專利名稱：一種汽車燃油電噴節(jié)油器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車燃油電噴節(jié)油器，屬于汽車節(jié)油技術領域。
背景技術：
現(xiàn)有技術中，電噴車的噴油信號由汽車行車電腦的噴油信號線輸送至噴油器，通過控制噴油信號的大小，來改變發(fā)動機噴油量。隨著油價的升高，汽車油耗越來越為駕駛者所關注。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于:提供一種汽車燃油電噴節(jié)油器。通過改變噴油信號的大小，以降低汽車的油耗。本實用新型是這樣構成的:汽車燃油電噴節(jié)油器，包括與汽車的行車電腦噴油信號線連接的電阻器，電阻器的信號線連接噴油器，所述電阻器、行車電腦噴油信號線和噴油器還連接有轉(zhuǎn)換開關。上述的汽車燃油電噴節(jié)油器，所述電阻器連接繼電器，繼電器還分別連接行車電腦啟動信號線和負極。上述的汽車燃油電噴節(jié)油器，所述電阻器的阻值為20-100 Ω，功率大于或等于10W。汽車行駛中，有3/4至4/5的行駛過程處于非經(jīng)濟時速狀態(tài)(達不到該車的經(jīng)濟時速)。本實用新型通過電阻器來降低行車電腦輸出噴油信號的大小，以降低汽車的油耗。通過轉(zhuǎn)換開關能夠控制電阻器是否工作，使得汽車能夠在非經(jīng)濟時速狀態(tài)降低油耗。通過申請人試驗，針對不同發(fā)動機 ，合適的選擇電阻器后，能夠達到20-30%的節(jié)油效果。電阻器的阻值為20-100 Ω，功率大于或等于10W，比較合適。與此同時，汽車廢氣碳排放也有效降低，改造后的汽車，排氣管出口原有的干燥、帶油味的黑煙消失，排出的尾氣燃燒完全，排氣管會出現(xiàn)水霧或水滴。

附圖1為本實用新型的結構示意具體實施方式
本實用新型的實施例:汽車燃油電噴節(jié)油器，如圖1所示，電阻器I與汽車的行車電腦噴油信號線2連接，電阻器I的信號線連接噴油器3，電阻器1、行車電腦噴油信號線2和噴油器3還連接有轉(zhuǎn)換開關4。通過電阻器I能夠降低行車電腦輸出噴油信號的大小，再輸送至噴油器3，以降低噴油量。轉(zhuǎn)換開關4能夠使得電腦噴油信號線2直接連通噴油器3，以控制電阻器I是否工作。經(jīng)試驗，電阻器I的阻值為20-100 Ω，功率大于或等于10W，效果較好。[0010]電阻器I連接繼電器5，繼電器5還分別連接行車電腦啟動信號線6和負極7，通過繼電器5，能夠在汽車發(fā)動機啟動的時候停止電阻器I的工作，噴油器3能以正常的噴油量進行打火啟動，防止噴油量過少而不易啟動。駕駛者使用更加方便。電阻器1、轉(zhuǎn)換開關4和繼電器5分別采用現(xiàn)有市場的成品，如電阻器I采用磁繞電阻器，轉(zhuǎn)換開關4采用三線接頭的開關，繼電器5采用12V、5插口繼電器。
權利要求1.種汽車燃油電噴節(jié)油器，其特征在于:包括與汽車的行車電腦噴油信號線(2)連接的電阻器(1)，電阻器(I)的信號線連接噴油器(3)，所述電阻器(I)、行車電腦噴油信號線(2)和噴油器(3)還連接有轉(zhuǎn)換開關(4)。
2.據(jù)權利要求1所述的汽車燃油電噴節(jié)油器，其特征在于:所述電阻器(I)連接繼電器(5)，繼電器(5)還分別連接行車電腦啟動信號線(6)和負極(7)。
3.據(jù)權利要求1所述的汽車燃油電噴節(jié)油器，其特征在于:所述電阻器(I)的阻值為20-100 Ω，功率大于或等于10W。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車燃油電噴節(jié)油器，其特征在于包括與汽車的行車電腦噴油信號線(2)連接的電阻器(1)，電阻器(1)的信號線連接噴油器(3)，所述電阻器(1)、行車電腦噴油信號線(2)和噴油器(3)還連接有轉(zhuǎn)換開關(4)。本實用新型通過電阻器來降低行車電腦輸出噴油信號的大小，以降低汽車的油耗。通過轉(zhuǎn)換開關能夠控制電阻器是否工作，使得汽車能夠在非經(jīng)濟時速狀態(tài)降低油耗。通過申請人試驗，針對不同發(fā)動機，合適的選擇電阻器后，能夠達到20-30%的節(jié)油效果。電阻器的阻值為20-100Ω，功率大于或等于10W，比較合適。
文檔編號F02D41/30GK202926479SQ20122062543
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月23日 優(yōu)先權日2012年11月23日
發(fā)明者陳風舟 申請人:陳風舟