合金活塞。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃機(jī)鋁活塞作為內(nèi)燃機(jī)的關(guān)鍵零部件，其幾何尺寸及內(nèi)在質(zhì)量直接決定著內(nèi)燃機(jī)的排放及使用壽命。目前同類鋁活塞采用光滑完整的裙部結(jié)構(gòu)，采取滿裙與汽缸配合，使內(nèi)燃機(jī)功率損失20%以上?，F(xiàn)有鋁活塞技術(shù)一般只設(shè)計(jì)一道油環(huán) 槽，密封與潤滑效果不理想?，F(xiàn)在我國城市對內(nèi)燃機(jī)最低的排放要求要達(dá)到歐III以上，而要達(dá)到歐III以上排放標(biāo)準(zhǔn)，就必須采用多于兩氣門的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而多于兩氣門的結(jié)構(gòu)將增加許多部件，配氣機(jī)構(gòu)也變得相對復(fù)雜，增加故障頻率和維修上的困難。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于減少內(nèi)燃機(jī)功率損失，提高燃油燃燒效率，提升功率，減少積炭的產(chǎn)生，同時實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，減少有害氣體排放，使之達(dá)到歐III以上排放標(biāo)準(zhǔn)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的擴(kuò)口式燃燒室設(shè)計(jì)的雙油環(huán)槽鋁活塞，包括由火力岸、環(huán)槽部、裙部三部分組成的活塞本體，在活塞本體的頂部設(shè)置有一盆形回轉(zhuǎn)體擴(kuò)口燃燒室，環(huán)槽部從上至下依次設(shè)置有三道氣環(huán)槽和帶有回油盲孔的上油環(huán)槽，活塞裙部內(nèi)腔設(shè)置有活塞銷孔，活塞裙部的外壁上活塞銷孔以下位置設(shè)置有下油環(huán)槽，下油環(huán)槽上設(shè)置有多個下油環(huán)槽回油盲孔。采用了上述技術(shù)方案后，由于燃燒室采用盆形回轉(zhuǎn)體擴(kuò)口結(jié)構(gòu)，其與活塞本體共軸，底部邊緣采用圓弧過渡，這種結(jié)構(gòu)可以增加局部燃油濃度，使燃油能夠充分霧化，使點(diǎn)火點(diǎn)提如，提聞燃油燃燒效率，提升功率，減少積炭的廣生，同時實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，減少有害氣體排放。本實(shí)用新型的擴(kuò)口式燃燒室設(shè)計(jì)的雙油環(huán)槽鋁活塞，其活塞裙部的外壁上活塞銷孔以下位置設(shè)置有下油環(huán)槽，下油環(huán)槽上設(shè)置有下油環(huán)槽回油盲孔。這種結(jié)構(gòu)增大了活塞裙部與汽缸的配合間隙，避免滿裙配合，減少內(nèi)燃機(jī)功率損失10%以上?；钊共康南掠铜h(huán)槽內(nèi)可以安裝活塞環(huán)，活塞環(huán)與汽缸壁充分潤滑，減少干摩擦，并且能防止機(jī)油竄入燃燒室燒機(jī)油而造成尾氣污染排放，從而使得本實(shí)用新型的擴(kuò)口式燃燒室設(shè)計(jì)的雙油環(huán)槽鋁活塞達(dá)到歐III以上排放標(biāo)準(zhǔn)。

圖I是本實(shí)用新型的示意圖；圖2是圖I沿A-A線的剖視圖；圖3是圖2沿B-B線的剖視圖；[0010]圖4是圖2沿C-C線的剖視圖。圖中1—火力岸，2—環(huán)槽部，3—裙部，4—活塞本體，6—?dú)猸h(huán)槽，9—盆形擴(kuò)口燃燒室，11—下油環(huán)槽，12—下油環(huán)槽回油盲孔，13—活塞銷孔，14—銷孔卡簧槽，15—上油環(huán)槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的擴(kuò)口式燃燒室設(shè)計(jì)的雙油環(huán)槽鋁活塞做進(jìn)一步說明參照圖I、圖2、圖3和圖4，本實(shí)用新型的擴(kuò)口式燃燒室設(shè)計(jì)的雙油環(huán)槽鋁活塞，包括由火力岸I、環(huán)槽部2、裙部3三部分組成的活塞本體4，在活塞本體4的頂部設(shè)置有一盆形回轉(zhuǎn)體擴(kuò)口燃燒室9，環(huán)槽部2從上至下依次設(shè)置有三道氣環(huán)槽6和帶有回油盲孔的上油環(huán)槽15，活塞裙部3內(nèi)腔設(shè)置有活塞銷孔13，活塞裙部3的外壁上活塞銷孔13以下位置設(shè)置有下油環(huán)槽11，下油環(huán)槽11上設(shè)置有多個下油環(huán)槽回油盲孔12。活塞本體4從上到下包括火力岸I、環(huán)槽部2、裙部3三部分。在活塞本體4的頂部有一盆形回轉(zhuǎn)體擴(kuò)口燃燒室9，其與活塞本體共軸，底部邊緣采用圓弧過渡；上述擴(kuò)口式燃燒室設(shè)計(jì)非常有利于燃油與空氣的混合，并且使燃油不會粘附在燃燒室的壁面上，由于擴(kuò)口式燃燒室處油氣混合濃度高于燃燒室其他區(qū)域，可以在較低壓力下優(yōu)先發(fā)火，這樣設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)一是延長了燃燒時間，使混合油氣完全燃燒，減少有害尾氣排放，二是降低了發(fā)火壓力，使柴油內(nèi)燃機(jī)更容易發(fā)動，三是提高柴油機(jī)的動力性能和降低NOx和顆粒成份的排放含量?；钊h(huán)槽部2從上至下依次有三道氣環(huán)槽6和帶有回油盲孔的上油環(huán)槽15，上述三道氣環(huán)槽設(shè)計(jì)，可防止燃燒室混合氣竄入曲軸箱，造成功率損失?；钊共?的外壁上活塞銷孔13以下位置設(shè)置有下油環(huán)槽11，下油環(huán)槽11上設(shè)置有多個下油環(huán)槽回油盲孔12，下油環(huán)槽回油盲孔12在下油環(huán)槽11上非均勻?qū)ΨQ分布，本實(shí)施例中，設(shè)置有8個下油環(huán)槽回油盲孔12。本實(shí)用新型采用了活塞本體4上設(shè)置上油環(huán)槽15、下油環(huán)槽11的結(jié)構(gòu)，兩道油環(huán)槽設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)一是避免滿裙配合，減少無效功率損失，二是刮凈壁面上的機(jī)油，防止機(jī)油竄入燃燒室燒機(jī)油造成有害尾氣排放，三是改善活塞裙部的潤滑條件，減少部件磨損，進(jìn)一步增加柴油內(nèi)燃機(jī)功率。活塞銷孔13與銷孔卡簧槽14及活塞銷配合，通過連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)可以有效提高柴油內(nèi)燃機(jī)功率，減少無效功率損失，降低尾氣排放，同時可以降低配合部件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度，減少故障頻率和維修上的困難。
權(quán)利要求1. 一種擴(kuò)口式燃燒室設(shè)計(jì)的雙油環(huán)槽鋁活塞，包括由火力岸(I)、環(huán)槽部(2)、裙部(3)三部分組成的活塞本體(4)，其特征在于在活塞本體(4)的頂部設(shè)置有一盆形回轉(zhuǎn)體擴(kuò)口燃燒室(9 )，環(huán)槽部(2 )從上至下依次設(shè)置有三道氣環(huán)槽(6 )和帶有回油盲孔的上油環(huán)槽(15)，活塞裙部(3)內(nèi)腔設(shè)置有活塞銷孔(13)，活塞裙部(3)的外壁上活塞銷孔(13)以下位置設(shè)置有下油環(huán)槽(11)，下油環(huán)槽(11)上設(shè)置有多個下油環(huán)槽回油盲孔(12)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種擴(kuò)口式燃燒室設(shè)計(jì)的雙油環(huán)槽鋁活塞，包括由火力岸、環(huán)槽部、裙部三部分組成的活塞本體，在活塞本體的頂部設(shè)置有一盆形回轉(zhuǎn)體擴(kuò)口燃燒室，環(huán)槽部從上至下依次設(shè)置有三道氣環(huán)槽和帶有回油盲孔的上油環(huán)槽，活塞裙部內(nèi)腔設(shè)置有活塞銷孔，活塞裙部的外壁上活塞銷孔以下位置設(shè)置有下油環(huán)槽，下油環(huán)槽上設(shè)置有多個下油環(huán)槽回油盲孔。本實(shí)用新型能夠減少內(nèi)燃機(jī)功率損失，提高燃油燃燒效率，提升功率，減少積炭的產(chǎn)生，同時實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，減少有害氣體排放，使之達(dá)到歐III以上排放標(biāo)準(zhǔn)。
文檔編號F02F3/00GK202707270SQ20122043086
公開日2013年1月30日 申請日期2012年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月29日
發(fā)明者汪舵海, 胡海珊, 張武 申請人:安徽白兔湖動力有限公司