專利名稱：柴油機(jī)與供油單元體的連接機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
柴油機(jī)與供油單元體的連接機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型屬于柴油機(jī)的連接機(jī)構(gòu)，特別涉及一種柴油機(jī)與供油單元體的連接機(jī) 構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]目前柴油機(jī)和供油單元體的連接，都采用油背锪沉頭孔再用螺栓連。背锪沉頭孔 加工繁瑣，影響生產(chǎn)效率，同時如果加工錯位修復(fù)起來也很困難。發(fā)明內(nèi)容[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一個供油單元體與柴油機(jī)連接的周邊 采用整加工方式，加工成梯形平面，加工簡單，生產(chǎn)效率高，便于修復(fù)的柴油機(jī)與供油單元 體的連接機(jī)構(gòu)。[0004]本實用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種柴油機(jī)與供油單元體的連接 機(jī)構(gòu)，包括供油單元?dú)んw，其特征在于供油單元?dú)んw與柴油機(jī)連接的周邊制成梯形平臺，在 梯形平臺上設(shè)有螺栓孔。[0005]本實用新型的有益效果是該實用新型加工簡單，生產(chǎn)效率高，便于修復(fù)。


[0006]
以下結(jié)合附圖以實施例具體說明[0007]圖1是柴油機(jī)與供油單元體的連接機(jī)構(gòu)主視圖；[0008]圖2是圖1的A_A剖視圖。[0009]圖中1-供油單元?dú)んw；2_螺栓孔；3_梯形平臺。
具體實施方式
[0010]實施例，參照附圖，一種柴油機(jī)與供油單元體的連接機(jī)構(gòu)，包括供油單元?dú)んw1，其 特征在于供油單元?dú)んwI與柴油機(jī)連接的周邊制成梯形平臺3，在梯形平臺3上設(shè)有螺栓 孔2。在柴油機(jī)的殼體與供油單元?dú)んwI上的螺栓孔2相對應(yīng)的設(shè)有同樣的螺栓孔，穿上螺 栓，用螺母即可將柴油機(jī)和供油單元?dú)んwI連接到一起。梯形平臺3的深度應(yīng)大于或等于 螺栓帽的厚度。
權(quán)利要求1. 一種柴油機(jī)與供油單元體的連接機(jī)構(gòu)，包括供油單元?dú)んw(1)，其特征在于供油單元?dú)んw(1)與柴油機(jī)連接的周邊制成梯形平臺(3)，在梯形平臺(3)上設(shè)有螺栓孔(2)。
專利摘要本實用新型屬于一種柴油機(jī)與供油單元體的連接機(jī)構(gòu)，包括供油單元?dú)んw(1)，其特征在于供油單元?dú)んw(1)與柴油機(jī)連接的周邊制成梯形平臺(3)，在梯形平臺(3)上設(shè)有螺栓孔(2)。該實用新型加工簡單，生產(chǎn)效率高，便于修復(fù)。
文檔編號F02M37/00GK202832900SQ20122048162
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月20日
發(fā)明者孫承文, 王永進(jìn), 楊立新 申請人:大連海躍船舶裝備有限公司