專利名稱：利用余熱發(fā)電供熱系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于發(fā)電供熱裝置，特別涉及一種利用余熱發(fā)電供熱系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
利用余熱發(fā)電供熱技術(shù)主要用于中小型火力發(fā)電廠，屬于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。也可廣泛的應(yīng)用于化工、冶金和鑄造等行業(yè)。目前火力發(fā)電廠發(fā)電效率很低，根本原因是被循環(huán)水帶走的熱損太高，損失高達(dá)50.5%至61.5%,且這部分損失的過(guò)冷蒸氣釋放的汽化熱,其溫度遠(yuǎn)低于水的沸點(diǎn)，水已失去了作為換熱介質(zhì)的意義。因此，利用這部分余熱是大家十分關(guān)注的研究課題。目前國(guó)內(nèi)外在對(duì)冷卻介質(zhì)余熱、廢汽廢水余熱、高溫產(chǎn)品和爐渣余熱、化學(xué)反應(yīng)余熱、可燃廢氣廢液和高壓流體余壓等，開(kāi)展了廣泛的研究，比較成熟的是水泥窯的余熱發(fā)電技術(shù)、燃?xì)夥植际侥茉蠢錈岚l(fā)電技術(shù)。對(duì)于利用火力發(fā)電廠的余熱，即在冬季為供熱區(qū)域進(jìn)行供暖，又能利用余熱發(fā)電，不是冬季就可以全力發(fā)電，使余熱做到最大限度的利用，到目前尚未看到有一種最佳的實(shí)施方法。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種不論在什么季節(jié)里，都能充分發(fā)揮余熱效力的利用余熱發(fā)電供熱系統(tǒng)。本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種利用余熱發(fā)電供熱系統(tǒng)，包括汽輪機(jī)、減溫減壓器和凝汽器，其特征在于在凝汽器與熱用戶之間裝一臺(tái)吸收式熱泵，吸收式熱泵與熱用戶之間并聯(lián)一臺(tái)螺桿發(fā)電機(jī)，吸收式熱泵與凝汽器之間的連接進(jìn)水管路上裝有閥九；吸收式熱泵與汽輪機(jī)之間的進(jìn)汽管路上裝有閥一和閥
二；吸收式熱泵與螺桿發(fā)電機(jī)之間的進(jìn)水管路上裝有閥七，出水管路上裝有閥六。本實(shí)用新型的有益效果是:該實(shí)用新型能夠充分利用余熱，一年四季都能全天候的利用，適用面廣，余熱利用效率高。
以下結(jié)合附圖
以實(shí)施例具體說(shuō)明。圖是利用余熱發(fā)電供熱系統(tǒng)示意系統(tǒng)圖。圖中:1汽輪機(jī)；2 —閥一 ；3 —閥二 ；4 一減溫減壓器；5 —閥五；6 —供熱用戶；7 一螺桿發(fā)電機(jī)；8 —閥六；9 一閥七；10 —吸收式熱泵；11 一凝汽器；12 —閥九。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例，參照附圖，一種利用余熱發(fā)電供熱系統(tǒng)，包括汽輪機(jī)1、減溫減壓器4和凝汽器11，其特征在于在凝汽器11與熱用戶6之間裝一臺(tái)吸收式熱泵10，吸收式熱泵10與熱用戶6之間并聯(lián)一臺(tái)螺桿發(fā)電機(jī)7。吸收式熱泵10與凝汽器11之間的連接進(jìn)水管路上裝有閥九12 ;吸收式熱泵10與汽輪機(jī)I之間的進(jìn)汽管路上裝有閥一 2和閥二 3 ;吸收式熱泵10與螺桿發(fā)電機(jī)7之間的進(jìn)水管路上裝有閥七9，出水管路上裝有閥六8。減溫減壓器4與汽輪機(jī)I之間的管路上裝有閥一 2，吸收式熱泵10與熱用戶6之間的管路上裝有閥五5 ；吸收式熱泵10與熱用戶6之間由進(jìn)水管路和回水管相通。在冬季取暖期間打開(kāi)閥五5供暖；不是取暖期間將閥五5關(guān)閉，熱水全部供給螺桿發(fā)電機(jī)7發(fā)電。所以該實(shí)用新型是365天全天候的工作。該實(shí)用新型是根據(jù)“高能高用、低能利用”的原理，對(duì)于發(fā)電循環(huán)水低溫余熱，通過(guò)吸收式熱泵10來(lái)提高其能量品位，即可發(fā)出電能，也能產(chǎn)生高溫?zé)崮?，從而?shí)現(xiàn)能源的高效利用。
權(quán)利要求1.一種利用余熱發(fā)電供熱系統(tǒng)，包括汽輪機(jī)(I)、減溫減壓器(4)和凝汽器(11)，其特征在于在凝汽器(11)與汽輪機(jī)(I)之間裝一臺(tái)吸收式熱泵(10)，吸收式熱泵(10)與供熱用戶(6)之間裝一臺(tái)螺桿發(fā)電機(jī)(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用余熱發(fā)電供熱系統(tǒng)，其特征在于吸收式熱泵(10)與凝汽器(11)之間的連接進(jìn)汽管路上裝有閥九(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用余熱發(fā)電供熱系統(tǒng)，其特征在于吸收式熱泵(10)與汽輪機(jī)⑴之間的進(jìn)汽管路上裝有閥一⑵和閥二(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用余熱發(fā)電供熱系統(tǒng)，其特征在于吸收式熱泵(10)與螺桿發(fā)電機(jī)(7)之間的進(jìn)汽管路上裝有閥七(9)，出汽管路上裝有閥六(8)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種利用余熱發(fā)電供熱系統(tǒng)，包括汽輪機(jī)(1)、減溫減壓器(4)和凝汽器(11)，其特征在于在凝汽器(11)與汽輪機(jī)(1)之間裝一臺(tái)吸收式熱泵(10)，吸收式熱泵(10)與供熱用戶(6)之間裝一臺(tái)螺桿發(fā)電機(jī)(7)。吸收式熱泵(10)與凝汽器(11)之間的連接進(jìn)汽管路上裝有閥九(12)；吸收式熱泵(10)與汽輪機(jī)(1)之間的進(jìn)汽管路上裝有閥一(2)和閥二(3)；吸收式熱泵(10)與螺桿發(fā)電機(jī)(7)之間的進(jìn)汽管路上裝有閥七(9)，出汽管路上裝有閥六(8)。該實(shí)用新型能夠充分利用余熱，不論什么季節(jié)都能全天候的利用，適用面廣，余熱利用效率高。
文檔編號(hào)F01K23/04GK202937318SQ20122061883
公開(kāi)日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
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