專(zhuān)利名稱(chēng)：一種排氣管路隔熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種隔熱裝置，特別涉及汽車(chē)排氣管路隔熱裝置。
背景技術(shù)：
隨著國(guó)家汽車(chē)排氣等級(jí)越來(lái)越高，汽車(chē)催化器大多采用二級(jí)轉(zhuǎn)化的形式，一級(jí)催化器到二級(jí)催化器一般都有一定距離。催化器起燃溫度是有一定限定的，溫度過(guò)低則二級(jí)催化器在初始階段起不到催化轉(zhuǎn)化的作用，排放可能超標(biāo)，因此需要對(duì)排氣管路進(jìn)行隔熱保溫。現(xiàn)有技術(shù)下用于排氣管路隔熱一般為兩種方式金屬擋板隔熱形式和石棉布纏裹隔熱形式。金屬擋板需要通過(guò)焊接固定在排氣管路上，石棉布纏裹時(shí)受到空間限制，因此兩種方式都存在拆裝不便的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種拆裝方便的排氣管路隔熱裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了如下技術(shù)方案一種排氣管路隔熱裝置，包括第一半筒，其由外層隔熱板和內(nèi)層玻璃纖維毛氈構(gòu)成；第二半筒，其由外層隔熱板和內(nèi)層玻璃纖維毛氈構(gòu)成；卡箍；所述第一半筒、第二半筒的兩端設(shè)置有凹槽，以使所述卡箍將所述第一半筒和所述第二半筒固定在一起形成完整的筒形結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述外層隔熱板為鍍鋁板或鍍鋁鋅板。由于隔熱板為具有一定硬度的材料，內(nèi)襯玻璃纖維毛氈軟性材料，隔熱效果好，能夠適應(yīng)排氣管路的形狀變化。兩者構(gòu)成兩個(gè)半筒形狀，能夠通過(guò)卡箍方便地固定在排氣管路上，因此拆裝方便。鍍鋁板或者鍍鋁鋅板造價(jià)低，易成型。

圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例的排氣管路隔熱裝置爆炸圖。
具體實(shí)施方式
接下來(lái)將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。參考圖1，第一半筒為雙層結(jié)構(gòu)，外層為隔熱板2，內(nèi)層為玻璃纖維毛氈3。隔熱板2能夠由具有一定硬度和塑性的隔熱材料制造，優(yōu)選采用鍍鋁板或鍍鋁鋅板制造。隔熱板2的兩端具有凹槽21。第二半筒與第一半筒相同，外層為隔熱板6，內(nèi)層為玻璃纖維毛氈5，且隔熱板6兩端具有凹槽。安裝時(shí)，將第一半筒和第二半筒扣在排氣管路4上，卡箍I在凹槽21處將兩個(gè)半筒固定，使兩個(gè)半筒形成一個(gè)完整的筒形，包裹住排氣管路4。[0016]雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不限定于上述實(shí)施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對(duì)其進(jìn)行修改和變化，但并不離開(kāi)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
權(quán)利要求1.一種排氣管路隔熱裝置，其特征在于，包括 第一半筒，其由外層隔熱板和內(nèi)層玻璃纖維毛租構(gòu)成； 第二半筒，其由外層隔熱板和內(nèi)層玻璃纖維毛氈構(gòu)成； 卡箍; 所述第一半筒、第二半筒的兩端設(shè)置有凹槽，以使所述卡箍將所述第一半筒和所述第二半筒固定在一起形成完整的筒形結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管路隔熱裝置，其特征在于，所述外層隔熱板為鍍鋁板或鍍鋁鋅板。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種排氣管路隔熱裝置，包括第一半筒，其由外層隔熱板和內(nèi)層玻璃纖維毛氈構(gòu)成；第二半筒，其由外層隔熱板和內(nèi)層玻璃纖維毛氈構(gòu)成；卡箍；所述第一半筒、第二半筒的兩端設(shè)置有凹槽，以使所述卡箍將所述第一半筒和所述第二半筒固定在一起形成完整的筒形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型易拆裝，隔熱效果好。
文檔編號(hào)F01N13/14GK202900393SQ20122051512
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月9日
發(fā)明者劉路水, 胡光輝, 湯海娟, 朱培杰, 嚴(yán)鑫映, 張利, 何竹革 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車(chē)股份有限公司