專利名稱：發(fā)動機散熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機散熱器?！?br> 背景技術(shù)：
散熱器是應(yīng)用于發(fā)動機的重要裝置，主要用于對發(fā)動機進行散熱，以使發(fā)動機保持良好的運行狀態(tài)。由于目前很多發(fā)動機為增壓發(fā)動機，因而中冷器是增壓發(fā)動機的增壓系統(tǒng)的重要部分。在增壓發(fā)動機中，當空氣被高比例壓縮后會產(chǎn)很高的熱量，從而使空氣膨脹密度降低，同時也會使發(fā)動機溫度過高造成損壞。因此需要在將空氣注入汽缸之前對高溫空氣進行冷卻。該冷卻作用就是通過中冷器來實現(xiàn)的。由此可知，對于增壓發(fā)動機來說，通常同時需要發(fā)動機散熱器和中冷器。也就是說，發(fā)動機散熱器與中冷器分別作為兩個相互獨立的裝置而共同存在。為了適應(yīng)于較為緊湊的安裝空間的需求，現(xiàn)有技術(shù)中已有將中冷器結(jié)合起來的發(fā)動機散熱器。傳統(tǒng)的發(fā)動機散熱器的布置型式是水冷器和中冷器左右布置，但在實際應(yīng)用上發(fā)現(xiàn)會導(dǎo)致發(fā)動機的進氣效率的降低，主要原因在于水冷器和中冷器的左右布置使得中冷器與發(fā)動機之間的管路具有較多的拐彎之處，從而導(dǎo)致進氣不夠暢快，從而增加了進氣阻力，進而影響進氣效率。因此，對于具有將中冷器結(jié)合起來的發(fā)動機散熱器來說，如何提高發(fā)動機的進氣效率成為本領(lǐng)域要解決的技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種將中冷器結(jié)合起來的發(fā)動機散熱器，該發(fā)動機散熱器使得發(fā)動機具有相對較高的進氣效率。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種發(fā)動機散熱器，該發(fā)動機散熱器固定在機架上并且包括可拆卸地固定連接的水冷器和中冷器，所述水冷器和中冷器上下布置且所述中冷器位于水冷器的上方。優(yōu)選地，所述中冷器與所述水冷器彼此共面地固定連接。優(yōu)選地，所述中冷器具有均位于該中冷器的迎風面的中冷器進氣口和中冷器出氣□。 優(yōu)選地，所述發(fā)動機散熱器還包括具有進水口的上水室，所述水冷器具有出水口，該水冷器與所述上水室連通，所述中冷器夾置在所述水冷器和上水室之間并且所述上水室、中冷器與水冷器相鄰兩者之間彼此共面地固定連接。優(yōu)選地，該發(fā)動機散熱器還包括分別連接所述中冷器進氣口和中冷器出氣口與各自的發(fā)動機上對應(yīng)端口的第一管道和第二管道，該第一管道和第二管道均平滑地延伸。優(yōu)選地，所述中冷器的頂部兩端分別具有向上延伸的突起部，所述中冷器進氣口和中冷器出氣口分別設(shè)置在該兩個突起部上，所述上水室位于該兩個突起部之間。[0014]優(yōu)選地，所述上水室通過跨越所述中冷器的連接管與所述水冷器連通。優(yōu)選地，所述出水口位于所述水冷器的底部。優(yōu)選地，所述上水室具有加水口、排氣口、觀察口、接發(fā)動機排氣口和發(fā)動機補水□。優(yōu)選地，該散熱器還包括第一側(cè)支撐板、第二側(cè)支撐板以及連接所述第一側(cè)支撐板和第二側(cè)支撐板的底部支撐板，所述第一側(cè)支撐板可拆卸地固定安裝于所述水冷器和中冷器的第一側(cè)邊上，所述第二側(cè)支撐板可拆卸地固定安裝于所述水冷器和中冷器的位于與所述第一側(cè)邊相反側(cè)的第二側(cè)邊上，所述底部支撐板可拆卸地固定安裝于所述水冷器底側(cè)邊上。通過上述技術(shù)方案，通過使得水冷器和中冷器上下布置且中冷器位于水冷器的上方，從而能夠使中冷器位于相對于發(fā)動機的合適位置，進而能夠減少進氣系統(tǒng)的管道拐彎處，從而降低空氣阻力，提高進氣效率，實現(xiàn)本實用新型的目的。本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式
部分予以詳細說明。

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實施方式
一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中圖I是根據(jù)本實用新型一種實施方式的發(fā)動機散熱器的立體圖；圖2是圖I所示的發(fā)動機散熱器的另一立體圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細說明。應(yīng)當理解的是，此處所描述的具體實施方式
僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。如圖I所示，本實用新型所提供的發(fā)動機通常固定在機架上并且包括固定連接的水冷器12和中冷器13，水冷器12和中冷器13上下布置且中冷器13位于水冷器12的上方。機架可以為發(fā)動機裝置中各裝置、部件的安裝基礎(chǔ)。機架應(yīng)在較寬范圍內(nèi)加以理解，例如機架可以是為發(fā)動機提供安裝基礎(chǔ)的車架，或者可以是為增壓器提供安裝基礎(chǔ)的發(fā)動機。發(fā)動機可以為內(nèi)燃機，如汽油發(fā)動機或柴油發(fā)動機。增壓器可以為傳統(tǒng)的增壓器，如機械增壓器或渦輪增壓器。該增壓器具有增壓器進氣口和增壓器出氣口，新鮮空氣通過增壓器進氣口進入增壓器，經(jīng)過該增壓器的增壓作用后，高壓空氣從增壓器出氣口通過管路流到中冷器進氣口 131，進而進入中冷器13，在被該中冷器13冷卻后，冷卻后的高壓氣體從中冷器出氣口 132通過管路流到發(fā)動機的進氣管，進而進入汽缸內(nèi)。水冷器12和中冷器13上下布置而整體固定安裝在機架上，從而與發(fā)動機彼此間隔開。水冷器12與發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)連通，用于將發(fā)動機運行過程中產(chǎn)生多余的熱量散發(fā)出去，以保持發(fā)動機處于正常的工作狀態(tài)之中。如背景技術(shù)中所述，現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)有將中冷器13和水冷器12結(jié)合在一起的技術(shù)方案。但是，在這些技術(shù)方案中，并沒有意識到由于中冷器13的位置的變化對發(fā)動機進氣系統(tǒng)的影響，從而導(dǎo)致發(fā)動機的進氣效率的降低。主要原因在于，由于中冷器13從距離發(fā)動機較近的位置轉(zhuǎn)移到水冷器12所在的位置之后，導(dǎo)致進氣系統(tǒng)的管道拐彎處增多，從而使空氣阻力增加，進氣效率降低。為了提高發(fā)動機的進氣效率，本申請的發(fā)明人提出了本申請的技術(shù)方案。也就是說，通過使得水冷器12和中冷器13上下布置且中冷器13位于水冷器12的至少一部分之上，從而能夠使中冷器13位于相對于發(fā)動機的合適位置，進而能夠減少進氣系統(tǒng)的管道拐彎處，從而降低空氣阻力，提高進氣效率，實現(xiàn)本實用新型的目的。優(yōu)選地，中冷器13與水冷器12彼此共面地固定連接，從而形成一個整體，較為適應(yīng)于緊湊的安裝空間。這里所謂的共面是指中冷器13的延伸平面與水冷器12的延伸平面基本處于同一平面內(nèi)。如圖I所示，在完成安裝的狀態(tài)中，該平面通常與水平面基本彼此垂直。但中冷器13與水冷器12之間的相對位置關(guān)系并不限定于此，在滿足實現(xiàn)本實用新型目的前提下，中冷器13與水冷器12之間也可以不是彼此共面地固定連接。如圖所示，優(yōu)選情況下，中冷器13具有中冷器進氣口 131和中冷器出氣口 132，且 該中冷器進氣口 131和中冷器出氣口 132均位于該中冷器13的迎風面(在圖I和圖2中，箭頭W方向為風向)，這樣可以進一步減少發(fā)動機進氣系統(tǒng)的進氣管拐彎數(shù)量，提高進氣效率。所述迎風面為中冷器13朝向發(fā)動機安裝風扇面，風扇為軸流式，發(fā)動機運行過程中風扇向前端吹風。如圖I和圖2所示，發(fā)動機散熱器還包括具有進水口 123的上水室121，水冷器12具有出水口 124，該水冷器12可拆卸地固定安裝于機架，水冷器12與上水室121連通，中冷器13夾置在水冷器12和上水室121之間并且上水室121、中冷器13與水冷器12相鄰兩者之間彼此共面地固定連接。如圖所示，上水室121位于最上方，因此通過進水口 123進入該發(fā)動機散熱器的水首先進入上水室121，然后再進入與上水室121連通的水冷器12。通過上水室121的設(shè)置，能夠允許水的預(yù)先儲存，避免水流動過程中產(chǎn)生的沖擊，使經(jīng)過散熱器的水均勻地流動，獲得較好的散熱效果。另外，通過上水室121的設(shè)置，能夠調(diào)整在上水室121與水冷器12之間設(shè)置的中冷器13的相對位置，以將該中冷器13置于高度方向上的合適位置，實現(xiàn)本實用新型的目的。當然，上水室121并不是必須的，在省略上水室121的實施方式中，可以在水冷器12內(nèi)部設(shè)置起到類似作用的裝置或部件。優(yōu)選地，發(fā)動機散熱器還包括分別連接所述中冷器進氣口 131和中冷器出氣口132與各自的發(fā)動機上對應(yīng)端口的第一管道和第二管道，該第一管道和第二管道均平滑地延伸。實際上，第一管道和第二管道構(gòu)成發(fā)動機進氣系統(tǒng)的一部分。這里所謂的“發(fā)動機上”對應(yīng)端口中的“發(fā)動機上”應(yīng)在較為寬泛的范圍內(nèi)加以理解，具體來說，應(yīng)該在整個發(fā)動機裝置或整個發(fā)動機系統(tǒng)的范圍內(nèi)加以理解。通過選擇中冷器進氣口 131和中冷器出氣口 132處于理想的位置，從而使得該第一管道和第二管道均勻平滑地延伸，以使進氣效率保持在理想的水平。優(yōu)選情況下，如圖I所示，所述中冷器13的頂部兩端分別具有向上延伸的突起部141、142，中冷器進氣口 131和中冷器出氣口 132分別設(shè)置在該兩個突起部141、142上，上水室121位于該兩個突起部141、142之間，以使進氣效率保持在更為理想的水平。當然，中冷器進氣口 131和中冷器出氣口 132也可以設(shè)置在除了突起部141、142之外的其他位置，可以根據(jù)具體工況而加以選擇設(shè)計。如上所述，上水室121與水冷器12為連通的，因此，從進水口 123進入上水室121的冷卻液(如水)能夠再流入水冷器12中，繼而從出水口 124流出，以實現(xiàn)循環(huán)流動。如圖2所示，上水室121可以通過跨越中冷器13的連接管14與水冷器12連通。但上水室121也可以通過貫穿中冷器13的連接管實現(xiàn)與水冷器12的連通。所述上水室121具有加水口 15、排氣口 16、觀察口 17、接發(fā)動機排氣口 18和發(fā)動機補水口 19，如圖I和圖2所示。加水口 15用于為發(fā)動機冷卻系統(tǒng)補充冷卻液，排氣口 16用于排出冷卻系統(tǒng)中產(chǎn)生的氣體，觀察口 17用于對冷卻液的液面進行觀察，接發(fā)動機排氣口 18用于與發(fā)動機排氣口相通，保證冷卻系統(tǒng)中產(chǎn)生的氣體能夠通過排氣口 16排出；發(fā)動 機補水口 19用于補充發(fā)動機的冷卻用水。如圖2所示，該發(fā)動機裝置還包括第一側(cè)支撐板21、第二側(cè)支撐板22以及連接所述第一側(cè)支撐板21和第二側(cè)支撐板22的底部支撐板23，所述第一側(cè)支撐板21可拆卸地固定安裝于所述水冷器12和中冷器13的第一側(cè)邊上，所述第二側(cè)支撐板22可拆卸地固定安裝于所述水冷器12和中冷器13的位于與所述第一側(cè)邊相反側(cè)的第二側(cè)邊上，所述底部支撐板23可拆卸地固定安裝于所述水冷器12底側(cè)邊上，從而將中冷器13和水冷器12連接在一起。上述各個部件的可拆卸地固定連接可以通過各種合適的方式，如螺栓連接、卡扣配合等。通過各個部分之間的可拆卸連接，能夠便于對發(fā)動機散熱器進行維護。以上結(jié)合附圖詳細描述了本實用新型的實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。另外需要說明的是，在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應(yīng)當視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.發(fā)動機散熱器，該發(fā)動機散熱器固定在機架上并且包括可拆卸地固定連接的水冷器(12)和中冷器(13)，其特征在于，所述水冷器(12)和中冷器(13)上下布置且所述中冷器(13)位于水冷器(12)的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的發(fā)動機散熱器，其特征在于，所述中冷器(13)與所述水冷器(12)彼此共面地固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的發(fā)動機散熱器，其特征在于，所述中冷器(13)具有均位于該中冷器(13)的迎風面的中冷器進氣口(131)和中冷器出氣口(132)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機散熱器，其特征在于，該發(fā)動機散熱器還包括具有進水口( 123 )的上水室(121)，所述水冷器(12)具有出水口( 124 )，所述水冷器(12)與所述上水室(121)連通，所述中冷器(13)夾置在所述水冷器(12)和上水室(121)之間并且所述上水室(121)、中冷器(13)與水冷器(12)相鄰兩者之間彼此共面地固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動機散熱器，其特征在于，該發(fā)動機散熱器還包括分別連接所述中冷器進氣口( 131)和中冷器出氣口( 132)與各自的發(fā)動機上對應(yīng)端口的第一管道和第二管道，該第一管道和第二管道均勻平滑地延伸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動機散熱器，其特征在于，所述中冷器(13)的頂部兩端分別具有向上延伸的突起部(141，142)，所述中冷器進氣口( 131)和中冷器出氣口( 132)分別設(shè)置在該兩個突起部(141，142)上，所述上水室(121)位于該兩個突起部(141，142)之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動機散熱器，其特征在于，所述上水室(121)通過跨越所述中冷器(13)的連接管(14)與所述水冷器(12)連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動機散熱器，其特征在于，所述出水口(124)位于所述水冷器(12)的底部。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動機散熱器，其特征在于，所述上水室(121)具有加水口(15)、排氣口(16)、觀察口(17)、接發(fā)動機排氣口(18)和發(fā)動機補水口(19)。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的發(fā)動機散熱器，其特征在于，該散熱器還包括第一側(cè)支撐板(21)、第二側(cè)支撐板(22)以及連接所述第一側(cè)支撐板(21)和第二側(cè)支撐板(22)的底部支撐板(23)，所述第一側(cè)支撐板(21)可拆卸地固定安裝于所述水冷器(12)和中冷器(13)的第一側(cè)邊上，所述第二側(cè)支撐板(22)可拆卸地固定安裝于所述水冷器(12)和中冷器(13)的位于與所述第一側(cè)邊相反側(cè)的第二側(cè)邊上，所述底部支撐板(23)可拆卸地固定安裝于所述水冷器(12)底側(cè)邊上。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機散熱器，該發(fā)動機散熱器固定在機架上并且包括固定連接的水冷器(12)和中冷器(13)，所述水冷器(12)和中冷器(13)上下布置且所述中冷器(13)位于水冷器(12)的上方。按照本實用新型的技術(shù)方案，能夠使中冷器位于相對于發(fā)動機的合適位置，進而能夠減少進氣系統(tǒng)的管道拐彎處，從而降低空氣阻力，提高進氣效率。
文檔編號F02B29/04GK202789081SQ20122047982
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
發(fā)明者王偉平, 劉嶸 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司渭南分公司, 中聯(lián)重科股份有限公司