專利名稱：一種新型增壓器支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及柴油機結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別是一種新型增壓器支架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有增壓器支架大部分是純支架型，即只有支撐增壓器的功能，而增壓器進出油管等潤滑管路是在支架外另設(shè)，這種設(shè)計使得增壓器周圍管子比較繁雜，影響美觀以及柴油機整體布局，為柴油機的加工增加了不必要的工作量，同時不便于柴油機的檢修。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于:針對上述存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、加工便利、消耗材料少，能同時滿足支撐強度高和內(nèi)部輸送機油的新型增壓器支架。本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn):一種新型增壓器支架，其特征在于:包括底座和支架主體兩部分，所述支架主體垂直立于底座上，支架主體頂端面開設(shè)有增壓器進油口、增壓器出油口和增壓器緊固螺栓孔，支架主體前端面開設(shè)有支架進油口、支架出油口，其中支架進油口和增壓器進油口之間、增壓器出油口和支架出油口之間通過支架主體內(nèi)部鑄造成型的內(nèi)置油道連通，所述底座邊緣開設(shè)有若干支架緊固螺栓孔。作為優(yōu)選方式，所述支架主體側(cè)端面開設(shè)有清沙口，所述清沙口連通到增壓器出油口和支架出油口之間的內(nèi)置油道。作為優(yōu)選方式，所述底座和支架主體為一體加工成型,支架主體和底座的過渡位置設(shè)有對稱的加強筋板。作為優(yōu)選方式，所述支架進油口上方設(shè)有增壓器進油壓力測點。作為優(yōu)選方式，所述支架主體的縱截面呈“工”字形。作為優(yōu)選方式，所述底座底面中部開設(shè)有凹槽，底面邊緣開設(shè)有沿對角線布置的定位銷孔。作為優(yōu)選方式，所述新型增壓器支架整體采用球墨鑄鐵材料。本實用新型的工作原理:工作時，將增壓器安裝于增壓器支架之上，通過增壓器緊固螺栓固定在支架主體頂端面的增壓器緊固螺栓孔內(nèi)，增壓器支架的底座通過支架緊固螺栓安裝到中冷器箱，配合增壓器輔助支架共同組成增壓器的安裝總成，穩(wěn)定地支撐住增壓器。支架主體頂端面上的增壓器進油口和增壓器出油口分別與增壓器上的進、出油口嚴密配合，機油通過支架進油口進入支架主體內(nèi)部與增壓器進油口連通的內(nèi)置油道，再通過增壓器進油口進入增壓器內(nèi)部進行潤滑，完成后通過增壓器出油口進入支架主體內(nèi)部與支架出油口連通的內(nèi)置油道，然后從支架出油口流出，通過管子連接最終流入柴油機曲軸箱內(nèi)。本實用新型的有益效果:由于采用了上述技術(shù)方案，新型增壓器支架能在支撐增壓器的同時由支架主體內(nèi)部的內(nèi)置油道實現(xiàn)輸送機油的功能，內(nèi)置油道采用鑄造成型，相較于后期加工更便利，在一定程度上使得支架整體比原來支架輕許多，節(jié)省材料且利于整個柴油機減重。支架進油口上方的增壓器進油壓力測點和支架主體側(cè)端面的清沙口給增壓器支架的檢修和內(nèi)部清洗帶來了便利。一體加工成型的支架主體和底座之間對稱布置的加強筋板，底座設(shè)有若干支架緊固螺栓孔與其下方的中冷器箱連接，再加上支架主體呈穩(wěn)定的“工”字形的縱截面結(jié)構(gòu)，使該增壓器支架與增壓器輔助支架共同構(gòu)成的支撐系統(tǒng)支撐穩(wěn)定，即使在柴油機震動比較大時增壓器也能具有穩(wěn)定的工作環(huán)境?！肮ぁ弊中蔚目v截面結(jié)構(gòu)還能節(jié)省支架本身的材料，降低成本。底座下底面中部采用一定深度的凹槽，不僅節(jié)省材料，還便于底面加工，簡化刀具，底面設(shè)置的沿對角線布置的定位銷孔使得該增壓器支架在安裝過程中能精確定位。本實用新型在只改變支架主體與支架底座相對位置的情況下就可以適用于同種類型但缸數(shù)不同的柴油機，通用互換性較強。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的俯視圖。圖3是圖2的A-A剖視圖。圖4是圖2的B-B剖視圖。圖5是圖2的C-C剖視圖。圖6是本實用新型的仰視圖。圖7是本實用新型工作時的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標記，I為底座，2為支架主體，3為增壓器進油口，4為增壓器出油口，5為增壓器緊固螺栓孔，6為支架進油口，7為支架出油口，8為支架緊固螺栓孔，9為增壓器進油壓力測點，10為定位銷孔，11為增壓器緊固螺栓，12為支架緊固螺栓，13為增壓器輔助支架，14為三角形加強筋板，15為清沙口，16為內(nèi)置油道，17為矩形凹槽。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的說明。實施例:如圖1至圖5所示，一種新型增壓器支架，其特征在于:包括底座I和支架主體2兩部分，所述支架主體2垂直立于底座I中間位置，支架主體2頂端面開設(shè)有增壓器進油口 3、增壓器出油口 4和兩個增壓器緊固螺栓孔5，支架主體2前端面開設(shè)有支架進油口 6、支架出油口 7，其中支架進油口 6和增壓器進油口 3之間、增壓器出油口 4和支架出油口 7之間通過支架主體2內(nèi)部鑄造成型的內(nèi)置油道16連通，支架進油口 6上方設(shè)有增壓器進油壓力測點9，支架主體2側(cè)端面開設(shè)有清沙口 15，所述清沙口 15連通到增壓器出油口4和支架出油口 7之間的內(nèi)置油道16。如圖7所示，工作時，將增壓器通過增壓器緊固螺栓11安裝于增壓器支架之上，增壓器緊固螺栓11連接到支架主體2頂端面，底座I通過支架緊固螺栓12安裝到中冷器箱，配合增壓器輔助支架13共同組成增壓器的安裝總成，穩(wěn)定地支撐住增壓器。該新型增壓器工作原理為:支架主體頂端面上的增壓器進油口 3和增壓器出油口4分別與增壓器上的進、出油口嚴密配合，機油通過支架進油口 6進入支架主體2內(nèi)部與增壓器進油口 3連通的內(nèi)置油道16，再通過增壓器進油口 3進入增壓器內(nèi)部進行潤滑，完成潤滑后的機油通過增壓器出油口 4進入支架主體2內(nèi)部與支架出油口 7連通的內(nèi)置油道16，然后從支架出油口 7流出，通過管子連接最終流入柴油機曲軸箱內(nèi)。通過支架進油口 6上方的增壓器進油壓力測點9可以測出即將進入增壓器的機油油壓，方便增壓器的檢查和維修，支架主體2側(cè)端面的清沙口 15在工作時由堵頭封閉，需要清洗內(nèi)置油道16時才打開，方便保持增壓器支架內(nèi)部的清潔。該新型增壓器支架整體采用球墨鑄鐵材料，支撐強度較強。如圖6所示，該新型增壓器支架的底座I和支架主體2為一體加工成型，支架主體2和底座I的過渡部位設(shè)有對稱布置的3對共6個三角形加強筋板14，每對三角形加強筋板14分別位于支架主體2長度方向的前、中、后位置，支架主體2的縱截面呈“工”字形，所述底座I邊緣開設(shè)有8個支架緊固螺栓孔8，沿底座I長度方向每邊各4個對稱布置。這些結(jié)構(gòu)都進一步優(yōu)化了該新型增壓器支架的承重能力和穩(wěn)定性，與增壓器接觸面積只有0.0135m2，卻能承受重達140kg的增壓器重量，同時支架主體2的“工”字形縱截面結(jié)構(gòu)也能節(jié)省材料。底座I底面中部開設(shè)有15mm深的矩形凹槽17，也節(jié)省了材料并且便于底面加工，簡化了加工刀具。底座I底面邊緣開設(shè)有2個沿對角線布置的定位銷孔10，便于該新型增壓器支架在安裝到中冷器箱的過程中精確定位。該新型增壓器支架在只改變支架主體2與底座I相對位置的情況下就可以適用于同類型NY210系列7、8、9缸的柴油機，通用互換性比較強。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型增壓器支架，其特征在于:包括底座(I)和支架主體(2)兩部分，所述支架主體(2)垂直立于底座(I)上，支架主體(2)頂端面開設(shè)有增壓器進油口(3)、增壓器出油口(4)和增壓器緊固螺栓孔(5)，支架主體(2)前端面開設(shè)有支架進油口(6)、支架出油口(7)，其中支架進油口(6)和增壓器進油口(3)之間、增壓器出油口(4)和支架出油口(7)之間通過支架主體(2)內(nèi)部鑄造成型的內(nèi)置油道(16)連通，所述底座邊緣開設(shè)有若干支架緊固螺栓孔(8)。
2.如權(quán)利要求1所述的新型增壓器支架，其特征在于:所述支架主體(2)側(cè)端面開設(shè)有清沙口(15)，所述清沙口(15)連通到增壓器出油口(4)和支架出油口(7)之間的內(nèi)置油道(16)。
3.如權(quán)利要求1所述的新型增壓器支架，其特征在于:所述底座(I)和支架主體(2)為一體加工成型，支架主體(I)和底座(I)的過渡位置設(shè)有對稱的加強筋板。
4.如權(quán)利要求1所述的新型增壓器支架，其特征在于:所述支架進油口(6)上方設(shè)有增壓器進油壓力測點(9)。
5.如權(quán)利要求1所述的新型增壓器支架，其特征在于:所述支架主體(2)的縱截面呈“工”字形。
6.如權(quán)利要求1所述的新型增壓器支架，其特征在于:所述底座(I)底面中部開設(shè)有凹槽，底面邊緣開設(shè)有沿對角線布置的定位銷孔(10)。
7.如權(quán)利要求1至6任意一項所述的新型增壓器支架，其特征在于:所述新型增壓器支架整體采用球墨鑄鐵材料。
專利摘要本實用新型公開了一種新型增壓器支架，其特征在于包括底座和支架主體兩部分，所述支架主體垂直立于底座上，支架主體頂端面開設(shè)有增壓器進油口、增壓器出油口和增壓器緊固螺栓孔，支架主體前端面開設(shè)有支架進油口、支架出油口，其中支架進油口和增壓器進油口之間、增壓器出油口和支架出油口之間通過支架主體內(nèi)部鑄造成型的內(nèi)置油道連通，所述底座邊緣開設(shè)有若干支架緊固螺栓孔。本實用新型的有益效果在于本增壓器支架結(jié)構(gòu)緊湊，支撐效果穩(wěn)定，不僅具有支撐增壓器的作用，其內(nèi)部還設(shè)置有油道，集支撐與輸送機油作用于一體。
文檔編號F02B39/00GK202970889SQ20122060285
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月15日
發(fā)明者夏春, 賈文靜, 王強, 羅靈娟, 梅霖魁, 喻根生, 劉明濤 申請人:南車玉柴四川發(fā)動機股份有限公司