專利名稱：汽車發(fā)動機(jī)用正時罩蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及汽車發(fā)動機(jī)用正時罩蓋。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動機(jī)的正時罩蓋對發(fā)動機(jī)中正時系統(tǒng)裝置起到密封保護(hù)作用，由于正時系統(tǒng)裝置在發(fā)動機(jī)工作過程中會產(chǎn)生比較大的噪音，因此，正時罩蓋還可以起到降低噪音的作用?，F(xiàn)目前，汽車發(fā)動機(jī)的正時罩蓋大多采用鑄鐵材料鑄造成型，不僅產(chǎn)品的壁厚尺寸較大，產(chǎn)品較重，裝配到汽車中無法滿足汽車輕型化的發(fā)展需求；而且緊固孔設(shè)計(jì)時，需要先鑄出臺階，經(jīng)鉆孔、攻絲后才能使用，大大降低了工作效率，增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本，非常不利于企業(yè)的長期發(fā)展和進(jìn)步。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的:為了解決現(xiàn)有汽車發(fā)動機(jī)的正時罩蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理而帶來產(chǎn)品壁厚尺寸較大、產(chǎn)品較重以及緊固孔設(shè)計(jì)麻煩等諸多問題，而提出汽車發(fā)動機(jī)用正時
塋本實(shí)用新型的技術(shù)方案:汽車發(fā)動機(jī)用正時罩蓋，包括罩蓋本體，所述的罩蓋本體集成發(fā)動機(jī)缸體前端的水泵和曲軸油封，所述的罩蓋本體為鋁合金壓鑄件，所述罩蓋本體的壁厚為4 mm，所述罩蓋本體的側(cè)面設(shè)有加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型的汽車發(fā)動機(jī)用正時罩蓋，由于罩蓋本體為鋁合金壓鑄件，罩蓋本體的壁厚為4 mm，故產(chǎn)品的壁厚尺寸非常小，且產(chǎn)品的重量較輕，安裝到汽車上可以滿足汽車輕型化的發(fā)展需求；由于罩蓋本體的側(cè)面設(shè)有加強(qiáng)筋，故保證了產(chǎn)品的強(qiáng)度要求，使得產(chǎn)品能夠滿足使用要求。進(jìn)一步，所述的罩蓋本體設(shè)有緊固螺孔。由于罩蓋本體設(shè)有緊固螺孔，故壓鑄時緊固螺孔可以直接成型，無需先鑄出臺階，再鉆孔和攻絲，大大提高了工作效率，降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，非常有利于企業(yè)的長期發(fā)展和進(jìn)步。

圖1是本實(shí)用新型汽車發(fā)動機(jī)用正時罩蓋的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型提供汽車發(fā)動機(jī)用正時罩蓋，包括罩蓋本體1，罩蓋本體I集成發(fā)動機(jī)缸體前端的水泵和曲軸油封，罩蓋本體I為鋁合金壓鑄件，罩蓋本體I的壁厚為4 mm,罩蓋本體I的側(cè)面設(shè)有加強(qiáng)筋2，罩蓋本體I設(shè)有緊固螺孔3。本實(shí)施例中，罩蓋本體I為鋁合金壓鑄件，采用的材料為鋁合金，其密度為2.7g/cm3，而鑄鐵的密度為7.8g/cm3，這樣，壓鑄成型產(chǎn)品的重量只有現(xiàn)有鑄造成型產(chǎn)品的重量的約34.6%，可以滿足汽車輕型化的發(fā)展需求。實(shí)際上，壓鑄成型的產(chǎn)品壁厚僅有4mm，而原鑄造成型的產(chǎn)品壁厚為6_，這就為緊固螺孔3的設(shè)計(jì)提供了良好的條件。另外，加強(qiáng)筋2的設(shè)計(jì)，主要考慮壓鑄成型產(chǎn)品的壁厚較薄、強(qiáng)度較弱，而加強(qiáng)筋2可以增加產(chǎn)品的強(qiáng)度，從而保證產(chǎn)品能夠滿足使用要求。此外，緊固螺孔3的設(shè)計(jì)，大大簡化了加工工序，壓鑄時緊固螺孔3可以直接成型，無需先鑄出臺階，再鉆孔和攻絲，大大提高了工作效率，降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本。以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些都不會影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
權(quán)利要求1.汽車發(fā)動機(jī)用正時罩蓋，包括罩蓋本體(1)，所述的罩蓋本體(I)集成發(fā)動機(jī)缸體前端的水泵和曲軸油封，其特征在于:所述的罩蓋本體(I)為鋁合金壓鑄件，所述罩蓋本體(O的壁厚為4 mm，所述罩蓋本體(I)的側(cè)面設(shè)有加強(qiáng)筋(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)用正時罩蓋，其特征在于:所述的罩蓋本體(I)設(shè)有緊固螺孔(3)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及汽車發(fā)動機(jī)用正時罩蓋。本實(shí)用新型公開了汽車發(fā)動機(jī)用正時罩蓋，包括罩蓋本體，所述的罩蓋本體集成發(fā)動機(jī)缸體前端的水泵和曲軸油封，所述的罩蓋本體為鋁合金壓鑄件，所述罩蓋本體的壁厚為4㎜，所述罩蓋本體的側(cè)面設(shè)有加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有汽車發(fā)動機(jī)的正時罩蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理而帶來產(chǎn)品壁厚尺寸較大、產(chǎn)品較重以及緊固孔設(shè)計(jì)麻煩等諸多問題。
文檔編號F02F7/00GK203067113SQ201220679819
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月11日
發(fā)明者沈成溜, 冉志剛, 雷貴青 申請人:重慶百吉四興壓鑄有限公司