專利名稱：一種排氣系統(tǒng)用環(huán)箍機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉一種排氣系統(tǒng)聯(lián)接和密封方式，應(yīng)用于汽車排氣系統(tǒng)中排氣管與排氣管之間，排氣管與消聲器之間，消聲器與尾管等總成之間的聯(lián)接和密封。
背景技術(shù)：
目前，汽車排氣系統(tǒng)各總成間的聯(lián)接和密封，普遍采用“法蘭+密封墊+螺栓”的方式進(jìn)行聯(lián)接和密封，排氣系統(tǒng)各總成(消聲器與排氣尾管、消聲器進(jìn)氣管，排氣管與排氣管)之間聯(lián)接時的安裝和擰緊方向均為軸向。。此種聯(lián)接和密封方式需要較大的安裝和拆卸空間，安裝和拆卸不方便，工作效率低，不適合應(yīng)用于緊湊布置。同時法蘭是焊接在排氣管上， 法蘭平面度和法蘭安裝孔需要專門的焊接工裝才能保證安裝需求，焊接精度要求高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對背景技術(shù)中提出的問題提出一種排氣系統(tǒng)用環(huán)箍機(jī)構(gòu)，改變了排氣系統(tǒng)部件之間的聯(lián)接、密封及安裝方式，解決了現(xiàn)有技術(shù)在布置困難，安裝和拆卸時的空間不足等問題，提高了裝配工作效率，為排氣系統(tǒng)不同管徑的排氣管、消聲器、尾管之間的聯(lián)接和密封系列化、通用化及標(biāo)準(zhǔn)化提供了新的技術(shù)方案，同時也降低了成本。本實(shí)用新型米用的技術(shù)方案是一種排氣系統(tǒng)用環(huán)箍機(jī)構(gòu)，包括環(huán)箍，環(huán)箍上設(shè)有鎖緊螺母，其特征在于還包括一對法蘭，所述環(huán)箍內(nèi)壁設(shè)有凹槽，裝配后凹槽與法蘭突起部位密合，在兩個法蘭之間還設(shè)有密封墊。優(yōu)選的，所述法蘭上設(shè)有定位槽。優(yōu)選的，所述密封墊上設(shè)有定位凸臺。本實(shí)用新型有益效果是利用排氣系統(tǒng)專用環(huán)箍在圓周方向可自由調(diào)整的特性，將排氣系統(tǒng)各總成(消聲器與排氣尾管、消聲器進(jìn)氣管，排氣管與排氣管)之間聯(lián)接時的安裝和擰緊方向由軸向改為沿圓周方向，減少了各總成焊接時和各總成安裝時的約束條件?？s小了各總成間的聯(lián)接和安裝布置空間和安裝時的扳手空間，有利于各總成的布置和安裝，提高了裝配時的工作效率。

圖I是排氣系統(tǒng)用環(huán)箍機(jī)構(gòu)剖面不意圖圖2是排氣系統(tǒng)用環(huán)箍機(jī)構(gòu)拆解示意圖
具體實(shí)施方式
如圖I和圖2所不,一種排氣系統(tǒng)用環(huán)箍機(jī)構(gòu)安裝在排氣系統(tǒng)總成上,包括環(huán)箍I,法蘭2，環(huán)箍I內(nèi)壁設(shè)有凹槽，裝配后凹槽與法蘭2突起部位密合，在兩個法蘭2之間還設(shè)有密封墊3。法蘭2上設(shè)有定位槽5。密封墊4上設(shè)有定位凸臺6，密封墊4通過定位槽5和定位凸臺6與法蘭2定位。
權(quán)利要求1.一種排氣系統(tǒng)用環(huán)箍機(jī)構(gòu)，包括環(huán)箍，環(huán)箍上設(shè)有鎖緊螺母，其特征在于還包括一對法蘭，所述環(huán)箍內(nèi)壁設(shè)有凹槽，裝配后凹槽與法蘭突起部位密合，在兩個法蘭之間還設(shè)有密封墊。
2.如權(quán)利要求I所述的一種排氣系統(tǒng)用環(huán)箍機(jī)構(gòu)，其特征在于所述法蘭上設(shè)有定位槽。
3.如權(quán)利要求I所述的一種排氣系統(tǒng)用環(huán)箍機(jī)構(gòu)，其特征在于所述密封墊上設(shè)有定位凸臺。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種排氣系統(tǒng)用環(huán)箍機(jī)構(gòu)，包括環(huán)箍，環(huán)箍上設(shè)有鎖緊螺母，還包括一對法蘭，法蘭上設(shè)有定位槽，環(huán)箍內(nèi)壁設(shè)有凹槽，裝配后凹槽與法蘭突起部位密合，在兩個法蘭之間還設(shè)有密封墊，密封墊上設(shè)有與定位槽適應(yīng)的凸臺。該機(jī)構(gòu)將排氣系統(tǒng)各總成(消聲器與排氣尾管、消聲器進(jìn)氣管，排氣管與排氣管)之間聯(lián)接時的安裝和擰緊方向由軸向改為沿圓周方向，減少了各總成焊接時和各總成安裝時的約束條件?？s小了各總成間的聯(lián)接和安裝布置空間和安裝時的扳手空間，有利于各總成的布置和安裝，提高了裝配時的工作效率。
文檔編號F01N13/18GK202789059SQ201220503419
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者孟建軍, 尹婧 申請人:東風(fēng)汽車公司