專利名稱：一種新型頂置呼吸器裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)動機(jī)呼吸器裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及的是一種非道路農(nóng)用機(jī)械的發(fā)動機(jī)呼吸器裝置。
技術(shù)背景隨著我過國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，行業(yè)對非道路農(nóng)用機(jī)械性能的要求越來越高，隨著國民素質(zhì)的提高，老百姓對農(nóng)用機(jī)械的使用要求也越來越高。由于農(nóng)用機(jī)械的使用環(huán)境相對惡劣，故針對其心臟部件的發(fā)動機(jī)要求就更高，發(fā)動機(jī)燃料燃燒過程中會有少量燃?xì)馔ㄟ^活塞環(huán)開口間隙竄入曲軸箱，至使曲軸箱壓力升高，為保證發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行，必須要將將腔內(nèi)氣壓釋放。同時，如果將曲軸箱內(nèi)的油氣直接排入大氣中，不僅增加了發(fā)動機(jī)的油耗，而且污染環(huán)境，所以有必要將油氣進(jìn)行分離。這些問題都需要通過發(fā)動機(jī)呼吸器裝置給予解決。現(xiàn)有的呼吸器裝置直接配裝于氣缸體的側(cè)壁，其安裝需要在氣缸體上設(shè)置相應(yīng)的安裝孔和位置，其安裝不便；而且呼吸器裝置位置相對較低，而高溫的油氣是由缸蓋罩頂部回流至油底殼，在回流路徑中通過呼吸器裝置排氣，這樣大量的油氣會先聚集在缸蓋罩頂部，當(dāng)聚集到一定程度后才能從呼吸器裝置排氣，而當(dāng)聚集的油氣過多時，其內(nèi)部壓力增大，會使大量油氣從呼吸器裝置的通氣管排出，這樣會使呼吸器裝置由于油氣流動過多過快，無法快速分離油氣，使呼吸器裝置呼吸效果大打折扣，嚴(yán)重時造成呼吸器竄油，而且呼吸器裝置與機(jī)體的側(cè)壁相連的連接管不是垂直設(shè)置的，其油氣經(jīng)過呼吸器裝置時分離的油液只能沿著連接管內(nèi)壁回流，其回流速度慢，而新的油氣連續(xù)不斷的通過呼吸器裝置會將回流的油液又帶上去，這降低了油氣分離效果，而通氣管流出的氣體中帶有未分解的油氣，至使機(jī)油消耗量偏高，影響整機(jī)性能及可靠性。而且現(xiàn)有的呼吸器裝置中的油氣分離腔只是安裝了簡單的過濾網(wǎng)，其過濾網(wǎng)中的碎屑或者是外界的大顆粒碎屑無法被過濾網(wǎng)阻擋，會掉落進(jìn)入油底殼，影響發(fā)動機(jī)的使用壽命，其效果不理想
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種新型頂置呼吸器裝置，它安裝在缸蓋罩頂部，使得高溫油氣通過螺塞座的軸向通孔直接進(jìn)入呼吸器裝置，使油氣通過過濾網(wǎng)和重力雙重作用快速分離，提高油液回流的速度和呼吸效果，解決竄油現(xiàn)象。本實用新型的技術(shù)解決措施如下一種新型頂置呼吸器裝置，包括呼吸器主體和螺塞座，所述呼吸器主體上部成型有通氣管，呼吸器主體內(nèi)部成型有油氣分離腔，通氣管與油氣分離腔相通；所述螺塞座的上端安裝在呼吸器主體的底部、下端固定在缸蓋罩上，螺塞座的軸向通孔一端與油氣分離腔相通、另一端與缸蓋罩的加油口相通；[0010]所述油氣分離腔和螺塞座內(nèi)設(shè)有上隔板、下隔板和過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)在上隔板和下隔板之間，上隔板和下隔板上成型有多個通孔。所述呼吸器主體包括呼吸器上體和呼吸器下體，呼吸器上體的內(nèi)腔和呼吸器下體的內(nèi)腔組成油氣分離腔，呼吸器上體在呼吸器下體上；呼吸器上體的上部成型有通氣管，呼吸器下體的底部安裝有螺塞座，呼吸器下體的內(nèi)腔中設(shè)有上隔板和過濾網(wǎng)，螺塞座的軸向通孔的上端處固定有下隔板。所述呼吸器上體的上蓋中心成型有連接通孔，螺釘由下自上依次穿過上隔板的中心孔和呼吸器上體的上蓋中心成型有的連接通孔、并在螺釘?shù)奈膊柯萁佑械温菽福温菽笁嚎吭诤粑魃象w的上蓋上，螺釘?shù)念^部壓靠在上隔板上，呼吸器上體通過螺釘和蝶形螺母固定在呼吸器下體上。所述呼吸器下體的上端邊部固定有密封圈，密封圈壓靠上隔板，呼吸器上體的下端邊部壓靠在密封圈上。所述螺塞座的上端固定在呼吸器下體的底部、下端螺接在缸蓋罩的加油口的內(nèi)壁中，螺塞座的上端的外壁上成型有徑向擋邊,加油口蓋墊圈插套在徑向擋邊的凹槽中,加油口蓋墊圈夾持在加油口的側(cè)壁的頂端面和徑向擋邊之間。本實用新型的有益效果在于1、它安裝在缸蓋罩頂部，使得高溫油氣通過螺塞座的軸向通孔直接進(jìn)入呼吸器裝置，無需油氣積累，油氣通過油氣分離腔內(nèi)的過濾網(wǎng)和重力的雙重作用快速分離，由于螺塞座是垂直設(shè)置，部分油液可以直接由過濾網(wǎng)掉落通過螺塞座的軸向通孔到加油口回到缸蓋罩內(nèi)部，而氣體從通氣管流出，提高油液回流的速度和呼吸效果，解決竄油現(xiàn)象。2、由于呼吸器上體通過螺釘和蝶形螺母固定在呼吸器下體上，這樣呼吸器上體的通氣管的朝向位置可以通過將蝶形螺母擰松將呼吸器上體旋轉(zhuǎn)進(jìn)行調(diào)整，這樣就方便布置通氣膠管的走向。3、本呼吸器整體裝配方便，可直接替換缸蓋罩的加油口上的加油口蓋，而不用變更缸蓋罩的設(shè)計，給批量轉(zhuǎn)換帶來便利。4、過濾網(wǎng)下部有下隔板，防止過濾網(wǎng)的碎屑掉入發(fā)動機(jī)本體，過濾網(wǎng)的上部也有上隔板，其有保證過濾網(wǎng)過濾精度及與呼吸器上體留有足夠的密封空間的作用。


以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的說明圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護(hù)范圍。實施例見圖1所示，一種新型頂置呼吸器裝置，包括呼吸器主體10和螺塞座20，所述呼吸器主體10上部成型有通氣管11，呼吸器主體10內(nèi)部成型有油氣分離腔30，通氣管11與油氣分離腔30相通；所述螺塞座20的上端安裝在呼吸器主體10的底部、下端固定在發(fā)動機(jī)氣缸蓋罩50上,螺塞座20的軸向通孔21 —端與油氣分離腔30相通、另一端與缸蓋罩50的加油口 40相通；所述油氣分離腔30和螺塞座20內(nèi)設(shè)有上隔板1、下隔板2和過濾網(wǎng)3，過濾網(wǎng)3在上隔板I和下隔板2之間，上隔板I和下隔板2上成型有多個通孔4。所述呼吸器主體10包括呼吸器上體5和呼吸器下體6，呼吸器上體5的內(nèi)腔和呼吸器下體6的內(nèi)腔組成油氣分離腔30，呼吸器上體5在呼吸器下體6上；呼吸器上體5的上部成型有通氣管11，呼吸器下體6的底部安裝有螺塞座20，呼吸器下體6的內(nèi)腔中設(shè)有上隔板I和過濾網(wǎng)3，螺塞座20的軸向通孔21的上端處固定有下隔板2。所述呼吸器上體5的上蓋中心成型有連接通孔，螺釘7由下自上依次穿過上隔板I的中心孔和呼吸器上體5的上蓋中心成型有的連接通孔、并在螺釘7的尾部螺接有蝶形螺母8，蝶形螺母8壓靠在呼吸器上體5的上蓋上，螺釘7的頭部壓靠在上隔板I上，呼吸器上體5通過螺釘7和蝶形螺母8固定在呼吸器下體6上。所述呼吸器下體6的上端邊部固定有密封圈9，密封圈9壓靠上隔板1，呼吸器上體5的下端邊部壓靠在密封圈9上。所述螺塞座20的上端固定在呼吸器下體6的底部、下端螺接在缸蓋罩50的加油口 40的內(nèi)壁中，螺塞座20的上端的外壁上成型有徑向擋邊22，加油口蓋墊圈23插套在徑向擋邊22的凹槽中，加油口蓋墊圈23夾持在加油口 40的側(cè)壁的頂端面和徑向擋邊22之間。工作原理油氣通過缸蓋罩50的加油口 40進(jìn)入螺塞座20的軸向通孔21中，然后再進(jìn)入油氣分離腔30，在油氣分離腔30內(nèi)的過濾網(wǎng)3中過濾，使油液留在過濾網(wǎng)中，然后通過重力的作用，油液直接滴落到螺塞座20的軸向通孔21或者是沿著呼吸器下體6內(nèi)壁流入軸向通孔21內(nèi)，而氣體從呼吸器上體5的上部成型有的通氣管11流出進(jìn)入燃燒室。由于本實用新型是安裝在缸蓋罩40的頂部，其螺塞座20的軸向通孔21直接與加油口 40相通，而且螺塞座20垂直，這樣分離后的一部分油液直接掉落入加油口 40中，其提高了油液回流的速度；同時，由于本實用新型是安裝在缸蓋罩40的頂部，其產(chǎn)生的油氣直接進(jìn)入本呼吸器裝置進(jìn)行分離，而無需聚集到一定程度才進(jìn)行分離，其呼吸效果明顯，效率高，從根本解決竄油現(xiàn)象。過濾網(wǎng)3下部有下隔板2，防止過濾網(wǎng)3的碎屑掉入發(fā)動機(jī)本體，過濾網(wǎng)3的上部也有上隔板1，其有保證過濾網(wǎng)3過濾精度及與呼吸器上體留有足夠的密封空間的作用。
權(quán)利要求1.一種新型頂置呼吸器裝置，包括呼吸器主體(10)和螺塞座(20)，其特征在于:所述呼吸器主體(10)上部成型有通氣管(11)，呼吸器主體(10)內(nèi)部成型有油氣分離腔(30)，通氣管(11)與油氣分離腔(30)相通；所述螺塞座(20)的上端安裝在呼吸器主體(10)的底部、下端固定在缸蓋罩(50)上，螺塞座(20)的軸向通孔(21)—端與油氣分離腔(30)相通、另一端與缸蓋罩(50)的加油口(40)相通； 所述油氣分離腔(30)和螺塞座(20)內(nèi)設(shè)有上隔板(I)、下隔板(2)和過濾網(wǎng)(3)，過濾網(wǎng)(3)在上隔板(I)和下隔板(2)之間，上隔板(I)和下隔板(2)上成型有多個通孔(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型頂置呼吸器裝置，其特征在于:所述呼吸器主體(10)包括呼吸器上體(5)和呼吸器下體(6)，呼吸器上體(5)的內(nèi)腔和呼吸器下體(6)的內(nèi)腔組成油氣分離腔(30)，呼吸器上體(5)在呼吸器下體(6)上；呼吸器上體(5)的上部成型有通氣管(11)，呼吸器下體(6)的底部安裝有螺塞座(20)，呼吸器下體(6)的內(nèi)腔中設(shè)有上隔板(I)和過濾網(wǎng)(3)，螺塞座(20)的軸向通孔(21)的上端處固定有下隔板(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型頂置呼吸器裝置，其特征在于:所述呼吸器上體(5)的上蓋中心成型有連接通孔，螺釘(7)由下自上依次穿過上隔板(I)的中心孔和呼吸器上體(5)的上蓋中心成型有的連接通孔、并在螺釘(7)的尾部螺接有蝶形螺母(8)，蝶形螺母(8)壓靠在呼吸器上體(5)的上蓋上，螺釘(7)的頭部壓靠在上隔板(I)上，呼吸器上體(5)通過螺釘(7)和蝶形螺母(8)固定在呼吸器下體(6)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型頂置呼吸器裝置，其特征在于:所述呼吸器下體(6)的上端邊部固 定有密封圈(9)，密封圈(9)壓靠上隔板(1)，呼吸器上體(5)的下端邊部壓靠在密封圈(9)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型頂置呼吸器裝置，其特征在于:所述螺塞座(20)的上端固定在呼吸器下體(6)的底部、下端螺接在缸蓋罩(50)的加油口(40)的內(nèi)壁中，螺塞座(20)的上端的外壁上成型有徑向擋邊(22)，加油口蓋墊圈(23)插套在徑向擋邊(22)的凹槽中，加油口蓋墊圈(23)夾持在加油口(40)的側(cè)壁的頂端面和徑向擋邊(22)之間。
專利摘要本實用新型公開了一種新型頂置呼吸器裝置，涉及發(fā)動機(jī)呼吸器技術(shù)領(lǐng)域，包括呼吸器主體和螺塞座，所述呼吸器主體上部成型有通氣管，呼吸器主體內(nèi)部成型有油氣分離腔，通氣管與油氣分離腔相通；所述螺塞座的上端安裝在呼吸器主體的底部、下端固定在缸蓋罩上，螺塞座的軸向通孔一端與油氣分離腔相通、另一端與缸蓋罩的加油口相通；所述油氣分離腔和螺塞座內(nèi)設(shè)有上隔板、下隔板和過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)在上隔板和下隔板之間，上隔板和下隔板上成型有多個通孔。它安裝在缸蓋罩頂部，使油氣通過過濾網(wǎng)和重力雙重作用快速分離，提高油液回流的速度和呼吸效果，解決竄油現(xiàn)象。
文檔編號F01M13/04GK202914161SQ201220576368
公開日2013年5月1日 申請日期2012年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月5日
發(fā)明者付杰 申請人:浙江新柴股份有限公司