專利名稱：一種超越離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種離合器，特別是一種超越離合器。
背景技術(shù)：
在汽車啟動(dòng)時(shí)，通常先通過(guò)撥叉帶動(dòng)超越離合器移動(dòng)使得超越離合器上的驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪嚙合，再通過(guò)電磁開關(guān)啟動(dòng)起動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)目的。在驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪嚙合的過(guò)程中如果驅(qū)動(dòng)齒輪的齒剛好對(duì)正飛輪齒環(huán)的槽時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪就能順利的和飛輪嚙合，這個(gè)過(guò)程叫順利嚙合；如果驅(qū)動(dòng)齒輪的齒剛好對(duì)正飛輪的齒環(huán)的齒時(shí)，出現(xiàn)了頂齒的情況，此時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪被頂住停止移動(dòng)，但由于電磁開關(guān)的吸力很大，動(dòng)鐵芯依然帶動(dòng)撥叉，撥叉壓縮嚙合彈簧，使動(dòng)鐵芯繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，直至電磁開關(guān)觸點(diǎn)接通，起動(dòng)電機(jī)通電轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)過(guò)一定角度后，驅(qū)動(dòng)齒輪的齒正對(duì)飛輪的齒環(huán)的槽，在嚙合彈簧的作用下驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪嚙合，這個(gè)過(guò)程叫強(qiáng)制嚙合?，F(xiàn)有的超越離合器在強(qiáng)制嚙合中，驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)星輪和飛輪之間齒輪的磨損不可避免，長(zhǎng)期以往會(huì)使得驅(qū)動(dòng)齒輪的齒磨損破壞掉，同時(shí)磨損下來(lái)的碎屑會(huì)加快對(duì)驅(qū)動(dòng)齒輪的破壞，使得驅(qū)動(dòng)齒輪的齒與飛輪齒環(huán)的槽嚙合時(shí)存在空隙，增加運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲，對(duì)飛輪造成損傷，降低了飛輪的機(jī)械輕度，使得使用壽命大大降低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種超越離合器，該超越離合器具有噪聲低，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種超越離合器，包括驅(qū)動(dòng)星輪和驅(qū)動(dòng)齒輪，所述的驅(qū)動(dòng)星輪包括輪體，所述輪體一端具有相對(duì)于輪體向外凸出的安裝部，所述的安裝部上開設(shè)有安裝槽，所述的輪體中部軸向開設(shè)有安裝孔，所述的安裝孔與所述安裝槽相連通，所述的驅(qū)動(dòng)齒輪一端為安裝端，所述的安裝端通過(guò)周向轉(zhuǎn)動(dòng)且軸向固定的方式設(shè)置在所述的安裝槽中，驅(qū)動(dòng)齒輪中部的通孔與所述的安裝孔相連通，所述驅(qū)動(dòng)齒輪另一端為嚙合端，所述的嚙合端位于所述的安裝槽外且所述的嚙合端周向具有能與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪相嚙合的齒牙，所述的安裝槽內(nèi)設(shè)有單向離合結(jié)構(gòu)，所述的驅(qū)動(dòng)齒輪與安裝槽的槽底之間設(shè)有緩沖結(jié)構(gòu)，所述的安裝部與驅(qū)動(dòng)齒輪之間設(shè)有能保證兩者密封的密封結(jié)構(gòu)，所述的輪體上還設(shè)有能用于連接撥叉的連接結(jié)構(gòu)。安裝槽的輪廓呈圓形，安裝槽的直徑與驅(qū)動(dòng)齒輪安裝端的直徑相當(dāng)，起動(dòng)電機(jī)的輸出軸通過(guò)安裝孔穿設(shè)在驅(qū)動(dòng)星輪上，輸出軸與驅(qū)動(dòng)星輪固定，驅(qū)動(dòng)齒輪通過(guò)軸承套設(shè)在輸出軸上，軸承的內(nèi)圈與輸出軸固定，軸承的外圈與驅(qū)動(dòng)齒輪固定；單向離合結(jié)構(gòu)具有使驅(qū)動(dòng)星輪的輪體帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)而無(wú)法通過(guò)驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)星輪的輪體轉(zhuǎn)動(dòng)的特點(diǎn)，撥叉通過(guò)連接結(jié)構(gòu)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)星輪移動(dòng)，使得驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪嚙合，在驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪正常順利嚙合后，起動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)星輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)單向離合結(jié)構(gòu)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)；在出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪的強(qiáng)制嚙合的情況時(shí)，通過(guò)緩沖結(jié)構(gòu)使得驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪抵靠時(shí)起到緩沖的作用，在起動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)之前使得驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪之間保持間隙，減少驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪之間的磨損，增加驅(qū)動(dòng)齒輪的使用壽命。在上所述的超越離合器中，所述的緩沖結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在安裝槽槽底處的環(huán)形凹槽和蝶形彈簧，所述的蝶形彈簧一端定位在所述的環(huán)形凹槽中，所述的蝶形彈簧另一端位于環(huán)形凹槽外且能與上述的驅(qū)動(dòng)齒輪的安裝端相抵靠。在正常情況下，蝶形彈簧定位在環(huán)形凹槽內(nèi)不與驅(qū)動(dòng)齒輪抵靠，在出現(xiàn)強(qiáng)制嚙合的情況下，驅(qū)動(dòng)齒輪受到作用力向環(huán)形凹槽方向移動(dòng)，此時(shí)蝶形彈簧與驅(qū)動(dòng)齒輪抵靠，減緩驅(qū)動(dòng)齒輪的移動(dòng)，同時(shí)在驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪嚙合后使得驅(qū)動(dòng)齒輪復(fù)位。作為另外一種情況，在上所述的超越離合器中，所述的緩沖結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在驅(qū)動(dòng)齒輪安裝端的端面上的滑槽一、開設(shè)在安裝槽槽底處且與所述的滑槽一相對(duì)應(yīng)的滑槽二和若干根圓柱彈簧，所述的彈簧一端設(shè)置在滑槽一中，所述的彈簧另一端設(shè)置在滑槽二中，所述的彈簧與滑槽一的槽底之間設(shè)有滾珠一，所述的彈簧與滑槽二的槽底之間設(shè)有滾珠二?；垡缓突鄱睆较嗤彝?，圓柱彈簧能在強(qiáng)制嚙合的情況下給予驅(qū)動(dòng)齒輪一定的緩沖，同時(shí)在驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪嚙合后使得驅(qū)動(dòng)齒輪復(fù)位，在驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)是滾珠一和滾珠二能帶著彈簧隨著驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。在上所述的超越離合器中，所述的單向離合結(jié)構(gòu)包括若干均勻開設(shè)在安裝槽內(nèi)壁上的楔形齒槽、若干滾柱和若干限位彈簧，所述的每個(gè)楔形齒槽包括一個(gè)弧形的工作面和一個(gè)用于支撐限位彈簧端部的支撐平面，所述的工作面靠近支撐平面一側(cè)到驅(qū)動(dòng)星輪安裝部中心線的距離小于工作面遠(yuǎn)離支撐面一側(cè)到驅(qū)動(dòng)星輪安裝部中心線的距離，所述的滾柱設(shè)置在楔形齒槽內(nèi)，且所述的滾柱能與所述的工作面相抵靠，所述彈簧一端作用在支撐平面，所述的彈簧另一端作用在滾柱外側(cè)面上。在起動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)星輪轉(zhuǎn)動(dòng)，滾柱隨著驅(qū)動(dòng)星輪轉(zhuǎn)動(dòng)，彈簧抵靠在滾柱上使得滾柱與驅(qū)動(dòng)齒輪的安裝端抵靠，此時(shí)滾柱位于工作面靠近支撐平面一，使得滾柱帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪隨著驅(qū)動(dòng)星輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，飛輪的轉(zhuǎn)速大于驅(qū)動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速，此時(shí)變成飛輪帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)滾柱位于工作面遠(yuǎn)離支撐平面一處，滾柱隨著驅(qū)動(dòng)星輪轉(zhuǎn)動(dòng)且在楔形齒槽自轉(zhuǎn)，使得當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速超過(guò)驅(qū)動(dòng)星輪的轉(zhuǎn)速時(shí)不影響驅(qū)動(dòng)星輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)本超越離合器的單向傳動(dòng)。在上所述的超越離合器中，所述的密封結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在驅(qū)動(dòng)齒輪外輪面上的呈環(huán)形的定位槽一、外罩和密封圈，所述的定位槽一處于上述的安裝槽外，所述的密封圈套設(shè)在驅(qū)動(dòng)齒輪外，所述的外罩上開設(shè)有定位孔，所述的外罩套設(shè)在驅(qū)動(dòng)星輪的安裝部外，且所述的外罩能使密封圈的一側(cè)面抵靠在驅(qū)動(dòng)星輪的安裝部上，所述的驅(qū)動(dòng)齒輪穿過(guò)所述的定位孔，所述定位孔的孔壁作用在所述的定位槽一中。外罩將密封圈壓緊在安裝部上，密封圈的內(nèi)圈抵靠在驅(qū)動(dòng)齒輪的安裝端上，從而將楔形凹槽密封住。在上所述的超越離合器中，所述的安裝孔的孔壁上開設(shè)呈環(huán)形的定位槽二，所述的定位槽二臨近上述安裝部的安裝槽，且定位槽二與安裝部的安裝槽相連通，所述的定位槽二內(nèi)固定有呈環(huán)形的密封襯套。密封襯套防止灰塵從安裝孔進(jìn)入楔形齒槽，防止?jié)櫥蛷陌惭b孔內(nèi)流出，保證楔形齒槽內(nèi)的清潔。在上所述的超越離合器中，所述的連接結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在驅(qū)動(dòng)星輪的輪體外周上的呈環(huán)形的限位槽、軸承和拔叉支座，所述的軸承內(nèi)圈設(shè)置并固定在所述的限位槽中，所述的拔叉支座一端固定在軸承外圈上，所述拔叉支座的另一端上開設(shè)有用于連接拔叉的連接槽。軸承的內(nèi)圈隨這驅(qū)動(dòng)星輪轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承的外圈相對(duì)撥叉固定，撥叉穿設(shè)在連接槽內(nèi)從而帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)星輪移動(dòng)。在上所述的超越離合器中，所述的驅(qū)動(dòng)星輪的輪體外套設(shè)固定有彈簧座，所述的彈簧座一側(cè)與上述的軸承外圈相抵靠，所述的驅(qū)動(dòng)星輪的輪體外還套設(shè)有錐度彈簧，所述錐度彈簧的小端作用在彈簧座另一側(cè)上，所述錐度彈簧的大端作用在上述驅(qū)動(dòng)星輪的安裝部上。在出現(xiàn)強(qiáng)制嚙合時(shí)，驅(qū)動(dòng)星輪無(wú)法前移動(dòng)，但是撥叉依然向前移動(dòng)，錐度彈簧通過(guò)彈簧座抵靠在軸承上起到緩沖的作用，減少噪聲的產(chǎn)生。在上所述的超越離合器中，所述的外罩和密封圈之間還設(shè)有半圓墊片，所述的半圓墊片處于上述的定位槽一中。在上所述的超越離合器中，所述的安裝孔孔壁上開設(shè)有內(nèi)螺紋，所述的密封襯套為鐵基襯套。起動(dòng)電機(jī)的輸出軸位于安裝孔處設(shè)有螺旋花鍵，螺旋花鍵與內(nèi)螺紋通過(guò)螺紋配合使得驅(qū)動(dòng)星輪與輸出軸固定。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本超越離合器具有以下優(yōu)點(diǎn)1、當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪的齒與飛輪齒環(huán)的齒頂住后，蝶形彈簧給予驅(qū)動(dòng)齒輪一定的緩沖，減少驅(qū)動(dòng)齒輪的磨損，增加本超越離合器的使用壽命。2、通過(guò)鐵基襯套和密封圈的配合將楔形凹槽密封，防止灰塵進(jìn)入，也防止?jié)櫥土鞒?，減少維護(hù)成本，增加使用壽命。3、通過(guò)將錐度彈簧與拔叉支座間接地靠，錐度彈簧在撥叉帶動(dòng)時(shí)起到緩沖作用，減少噪聲的產(chǎn)生。

圖1是本超越離合器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的單向離合結(jié)構(gòu)的局部剖視示意圖。圖中，111、驅(qū)動(dòng)星輪；121、輪體；122、安裝孔；131、安裝部；211、驅(qū)動(dòng)齒輪；221、安裝端；231、嚙合端；311、蝶形彈簧；411、楔形齒槽；412、工作面；413、支撐平面；421、滾柱；431、限位彈簧；511、定位槽一 ；521、外罩；531、密封圈；541、半圓墊片；611、鐵基襯套；711、拔叉支座；721、軸承；731、錐度彈簧；732、彈簧座。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。實(shí)施例一如圖1、圖2所示，一種超越離合器，包括驅(qū)動(dòng)星輪111和驅(qū)動(dòng)齒輪211，驅(qū)動(dòng)星輪111包括輪體121，輪體121—端具有相對(duì)于輪體121向外凸出的安裝部131，安裝部131上開設(shè)有安裝槽，安裝槽的輪廓呈圓形，輪體121中部軸向開設(shè)有安裝孔122，安裝孔122孔壁上開設(shè)有內(nèi)螺紋，安裝孔122與安裝槽相連通，驅(qū)動(dòng)齒輪211 —端為安裝端221，安裝槽的直徑與驅(qū)動(dòng)齒輪211安裝端221的直徑相當(dāng)，安裝端221通過(guò)周向轉(zhuǎn)動(dòng)且軸向固定的方式設(shè)置在安裝槽中，驅(qū)動(dòng)齒輪211中部的通孔與安裝孔122相連通，起動(dòng)電機(jī)的輸出軸通過(guò)安裝孔122穿設(shè)在驅(qū)動(dòng)星輪111上，起動(dòng)電機(jī)的輸出軸位于安裝孔122處設(shè)有螺旋花鍵，螺旋花鍵與內(nèi)螺紋通過(guò)螺紋配合使得驅(qū)動(dòng)星輪111與輸出軸固定，驅(qū)動(dòng)齒輪211通過(guò)固定軸承721套設(shè)在輸出軸上，固定軸承721的內(nèi)圈與輸出軸固定，固定軸承721的外圈與驅(qū)動(dòng)齒輪211固定；驅(qū)動(dòng)齒輪211另一端為嚙合端231，嚙合端231位于安裝槽外且嚙合端231周向具有能與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪相嚙合的齒牙，安裝槽內(nèi)設(shè)有能通過(guò)驅(qū)動(dòng)星輪111的輪體121帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪211轉(zhuǎn)動(dòng)且無(wú)法通過(guò)驅(qū)動(dòng)齒輪211帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)星輪111的輪體121轉(zhuǎn)動(dòng)的單向離合結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)齒輪211與安裝槽的槽底之間設(shè)有緩沖結(jié)構(gòu)，安裝部131與驅(qū)動(dòng)齒輪211之間設(shè)有能保證兩者密封的密封結(jié)構(gòu)，輪體121上還設(shè)有能用于連接撥叉的連接結(jié)構(gòu)。如圖1所示，緩沖結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在安裝槽槽底處的環(huán)形凹槽和蝶形彈簧311，蝶形彈簧311 —端定位在環(huán)形凹槽中，蝶形彈簧311另一端位于環(huán)形凹槽外且能與驅(qū)動(dòng)齒輪211的安裝端221相抵靠。在正常情況下，蝶形彈簧311定位在環(huán)形凹槽內(nèi)不與驅(qū)動(dòng)齒輪211抵靠，在出現(xiàn)強(qiáng)制嚙合的情況下，驅(qū)動(dòng)齒輪211受到作用力向環(huán)形凹槽方向移動(dòng)，此時(shí)蝶形彈簧311與驅(qū)動(dòng)齒輪211抵靠，減緩驅(qū)動(dòng)齒輪211的移動(dòng)，同時(shí)在驅(qū)動(dòng)齒輪211和飛輪嚙合后使得驅(qū)動(dòng)齒輪211復(fù)位。如圖2所示，單向離合結(jié)構(gòu)包括若干均勻開設(shè)在安裝槽內(nèi)壁上的楔形齒槽411、若干滾柱421和若干限位彈簧431，本實(shí)施例一中楔形齒槽411具有六個(gè)，相應(yīng)的滾柱421和限位彈簧431也為六個(gè)，每個(gè)楔形齒槽411包括一個(gè)弧形的工作面412和一個(gè)用于支撐限位彈簧431端部的支撐平面413，工作面412和支撐平面413之間平滑連接有連接面，工作面412靠近支撐平面413 —側(cè)到驅(qū)動(dòng)星輪111安裝部131中心線的距離小于工作面412遠(yuǎn)離支撐面一側(cè)到驅(qū)動(dòng)星輪111安裝部131中心線的距離，滾柱421設(shè)置在楔形齒槽411內(nèi)，滾柱421位于工作面412靠近支撐平面413 —側(cè)時(shí)與工作面412和驅(qū)動(dòng)齒輪211的安裝端221的側(cè)面抵靠，滾柱421位于工作面412遠(yuǎn)離支撐面一側(cè)時(shí)滾柱421與工作面412抵靠不與驅(qū)動(dòng)齒輪211的安裝端221的側(cè)面抵靠，彈簧一端作用在支撐平面413，彈簧另一端作用在滾柱421外側(cè)面上。在起動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)星輪111轉(zhuǎn)動(dòng)，滾柱421隨著驅(qū)動(dòng)星輪111轉(zhuǎn)動(dòng)，彈簧抵靠在滾柱421上使得滾柱421與驅(qū)動(dòng)齒輪211的安裝端221抵靠，此時(shí)滾柱421位于工作面412靠近支撐平面413 —，使得滾柱421帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪211隨著驅(qū)動(dòng)星輪111轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，飛輪的轉(zhuǎn)速大于驅(qū)動(dòng)齒輪211的轉(zhuǎn)速，此時(shí)變成飛輪帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪211轉(zhuǎn)動(dòng),此時(shí)滾柱421位于工作面412遠(yuǎn)離支撐平面413 —處，滾柱421隨著驅(qū)動(dòng)星輪111轉(zhuǎn)動(dòng)且在楔形齒槽411自轉(zhuǎn)，使得當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪211的轉(zhuǎn)速超過(guò)驅(qū)動(dòng)星輪111的轉(zhuǎn)速時(shí)不影響驅(qū)動(dòng)星輪111的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)本超越離合器的單向傳動(dòng)。如圖1所示，密封結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在驅(qū)動(dòng)齒輪211外輪面上的呈環(huán)形的定位槽一511、外罩521和密封圈531，定位槽一 511處于上述的安裝槽外，密封圈531套設(shè)在驅(qū)動(dòng)齒輪211外，外罩521上開設(shè)有定位孔，外罩521套設(shè)在驅(qū)動(dòng)星輪111的安裝部131外，且外罩521能使密封圈531的一側(cè)面抵靠在驅(qū)動(dòng)星輪111的安裝部131上，驅(qū)動(dòng)齒輪211穿過(guò)定位孔，定位孔的孔壁作用在定位槽一 511中,外罩521和密封圈531之間還設(shè)有半圓墊片541，半圓墊片541處于定位槽一 511中。安裝部131外側(cè)壁上開設(shè)有四個(gè)平行的環(huán)形固定槽，外罩521的呈內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有相對(duì)凸出的環(huán)形凸環(huán)，環(huán)形凸環(huán)能嵌設(shè)到環(huán)形固定槽內(nèi)，通過(guò)環(huán)形固定槽與環(huán)形凸環(huán)的配合將外罩521固定在安裝部131上,夕卜罩521將密封圈531壓緊在安裝部131上，密封圈531的內(nèi)圈抵靠在驅(qū)動(dòng)齒輪211的安裝端221上，從而將楔形凹槽密封住。如圖1所示，安裝孔122的孔壁上開設(shè)呈環(huán)形的定位槽二，定位槽二臨近安裝部131的安裝槽，且定位槽二與安裝部131的安裝槽相連通,定位槽二內(nèi)固定有呈環(huán)形的密封襯套，本實(shí)施例一中密封襯套為鐵基襯套611。鐵基襯套611能防止灰塵從安裝孔122進(jìn)入楔形齒槽411，防止?jié)櫥蛷陌惭b孔122內(nèi)流出。如圖1所示，連接結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在驅(qū)動(dòng)星輪111的輪體121外周上的呈環(huán)形的限位槽、軸承721和拔叉支座711，軸承721內(nèi)圈設(shè)置并固定在限位槽中，所述的拔叉支座711一端固定在軸承721外圈上，拔叉支座711的另一端上開設(shè)有用于連接拔叉的連接槽。軸承721的內(nèi)圈隨這驅(qū)動(dòng)星輪111轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承721的外圈相對(duì)撥叉固定。驅(qū)動(dòng)星輪111的輪體121外套設(shè)固定有彈簧座732，彈簧座732 —側(cè)與軸承721外圈相抵靠，驅(qū)動(dòng)星輪111的輪體121外還套設(shè)有錐度彈簧731，錐度彈簧731的小端作用在彈簧座732另一側(cè)上，錐度彈簧731的大端作用在驅(qū)動(dòng)星輪111的安裝部131上。在出現(xiàn)強(qiáng)制嚙合時(shí)，驅(qū)動(dòng)星輪111無(wú)法前移動(dòng)，但是撥叉依然向前移動(dòng)，錐度彈簧731通過(guò)彈簧座732抵靠在軸承721上起到緩沖的作用。撥叉穿設(shè)在連接槽內(nèi)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)星輪111移動(dòng)，使得驅(qū)動(dòng)齒輪211與飛輪嚙合，在驅(qū)動(dòng)齒輪211與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪正常順利嚙合后，起動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)星輪111轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)滾柱421與驅(qū)動(dòng)齒輪211的配合帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪211轉(zhuǎn)動(dòng)；在驅(qū)動(dòng)齒輪211和飛輪出現(xiàn)強(qiáng)制嚙合的情況時(shí)，通過(guò)蝶形彈簧311使得驅(qū)動(dòng)齒輪211和飛輪抵靠時(shí)起到緩沖的作用，在起動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)之前使得驅(qū)動(dòng)齒輪211和飛輪之間保持間隙，減少驅(qū)動(dòng)齒輪211和飛輪之間的磨損，增加驅(qū)動(dòng)齒輪211的使用壽命。實(shí)施例二本實(shí)施例同實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)及原理基本相同，不一樣的地方在于緩沖結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在驅(qū)動(dòng)齒輪211安裝端221的端面上的滑槽一、開設(shè)在安裝槽槽底處且與滑槽一相對(duì)應(yīng)的滑槽二和若干根圓柱彈簧，本實(shí)施例中圓柱彈簧為三根，且三根圓柱彈簧之間的連線組成正三角形，彈簧一端設(shè)置在滑槽一中，彈簧另一端設(shè)置在滑槽二中，彈簧與滑槽一的槽底之間設(shè)有滾珠一，彈簧與滑槽二的槽底之間設(shè)有滾珠二。滑槽一和滑槽二直徑相同且同心，圓柱彈簧能在強(qiáng)制嚙合的情況下給予驅(qū)動(dòng)齒輪211 —定的緩沖，同時(shí)在驅(qū)動(dòng)齒輪211和飛輪嚙合后使得驅(qū)動(dòng)齒輪211復(fù)位，在驅(qū)動(dòng)齒輪211轉(zhuǎn)動(dòng)是滾珠一和滾珠二能帶著彈簧隨著驅(qū)動(dòng)齒輪211轉(zhuǎn)動(dòng)。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了驅(qū)動(dòng)星輪111 ;輪體121 ;安裝孔122 ;安裝部131 ;驅(qū)動(dòng)齒輪211 ;安裝端221 ;嚙合端231 ;蝶形彈簧311 ;楔形齒槽411 ;工作面412 ;支撐平面413 ；滾柱421 ;限位彈簧431 ;定位槽一 511 ;外罩521 ;密封圈531 ;半圓墊片541 ;鐵基襯套611 ；拔叉支座711 ;軸承721 ;錐度彈簧731 ;彈簧座732等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種超越離合器，包括驅(qū)動(dòng)星輪(111)和驅(qū)動(dòng)齒輪(211)，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)星輪(111)包括輪體(121)，所述輪體(121) —端具有相對(duì)于輪體(121)向外凸出的安裝部(131)，所述的安裝部(131)上開設(shè)有安裝槽，所述的輪體(121)中部軸向開設(shè)有安裝孔(122)，所述的安裝孔(122)與所述安裝槽相連通，所述的驅(qū)動(dòng)齒輪(211)—端為安裝端(221)，所述的安裝端(221)通過(guò)周向轉(zhuǎn)動(dòng)且軸向固定的方式設(shè)置在所述的安裝槽中，驅(qū)動(dòng)齒輪(211)中部的通孔與所述的安裝孔(122)相連通，所述驅(qū)動(dòng)齒輪(211)另一端為嚙合端(231)，所述的嚙合端(231)位于所述的安裝槽外且所述的嚙合端(231)周向具有能與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪相嚙合的齒牙，所述的安裝槽內(nèi)設(shè)有單向離合結(jié)構(gòu)，所述的驅(qū)動(dòng)齒輪(211)與安裝槽的槽底之間設(shè)有緩沖結(jié)構(gòu)，所述的安裝部(131)與驅(qū)動(dòng)齒輪(211)之間設(shè)有能保證兩者密封的密封結(jié)構(gòu)，所述的輪體(121)上還設(shè)有能用于連接撥叉的連接結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超越離合器，其特征在于，所述的緩沖結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在安裝槽槽底處的環(huán)形凹槽和蝶形彈簧(311)，所述的蝶形彈簧(311)—端定位在所述的環(huán)形凹槽中，所述的蝶形彈簧(311)另一端位于環(huán)形凹槽外且能與上述的驅(qū)動(dòng)齒輪(211)的安裝端(221)相抵靠。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超越離合器，其特征在于，所述的緩沖結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在驅(qū)動(dòng)齒輪(211)安裝端(221)的端面上的滑槽一、開設(shè)在安裝槽槽底處且與所述的滑槽一相對(duì)應(yīng)的滑槽二和若干根圓柱彈簧，所述的彈簧一端設(shè)置在滑槽一中，所述的彈簧另一端設(shè)置在滑槽二中，所述的彈簧與滑槽一的槽底之間設(shè)有滾珠一，所述的彈簧與滑槽二的槽底之間設(shè)有滾珠二。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超越離合器，其特征在于，所述的單向離合結(jié)構(gòu)包括若干均勻開設(shè)在安裝槽內(nèi)壁上的楔形齒槽(411)、若干滾柱(421)和若干限位彈簧(431)，所述的每個(gè)楔形齒槽(411)包括一個(gè)弧形的工作面(412)和一個(gè)用于支撐限位彈簧(431)端部的支撐平面(413)，所述的工作面(412)靠近支撐平面(413) —側(cè)到驅(qū)動(dòng)星輪(111)安裝部(131)中心線的距離小于工作面(412)遠(yuǎn)離支撐面一側(cè)到驅(qū)動(dòng)星輪(111)安裝部(131)中心線的距離，所述的滾柱(421)設(shè)置在楔形齒槽(411)內(nèi)，且所述的滾柱(421)能與所述的工作面(412)相抵靠，所述彈簧一端作用在支撐平面(413)，所述的彈簧另一端作用在滾柱(421)外側(cè)面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超越離合器，其特征在于，所述的密封結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在驅(qū)動(dòng)齒輪(211)外輪面上的呈環(huán)形的定位槽一(511)、外罩(521)和密封圈(531)，所述的定位槽一 (511)處于上述的安裝槽外,所述的密封圈(531)套設(shè)在驅(qū)動(dòng)齒輪(211)外,所述的外罩(521)上開設(shè)有定位孔，所述的外罩(521)套設(shè)在驅(qū)動(dòng)星輪(111)的安裝部(131)外，且所述的外罩(521)能使密封圈(531)的一側(cè)面抵靠在驅(qū)動(dòng)星輪(111)的安裝部(131)上，所述的驅(qū)動(dòng)齒輪(211)穿過(guò)所述的定位孔，所述定位孔的孔壁作用在所述的定位槽一(511)中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超越離合器，其特征在于，所述的安裝孔(122)的孔壁上開設(shè)呈環(huán)形的定位槽二，所述的定位槽二臨近上述安裝部(131)的安裝槽，且定位槽二與安裝部(131)的安裝槽相連通，所述的定位槽二內(nèi)固定有呈環(huán)形的密封襯套。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超越離合器，其特征在于，所述的連接結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在驅(qū)動(dòng)星輪(111)的輪體(121)外周上的呈環(huán)形的限位槽、軸承(721)和拔叉支座(711)，所述的軸承(721)內(nèi)圈設(shè)置并固定在所述的限位槽中，所述的拔叉支座(711) —端固定在軸承(721)外圈上，所述拔叉支座(711)的另一端上開設(shè)有用于連接拔叉的連接槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的超越離合器，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)星輪(111)的輪體(121)外套設(shè)固定有彈簧座(732)，所述的彈簧座(732) —側(cè)與上述的軸承(721)外圈相抵靠，所述的驅(qū)動(dòng)星輪(111)的輪體(121)外還套設(shè)有錐度彈簧(731)，所述錐度彈簧(731)的小端作用在彈簧座(732)另一側(cè)上，所述錐度彈簧(731)的大端作用在上述驅(qū)動(dòng)星輪(111)的安裝部(131)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的超越離合器，其特征在于，所述的外罩(521)和密封圈(531)之間還設(shè)有半圓墊片(541),所述的半圓墊片(541)處于上述的定位槽一(511)中。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的超越離合器，其特征在于，所述的安裝孔(122)孔壁上開設(shè)有內(nèi)螺紋，所述的密封襯套為鐵基襯套(611)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種超越離合器，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有超越離合器的驅(qū)動(dòng)齒輪的齒磨損破壞掉等技術(shù)問(wèn)題。本超越離合器，包括驅(qū)動(dòng)星輪和驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)星輪包括輪體，輪體一端具有安裝部，安裝部上開設(shè)有安裝槽，輪體中部軸向開設(shè)有安裝孔，安裝孔與所述安裝槽相連通，驅(qū)動(dòng)齒輪一端為安裝端，安裝端設(shè)置在安裝槽中，驅(qū)動(dòng)齒輪另一端為嚙合端，嚙合端位于安裝槽外且嚙合端周向具有能與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪相嚙合的齒牙，安裝槽內(nèi)設(shè)有單向離合結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)齒輪與安裝槽的槽底之間設(shè)有緩沖結(jié)構(gòu)，安裝部與驅(qū)動(dòng)齒輪之間設(shè)有密封結(jié)構(gòu)，輪體上還設(shè)有能用于連接撥叉的連接結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型具有減少驅(qū)動(dòng)齒輪的磨損，增加本超越離合器的使用壽命優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02N15/02GK202900507SQ20122049343
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月25日
發(fā)明者黃秀平 申請(qǐng)人:玉環(huán)普天單向器有限公司