專利名稱：裝配式汽油機(jī)凸輪軸總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽油機(jī)，尤其涉及一種裝配式汽油機(jī)凸輪軸總成。
背景技術(shù)：
目前，通用汽油機(jī)凸輪軸總成的結(jié)構(gòu)為一體式的，由于該結(jié)構(gòu)為軸盤類零件，只能用鑄造的方式制作毛坯，然后進(jìn)行機(jī)械加工，為滿足使用要求，材料選擇上只能是鑄鐵類材料，它雖具有強(qiáng)度高、耐磨性好及進(jìn)、排氣凸輪使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)；但也因此造成凸輪軸總成的齒輪、凸輪以及凸輪軸的材料都是一樣的，這就使得凸輪軸總成與實(shí)際使用要求存在一定矛盾如:凸輪要求耐磨，軸的芯部要有一定韌性，齒輪要求是軟齒面，并且加工工藝也存在矛盾:凸輪需要氮化處理，而氮化必須是整體氮化，這就使得在氮化過(guò)程中凸輪、凸輪以及凸輪軸一起被氮化，實(shí)驗(yàn)表明整體氮化后齒輪的跳動(dòng)明顯增大，反應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的后果是齒輪摩擦噪音增加。并且這樣整體加工的方式不僅加工麻煩，并且整個(gè)工序下來(lái)，生產(chǎn)周期變長(zhǎng)，使得生產(chǎn)效率降低。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型的目的就在于提供一種裝配式汽油機(jī)凸輪軸總成，能有效解決現(xiàn)有凸輪軸總成在使用時(shí)噪音的問(wèn)題，同時(shí)使凸輪軸加工更方便，生產(chǎn)效率更高，能滿足對(duì)凸輪軸組件有各種不同性能需求的加工工藝。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:一種裝配式汽油機(jī)凸輪軸總成，包括凸輪軸·桿、凸輪以及齒輪，其特征在于:所述凸輪軸桿與凸輪一體成型，在齒輪與凸輪軸桿相對(duì)應(yīng)的位置分別設(shè)置有鍵槽，在齒輪上的鍵槽與凸輪軸桿上的鍵槽圍成的空腔內(nèi)設(shè)置有平鍵，所述齒輪與凸輪軸桿通過(guò)平鍵固接為一體。進(jìn)一步地，所述凸輪和凸輪軸桿的材質(zhì)為合金鋼、球鐵或合金鑄鐵。進(jìn)一步地，所述齒輪的材質(zhì)為合金鋼、球鐵、合金鑄鐵或尼龍。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，齒輪和凸輪軸桿的制造可以分開(kāi)進(jìn)行生產(chǎn)、各自單獨(dú)進(jìn)行處理，然后再通過(guò)平鍵進(jìn)行裝配，將整個(gè)生產(chǎn)周期縮短，使生產(chǎn)效率大大提高，容易能夠?qū)崿F(xiàn)流水線生產(chǎn)；2、由于齒輪和凸輪軸桿的制造可以分開(kāi)進(jìn)行生產(chǎn)、各自單獨(dú)進(jìn)行處理，齒輪可按使用要求，選擇多種加工及熱處理工藝，提高齒輪精度，實(shí)現(xiàn)最佳的齒輪嚙合，從而減少汽油機(jī)的噪音；3、可以滿足不同功況下對(duì)齒輪和凸輪軸桿的不同要求，如材料方面，可以不同，力口工及熱處理工藝也可以不同。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例:參見(jiàn)圖1，一種裝配式汽油機(jī)凸輪軸總成，包括凸輪軸桿1、凸輪2以及齒輪3，所述凸輪軸桿I與凸輪2 —體成型。在齒輪3與凸輪軸桿I相對(duì)應(yīng)的位置分別設(shè)置有鍵槽，在齒輪3上的鍵槽與凸輪軸桿I上的鍵槽圍成的空腔內(nèi)設(shè)置有平鍵4，所述齒輪3與凸輪軸桿I通過(guò)平鍵4固接為一體。具體生產(chǎn)時(shí)3個(gè)部件(凸輪軸桿、齒輪以及平鍵)可分別加工或者外購(gòu)、將整個(gè)生產(chǎn)周期縮短到12小時(shí)以內(nèi)(原來(lái)生產(chǎn)周期為3-5天)，并能夠?qū)崿F(xiàn)流水線生產(chǎn)，從而提高生產(chǎn)效率。并且，由于齒輪3和凸輪軸桿I的制造可以分開(kāi)進(jìn)行生產(chǎn)、各自單獨(dú)進(jìn)行處理，從而避免在生產(chǎn)過(guò)程中因整體氮化而造成凸輪軸總成在使用過(guò)程中產(chǎn)生較大的噪音。具體制作時(shí)，所述凸輪2和凸輪軸桿I的材質(zhì)為合金鋼、球鐵或合金鑄鐵，所述齒輪3的材質(zhì)為合金鋼、球鐵、合金鑄鐵或尼龍；從而滿足各種功況下對(duì)齒輪3和凸輪軸桿I的不同要求。最后需要說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，盡管申請(qǐng)人參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均 應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種裝配式汽油機(jī)凸輪軸總成，包括凸輪軸桿、凸輪以及齒輪，其特征在于:所述凸輪軸桿與凸輪一體成型，在齒輪與凸輪軸桿相對(duì)應(yīng)的位置分別設(shè)置有鍵槽，在齒輪上的鍵槽與凸輪軸桿上的鍵槽圍成的空腔內(nèi)設(shè)置有平鍵，所述齒輪與凸輪軸桿通過(guò)平鍵固接為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝配式汽油機(jī)凸輪軸總成，其特征在于:所述凸輪和凸輪軸桿的材質(zhì)為合金鋼、球鐵或合金鑄鐵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝配式汽油機(jī)凸輪軸總成，其特征在于:所述齒輪的材質(zhì)為合金鋼、球鐵、合金鑄·鐵或尼龍。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種裝配式汽油機(jī)凸輪軸總成，包括凸輪軸桿、凸輪以及齒輪，其特征在于所述凸輪軸桿與凸輪一體成型，在齒輪與凸輪軸桿相對(duì)應(yīng)的位置分別設(shè)置有鍵槽，在齒輪上的鍵槽與凸輪軸桿上的鍵槽圍成的空腔內(nèi)設(shè)置有平鍵，所述齒輪與凸輪軸桿通過(guò)平鍵固接為一體。該裝配式汽油機(jī)凸輪軸總成能有效解決現(xiàn)有凸輪軸總成在使用時(shí)噪音的問(wèn)題，同時(shí)使凸輪軸加工更方便，生產(chǎn)效率更高。
文檔編號(hào)F01L1/047GK203130175SQ201220618168
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者林龍 申請(qǐng)人:重慶鴻磐機(jī)械配件有限公司