專利名稱：甲醇燃油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種燃油泵，具體涉及一種甲醇燃油泵。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上廣泛使用的渦輪燃油泵包括整體呈圓板狀的葉輪本身，葉輪外圓周上構(gòu)有葉片，且葉輪中間配有平衡孔，其調(diào)整內(nèi)部壓力的作用，該葉輪一起與泵室、泵蓋組成吸油組立，三者并配有一定的裝配間隙，來控制燃油泵工作效率的一致性，泵室內(nèi)部裝有耐磨的耐油銅軸承，使之與電機(jī)配合，在由銅換向器生成的電機(jī)的帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，使內(nèi)部形成吸力，燃油從吸油組立口進(jìn)入，經(jīng)燃油泵內(nèi)部，從出油組立口壓出，該出油組立帶有正負(fù)接線片及電刷，與之連接電源與電機(jī)，使其不間斷工作。但是，由于采用銅換向器和銅泵室軸承，對(duì)甲醇和乙醇燃油的耐腐蝕性差，使得其無(wú)法滿足個(gè)別用戶要求在嚴(yán)酷環(huán)境(如甲醇燃油介質(zhì))下的工作狀態(tài)，適用范圍有限。另外，現(xiàn)有渦輪燃油泵將接線片設(shè)置在燃油泵外部，工作時(shí)，正極容易產(chǎn)生電離反應(yīng)，使導(dǎo)線斷裂，產(chǎn)生短路，影響燃油泵的穩(wěn)定性能及使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種甲醇燃油泵，以解決現(xiàn)有技術(shù)中渦輪燃油泵存在耐腐蝕性差，適用范圍窄、穩(wěn)定性差且使用壽命短的技術(shù)問題。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種甲醇燃油泵，包括:出油座組立、極殼、電樞組立、進(jìn)油座組立和電刷組立，出油座組立連接至極殼的一端,其包括出油座和支架，出油座上設(shè)置有出油口，支架分別與出油座和極殼連接，電刷組立設(shè)置在出油座內(nèi)與支架連接；電樞組立設(shè)置在極殼內(nèi)，其進(jìn)一步包括碳換向器、電樞軸和矽鋼片，碳換向器與矽鋼片連接，電樞軸分別與碳換向器和矽鋼片連接，并穿射于支架與電刷組立連接；進(jìn)油座組立連接至極殼另一端并與電樞軸連接，其包括泵室、石墨泵室軸承、葉輪和進(jìn)油座，泵室與石墨泵室軸承套接連接，石墨泵室軸承套接至電樞軸下端，進(jìn)油座上設(shè)置有進(jìn)油口，其與極殼連接，葉輪設(shè)置在進(jìn)油座和泵室之間與電樞軸套接連接。依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的甲醇燃油泵，該電刷組立進(jìn)一步包括電刷、刷簧、兩個(gè)脫胎線圈、若干插片、引線和護(hù)套，各插片設(shè)置在支架上且與引線連接，脫胎線圈設(shè)置在支架兩側(cè)與插片連接，刷簧與插片連接，電刷穿射于支架分別與刷簧和電樞軸連接，護(hù)套設(shè)置在引線與插片連接處與出油座套接連接。本實(shí)用新型燃油泵零部件的耐腐蝕性強(qiáng)，能夠滿足以甲醇、乙醇燃油作為燃料的燃油系統(tǒng)的使用要求，提高了燃油泵在不同燃油介質(zhì)下高壽命的循環(huán)工作。與現(xiàn)有技術(shù)相t匕，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):1、采用碳換向器及耐磨石墨泵室軸承，能夠適應(yīng)甲醇、乙醇燃油的工作環(huán)境，耐腐蝕性高，使用范圍廣泛，有效延長(zhǎng)了使用壽命。2、采用碳換向器，避免了工作過程中電刷和換向器產(chǎn)生火花，進(jìn)一步提高了使用壽命。3、集成了電刷組立引線，并設(shè)置保護(hù)套，隔離燃油對(duì)接線片的腐蝕，穩(wěn)定性能好，使用壽命長(zhǎng)。

圖1為本實(shí)用新型甲醇燃油泵的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的電樞組立與支架的連接示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，具體說明本實(shí)用新型。請(qǐng)參閱圖1至圖2，一種甲醇燃油泵，包括:出油座組立1、極殼2、電樞組立3、進(jìn)油座組立4和電刷組立5，出油座組立I連接至極殼2的一端，其包括出油座11和支架12，出油座11上設(shè)置有出油口，支架12分別與出油座11和極殼2連接，電刷組立5設(shè)置在出油座11內(nèi)與支架12連接；電樞組立3設(shè)置在極殼2內(nèi)，其進(jìn)一步包括碳換向器31、電樞軸32和矽鋼片33，碳換向器31與矽鋼片33連接，電樞軸32分別與碳換向器31和矽鋼片33連接，并穿射于支架12與電刷組立5連接；進(jìn)油座組立4連接至極殼2另一端并與電樞軸32連接，其包括泵室41、石墨泵室軸承42、葉輪43和進(jìn)油座44，泵室41與石墨泵室軸承42套接連接，石墨泵室軸承42套接至電樞軸32下端，進(jìn)油座44上設(shè)置有進(jìn)油口，其與極殼2連接，葉輪43設(shè)置在進(jìn)油座44和泵室41之間與電樞軸32套接連接。如圖2所示，電刷組立5進(jìn)一步包括電刷51、刷簧52、兩個(gè)脫胎線圈53、四個(gè)插片54、引線55和護(hù)套56，各插片54設(shè)置在支架12上且與引線55連接，脫胎線圈53設(shè)置在支架12兩側(cè)與插片54連接，刷簧52與插片54連接，電刷51穿射于支架12分別與刷簧52和電樞軸32連接，護(hù)套56設(shè)置在引線55與插片54連接處與出油座11套接連接。本實(shí)用新型的具體工作過程如下:燃油首先通過進(jìn)油口進(jìn)入到進(jìn)油座44內(nèi)，當(dāng)接通電源以后，電樞組立3把電能轉(zhuǎn)換成動(dòng)能，利用電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)葉輪43旋轉(zhuǎn)。在旋轉(zhuǎn)過程中，燃油介質(zhì)被葉輪43外圓周上的葉片形成的壓力所吸入，從進(jìn)油座44進(jìn)油口進(jìn)入，再穿過葉輪43外圓周上的葉片，進(jìn)入泵室41，通過泵室41進(jìn)入極殼2包圍的泵芯內(nèi)部，穿過碳換向器31組成的電樞組立3，達(dá)到出油座組立1，從出油座11的出油口噴出，燃油就利用這種往復(fù)壓力，將燃油提供給發(fā)動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型提供了連續(xù)的排出量，泵每轉(zhuǎn)一圈，排除的量是一樣的，隨著驅(qū)動(dòng)的不間斷旋轉(zhuǎn)，泵也不間斷地從出油口排出燃油，且泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速和僅有組立內(nèi)部葉輪與本市的配合間隙有著直接關(guān)系，對(duì)于不同的燃油介質(zhì)，惡劣的工作環(huán)境，對(duì)本實(shí)用新型不會(huì)受到太大的影響，仍可以正常工作。本實(shí)用新型燃油泵零部件的耐腐蝕性強(qiáng)，能夠滿足以甲醇、乙醇燃油作為燃料的燃油系統(tǒng)的使用要求，提高了燃油泵在不同燃油介質(zhì)下高壽命的循環(huán)工作。與現(xiàn)有技術(shù)相t匕，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):1、采用碳換向器及耐磨石墨泵室軸承，能夠適應(yīng)甲醇、乙醇燃油的工作環(huán)境，耐腐蝕性高，使用范圍廣泛，有效延長(zhǎng)了使用壽命。2、采用碳換向器，避免了工作過程中電刷和換向器產(chǎn)生火花，進(jìn)一步提高了使用壽命。3、集成了電刷組立引線，并設(shè)置保護(hù)套，隔離燃油對(duì)接線片的腐蝕，穩(wěn)定性能好，使用壽命長(zhǎng)。以上公開的僅為本實(shí)用新型的幾個(gè)具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，都應(yīng)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種甲醇燃油泵,其特征在于,包括:出油座組立、極殼、電樞組立、進(jìn)油座組立和電刷組立，所述出油座組立連接至所述極殼的一端，所述出油座組立包括出油座和支架，所述出油座上設(shè)置有出油口，所述支架分別與所述出油座和極殼連接，所述電刷組立設(shè)置在所述出油座內(nèi)與所述支架連接；所述電樞組立設(shè)置在所述極殼內(nèi)，所述電樞組立進(jìn)一步包括碳換向器、電樞軸和矽鋼片，所述碳換向器與所述矽鋼片連接，所述電樞軸分別與所述碳換向器和矽鋼片連接，并穿射于所述支架與所述電刷組立連接；所述進(jìn)油座組立連接至所述極殼另一端并與所述電樞軸連接，所述進(jìn)油座組立包括泵室、石墨泵室軸承、葉輪和進(jìn)油座，所述泵室與所述石墨泵室軸承套接連接，所述石墨泵室軸承套接至所述電樞軸下端，所述進(jìn)油座上設(shè)置有進(jìn)油口，所述進(jìn)油座與所述極殼連接，所述葉輪設(shè)置在所述進(jìn)油座和泵室之間與所述電樞軸套接連接。
2.如權(quán)利要求1所述的甲醇燃油泵，其特征在于，所述電刷組立進(jìn)一步包括電刷、刷簧、兩個(gè)脫胎線圈、若干插片、引線和護(hù)套，所述各插片設(shè)置在所述支架上且與所述引線連接，所述脫胎線圈設(shè)置在所述支架兩側(cè)與所述插片連接，所述刷簧與所述插片連接，所述電刷穿射于所述支架分別與所述刷簧和電樞軸連接，所述護(hù)套設(shè)置在所述引線與插片連接處與所述出油座套接連接。
專利摘要一種甲醇燃油泵，包括出油座組立、極殼、電樞組立、進(jìn)油座組立和電刷組立;出油座組立連接至極殼的一端，其包括出油座和支架，支架分別與出油座和極殼連接，電刷組立設(shè)置在出油座內(nèi)與支架連接；電樞組立設(shè)置在極殼內(nèi)，其進(jìn)一步包括碳換向器、電樞軸和矽鋼片，碳換向器與矽鋼片連接，電樞軸分別與碳換向器和矽鋼片連接，并穿射于支架與電刷組立連接；進(jìn)油座組立連接至極殼另一端并與電樞軸連接，其包括泵室、石墨泵室軸承、葉輪和進(jìn)油座，泵室與石墨泵室軸承套接連接，石墨泵室軸承套接至電樞軸下端，進(jìn)油座與極殼連接，葉輪設(shè)置在進(jìn)油座和泵室之間與電樞軸套接連接。本實(shí)用新型具有適用范圍廣泛、耐腐蝕性強(qiáng)且穩(wěn)定性高使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02M37/08GK203050950SQ201220718598
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者孫國(guó)慶 申請(qǐng)人:寧波洛卡特汽車零部件有限公司