專利名稱：一種一鍵式柴油濾清器放水系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及柴油濾清器領(lǐng)域，尤其涉及柴油濾清器放水技術(shù)，具體涉及一種一鍵式柴油濾清器放水系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
柴油中含有一定量的微粒雜質(zhì)和水，因此柴油車一般均帶有柴油濾清裝置，即柴油濾清器。在車輛行駛一段時(shí)間后，因分離出的水不斷積聚，當(dāng)水量達(dá)到上限時(shí)儀表含水率報(bào)警燈就會(huì)點(diǎn)亮，此時(shí)需要手動(dòng)將水放掉。而當(dāng)前市面上的柴油車放水比較麻煩，需要將車輛舉起或鉆入車底方可轉(zhuǎn)動(dòng)放水螺塞，才能將柴油濾清器中的水放出，使用極不方便。中國(guó)專利授權(quán)公告號(hào)CN20 2 070210U，
公開日是2011年12月14日，名稱為“柴油濾清器”的方案中公開了一種柴油濾清器，它包括濾紙，濾紙的一面為水平面，濾紙另一面的截面呈波紋狀。不足之處是，這種柴油濾清器放水比較麻煩，需要將車輛舉起或鉆入車底方可轉(zhuǎn)動(dòng)放水螺塞，才能將柴油濾清器中的水放出，使用極不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有柴油濾清器放水比較麻煩，需要將車輛舉起或鉆入車底方可轉(zhuǎn)動(dòng)放水螺塞，才能將柴油濾清器中的水放出，使用極不方便的這些不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，無(wú)需手動(dòng)旋轉(zhuǎn)放水螺塞即可將柴油濾清器中收集的水放出的一種一鍵式柴油濾清器放水系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種一鍵式柴油濾清器放水系統(tǒng)，包括柴油濾清器本體，還包括放水按鈕、控制器、測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、計(jì)時(shí)器和繼電器，在本體下端的放水螺塞孔上固定連接有導(dǎo)管，在導(dǎo)管上設(shè)有放水電磁閥，在本體內(nèi)部設(shè)有含水率傳感器，放水按鈕、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、計(jì)時(shí)器、含水率傳感器、繼電器均與控制器連接，繼電器與放水電磁連接。作為優(yōu)選，還包括顯示屏，所述的顯示屏與控制器連接。含水率會(huì)通過(guò)顯示屏顯示出來(lái)，便于用戶判斷是否需要對(duì)柴油濾清器放水。作為優(yōu)選，還包括語(yǔ)音提示器，所述的語(yǔ)音提示器與控制器連接。如果柴油濾清器中的水位線超出警戒線后，控制器則會(huì)對(duì)語(yǔ)音提示器發(fā)出指令，語(yǔ)音提示器會(huì)播放告警提示聲音，便于用戶立即對(duì)柴油濾清器進(jìn)行放水。作為優(yōu)選，還包括指示燈，所述的指示燈與控制器連接。在對(duì)柴油濾清器放水的整個(gè)過(guò)程中，指示燈都會(huì)發(fā)出正在進(jìn)行放水作業(yè)的燈光提示，便于使用者知道該一鍵式柴油濾清器放水系統(tǒng)正在進(jìn)行放水作業(yè)。作為優(yōu)選，所述的含水率傳感器設(shè)在本體內(nèi)壁的下端。水比柴油重，水在柴油濾清器中會(huì)沉到底部，把含水率傳感器設(shè)在本體內(nèi)壁的下端便于檢測(cè)。本實(shí)用新型能夠達(dá)到如下效果本方案從用戶角度考慮，解決了柴油車柴油濾清器放水麻煩的問(wèn)題。無(wú)需手動(dòng)旋轉(zhuǎn)放水螺塞即可將柴油濾清器中收集的水放出的，使用非常方便。

[0013]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖2是本實(shí)用新型的一種放水控制判定條件流程框圖。[0015]圖3是本實(shí)用新型的一種電路連接結(jié)構(gòu)框圖。[0016]其中1、柴油濾清器本體；2、放水螺塞孔；3、導(dǎo)管；4、放水電磁閥；5、含水率傳感器。[0017]具體實(shí)施方式
[0018]下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。[0019]實(shí)施例本實(shí)施例的一種一鍵式柴油濾清器放水系統(tǒng),如圖1所示,包括柴油濾清
器本體1，在本體下端的放水螺塞孔2上固定連接有導(dǎo)管3，在導(dǎo)管上設(shè)有放水電磁閥4，在本體內(nèi)部的下端壁上設(shè)有含水率傳感器5。如圖3所示，還包括計(jì)時(shí)器13、顯示屏14、指示燈15、繼電器16、控制器17、測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器18、語(yǔ)音提示器19和放水按鈕20。其中，含水率傳感器5、計(jì)時(shí)器13、顯示屏14、指示燈15、繼電器16、控制器17、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器18、語(yǔ)音提示器19、放水按鈕20均與控制器17連接，繼電器16與放水電磁4連接。使用時(shí)，如圖2所示，首先，按下放水按鈕6，含水率傳感器開始檢測(cè)柴油濾清器中的水位值，水率傳感器并把當(dāng)前這個(gè)水位值信號(hào)發(fā)送給控制器?？刂破饕运恢敌盘?hào)作為參考量，判斷含水率傳感器檢測(cè)當(dāng)前柴濾的含水量是否超出上限7。如果含水率傳感器檢測(cè)到柴油濾清器中的水位值沒有超出上限，則禁止放水作業(yè)9。如果含水率傳感器檢測(cè)到柴油濾清器中的水位值超出上限，那么控制器則對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器18發(fā)出指令，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否為08。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器檢測(cè)到的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不為0，控制器則禁止放水操作9。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器檢測(cè)到的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為0，控制器則對(duì)繼電器16和計(jì)時(shí)器同時(shí)發(fā)出啟動(dòng)指令，繼電器和計(jì)時(shí)器同時(shí)啟動(dòng)，從而讓電磁閥開啟，開始放水過(guò)程，計(jì)時(shí)器開始10計(jì)時(shí)。計(jì)時(shí)器把放水電磁閥的放水時(shí)間信號(hào)發(fā)送給控制器，控制器判定放水電磁閥是否達(dá)到設(shè)定的放水時(shí)間11。如果放水時(shí)間沒有到，則返回到電磁閥開啟，開始放水過(guò)程，計(jì)時(shí)器開始10計(jì)時(shí)。如果放水時(shí)間已到，控制器就對(duì)繼電器發(fā)出關(guān)閉指令，繼電器隨即關(guān)閉，從而關(guān)閉電磁閥,放水過(guò)程結(jié)束12。在對(duì)柴油濾清器進(jìn)行放水的整個(gè)過(guò)程中，指示燈都會(huì)發(fā)出正在進(jìn)行放水作業(yè)的燈光提示，便于使用者知道該一鍵式柴油濾清器放水系統(tǒng)正在進(jìn)行放水作業(yè)。含水率會(huì)通過(guò)顯示屏顯示出來(lái)，便于用戶判斷是否需要對(duì)柴油濾清器放水。如果柴油濾清器中的水位線超出警戒線后，控制器則會(huì)對(duì)語(yǔ)音提示器發(fā)出指令，語(yǔ)音提示器會(huì)播放告警提示聲音，便于用戶立即對(duì)柴油濾清器進(jìn)行放水。本實(shí)施例結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，無(wú)需手動(dòng)旋轉(zhuǎn)放水螺塞即可將柴油濾清器中收集的水放出。
上面結(jié)合附圖描述了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，但實(shí)現(xiàn)時(shí)不受上述實(shí)施例限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變化或修改。
權(quán)利要求1.一種一鍵式柴油濾清器放水系統(tǒng)，包括柴油濾清器本體(I)，其特征在于，還包括放水按鈕(20)、控制器(17)、測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器(18)、計(jì)時(shí)器(13)和繼電器(16)，在本體下端的放水螺塞孔(2)上固定連接有導(dǎo)管(3)，在導(dǎo)管上設(shè)有放水電磁閥(4),在本體內(nèi)部設(shè)有含水率傳感器(5 )，放水按鈕、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、計(jì)時(shí)器、含水率傳感器、繼電器均與控制器連接，繼電器與放水電磁連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一鍵式柴油濾清器放水系統(tǒng)，其特征在于，還包括顯示屏(14)，所述的顯示屏與控制器連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一鍵式柴油濾清器放水系統(tǒng)，其特征在于，還包括語(yǔ)音提示器(19)，所述的語(yǔ)音提示器與控制器連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一鍵式柴油濾清器放水系統(tǒng)，其特征在于，還包括指示燈(15)，所述的指示燈與控制器連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一鍵式柴油濾清器放水系統(tǒng)，其特征在于，所述的含水率傳感器設(shè)在本體內(nèi)壁的下端。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種一鍵式柴油濾清器放水系統(tǒng)，涉及柴油濾清器領(lǐng)域，意在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，無(wú)需手動(dòng)旋轉(zhuǎn)放水螺塞即可將柴油濾清器中收集的水放出的一種一鍵式柴油濾清器放水系統(tǒng)。包括柴油濾清器本體，還包括放水按鈕、控制器、測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、計(jì)時(shí)器和繼電器，在本體下端的放水螺塞孔上固定連接有導(dǎo)管，在導(dǎo)管上設(shè)有放水電磁閥，在本體內(nèi)部設(shè)有含水率傳感器，放水按鈕、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、計(jì)時(shí)器、含水率傳感器、繼電器均與控制器連接，繼電器與放水電磁連接。本實(shí)用新型主要用在柴油濾清器放水技術(shù)中。
文檔編號(hào)F02M37/22GK202867060SQ201220518400
公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月9日
發(fā)明者呂朝鵬, 楊安志, 金吉?jiǎng)? 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司