專利名稱：汽油鏈鋸組合風(fēng)門機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽油鏈鋸技術(shù)領(lǐng)域，特指一種汽油鏈鋸組合風(fēng)門機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
化油器式汽油機(jī)是將空氣與燃料先在汽缸外部的化油器中進(jìn)行混合，然后再吸入汽缸，一般在鏈鋸上設(shè)有阻風(fēng)門來控制風(fēng)力大小，從而控制混合氣的濃度高低，一般情況下通常是在啟動的時候半開風(fēng)門，當(dāng)機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)工作時將其全開，簡單的來講冷啟動盡可能使混合氣的濃度較高易啟動，溫度上升后應(yīng)避免混合氣濃度過高熄火。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種使用者簡單按壓即可控制風(fēng)門及化油器啟閉的汽油鏈鋸組合風(fēng)門機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的汽油鏈鋸組合風(fēng)門機(jī)構(gòu)，包括位于汽油鏈鋸后部的把手本體，其特征在于所述的把手本體上鉸接有風(fēng)門杠桿，該風(fēng)門杠桿的一側(cè)與把手本體之間緊固有熄火簧片，所述的風(fēng)門杠桿的另一側(cè)頂接在油門扳機(jī)上，所述的油門扳機(jī)鉸接在把手本體上，油門扳機(jī)上設(shè)有油門拉勾與化油器相連接，位于把手本體上設(shè)有控制油門扳機(jī)活動或鎖死狀態(tài)的控制柄。在上述的汽油鏈鋸組合風(fēng)門機(jī)構(gòu)中，所述的油門扳機(jī)包括使用者控制的按壓部，相對于按壓部的一端與風(fēng)門杠桿頂接，所述的油門扳機(jī)轉(zhuǎn)動時可聯(lián)動油門拉勾。在上述的汽油鏈鋸組合風(fēng)門機(jī)構(gòu)中，所述的控制柄設(shè)置有可緊頂在油門扳機(jī)上使其鎖死的卡接頭，所述的控制柄可轉(zhuǎn)動使卡接頭滑入油門扳機(jī)的滑槽中。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是本實(shí)用新型的油門扳機(jī)轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)化油器的開啟及實(shí)現(xiàn)進(jìn)風(fēng)，省去了諸多零不見，既簡化了結(jié)構(gòu)和安裝，有降低了成本，另一方面也提高了裝配的可靠性，避免了松配等不良現(xiàn)象，確保了機(jī)器性能的穩(wěn)定性。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的功能示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見圖I一2 汽油鏈鋸組合風(fēng)門機(jī)構(gòu)，包括位于汽油鏈鋸后部的把手本體1，所述的把手本體I上鉸接有風(fēng)門杠桿2，該風(fēng)門杠桿的一側(cè)20與把手本體之間緊固有熄火簧片3，所述的風(fēng)門杠桿的另一側(cè)頂接在油門扳機(jī)4上，所述的油門扳機(jī)鉸接在把手本體上，油門扳機(jī)上設(shè)有油門拉勾5與化油器6相連接，位于把手本體上設(shè)有控制油門扳機(jī)活動或鎖死狀態(tài)的控制柄7。所述的油門扳機(jī)4包括使用者控制的按壓部40，相對于按壓部的一端與風(fēng)門杠桿頂接，所述的油門扳機(jī)轉(zhuǎn)動時可聯(lián)動油門拉勾5。所述的控制柄設(shè)置有可緊頂在油門扳機(jī)上使其鎖死的卡接頭70，所述的控制柄可轉(zhuǎn)動使卡接頭滑入油門扳機(jī)的滑槽41中。[0014]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.汽油鏈鋸組合風(fēng)門機(jī)構(gòu)，包括位于汽油鏈鋸后部的把手本體(1)，其特征在于所述的把手本體(I)上鉸接有風(fēng)門杠桿(2)，該風(fēng)門杠桿的一側(cè)(20)與把手本體之間緊固有熄火簧片(3)，所述的風(fēng)門杠桿的另一側(cè)頂接在油門扳機(jī)(4)上，所述的油門扳機(jī)鉸接在把手本體上，油門扳機(jī)上設(shè)有油門拉勾(5)與化油器(6)相連接，位于把手本體上設(shè)有控制油門扳機(jī)活動或鎖死狀態(tài)的控制柄(7 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽油鏈鋸組合風(fēng)門機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的油門扳機(jī)(4)包括使用者控制的按壓部(40)，相對于按壓部的一端與風(fēng)門杠桿頂接，所述的油門扳機(jī)轉(zhuǎn)動時可聯(lián)動油門拉勾(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽油鏈鋸組合風(fēng)門機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的控制柄設(shè)置有可緊頂在油門扳機(jī)上使其鎖死的卡接頭(70)，所述的控制柄可轉(zhuǎn)動使卡接頭滑入油門扳機(jī)的滑槽(41)中。
專利摘要本實(shí)用新型提供了汽油鏈鋸組合風(fēng)門機(jī)構(gòu)，屬于汽油鏈鋸技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有鏈鋸風(fēng)門控制不一體化，操作麻煩等問題。本汽油鏈鋸組合風(fēng)門機(jī)構(gòu)，包括位于汽油鏈鋸后部的把手本體，所述的把手本體上鉸接有風(fēng)門杠桿，該風(fēng)門杠桿的一側(cè)與把手本體之間緊固有熄火簧片，所述的風(fēng)門杠桿的另一側(cè)頂接在油門扳機(jī)上，所述的油門扳機(jī)鉸接在把手本體上，油門扳機(jī)上設(shè)有油門拉勾與化油器相連接，位于把手本體上設(shè)有控制油門扳機(jī)活動或鎖死狀態(tài)的控制柄。本實(shí)用新型的油門扳機(jī)轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)化油器的開啟及實(shí)現(xiàn)進(jìn)風(fēng)，省去了諸多零不見，既簡化了結(jié)構(gòu)和安裝，有降低了成本，另一方面也提高了裝配的可靠性，避免了松配等不良現(xiàn)象，確保了機(jī)器性能的穩(wěn)定性。
文檔編號F02M1/02GK202789195SQ20122047023
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月14日
發(fā)明者黃新躍 申請人:浙江中馬園林機(jī)器有限公司