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一種多層結(jié)構(gòu)的發(fā)動機隔熱罩的制作方法

文檔序號:5220585閱讀:496來源:國知局
專利名稱:一種多層結(jié)構(gòu)的發(fā)動機隔熱罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種連接在發(fā)動機排氣歧管上的多層結(jié)構(gòu)的發(fā)動機隔熱罩。
技術(shù)背景 目前,發(fā)動機的功率不斷加大,加上渦輪增壓技術(shù)的使用,需要排氣歧管將較高溫度的氣體傳輸?shù)綔u輪增壓裝置。一般情況下,排氣歧管的外部都設(shè)置隔熱裝置,以防止大量的的溫度散布到發(fā)動機艙內(nèi),降低發(fā)動機其他部件的散熱效果?,F(xiàn)有的隔熱裝置,大都是在排氣歧管上包覆一層耐火泥或玻璃棉材質(zhì)的涂層,這種隔熱裝置存在價格昂貴、老化后容易脫落喪失隔熱效果的缺陷。目前,市場上也有一部分采用單層薄板式隔熱罩,這種隔熱罩存在隔熱效果差、熱應(yīng)點集中,包覆面積小等缺陷。在汽車運行過程中,由于整車振動及熱應(yīng)力過于集中的原因,單層薄板式隔熱罩容易產(chǎn)生噪音,形成噪音源。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是,提供一種隔熱效果好、噪音小、外形美觀的多層結(jié)構(gòu)的發(fā)動機隔熱罩。為解決上述技術(shù)問題,本實用新型采用的技術(shù)方案是一種多層結(jié)構(gòu)的發(fā)動機隔熱罩,其特征在于包括內(nèi)層薄板、隔熱夾板和外層薄板,內(nèi)層薄板和外層薄板采用不銹鋼材質(zhì),隔熱夾板為云母軟板,隔熱夾板位于內(nèi)層薄板和外層薄板之間,由內(nèi)層薄板和外層薄板包覆。所述內(nèi)層薄板的厚度為0. 5mm,所述外層薄板的厚度為0. 5mm,所述隔熱夾板的厚度為0. 5_。本實用新型采用0. 5mm厚的不銹鋼板做為內(nèi)、外層薄板,然后包覆云母材質(zhì)的隔熱板,制備成具有優(yōu)良隔熱效果的多層結(jié)構(gòu)的復(fù)合板,然后將復(fù)合板彎折成發(fā)動機隔熱罩。這樣的隔熱罩對汽車排氣歧管的包覆效果要比單層薄板式隔熱好很多。云母材質(zhì)的隔熱板可耐650攝氏度以上高溫,安裝后使用狀態(tài)下,隔熱罩表面平均溫度在200攝氏度左右,相對于發(fā)動機歧管600多攝氏度的表面溫度,降低了很多,可見本實用新型具有很好的隔熱效果。本實用新型采用不銹鋼板包覆云母材質(zhì)的隔熱板,不僅制作美觀,而且價格低廉,制造成本低。由于內(nèi)外兩層不銹鋼板之間夾有云母材質(zhì)的隔熱夾板,該隔熱夾板具有一定的韌性,不僅不容易斷裂,而且在發(fā)動機振動時,可以吸收一部分噪音,具有能夠降噪的優(yōu)點。綜上所述,本實用新型具有隔熱效果好、價格低廉、噪音小、外形美觀的有益效果。

圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖;[0011]圖2為圖IA處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式如圖I、圖2所示,一種多層結(jié)構(gòu)的發(fā)動機隔熱罩,其特征在于包括內(nèi)層薄板I、隔熱夾板2和外層薄板3,內(nèi)層薄板I和外層薄板3采用不銹鋼材質(zhì),隔熱夾板2采用云母軟板,隔熱夾板2位于內(nèi)層薄板I和外層薄板3之間,由內(nèi)層薄板I和外層薄板3包覆。所述內(nèi)層薄板I的厚度為0. 5mm,所述外層薄板3 的厚度為0. 5mm,所述隔熱夾板2的厚度為0. 5mmo
權(quán)利要求1.一種多層結(jié)構(gòu)的發(fā)動機隔熱罩,其特征在于包括內(nèi)層薄板、隔熱夾板和外層薄板,內(nèi)層薄板和外層薄板采用不銹鋼材質(zhì),隔熱夾板為云母軟板,隔熱夾板位于內(nèi)層薄板和外層薄板之間,由內(nèi)層薄板和外層薄板包覆。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多層結(jié)構(gòu)的發(fā)動機隔熱罩,其特征在于所述內(nèi)層薄板的厚度為O. 5mm,所述外層薄板的厚度為O. 5mm,所述隔熱夾板的厚度為O. 5mm。
專利摘要本實用新型涉及一種多層結(jié)構(gòu)的發(fā)動機隔熱罩,其特征在于包括內(nèi)層薄板、隔熱夾板和外層薄板,內(nèi)層薄板和外層薄板采用不銹鋼材質(zhì),隔熱夾板為云母軟板,隔熱夾板位于內(nèi)層薄板和外層薄板之間,由內(nèi)層薄板和外層薄板包覆。本實用新型具有隔熱效果好、價格低廉、噪音小、外形美觀的有益效果。
文檔編號F01N13/14GK202789057SQ201220520398
公開日2013年3月13日 申請日期2012年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月8日
發(fā)明者鄭輝山, 吳建賢, 唐海洋, 隋鵬超 申請人:寧波海納機械有限公司
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