專利名稱：柴油機減壓啟動機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種控制單缸柴油發(fā)動機的減壓啟動機構(gòu)，屬于燃燒發(fā)動機的起動輔助裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
單缸柴油發(fā)動機在啟動時，燃燒室內(nèi)的壓力會逐漸增加，阻止活塞上行，從而增加了啟動阻力，因此啟動會比較費力，有時還會有反彈現(xiàn)象，這既O不便于單缸柴油發(fā)動機的手啟動，同時，反彈現(xiàn)象容易傷害到操作人員，因而，運用的領(lǐng)域受到限制。有基于此，做出本實用新型。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種省力的、方便單缸柴油發(fā)動機的啟動的柴油機減壓啟動機構(gòu)，使其可以應用到更多領(lǐng)域中去。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的的技術(shù)方案如下:柴油機減壓啟動機構(gòu)，包括減壓手柄、減壓軸和排氣門搖臂，所述的減壓軸一端連接減壓手柄，另一端與排氣門搖臂相連；減壓軸與排氣門搖臂相連的一端為凸輪機構(gòu)。為實現(xiàn)更好的使用效果，進一步的設置如下:所述的減壓軸上套裝有彈簧，彈簧位于減壓軸與減壓手柄之間。當拉動啟動器至壓縮沖程時，燃燒室內(nèi)會壓力將逐漸增加，阻止活塞上行，從而增加了啟動阻力，不方便啟動。通過本實用新型，當活塞壓縮沖程時，按下減壓手柄，從而帶動減壓軸旋轉(zhuǎn)，則減壓軸的凸輪機構(gòu)發(fā)生旋轉(zhuǎn)，推動排氣門搖臂上升，排氣門開啟一部分，緩釋了燃燒室內(nèi)的壓力，活塞上升阻力降低，啟動壓力降低，從而實現(xiàn)較小啟動阻力的效果；減壓軸上的彈簧，將減壓手柄、減壓軸與排氣門搖臂之間的力轉(zhuǎn)換成形變，緩解了各部件之間的作用，避免反彈現(xiàn)象的發(fā)生。本實用新型采用簡單方便的技術(shù)和原理，解決了啟動困難的問題，并且方便更改，材料節(jié)省，原理簡單，通俗易懂，應用領(lǐng)域更廣。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。1、減壓手柄；2、減壓軸；21、凸輪機構(gòu)；22、彈簧；3、排氣門搖臂；4、排氣門；5、燃
燒室；6、活塞。
具體實施方式
本實用新型=柴油機減壓啟動機構(gòu)，包括減壓手柄1、減壓軸2和排氣門搖臂3，所述的減壓軸2 —端連接減壓手柄I，另一端與排氣門搖臂3相連。其中，減壓軸2與排氣門搖臂3相連的一端為凸輪機構(gòu)21，減壓軸2上還套裝有彈簧22，彈簧22位于減壓軸2與減壓手柄I之間。啟動柴油機時，旋轉(zhuǎn)減壓手柄I，帶動減壓軸2旋轉(zhuǎn)，繼而帶動其凸輪機構(gòu)21旋轉(zhuǎn)，凸輪機構(gòu)21推動排氣門搖臂3移動，打開部分排氣門4，燃燒室5內(nèi)的氣體排出一部分，燃燒室5內(nèi)的壓力得到緩解，減小了活塞6上升的阻力，從而實現(xiàn)減壓啟動；由于減壓手柄1、減壓軸2和排氣門搖臂3之間均有作用力，為避免減壓過程中作用力的反彈作用，在減壓軸2上設置有彈簧22，可以將部分作用力轉(zhuǎn)化為彈性形變，起到緩解的作用，避免過大的反彈作用對操作人員造成的傷害。
權(quán)利要求1.柴油機減壓啟動機構(gòu)，其特征在于:包括減壓手柄、減壓軸和排氣門搖臂，所述的減壓軸一端連接減壓手柄，另一端與排氣門搖臂相連；減壓軸與排氣門搖臂相連的一端為凸輪機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機減壓啟動機構(gòu)，其特征在于:所述的減壓軸上套裝有彈簧，彈簧位于減壓軸與減壓手柄之間。
專利摘要本實用新型公開了一種控制單缸柴油發(fā)動機的減壓啟動機構(gòu)，屬于燃燒發(fā)動機的起動輔助裝置技術(shù)領(lǐng)域。包括減壓手柄、減壓軸和排氣門搖臂，所述的減壓軸一端連接減壓手柄，另一端與排氣門搖臂相連；減壓軸與排氣門搖臂相連的一端為凸輪機構(gòu)，減壓軸上套裝有彈簧，彈簧位于減壓軸與減壓手柄之間。本實用新型柴油機減壓啟動機構(gòu)采用簡單方便的技術(shù)和原理，解決了啟動困難的問題，并且也方便現(xiàn)有設備改造，可應用于單缸柴油發(fā)動機等。
文檔編號F01L13/08GK202991167SQ201220651720
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者雷宏濤 申請人:浙江康思特動力機械有限公司