專利名稱：一種雙面單向油路疏導(dǎo)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙面單向油路疏導(dǎo)器，屬于汽車油路配件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有車輛油路連接噴油嘴的部件，都是采用單向疏油管，單向疏油管應(yīng)用與雙燃料汽車時(shí)，存在諸多問(wèn)題，當(dāng)兩種燃料相互轉(zhuǎn)換時(shí)，疏油管中存留的燃料要首先使用完，所以，當(dāng)氣溫較低時(shí)，從甲醇燃料轉(zhuǎn)換為汽油燃料時(shí)，首先要將疏油管中存留的甲醇燃料用盡，而車輛在低溫環(huán)境下，采用甲醇燃料是很難起動(dòng)的，車輛起動(dòng)時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致部分燃料的浪費(fèi)，而且造成車輛起動(dòng)不暢。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種燃料轉(zhuǎn)換效率高，有效節(jié)能的雙面單向油路疏導(dǎo)器。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:一種雙面單向油路疏導(dǎo)器，包括壓板、連通接頭、導(dǎo)油管、出油嘴，所述壓板上設(shè)置有若干組雙面單向閥，所述雙面單向閥的兩端均連接有連通接頭，所述雙面單向閥的同一側(cè)的連通接頭通過(guò)導(dǎo)油管相連通，所述出油嘴位于所述雙面單向閥的底部，且與所述雙面單向閥相連通。本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型由于雙面單向閥的設(shè)置，使得雙面單向閥同一側(cè)的連通接頭和輸油管，就形成一條燃料通道，所以本實(shí)用新型油路疏導(dǎo)器就形成了兩條燃料通道，當(dāng)其中一條燃料通道工作時(shí)，雙面單向閥會(huì)將另外一條燃料通道封閉，從而實(shí)現(xiàn)單條通道的燃料暢通，當(dāng)需要更換燃料時(shí)，通過(guò)控制器將開(kāi)啟所需的燃料通道，雙面單向閥會(huì)自動(dòng)將另外一條燃料通道封閉，如此一來(lái)，駕駛員可以靈活掌控采用何種燃料，當(dāng)氣溫較低時(shí)，車輛就采用柴油或汽油油路起動(dòng)，行車時(shí)就轉(zhuǎn)換為甲醇燃料。燃料轉(zhuǎn)換效率高，有效節(jié)能，適用于雙燃料汽車 。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。進(jìn)一步，優(yōu)選的，所述壓板上設(shè)置有四組雙面單向閥。進(jìn)一步，所述每組雙面單向閥的數(shù)量為兩個(gè)。進(jìn)一步，所述油路疏導(dǎo)器末端的連通接頭為兩通的彎頭，其余為三通接頭。

圖1為本實(shí)用新型雙面單向油路疏導(dǎo)器的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:1、壓板，2、雙面單向閩，3、連通接頭，4、導(dǎo)油管，5、出油嘴。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。一種雙面單向油路疏導(dǎo)器，如圖1所示，包括壓板1、連通接頭3、導(dǎo)油管4、出油嘴5，所述壓板I上設(shè)置有若干組雙面單向閥2，所述雙面單向閥2的兩端均連接有連通接頭3，所述雙面單向閥2的同一側(cè)的連通接頭3通過(guò)導(dǎo)油管4相連通，所述出油嘴5位于所述雙面單向閥2的底部，且與所述雙面單向閥2相連通。優(yōu)選的，所述壓板I上設(shè)置有四組雙面單向閥2。所述每組雙面單向閥2的數(shù)量為兩個(gè)。所述油路疏導(dǎo)器末端的連通接頭3為兩通的彎頭，其余為三通接頭。本實(shí)用新型雙面單向油路疏導(dǎo)器的工作原理如下:所述出油嘴5用于和噴油器連接。由于雙面單向閥2的設(shè)置，使得雙面單向閥2同一側(cè)的連通接頭3和導(dǎo)油管4相連接，就形成一條燃料通道，所以本實(shí)用新型油路疏導(dǎo)器就形成了兩條燃料通道，當(dāng)其中一條燃料通道工作時(shí)，雙面單向閥2會(huì)將另外一條燃料通道封閉，從而實(shí)現(xiàn)單條通道的燃料暢通，當(dāng)需要更換燃料時(shí)，通過(guò)控制器將開(kāi)啟所需的燃料通道，雙面單向閥2會(huì)自動(dòng)將另外一條燃料通道封閉，如此一來(lái)，駕駛員可以靈活掌控采用何種燃料，當(dāng)氣溫較低時(shí)，車輛就采用柴油或汽油油路起動(dòng)，行車時(shí)就轉(zhuǎn)換為甲醇燃料。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種雙面單向油路疏導(dǎo)器，其特征在于:包括壓板(I)、連通接頭(3)、導(dǎo)油管(4)、出油嘴(5 )，所述壓板(I)上設(shè)置有若干組雙面單向閥(2 )，所述雙面單向閥(2 )的兩端均連接有連通接頭(3)，所述雙面單向閥(2)的同一側(cè)的連通接頭(3)通過(guò)導(dǎo)油管(4)相連通，所述出油嘴(5)位于所述雙面單向閥(2)的底部，且與所述雙面單向閥(2)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙面單向油路疏導(dǎo)器，其特征在于:所述壓板(I)上設(shè)置有四組雙面單向閥(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙面單向油路疏導(dǎo)器，其特征在于:所述每組雙面單向閥(2)的數(shù)量為兩個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙面單向油路疏導(dǎo)器，其特征在于:所述油路疏導(dǎo)器末端的連通接頭(3)為兩通的彎頭，其余為三通接頭。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙面單向油路疏導(dǎo)器，包括壓板(1)、連通接頭(3)、導(dǎo)油管(4)、出油嘴(5)，所述壓板(1)上設(shè)置有若干組雙面單向閥(2)，所述雙面單向閥(2)的兩端均連接有連通接頭(3)，所述雙面單向閥(2)的同一側(cè)的連通接頭(3)通過(guò)導(dǎo)油管(4)相連通，所述出油嘴(5)位于所述雙面單向閥(2)的底部，且與所述雙面單向閥(2)相連通。本實(shí)用新型雙面單向油路疏導(dǎo)器燃料轉(zhuǎn)換效率高，有效節(jié)能，適用于雙燃料汽車。
文檔編號(hào)F02M55/00GK202991310SQ20122062170
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者趙榮利 申請(qǐng)人:趙榮利