專(zhuān)利名稱(chēng)：發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)裝置，特別是涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋。
背景技術(shù)：
目前采用四氣門(mén)雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，凸輪軸軸承座孔通常設(shè)計(jì)為分體式結(jié)構(gòu)，即半邊孔設(shè)計(jì)在氣缸蓋上，另半邊孔設(shè)計(jì)在軸承蓋上，通過(guò)軸承蓋上緊到氣缸蓋上形成凸輪軸的軸承座孔。相應(yīng)的，通常的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋采用一檔一蓋的分體式結(jié)構(gòu)，即每檔單獨(dú)采用一個(gè)軸承蓋，這種分體式結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋有以下缺點(diǎn)1、零件數(shù)量多，拆裝需要時(shí)間長(zhǎng)、制造成本高；2、裝配累積誤差大，軸孔的同軸度難以保證，有可能造成凸輪軸的不正常的早期磨損；3、不便集成設(shè)計(jì)噴油器安裝孔、氣缸蓋罩壓板的固定搭子和螺紋孔以及密封槽，使得氣缸蓋罩結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鑄造和加工工藝性差，制造在成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋，所述發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋為一整體框架結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋，其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋上設(shè)置有四個(gè)點(diǎn)火線圈安裝孔，所述四個(gè)點(diǎn)火線圈安裝孔沿所述發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋的延伸方向依次排列于所述發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋的中部。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋，其中，所述四個(gè)點(diǎn)火線圈安裝孔的兩側(cè)分別設(shè)置有第一氣缸蓋罩安裝面和第二氣缸蓋罩安裝面，用于安裝氣缸蓋罩。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋，其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋上設(shè)置有燃油泵安裝孔。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋，其中，所述四個(gè)點(diǎn)火線圈安裝孔包括第一點(diǎn)火線圈安裝孔、第二點(diǎn)火線圈安裝孔、第三點(diǎn)火線圈安裝孔以及第四點(diǎn)火線圈安裝孔，第一點(diǎn)火線圈安裝孔、第二點(diǎn)火線圈安裝孔、第三點(diǎn)火線圈安裝孔以及第四點(diǎn)火線圈安裝孔依次沿所述發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋的延伸方向依次排列于所述發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋的中部，所述燃油泵安裝孔設(shè)置于所述四個(gè)點(diǎn)火線圈安裝孔的一側(cè)，所述燃油泵安裝孔的軸線位于所述第二點(diǎn)火線圈安裝孔和第三點(diǎn)火線圈安裝孔之間。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋，其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋的第一端設(shè)置有真空泵安裝孔，所述真空泵安裝孔的軸線與所述四個(gè)點(diǎn)火線圈安裝孔的排列方向平行。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋，其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋的第一端設(shè)置有凸輪軸位置傳感器安裝孔，所述凸輪軸位置傳感器安裝孔有兩個(gè)，分別位于所述四個(gè)點(diǎn)火線圈安裝孔的兩側(cè)且相背設(shè)置。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋，其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋的與所述第一端相對(duì)的第二端上設(shè)置有OCV閥安裝孔。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋可以明顯提高凸輪軸軸承蓋的剛度，保證凸輪軸軸承蓋和氣缸蓋配合的孔的精度，使凸輪軸運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中能夠產(chǎn)生穩(wěn)定并且均勻的油膜，降低不必要的摩擦；同時(shí)還可以減少分體凸輪軸軸承蓋的安裝累計(jì)公差，可以使凸輪軸軸承蓋整體定位，減少定位銷(xiāo)套數(shù)量，從而降低成本。

圖1為本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋的結(jié)構(gòu)示意圖的立體圖；圖2為本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋的結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖；圖3為圖1的仰視圖；圖4為圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋為一整體框架結(jié)構(gòu)。整體凸輪軸軸承蓋可以明顯提高凸輪軸軸承蓋的剛度，保證凸輪軸軸承蓋和氣缸蓋配合的孔的精度，使凸輪軸運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中能夠產(chǎn)生穩(wěn)定并且均勻的油膜，降低不必要的摩擦；同時(shí)還可以減少分體凸輪軸軸承蓋的安裝累計(jì)公差，可以使凸輪軸軸承蓋整體定位，減少定位銷(xiāo)套數(shù)量，從而降低成本。將燃油泵布置與第二氣缸和第三氣缸之間，可以減小凸輪軸扭轉(zhuǎn)力矩和彎曲力矩。結(jié)合圖2、圖3、圖4所示，本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋上設(shè)置有四個(gè)點(diǎn)火線圈安裝孔，四個(gè)點(diǎn)火線圈安裝孔沿發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋的延伸方向依次排列于發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋的中部。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋，其中，四個(gè)點(diǎn)火線圈安裝孔的兩側(cè)分別設(shè)置有第一氣缸蓋罩安裝面61和第二氣缸蓋罩安裝面62，用于安裝氣缸蓋罩。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋上設(shè)置有燃油泵安裝孔7。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋，其中，四個(gè)點(diǎn)火線圈安裝孔包括第一點(diǎn)火線圈安裝孔31、第二點(diǎn)火線圈安裝孔32、第三點(diǎn)火線圈安裝孔33以及第四點(diǎn)火線圈安裝孔34。第一點(diǎn)火線圈安裝孔31、第二點(diǎn)火線圈安裝孔32、第三點(diǎn)火線圈安裝孔33以及第四點(diǎn)火線圈安裝孔34依次沿發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋的延伸方向依次排列于發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋的中部。燃油泵安裝孔7設(shè)置于四個(gè)點(diǎn)火線圈安裝孔的一側(cè)，燃油泵安裝孔7的軸線位于第二點(diǎn)火線圈安裝孔32和第三點(diǎn)火線圈安裝孔33之間。燃油泵是發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中非常重要的零部件，燃油泵要保證高壓油軌持續(xù)的給噴油器提供穩(wěn)定的壓力，以保證燃油在從噴油器噴出之后良好霧化效果，高壓油軌的工作壓力一般為150-200bar，這樣凸輪軸在發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)循環(huán)過(guò)程中承受四次作用力，因?yàn)橥馆嗇S的驅(qū)動(dòng)端是發(fā)動(dòng)機(jī)前端的正時(shí)鏈條，所以這個(gè)作用力的受力點(diǎn)越是靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的后端，其產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)和彎曲應(yīng)力將越大，越有可能使凸輪軸產(chǎn)生變形。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋將燃油泵安裝孔7設(shè)置于第二點(diǎn)火線圈安裝孔32和第三點(diǎn)火線圈安裝孔33之間，當(dāng)利用本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋組裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，燃油泵將布置在發(fā)動(dòng)機(jī)的第二缸和第三缸之間，這樣能夠利用凸輪軸各個(gè)軸頸的支撐，降低凸輪軸的扭轉(zhuǎn)變形和彎曲變形，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋的第一端I設(shè)置有真空泵安裝孔20。真空泵安裝孔20的軸線與四個(gè)點(diǎn)火線圈安裝孔的排列方向平行。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋的第一端I設(shè)置有凸輪軸位置傳感器安裝孔11，凸輪軸位置傳感器安裝孔11有兩個(gè)，兩個(gè)凸輪軸位置傳感器安裝孔11分別位于四個(gè)點(diǎn)火線圈安裝孔的兩側(cè)且相背設(shè)置。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋的與第一端I相對(duì)的第二端2設(shè)置有OCV閥安裝孔4。OCV閥的中文名稱(chēng)為機(jī)油壓力控制閥。當(dāng)利用本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋組裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，OCV閥將布置在發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋的一端，可以明顯簡(jiǎn)化氣缸蓋的設(shè)計(jì)，從而提高氣缸蓋毛坯和成品的合格率，因?yàn)槿绻鸒CV閥布置在氣缸蓋的一側(cè),將使氣缸蓋的冷卻水套、噴油器、進(jìn)排氣道、燃燒室等布置相當(dāng)困難；而且OCV閥布置在發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋的一端可以方便OCV閥的回油，降低此位置的機(jī)油泄漏幾率，避免排氣側(cè)的OCV閥受熱。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低，極大的方便發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的優(yōu)化調(diào)整。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋為一整體框架結(jié)構(gòu)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋上設(shè)置有四個(gè)點(diǎn)火線圈安裝孔，所述四個(gè)點(diǎn)火線圈安裝孔沿所述發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋的延伸方向依次排列于所述發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋的中部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋，其特征在于，所述四個(gè)點(diǎn)火線圈安裝孔的兩側(cè)分別設(shè)置有第一氣缸蓋罩安裝面和第二氣缸蓋罩安裝面，用于安裝氣缸蓋罩。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋上設(shè)置有燃油泵安裝孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋，其特征在于，所述四個(gè)點(diǎn)火線圈安裝孔包括第一點(diǎn)火線圈安裝孔、第二點(diǎn)火線圈安裝孔、第三點(diǎn)火線圈安裝孔以及第四點(diǎn)火線圈安裝孔，第一點(diǎn)火線圈安裝孔、第二點(diǎn)火線圈安裝孔、第三點(diǎn)火線圈安裝孔以及第四點(diǎn)火線圈安裝孔依次沿所述發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋的延伸方向依次排列于所述發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋的中部，所述燃油泵安裝孔設(shè)置于所述四個(gè)點(diǎn)火線圈安裝孔的一側(cè)，所述燃油泵安裝孔的軸線位于所述第二點(diǎn)火線圈安裝孔和第三點(diǎn)火線圈安裝孔之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋的第一端設(shè)置有真空泵安裝孔，所述真空泵安裝孔的軸線與所述四個(gè)點(diǎn)火線圈安裝孔的排列方向平行。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋的第一端設(shè)置有凸輪軸位置傳感器安裝孔，所述凸輪軸位置傳感器安裝孔有兩個(gè)，分別位于所述四個(gè)點(diǎn)火線圈安裝孔的兩側(cè)且相背設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋的與所述第一端相對(duì)的第二端上`設(shè)置有OCV閥安裝孔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋為一整體框架結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋可以明顯提高凸輪軸軸承蓋的剛度，保證凸輪軸軸承蓋和氣缸蓋配合的孔的精度，使凸輪軸運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中能夠產(chǎn)生穩(wěn)定并且均勻的油膜，降低不必要的摩擦；同時(shí)還可以減少分體凸輪軸軸承蓋的安裝累計(jì)公差，可以使凸輪軸軸承蓋整體定位，減少定位銷(xiāo)套數(shù)量，從而降低成本。
文檔編號(hào)F01L1/047GK202914149SQ20122050342
公開(kāi)日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者張瑞凱, 魏延奇, 張艷青, 賀燕銘, 馬童立, 李紅強(qiáng), 周啟順, 趙錦倫 申請(qǐng)人:北京汽車(chē)動(dòng)力總成有限公司