專利名稱：汽車用起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車用起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著汽車智能化發(fā)展，在發(fā)動(dòng)機(jī)中安裝的控制元件隨之增加，受汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)限制，傳統(tǒng)起動(dòng)機(jī)在安裝時(shí)，其輸出軸主要采用簡(jiǎn)支支承方式，但位于驅(qū)動(dòng)蓋前端的軸承支承端會(huì)與發(fā)動(dòng)機(jī)的其它元器件產(chǎn)生干涉，造成起動(dòng)機(jī)裝配困難。為克服所述的裝配困難，有些起動(dòng)機(jī)采用了懸臂式輸出軸結(jié)構(gòu)，但這種輸出軸較長(zhǎng)，使輸出軸撓度大，易變形，產(chǎn)生異響。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有起動(dòng)機(jī)輸出軸過(guò)長(zhǎng)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車用起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，輸出軸長(zhǎng)度可靈活確定，起動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性更好。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是汽車用起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，包括輸出軸，單向離合器與輸出軸花鍵傳動(dòng)連接，單向離合器上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述輸出軸上的花鍵分為前、后兩段，靠近驅(qū)動(dòng)齒輪的一段為前花鍵，另一段為后花鍵，后花鍵的齒數(shù)為前花鍵的齒數(shù)的整數(shù)倍，在后花鍵遠(yuǎn)離前花鍵的一側(cè)設(shè)置有單向離合器軸向限位結(jié)構(gòu)。以單向離合器的軸頸作為輸出軸的支承點(diǎn)，且該軸頸的直徑大于驅(qū)動(dòng)齒輪的齒頂圓直徑，相應(yīng)的軸承設(shè)置在起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)蓋上。優(yōu)選所述驅(qū)動(dòng)齒輪位于單向離合器的端部。進(jìn)一步的是，所述單向離合器的齒輪端為盲孔?；蛘?，以單向離合器的軸頸作為輸出軸的支承點(diǎn)，且該軸頸的直徑大于驅(qū)動(dòng)齒輪的齒頂圓直徑，相應(yīng)的軸承設(shè)置在汽車變速箱上。以上方案中,所述軸承采用滾動(dòng)軸承或滑動(dòng)軸承。所述單向離合器的軸頸與軸承為間隙配合。所述單向離合器軸向限位結(jié)構(gòu)為卡圈。所述后花鍵的齒數(shù)為前花鍵的齒數(shù)的兩倍。本實(shí)用新型的有益效果是在保證起動(dòng)機(jī)可靠性的基礎(chǔ)上，輸出軸長(zhǎng)度可靈活確定，起動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性更好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

圖1是現(xiàn)有汽車用起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的主視圖。圖2是本實(shí)用新型汽車用起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的主視圖。圖中標(biāo)記為，1-輸出軸，2-單向離合器，3-軸承，4-起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)蓋，5-卡圈，6-撥叉機(jī)構(gòu)，7-電磁開(kāi)關(guān)，8-前花鍵，9-后花鍵，10-驅(qū)動(dòng)齒輪，11軸頸。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1所示，現(xiàn)有的汽車用起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中，單向離合器2與輸出軸I花鍵傳動(dòng)連接，單向離合器2上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪10，花鍵只起傳動(dòng)作用，以單向離合器2上的驅(qū)動(dòng)齒輪10向發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪齒圈逐漸嚙合的方向?yàn)樽院蠖酥赶蚯岸诉M(jìn)行描述，單向離合器2的軸向運(yùn)動(dòng)行程需要前端限位和后端限位，后端限位由單向離合器2的內(nèi)孔臺(tái)階與輸出軸I的擋肩配合構(gòu)成，前端限位結(jié)構(gòu)為設(shè)置在輸出軸I上的且位于驅(qū)動(dòng)齒輪10的前側(cè)的卡圈。這種結(jié)構(gòu)下，輸出軸I的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，通常需要在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)設(shè)置支承機(jī)構(gòu)，或者當(dāng)輸出軸I伸出長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)無(wú)法設(shè)置支承機(jī)構(gòu)，只能懸臂設(shè)置，導(dǎo)致輸出軸撓度大，易變形，產(chǎn)生異響，如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不允許輸出軸長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)時(shí)，現(xiàn)有的汽車用起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)無(wú)法滿足使用要求。如圖2所示，本實(shí)用新型的汽車用起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中，所述輸出軸I上的花鍵分為前、后兩段，靠近驅(qū)動(dòng)齒輪10的一段為前花鍵8,另一段為后花鍵9,后花鍵9的齒數(shù)為前花鍵8的齒數(shù)的整數(shù)倍，在后花鍵9遠(yuǎn)離前花鍵8的一側(cè)設(shè)置有單向離合器軸向限位結(jié)構(gòu)。裝配時(shí)，將單向離合器2由輸出軸I上前花鍵8 一端裝入,此時(shí)前花鍵8可將單向離合器2導(dǎo)引至與后花鍵9配合，當(dāng)單向離合器2退出后花鍵9后，將單向離合器2轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，使其其中一組與前花鍵8不對(duì)應(yīng)的鍵齒槽與單向離合器2配合，再反向?qū)蜗螂x合器2導(dǎo)引至與后花鍵9配合，并在輸出軸I上安裝離合器軸向限位結(jié)構(gòu)，以免單向離合器2由后花鍵9的后端退出，從而保證單向離合器2與輸出軸I的穩(wěn)定嚙合連接，保證起動(dòng)機(jī)可靠性。上述結(jié)構(gòu)中，前花鍵8在工作時(shí)的作用就是作為單向離合器2的軸向運(yùn)動(dòng)行程的前端限位結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)下輸出軸I上不必設(shè)置位于驅(qū)動(dòng)齒輪10的前側(cè)的卡圈，輸出軸I的長(zhǎng)度可靈活確定，起動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性更好，同時(shí)也便于裝配。進(jìn)一步的是，優(yōu)選以單向離合器2的軸頸11作為輸出軸I的支承點(diǎn)，且該軸頸11的直徑大于驅(qū)動(dòng)齒輪10的齒頂圓直徑，相應(yīng)的軸承3設(shè)置在起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)蓋4上，從而縮短輸出軸I的長(zhǎng)度，減少運(yùn)行噪聲。與軸頸11相應(yīng)的軸承3根據(jù)需要也可設(shè)置在汽車變速箱上。優(yōu)選所述驅(qū)動(dòng)齒輪10位于單向離合器2的端部。驅(qū)動(dòng)齒輪10可做成與單向離合器2的軸部一體的齒輪軸形式,也可以是分體式結(jié)構(gòu),此時(shí),驅(qū)動(dòng)齒輪10應(yīng)與單向離合器2的軸部過(guò)盈配合，或者在單向離合器2的軸部設(shè)置限位卡圈對(duì)驅(qū)動(dòng)齒輪10進(jìn)行限位。進(jìn)一步的是，所述單向離合器2的齒輪端可設(shè)計(jì)為盲孔，以增強(qiáng)驅(qū)動(dòng)齒輪10部位的剛度。以上方案中，所述軸承3采用滾動(dòng)軸承或滑動(dòng)軸承，起到支承單向離合器2、輸出軸I的作用，并確保單向離合器2在輸出軸I上能靈活移動(dòng)。所述單向離合器2的軸頸11與軸承3為間隙配合，以確保單向離合器2能在輸出軸I上靈活移動(dòng)。所述單向離合器軸向限位結(jié)構(gòu)為卡圈5，能確保單向離合器2上齒輪的靜止位置。所述后花鍵9的齒數(shù)為前花鍵8的齒數(shù)的兩倍，既能達(dá)到以前花鍵8作為限位結(jié)構(gòu)的作用，后花鍵9的齒數(shù)也為最少，降低加工難度。實(shí)施例本實(shí)用新型的汽車用起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，設(shè)置在起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)蓋4內(nèi)，包括單向離合器2、軸承3、撥叉機(jī)構(gòu)6、電磁開(kāi)關(guān)7、輸出軸1、卡圈5,單向離合器2通過(guò)撥叉機(jī)構(gòu)6與電磁開(kāi)關(guān)7連接，撥叉機(jī)構(gòu)6以起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)蓋4上的撥叉槽為支點(diǎn)，撥叉的一端落在電磁開(kāi)關(guān)7上的拉桿凹槽內(nèi)，撥叉的另一端落在單向離合器2上的限位槽內(nèi)，在單向離合器2的內(nèi)孔中，以花鍵連接輸出軸1，輸出軸I上的花鍵分為前、后兩段，靠近驅(qū)動(dòng)齒輪10的一段為前花鍵8，另一段為后花鍵9，后花鍵9的齒數(shù)為前花鍵8的齒數(shù)的整數(shù)倍，在后花鍵9遠(yuǎn)離前花鍵8的一側(cè)設(shè)置有卡圈5，在起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)蓋4上設(shè)置支承并安裝軸承3，與單向離合器2的軸頸11間隙配合，代替輸出軸I的軸頸作為輸出軸I的支承點(diǎn)。起動(dòng)機(jī)的電磁開(kāi)關(guān)7得電后，電磁開(kāi)關(guān)7的動(dòng)鐵芯拉動(dòng)撥叉一端后移，通過(guò)撥叉機(jī)構(gòu)推動(dòng)單向離合器2在輸出軸I上移動(dòng)，從而單向離合器2上的驅(qū)動(dòng)齒輪10可與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪齒圈嚙合，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速超過(guò)單向離合器2的轉(zhuǎn)速后，單向離合器2上的驅(qū)動(dòng)齒輪10變?yōu)閺膭?dòng)齒輪，單向離合器2向后退回，直至單向器2內(nèi)孔臺(tái)階與輸出軸I的的擋肩接觸，同時(shí)，撥叉機(jī)構(gòu)6帶動(dòng)電磁開(kāi)關(guān)7復(fù)位，起動(dòng)機(jī)停止。
權(quán)利要求1.汽車用起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，包括輸出軸(I)，單向離合器(2)與輸出軸(I)花鍵傳動(dòng)連接，單向離合器(2)上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪(10)，其特征是所述輸出軸(I)上的花鍵分為前、后兩段，靠近驅(qū)動(dòng)齒輪(10)的一段為前花鍵(8),另一段為后花鍵(9),后花鍵(9)的齒數(shù)為前花鍵(8)的齒數(shù)的整數(shù)倍，在后花鍵(9)遠(yuǎn)離前花鍵(8)的一側(cè)設(shè)置有單向離合器軸向限位結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車用起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征是以單向離合器(2)的軸頸(11)作為輸出軸(I)的支承點(diǎn)，且該軸頸(11)的直徑大于驅(qū)動(dòng)齒輪(10)的齒頂圓直徑，相應(yīng)的軸承(3)設(shè)置在起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)蓋(4)上。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車用起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征是所述驅(qū)動(dòng)齒輪(10)位于單向離合器(2)的端部。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車用起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征是所述單向離合器(2)的齒輪端為盲孑U
5.如權(quán)利要求1所述的汽車用起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征是以單向離合器(2)的軸頸(11)作為輸出軸(I)的支承點(diǎn)，且該軸頸(11)的直徑大于驅(qū)動(dòng)齒輪(10)的齒頂圓直徑，相應(yīng)的軸承(3)設(shè)置在汽車變速箱上。
6.如權(quán)利要求2、3、4或5所述的汽車用起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征是所述軸承(3)采用滾動(dòng)軸承或滑動(dòng)軸承。
7.如權(quán)利要求2、3、4或5所述的汽車用起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征是所述單向離合器(2)的軸頸(11)與軸承(3 )為間隙配合。
8.如權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的汽車用起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征是所述單向離合器軸向限位結(jié)構(gòu)為卡圈(5)。
9.如權(quán)利要求1、2或3所述的汽車用起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征是所述后花鍵(9)的齒數(shù)為前花鍵(8)的齒數(shù)的兩倍。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輸出軸長(zhǎng)度可靈活確定的汽車用起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，其包括輸出軸，單向離合器與輸出軸花鍵傳動(dòng)連接，單向離合器上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述輸出軸上的花鍵分為前、后兩段，靠近驅(qū)動(dòng)齒輪的一段為前花鍵，另一段為后花鍵，后花鍵的齒數(shù)為前花鍵的齒數(shù)的整數(shù)倍，在后花鍵遠(yuǎn)離前花鍵的一側(cè)設(shè)置有單向離合器軸向限位結(jié)構(gòu)，并以單向離合器的軸頸作為輸出軸的支承點(diǎn)，且該軸頸的直徑大于驅(qū)動(dòng)齒輪的齒頂圓直徑，相應(yīng)的軸承設(shè)置在起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)蓋上或汽車變速箱上，能保證起動(dòng)機(jī)可靠性，起動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性更好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)F02N15/04GK202867071SQ20122051649
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月10日
發(fā)明者姜彧 申請(qǐng)人:成都華川電裝有限責(zé)任公司