專利名稱：集成式發(fā)動機(jī)機(jī)油泵、發(fā)動機(jī)和汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種集成式發(fā)動機(jī)機(jī)油泵以及裝設(shè)有該集成式發(fā)動機(jī)機(jī)油泵的發(fā)動機(jī)和汽車。
背景技術(shù)：
發(fā)動機(jī)機(jī)油泵是將機(jī)油從發(fā)動機(jī)油底殼輸送到發(fā)動機(jī)的裝置，它的主要作用是用來提升發(fā)動機(jī)機(jī)油的壓力和保證一定的油量、實現(xiàn)對各摩擦表面強(qiáng)制供油等。發(fā)動機(jī)機(jī)油泵按照主要運動件及運動方式可分為:柱塞式、齒輪式、葉片式、螺桿式。隨著目前發(fā)動機(jī)的性能要求越來越高，其中的葉片式機(jī)油泵的應(yīng)用可在一定程度上滿足對發(fā)動機(jī)機(jī)油泵的性能要求。汽車發(fā)動機(jī)的平衡軸的主要作用是用來較好地實現(xiàn)平衡并減少發(fā)動機(jī)的振動，從而達(dá)到降低發(fā)動機(jī)噪聲、延長使用壽命、提升駕乘者舒適性的目的。隨著活塞在發(fā)動機(jī)中的運動，它會對發(fā)動機(jī)缸體施加增加額外的往復(fù)慣性力，通過平衡軸上的平衡配重可施加與該往復(fù)慣性力相反的作用力，從而抵消振動源。平衡軸可以分為單平衡軸和雙平衡軸兩種。然而，平衡軸的布置需要占有較大的空間，并且在不與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速同步的情況下需要針對特定頻率范圍進(jìn)行優(yōu)化，因此在安裝、使用及維護(hù)等方面都比較費時費力。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種集成式發(fā)動機(jī)機(jī)油泵，以便解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題以及其他方面的問題。此外，本實用新型的目的還在于提供裝設(shè)有該集成式發(fā)動機(jī)機(jī)油泵的發(fā)動機(jī)以及汽車。為了實現(xiàn)上述的實用新型目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案:一種集成式發(fā)動機(jī)機(jī)油泵，其包括殼體、裝設(shè)于所述殼體上用于吸入發(fā)動機(jī)油底殼內(nèi)機(jī)油的吸油盤、裝設(shè)于所述殼體內(nèi)且其旋轉(zhuǎn)軸與發(fā)動機(jī)曲軸傳動連接的葉片式可變排量機(jī)油泵，所述集成式發(fā)動機(jī)機(jī)油泵還包括:單平衡軸，其裝設(shè)于所述殼體內(nèi)；單平衡軸驅(qū)動輪，其裝設(shè)在所述旋轉(zhuǎn)軸上；以及單平衡軸從動輪，其裝設(shè)在所述單平衡軸上，并且所述單平衡軸從動輪與所述平衡軸驅(qū)動輪相嚙合以帶動所述單平衡軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。在上述集成式發(fā)動機(jī)機(jī)油泵中，優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)軸與所述發(fā)動機(jī)曲軸之間采用鏈傳動或帶傳動。在上述集成式發(fā)動機(jī)機(jī)油泵中，優(yōu)選地，所述機(jī)油泵是葉片式機(jī)油泵、齒輪式機(jī)油泵或者螺桿式機(jī)油泵。在上述集成式發(fā)動機(jī)機(jī)油泵中，優(yōu)選地，所述機(jī)油泵是葉片式可變排量機(jī)油泵。在上述集成式發(fā)動機(jī)機(jī)油泵中，優(yōu)選地，所述殼體是一體化成型的。一種發(fā)動機(jī)，所述發(fā)動機(jī)中裝設(shè)有如以上任一項所述的集成式發(fā)動機(jī)機(jī)油泵。[0015]一種汽車，所述汽車上裝設(shè)有如以上所述的發(fā)動機(jī)。本實用新型的有益效果在于:通過采用集成優(yōu)化設(shè)計，本集成式發(fā)動機(jī)機(jī)油泵可以顯著減少發(fā)動機(jī)平衡軸所需占用的布置空間，同時通過單平衡軸、單平衡軸驅(qū)動齒輪及單平衡軸從動齒輪來平衡由活塞等運動件帶來的各種不平衡力，可以使發(fā)動機(jī)的振動得到明顯改善，而且由于與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速同步而無需對特定頻率范圍進(jìn)行優(yōu)化。本實用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、易于加工和安裝維護(hù)、系統(tǒng)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲小且效率高等優(yōu)點，它能夠有效地減低能量消耗、減低運行時發(fā)熱量、減少機(jī)油損耗，可以滿足發(fā)動機(jī)各工況對各部位的潤滑需求，并且順應(yīng)了節(jié)能低排放的要求。

以下將結(jié)合附圖和實施例來對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，但是應(yīng)當(dāng)知道，這些附圖僅是為解釋目的而設(shè)計的，因此不作為本實用新型范圍的限定。圖1是本實用新型集成式發(fā)動機(jī)機(jī)油泵一個實施例的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1實施例的仰視圖。圖3是圖1實施例的俯視圖。
具體實施方式
首先，需要說明的是，以下將以示例方式來具體說明本實用新型的集成式發(fā)動機(jī)機(jī)油泵的具體結(jié)構(gòu)、特點和優(yōu)點等，然而所有的描述僅是用來進(jìn)行說明的，而不應(yīng)將其理解為對本實用新型形成任何限制。此外，在本文所提及各實施例中予以描述或隱含的任意單個技術(shù)特征，或者被顯示或隱含在各附圖中的任意單個技術(shù)特征，仍然可在這些技術(shù)特征(或其等同物)之間繼續(xù)進(jìn)行任意組合或刪減，從而獲得可能未在本文中直接提及的本實用新型的更多其他實施例。下面請結(jié)合參考圖1-圖3，通過這些附圖示出了本集成式發(fā)動機(jī)機(jī)油泵一個實施例的基本構(gòu)造。如圖所示，在這個實施例中，它主要包括殼體、機(jī)油泵1、單平衡軸2、單平衡軸驅(qū)動輪3、單平衡軸從動輪4和吸油盤5。其中，機(jī)油泵I被安裝在殼體內(nèi)部，它通過采用鏈傳動或帶傳動等傳動方式與發(fā)動機(jī)曲軸相連，并且在該機(jī)油泵I的旋轉(zhuǎn)軸6上安裝了單平衡軸驅(qū)動輪3，以便在旋轉(zhuǎn)軸6進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時帶動單平衡軸驅(qū)動輪3進(jìn)行同步旋轉(zhuǎn)運動。在優(yōu)選的情形下，機(jī)油泵I可以采用葉片式可變排量泵，這種類型的機(jī)油泵是基于葉片、定子、轉(zhuǎn)子和兩側(cè)板所圍成的空間的容積變化來完成吸油、壓油的工作循環(huán)，它具有結(jié)構(gòu)緊湊、流動脈動小、體積小、噪聲小、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、使用壽命長、容積效率高等特點，特別是這種可變排量葉片式機(jī)油泵能根據(jù)系統(tǒng)的壓力變化，自動調(diào)節(jié)其殼體與轉(zhuǎn)子之間相對中間位置的偏心距大小來改變輸出流量的大小，從而可以減少能量消耗和機(jī)油損耗、提高系統(tǒng)效率，并且顯著降低運行時的發(fā)熱量，因此可以較好地滿足發(fā)動機(jī)油泵的性能要求。需要說明的是，在另外一些實施例中，本實用新型也允許采用其他類型的葉片式機(jī)油泵以及齒輪式、螺桿式機(jī)油泵等。如圖1、圖2所示，單平衡軸2也被安裝到上述殼體內(nèi)，并且將單平衡軸從動輪4裝設(shè)在該單平衡軸2上，同時使得單平衡軸從動輪4與平衡軸驅(qū)動輪3相嚙合，以便帶動單平衡軸2進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。具體而言，當(dāng)發(fā)動機(jī)曲軸帶動機(jī)油泵I上的旋轉(zhuǎn)軸6進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，單平衡軸驅(qū)動輪3就會通過嚙合帶動單平衡軸從動輪4進(jìn)行轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動單平衡軸2進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油從裝設(shè)在殼體上的吸油盤5被吸入機(jī)油泵1，然后以一定的壓力和流量流入發(fā)動機(jī)內(nèi)需要進(jìn)行潤滑的各部位，從而對發(fā)動機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻處理。通過采用以上方式，在本集成式發(fā)動機(jī)機(jī)油泵的殼體內(nèi)部設(shè)置上述的單平衡軸2、單平衡軸驅(qū)動齒輪3和單平衡軸從動齒輪4，這樣就可以通過集成在殼體內(nèi)的這些部件來平衡由活塞等運動件帶來的各種不平衡力，從而不僅明顯改善了使發(fā)動機(jī)的振動、降低發(fā)動機(jī)噪聲影響，使其運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、可靠，而且有效降低了發(fā)動機(jī)平衡軸對占用空間的要求，并且可以節(jié)省下當(dāng)采用現(xiàn)有技術(shù)來安裝單平衡軸時的一些零部件(如襯套等)。在優(yōu)選的情形下，本集成式發(fā)動機(jī)機(jī)油泵的殼體可以通過鑄造方式來一體化制成，這樣也有利于降低加工和安裝成本，并使得本實用新型的整體結(jié)構(gòu)更加緊湊。由于本實用新型具有如前所述的諸多特點和優(yōu)點，因此非常適合將其應(yīng)用到發(fā)動機(jī)上，并將裝設(shè)了本集成式發(fā)動機(jī)機(jī)油泵的發(fā)動機(jī)安裝到汽車上。從而有效地減少能量消耗和機(jī)油損耗，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命，并且有助于更好地實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保目標(biāo)。以上列舉了若干具體實施例來詳細(xì)闡明本實用新型的集成式發(fā)動機(jī)機(jī)油泵、裝設(shè)有該集成式發(fā)動機(jī)機(jī)油泵的發(fā)動機(jī)和汽車，這些個例僅供說明本實用新型的原理及其實施方式之用，而非對本實用新型的限制，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員還可以做出各種變形和改進(jìn)。因此，所有等同的技術(shù)方案均應(yīng)屬于本實用新型的范疇并為本實用新型的各項權(quán)利要求所限定。
權(quán)利要求1.一種集成式發(fā)動機(jī)機(jī)油泵，其包括殼體、裝設(shè)于所述殼體上用于吸入發(fā)動機(jī)油底殼內(nèi)機(jī)油的吸油盤、裝設(shè)于所述殼體內(nèi)且其旋轉(zhuǎn)軸與發(fā)動機(jī)曲軸傳動連接的機(jī)油泵，其特征在于，所述集成式發(fā)動機(jī)機(jī)油泵還包括: 單平衡軸，其裝設(shè)于所述殼體內(nèi)； 單平衡軸驅(qū)動輪，其裝設(shè)在所述旋轉(zhuǎn)軸上；以及 單平衡軸從動輪，其裝設(shè)在所述單平衡軸上，并且所述單平衡軸從動輪與所述平衡軸驅(qū)動輪相嚙合以帶動所述單平衡軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成式發(fā)動機(jī)機(jī)油泵，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸與所述發(fā)動機(jī)曲軸之間采用鏈傳動或帶傳動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成式發(fā)動機(jī)機(jī)油泵，其特征在于，所述機(jī)油泵是葉片式機(jī)油泵、齒輪式機(jī)油泵或者螺桿式機(jī)油泵。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成式發(fā)動機(jī)機(jī)油泵，其特征在于，所述機(jī)油泵是葉片式可變排量機(jī)油泵。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的集成式發(fā)動機(jī)機(jī)油泵，其特征在于，所述殼體是一體化成型的。
6.一種發(fā)動機(jī)，其特征在于，所述發(fā)動機(jī)中裝設(shè)有如權(quán)利要求1-5中任一項所述的集成式發(fā)動機(jī)機(jī)油泵。
7.一種汽車，其特征在于，所述汽車上裝設(shè)有如權(quán)利要求6所述的發(fā)動機(jī)。
專利摘要本實用新型涉及一種集成式發(fā)動機(jī)機(jī)油泵，其包括殼體、裝設(shè)于殼體上用于吸入發(fā)動機(jī)油底殼內(nèi)機(jī)油的吸油盤、裝設(shè)于殼體內(nèi)且其旋轉(zhuǎn)軸與發(fā)動機(jī)曲軸傳動連接的葉片式可變排量機(jī)油泵，它還包括單平衡軸，其裝設(shè)于殼體內(nèi)；單平衡軸驅(qū)動輪，其裝設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸上；單平衡軸從動輪，其裝設(shè)在單平衡軸上，并且單平衡軸從動輪與平衡軸驅(qū)動輪相嚙合以帶動單平衡軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。它還涉及裝設(shè)有該集成式發(fā)動機(jī)機(jī)油泵的發(fā)動機(jī)和汽車。本實用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、易于加工和安裝維護(hù)、系統(tǒng)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲小且效率高等優(yōu)點，它能夠有效地減低能量消耗、減低運行時發(fā)熱量、減少機(jī)油損耗，可以滿足發(fā)動機(jī)各工況對各部位的潤滑需求，并且順應(yīng)了節(jié)能低排放的要求。
文檔編號F01M1/02GK203067052SQ20122063471
公開日2013年7月17日 申請日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者宋才禮, 于波 申請人:上海汽車集團(tuán)股份有限公司