專利名稱：內(nèi)燃機(jī)用輕載節(jié)能系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于農(nóng)用機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種鋤地松土用的工具，具體涉及一種內(nèi)燃機(jī)用輕載節(jié)能系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
能源在保障國民經(jīng)濟(jì)增長、促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步和提高人民生活水平等方面發(fā)揮著積極作用，但是基于能源稀缺性、過分倚重化石能源具有不可再生性等，它又成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要制約因素，并對環(huán)境保護(hù)造成壓力，尤其是隨著科技水平的大力提高和城市建設(shè)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車輛的人均占有量和工程機(jī)械車輛的使用量也急劇增加，由此所帶來的能源的危機(jī)更加嚴(yán)重。隨著汽車和工程機(jī)械車輛數(shù)量的急劇增加，當(dāng)今車輛對能源和環(huán)境造成的壓力日漸成為世界各國共同關(guān)注的問題。汽車在平坦良好的路面上行駛，或在下坡度較小的道路上行駛，內(nèi)燃機(jī)的負(fù)荷只達(dá)到40% 50%，耗油率高(內(nèi)燃機(jī)負(fù)荷在90%左右時(shí)耗油率最低)，經(jīng)濟(jì)性能不好。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種內(nèi)燃機(jī)用輕載節(jié)能系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)合理，節(jié)能效果良好，使內(nèi)燃機(jī)一直工作在高效區(qū)，可保證行車的安全性和舒適性。結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，體積小巧，重量輕，拆裝方便，便于搬運(yùn)，使用壽命長，生產(chǎn)成本低，便于推廣使用。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種內(nèi)燃機(jī)用輕載節(jié)能系統(tǒng)，其特征在于:包括信號(hào)采集單元、電子控制單元、機(jī)械驅(qū)動(dòng)單元和噴油控制單元，所述信號(hào)采集單元對內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速信息、節(jié)氣門位置信息、剎車位置信息和離合器位置信息進(jìn)行采集，輸出采集信號(hào)到電子控制單元；所述電子控制單元與所述信號(hào)采集單元連接，處理輸入的采集信號(hào)并輸出控制指令到機(jī)械驅(qū)動(dòng)單元和噴油控制單元；所述機(jī)械驅(qū)動(dòng)單元接收控制指令，根據(jù)控制指令打開或關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)排氣門；所述噴油控制單元接收控制指令，根據(jù)控制指令控制打開或關(guān)閉噴油嘴。上述的內(nèi)燃機(jī)用輕載節(jié)能系統(tǒng)，其特征在于:所述信號(hào)采集單元包括內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、剎車位置傳感器和離合器位置傳感器；所述內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器與電子控制單元連接，檢測內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速信息并將此信息傳輸至電子控制單元；所述節(jié)氣門位置傳感器與電子控制單元連接，檢測節(jié)氣門位置信息并將此信息傳輸至電子控制單元；所述剎車位置傳感器與電子控制單元連接，檢測剎車位置信息并將此信息傳輸至電子控制單元；所述離合器位置傳感器與電子控制單元連接，檢測離合器位置并將此信息傳輸至電子控制單兀。上述的內(nèi)燃機(jī)用輕載節(jié)能系統(tǒng)，其特征在于:所述機(jī)械驅(qū)動(dòng)單元包括液壓驅(qū)動(dòng)單元、機(jī)械傳動(dòng)單元和內(nèi)燃機(jī)排氣門；所述液壓驅(qū)動(dòng)單元根據(jù)接收到的控制指令驅(qū)動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)單元打開或關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)排氣門。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):(1)該內(nèi)燃機(jī)用輕載節(jié)能系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，駕駛員將車輛加速至所需行駛速度后，釋放加速踏板，節(jié)能系統(tǒng)啟動(dòng)，內(nèi)燃機(jī)進(jìn)入輕載運(yùn)行節(jié)能狀態(tài)，當(dāng)車速低于所需行駛速度后，駕駛員踩下加速踏板恢復(fù)車速，節(jié)能系統(tǒng)關(guān)閉，通過上述過程的循環(huán)，可以方便快捷地節(jié)約燃油，節(jié)能效果良好。(2)該內(nèi)燃機(jī)用輕載節(jié)能系統(tǒng)可根據(jù)內(nèi)燃機(jī)負(fù)載狀況，通過調(diào)節(jié)排氣門的位置狀態(tài)使部分缸停止工作，實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)可變排量的調(diào)節(jié)，從而滿足車輛不同工況及負(fù)載的要求，使內(nèi)燃機(jī)一直工作在高效區(qū)。(3)該內(nèi)燃機(jī)用輕載節(jié)能系統(tǒng)使車輛在滑行時(shí)，內(nèi)燃機(jī)雖然沒有燃油消耗，但是內(nèi)燃機(jī)被驅(qū)動(dòng)輪拖動(dòng)繼續(xù)保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)。由于內(nèi)燃機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油泵、空調(diào)、真空阻力泵和轉(zhuǎn)向裝置均可 正常工作，從而保證了行車的安全性和舒適性。下面通過附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)框圖。圖2為本實(shí)用新型信號(hào)采集單元的結(jié)構(gòu)框圖。圖3為本實(shí)用新型機(jī)械驅(qū)動(dòng)單元的結(jié)構(gòu)框圖。附圖標(biāo)記說明:1-信號(hào)采集單元； 1-1-內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器； 1-2-節(jié)氣門位置傳感器；1-3-剎車位置傳感器；1-4-離合器位置傳感器； 2-電子控制單元；3-機(jī)械驅(qū)動(dòng)單元；3-1-液壓驅(qū)動(dòng)單元； 3-2-機(jī)械傳動(dòng)單元；4-噴油控制單元；5-內(nèi)燃機(jī)排氣門；6-噴油嘴。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的一種內(nèi)燃機(jī)用輕載節(jié)能系統(tǒng)，包括信號(hào)采集單元1、電子控制單元2、機(jī)械驅(qū)動(dòng)單元3和噴油控制單元4，所述信號(hào)采集單元I對內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速信息、節(jié)氣門位置信息、剎車位置信息和離合器位置信息進(jìn)行采集，輸出采集信號(hào)到電子控制單元2 ;所述電子控制單元2與所述信號(hào)采集單元I連接，處理輸入的采集信號(hào)并輸出控制指令到機(jī)械驅(qū)動(dòng)單元3和噴油控制單元4 ;所述機(jī)械驅(qū)動(dòng)單元3接收控制指令，根據(jù)控制指令打開或關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)排氣門5 ;所述噴油控制單元4接收控制指令，根據(jù)控制指令控制打開或關(guān)閉噴油嘴6。如圖2所示，所述信號(hào)采集單元I包括內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器1-1、節(jié)氣門位置傳感器1-2、剎車位置傳感器1-3和離合器位置傳感器1-4 ;所述內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器1-1與電子控制單元2連接，檢測內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速信息并將此信息傳輸至電子控制單元2 ;所述節(jié)氣門位置傳感器1-2與電子控制單元2連接，檢測節(jié)氣門位置信息并將此信息傳輸至電子控制單元2 ；所述剎車位置傳感器1-3與電子控制單元2連接，檢測剎車位置信息并將此信息傳輸至電子控制單元2 ;所述離合器位置傳感器1-4與電子控制單元2連接，檢測離合器位置并將此信息傳輸至電子控制單元2。如圖3所示，所述機(jī)械驅(qū)動(dòng)單元3包括液壓驅(qū)動(dòng)單元3-1、機(jī)械傳動(dòng)單元3-2和內(nèi)燃機(jī)排氣門5 ;所述液壓驅(qū)動(dòng)單元3-1根據(jù)接收到的控制指令驅(qū)動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)單元3-2打開或關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)排氣門5。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)用輕載節(jié)能系統(tǒng)，其特征在于:包括信號(hào)采集單元(I)、電子控制單元(2)、機(jī)械驅(qū)動(dòng)單元(3)和噴油控制單元(4)，所述信號(hào)采集單元(I)對內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速信息、節(jié)氣門位置信息、剎車位置信息和離合器位置信息進(jìn)行采集，輸出采集信號(hào)到電子控制單元(2);所述電子控制單元(2)與所述信號(hào)采集單元(I)連接，處理輸入的采集信號(hào)并輸出控制指令到機(jī)械驅(qū)動(dòng)單元(3)和噴油控制單元(4);所述機(jī)械驅(qū)動(dòng)單元(3)接收控制指令，根據(jù)控制指令打開或關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)排氣門(5);所述噴油控制單元(4)接收控制指令，根據(jù)控制指令控制打開或關(guān)閉噴油嘴(6)。
2.按照權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)用輕載節(jié)能系統(tǒng)，其特征在于:所述信號(hào)采集單元(I)包括內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器(1-1)、節(jié)氣門位置傳感器(1-2)、剎車位置傳感器(1-3)和離合器位置傳感器(1-4);所述內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器(1-1)與電子控制單元(2)連接，檢測內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速信息并將此信息傳輸至電子控制單元(2 );所述節(jié)氣門位置傳感器(1-2 )與電子控制單元(2)連接，檢測節(jié)氣門位置信息并將此信息傳輸至電子控制單元(2);所述剎車位置傳感器(1-3)與電子控制單元(2)連接，檢測剎車位置信息并將此信息傳輸至電子控制單元(2)；所述離合器位置傳感器(1-4)與電子控制單元(2)連接，檢測離合器位置并將此信息傳輸至電子控制單元(2)。
3.按照權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)用輕載節(jié)能系統(tǒng)，其特征在于:所述機(jī)械驅(qū)動(dòng)單元(3)包括液壓驅(qū)動(dòng)單元(3-1)、機(jī)械傳動(dòng)單元(3-2)和內(nèi)燃機(jī)排氣門(5);所述液壓驅(qū)動(dòng)單元(3-1)根據(jù)接收到的控制指令驅(qū)動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)單元(3-2 )打開或關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)排氣門(5 )。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種內(nèi)燃機(jī)用輕載節(jié)能系統(tǒng)，包括信號(hào)采集單元、電子控制單元、機(jī)械驅(qū)動(dòng)單元和噴油控制單元，所述信號(hào)采集單元對內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速信息、節(jié)氣門位置信息、剎車位置信息和離合器位置信息進(jìn)行采集，輸出采集信號(hào)到電子控制單元；所述電子控制單元與所述信號(hào)采集單元連接，處理輸入的采集信號(hào)并輸出控制指令到機(jī)械驅(qū)動(dòng)單元和噴油控制單元；所述機(jī)械驅(qū)動(dòng)單元接收控制指令，根據(jù)控制指令打開或關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)排氣門；所述噴油控制單元接收控制指令，根據(jù)控制指令控制打開或關(guān)閉噴油嘴。本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)設(shè)計(jì)合理，節(jié)能效果良好，使內(nèi)燃機(jī)一直工作在高效區(qū)，可保證行車的安全性和舒適性。
文檔編號(hào)F02D29/02GK202991243SQ20122057618
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月4日
發(fā)明者武道 申請人:西安志越機(jī)電科技有限公司