專利名稱：水輪發(fā)電機組機械過速保護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種水輪發(fā)電機組機械過速保護技術(shù)，特別涉及一種水輪發(fā)電機組機械過速保護裝置。
背景技術(shù)：
水輪機機械過速保護裝置(又稱為機械轉(zhuǎn)速信號器或離心開關(guān))通常應用于水輪發(fā)電機組發(fā)生飛逸轉(zhuǎn)速時，發(fā)出保護信號，從而啟動關(guān)機操作程序，防止機組事故的發(fā)生?，F(xiàn)有技術(shù)水輪發(fā)電機組機械過速保護裝置通常安裝在水輪發(fā)電機組的頂部，包括殼體、托盤、鋼球、擋鐵、行程開關(guān)和聯(lián)軸器，其中，殼體固定連接在機組上機架罩上，聯(lián)軸器連接在機組主軸上。水輪發(fā)電機機組運行時，水輪發(fā)電機組機械過速保護裝置通過聯(lián)軸器連接于主軸并隨主軸同步旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下鋼球沿托盤的切線方向旋轉(zhuǎn)，當機組轉(zhuǎn)速超速時，鋼球在離心力的作用下向外運動，推動擋鐵向下運動，當機組轉(zhuǎn)速達到設(shè)定的飛逸轉(zhuǎn)速時，擋鐵推動行程開關(guān)閉合，電磁閥驅(qū)動事故配壓閥關(guān)機，從而啟動關(guān)機操作程序，防止機組事故的發(fā)生。在實際使用過程中，現(xiàn)有技術(shù)水輪機機械過速保護裝置行程開關(guān)觸點動作的重復精度在95%左右，抗震能力不強，且只能輸出電信號，滿足不了電站對控制的需要。顯然，現(xiàn)有技術(shù)水輪機機械過速保護裝置存在著觸點動作重復精度不高、抗震性較差和只能輸出電信號等問題。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)水輪機機械過速保護裝置存在的觸點動作重復精度不高、抗震性較差和只能輸出電信號等問題，本實用新型提出一種水輪發(fā)電機組機械過速保護裝置。本實用新型水輪發(fā)電機組機械過速保護裝置包括轉(zhuǎn)速檢測器、配重、轉(zhuǎn)速脫扣器、抱箍，轉(zhuǎn)速檢測器通過抱箍固定安裝在機組主軸上隨機組主軸轉(zhuǎn)動，且在轉(zhuǎn)速檢測器的圓周對稱位置安裝配重保持平衡；轉(zhuǎn)速脫扣器安裝在機組主軸旁且與轉(zhuǎn)速檢測器留有間距；機組事故配壓閥連接轉(zhuǎn)速脫扣器，且在接收到電信號、液壓信號或者電信號和液壓信號后均會啟動關(guān)機操作程序。進一步的，本實用新型水輪發(fā)電機組機械過速保護裝置的轉(zhuǎn)速檢測器包括外殼、擺錘和彈簧，擺錘活動安裝在外殼中部，彈簧套裝在擺錘外。進一步的，本實用新型水輪發(fā)電機組機械過速保護裝置轉(zhuǎn)速檢測器的彈簧壓力可調(diào)。進一步的，本實用新型水輪發(fā)電機組機械過速保護裝置的轉(zhuǎn)速脫扣器包括底板、擺桿機構(gòu)、壓桿機構(gòu)、行程開關(guān)和行程換向閥，擺桿機構(gòu)安裝在底板前端，且與轉(zhuǎn)速檢測器留有間距；壓桿機構(gòu)安裝在擺桿機構(gòu)后側(cè)，行程開關(guān)安裝在擺桿機構(gòu)旁邊，行程換向閥安裝在壓桿機構(gòu)后側(cè)，其中，行程開關(guān)和行程換向閥分別與機組事故配壓閥相連接。本實用新型水輪發(fā)電機組機械過速保護裝置的有益效果是反應靈敏，只要轉(zhuǎn)速脫扣器輸出電信號、或者液壓信號、或者電信號和液壓信號兩種信號都能驅(qū)動事故配壓閥關(guān)機，從而啟動關(guān)機操作程序，防止機組事故的發(fā)生。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)水輪機機械過速保護裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型水輪發(fā)電機組機械過速保護裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型水輪發(fā)電機組機械過速保護裝置轉(zhuǎn)速檢測器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型水輪發(fā)電機組機械過速保護裝置轉(zhuǎn)速脫扣器的正視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型水輪發(fā)電機組機械過速保護裝置轉(zhuǎn)速脫扣器的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實用新型水輪發(fā)電機組機械過速保護裝置控制原理示意圖。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型水輪發(fā)電機組機械過速保護裝置做進一步的說明。
具體實施方式
圖1為現(xiàn)有技術(shù)水輪機機械過速保護裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中，I為殼體，2為鋼球，3為托盤，4為擋鐵，5為行程開關(guān)，6為聯(lián)軸器。由圖可知，現(xiàn)有技術(shù)水輪機機械過速保護裝置通常安裝在水輪發(fā)電機機組的頂部，包括殼體、托盤、鋼球、擋鐵、行程開關(guān)和聯(lián)軸器，其中，殼體固定連接在機組上機架罩上，聯(lián)軸器連接在機組主軸上。水輪發(fā)電機組運行時，水輪發(fā)電機組機械過速保護裝置通過聯(lián)軸器連接于主軸并隨主軸同步旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下鋼球沿托盤的切線方向旋轉(zhuǎn)，當機組轉(zhuǎn)速超速時，鋼球在離心力的作用下向外運動，推動擋鐵向下運動，當機組轉(zhuǎn)速達到設(shè)定的飛逸轉(zhuǎn)速時，擋鐵推動行程開關(guān)閉合，電磁閥驅(qū)動事故配壓閥關(guān)機，從而啟動關(guān)機操作程序，防止機組事故的發(fā)生。在實際使用過程中，現(xiàn)有技術(shù)水輪發(fā)電機組機械過速保護裝置行程開關(guān)觸點動作的重復精度在95%左右，抗震能力不強，且只能輸出電信號，滿足不了電站對控制的需要。顯然，現(xiàn)有技術(shù)水輪機機械過速保護裝置存在著觸點動作重復精度不高、抗震性較差和只能輸出電信號等問題。圖2為本實用新型水輪發(fā)電機組機械過速保護裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中，7為機組主軸，8為轉(zhuǎn)速檢測器，9為抱箍，10為轉(zhuǎn)速脫扣器，11為配重。由圖可知，本實用新型水輪發(fā)電機組機械過速保護裝置包括轉(zhuǎn)速檢測器8、配重11、轉(zhuǎn)速脫扣器10、抱箍9 ;轉(zhuǎn)速檢測器8通過抱箍9固定安裝在機組主軸7上隨機組主軸7轉(zhuǎn)動，且在轉(zhuǎn)速檢測器8的圓周對稱位置安裝配重11保持平衡；轉(zhuǎn)速脫扣器10安裝在機組主軸7旁且與轉(zhuǎn)速檢測器8留有間距；機組事故配壓閥連接轉(zhuǎn)速脫扣器，且在接收到電信號、液壓信號或者電信號和液壓信號后均會啟動關(guān)機操作程序。圖3為本實用新型水輪發(fā)電機組機械過速保護裝置轉(zhuǎn)速檢測器的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中，81為外殼，82為擺錘，83為彈簧。由圖可知，本實用新型水輪發(fā)電機組機械過速保護裝置的轉(zhuǎn)速檢測器包括外殼81、擺錘82和彈簧83，擺錘82活動安裝在外殼81中部，彈簧83套裝在擺錘82外。圖4為本實用新型水輪發(fā)電機組機械過速保護裝置轉(zhuǎn)速脫扣器的正視結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為本實用新型水輪發(fā)電機組機械過速保護裝置轉(zhuǎn)速脫扣器的俯視結(jié)構(gòu)示意圖，圖6為本實用新型水輪發(fā)電機組機械過速保護裝置控制原理示意圖，圖中，101為底板，102為擺桿機構(gòu)，103為行程換向閥，104為行程開關(guān)，105為壓桿機構(gòu)，8為轉(zhuǎn)速檢測器，12為機組事故配壓閥(另配)。由圖可知，本實用新型水輪發(fā)電機組機械過速保護裝置的轉(zhuǎn)速脫扣器10包括底板101、擺桿機構(gòu)102、壓桿機構(gòu)105、行程開關(guān)104和滾輪換向閥103，擺桿機構(gòu)102安裝在底板101前端，且與轉(zhuǎn)速檢測器8留有間距；壓桿機構(gòu)105安裝在擺桿機構(gòu)102后側(cè)，行程開關(guān)104安裝在擺桿機構(gòu)102旁邊，行程換向閥103安裝在壓桿機構(gòu)105后側(cè)，其中，行程開關(guān)104和行程換向閥103分別與機組事故配壓閥12相連接。結(jié)合附圖2、3、4、5和6可知，本實用新型水輪發(fā)電機組機械過速保護裝置的轉(zhuǎn)速檢測器通過抱箍固定安裝在機組主軸上隨機組主軸轉(zhuǎn)動，與現(xiàn)有技術(shù)相比增大了轉(zhuǎn)動半徑，增大了擺錘的轉(zhuǎn)動動量，增大了反應的靈敏度。當機組正常運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速檢測器隨機組主軸轉(zhuǎn)動，擺錘在彈簧的作用下保持初始位置；當機組轉(zhuǎn)速增加時，擺錘在離心力的作用下，克服彈簧力的作用開始伸出外殼；當機組超速達到設(shè)定的飛逸轉(zhuǎn)速時，擺錘伸出外殼的長度足以觸碰安裝在機組主軸旁且與轉(zhuǎn)速檢測器留有間距的轉(zhuǎn)速脫扣器的擺桿機構(gòu)，即觸碰擺桿機構(gòu)；擺桿機構(gòu)被擺錘觸碰后，一方面觸動行程開關(guān)，另一方面通過壓桿機構(gòu)推動行程換向閥。由于行程開關(guān)和行程換向閥分別與機組事故配壓閥相連接，即分別向事故配壓閥發(fā)出電信號和液壓信號，機組事故配壓閥在接收到電信號、液壓信號或者電信號和液壓信號后均會啟動關(guān)機操作程序，防止機組事故的發(fā)生。由此，進一步增加了本實用新型水輪發(fā)電機組機械過速保護裝置的反應靈敏度和可靠性，使得本實用新型水輪發(fā)電機組機械過速保護裝置的響應快，動作精度高，重復精度在99%以上。為設(shè)定飛逸轉(zhuǎn)速值，本實用新型水輪發(fā)電機組機械過速保護裝置轉(zhuǎn)速檢測器的彈簧壓力可調(diào)，通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速檢測器的彈簧壓力即可調(diào)節(jié)擺錘觸碰擺桿機構(gòu)的轉(zhuǎn)速，即飛逸轉(zhuǎn)速值。顯然，本實用新型水輪發(fā)電機組機械過速保護裝置的有益效果是反應靈敏，只要轉(zhuǎn)速脫扣器輸出電信號、或者液壓信號、或者電信號和液壓信號兩種信號都能驅(qū)動事故配壓閥關(guān)機，從而啟動關(guān)機操作程序，防止機組事故的發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種水輪發(fā)電機組機械過速保護裝置，其特征在于:該裝置包括轉(zhuǎn)速檢測器、配重、轉(zhuǎn)速脫扣器、抱箍，轉(zhuǎn)速檢測器通過抱箍固定安裝在機組主軸上隨機組主軸轉(zhuǎn)動，且在轉(zhuǎn)速檢測器的圓周對稱位置安裝配重保持平衡；轉(zhuǎn)速脫扣器安裝在機組主軸旁且與轉(zhuǎn)速檢測器留有間距；機組事故配壓閥連接轉(zhuǎn)速脫扣器，且在接收到電信號、液壓信號或者電信號和液壓信號后均會啟動關(guān)機操作程序。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述水輪發(fā)電機組機械過速保護裝置，其特征在于:轉(zhuǎn)速檢測器包括外殼、擺錘和彈簧，擺錘活動安裝在外殼中部，彈簧套裝在擺錘外。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述水輪發(fā)電機組機械過速保護裝置，其特征在于:轉(zhuǎn)速檢測器的彈簧壓力可調(diào)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述水輪發(fā)電機組機械過速保護裝置，其特征在于:轉(zhuǎn)速脫扣器包括底板、擺桿機構(gòu)、壓桿機構(gòu)、行程開關(guān)和行程換向閥，擺桿機構(gòu)安裝在底板前端，且與轉(zhuǎn)速檢測器留有間距；壓桿機構(gòu)安裝在擺桿機構(gòu)后側(cè)，行程開關(guān)安裝在擺桿機構(gòu)旁邊，行程換向閥安裝在壓桿機構(gòu)后側(cè)，其中，行程開關(guān)和行程換向閥分別與機組事故配壓閥相連接。
專利摘要為解決現(xiàn)有技術(shù)水輪機機械過速保護裝置存在的觸點動作重復精度不高、抗震性較差和只能輸出電信號等問題，本實用新型提出一種水輪發(fā)電機組機械過速保護裝置，包括轉(zhuǎn)速檢測器、配重、轉(zhuǎn)速脫扣器、抱箍，轉(zhuǎn)速檢測器通過抱箍固定安裝在機組主軸上隨機組主軸轉(zhuǎn)動，且在轉(zhuǎn)速檢測器的圓周對稱位置安裝配重保持平衡；轉(zhuǎn)速脫扣器安裝在機組主軸旁且與轉(zhuǎn)速檢測器留有間距；機組事故配壓閥連接轉(zhuǎn)速脫扣器，且在接收到電信號、液壓信號或者電信號和液壓信號后均會啟動關(guān)機操作程序。本實用新型的有益效果是反應靈敏，只要轉(zhuǎn)速脫扣器輸出電信號、或者液壓信號、或者電信號和液壓信號兩種信號都能驅(qū)動事故配壓閥關(guān)機，從而啟動關(guān)機操作程序，防止機組事故的發(fā)生。
文檔編號F03B15/18GK203009154SQ201220703479
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月19日
發(fā)明者張定安, 唐忠洪 申請人:重慶華源水電技術(shù)工程有限公司