專利名稱：一種重型汽車空氣濾清器的強(qiáng)力旋流濾管總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種重型汽車空氣濾清器的強(qiáng)力旋流濾管總成技術(shù)領(lǐng)域：
:本實(shí)用新型涉及汽車空氣濾清裝置的部件；具體涉及一種重型汽車空氣濾清器的強(qiáng)力旋流濾管總成。( 二)背景技術(shù):目前國內(nèi)、外現(xiàn)有技術(shù)中的重型汽車空氣濾清器的濾管總成，其進(jìn)氣孔是設(shè)在由若干根濾管構(gòu)成的總成邊側(cè)并與濾清器殼體固連。其存在不足:一是當(dāng)重型汽車空氣濾清器在塵土飛揚(yáng)的惡劣環(huán)境下工作時(shí)，進(jìn)入空氣濾清器濾管總成內(nèi)的塵土灰垢逐漸將所述濾管堵塞，需要及時(shí)進(jìn)行清洗維護(hù)。由于所述的濾管總成與濾清器殼體是由兩件固連成一體的，無法進(jìn)行拆卸清洗維護(hù)繼續(xù)使用。因此人們只能定期將固連成一體的濾管總成和濾清器殼體一同做報(bào)廢處理另行換新，明顯地增加了用戶的使用成本。二是所述進(jìn)氣孔設(shè)在濾管總成的邊側(cè)，工作時(shí)，由進(jìn)氣孔進(jìn)入的外界待濾空氣通過濾管總成的邊側(cè)進(jìn)入若干根濾管，出現(xiàn)進(jìn)氣的流量不均、阻力大，時(shí)常造成發(fā)動機(jī)因進(jìn)氣不足產(chǎn)生的“憋氣”現(xiàn)象，嚴(yán)重地影響了發(fā)動機(jī)的動力輸出。
發(fā)明內(nèi)容:針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種重型汽車空氣濾清器的強(qiáng)力旋流濾管總成，旨在便于拆卸清洗維護(hù)可繼續(xù)使用，達(dá)到降低用戶的使用成本；以及實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣的流量均勻、阻力小，提高發(fā)動機(jī)的動力輸出。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型重型汽車空氣濾清器的強(qiáng)力旋流濾管總成的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，它是在殼體內(nèi)腔的上端設(shè)有中心進(jìn)氣孔，在中心進(jìn)氣孔周邊的殼體內(nèi)腔環(huán)繞連有若干根旋流排塵管；所述旋流排塵管的進(jìn)氣孔進(jìn)氣方向與所述中心進(jìn)氣孔的進(jìn)氣方向同向；所述旋流排塵管的出氣孔、排塵孔對應(yīng)與所述殼體內(nèi)腔的上、下端連通。實(shí)施上述技術(shù)方案時(shí)，本實(shí)用新型所述殼體內(nèi)腔是圓形、橢圓形、方形、長方形和六方形的其中一種。本實(shí)用新型通過采取上述結(jié)構(gòu)，工作中，當(dāng)強(qiáng)力旋流濾管總成積存的塵土灰垢需要清洗維護(hù)時(shí)，人們可方便快捷地將強(qiáng)力旋流濾管總成與濾清器殼體分件拆卸，對強(qiáng)力旋流濾管總成進(jìn)行清洗維護(hù)后組裝繼續(xù)使用。同現(xiàn)有技術(shù)相比，明顯地降低了用戶的使用成本。通過將所述旋流排塵管進(jìn)氣孔的進(jìn)氣方向設(shè)成與所述中心進(jìn)氣孔的進(jìn)氣方向同向，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)氣的流量均勻、阻力小，消除了現(xiàn)有技術(shù)中因發(fā)動機(jī)進(jìn)氣不足出現(xiàn)的“憋氣”現(xiàn)象，有效地提高了發(fā)動機(jī)的動力輸出。


:圖1為本實(shí)用新型的剖視圖；圖2為本實(shí)用新型圖1的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型一種實(shí)施例與重型汽車空氣濾清器組裝的剖視圖。
具體實(shí)施方式
:圖1-圖3所示。這種重型汽車空氣濾清器的強(qiáng)力旋流濾管總成，它是在圓形殼體內(nèi)腔的上端設(shè)有中心進(jìn)氣孔1，在中心進(jìn)氣孔周邊的殼體內(nèi)腔環(huán)繞連有若干根旋流排塵管；所述旋流排塵管的進(jìn)氣孔3進(jìn)氣方向與所述中心進(jìn)氣孔I的進(jìn)氣方向同向(圖1中箭頭方向所示)；所述旋流排塵管的出氣孔2、排塵孔4對應(yīng)與所述殼體內(nèi)腔的上、下端連通(圖1所示)。根據(jù)不同的設(shè)計(jì)要求，本實(shí)用新型所述殼體內(nèi)腔還可以是橢圓形、方形、長方形和六方形的其中一種(圖中未示出)。安裝時(shí)，本實(shí)用新型通過T型固定螺桿固連于重型汽車空氣濾清器殼體6內(nèi)腔的下端，使中心進(jìn)氣孔I與空氣濾清器殼體6內(nèi)腔的進(jìn)氣管7連通(圖3所示)。當(dāng)重型汽車在塵土飛揚(yáng)的沙漠地區(qū)工作時(shí)，在重型汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣產(chǎn)生的強(qiáng)力吸力作用下，通過除塵旋流進(jìn)氣裝置5的旋風(fēng)葉5-1高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的強(qiáng)力旋流空氣(圖3中箭頭方向所示)，將大流量待濾空氣中含有較多的塵土雜質(zhì)，通過除塵旋流進(jìn)氣裝置5的除塵孔5-2快速向外旋流分離排出，實(shí)現(xiàn)了濾清空氣的一級粗濾。此時(shí)仍含有塵土雜質(zhì)的待濾空氣，經(jīng)進(jìn)氣管7通過本實(shí)用新型的中心進(jìn)氣孔I進(jìn)入殼體內(nèi)腔(圖1、圖3中箭頭方向所示)，在強(qiáng)力旋流空氣的繼續(xù)作用下，待濾空氣同向順暢地通過若干根旋流排塵管的進(jìn)氣孔3進(jìn)入各自的旋流排塵管內(nèi)，將待濾空氣中含有的部分塵土雜質(zhì)旋流分離在所述旋流排塵管的內(nèi)壁面上，通過所述旋流排塵管下端的排塵孔4，經(jīng)空氣濾清器殼體內(nèi)腔底部的排塵腔8，從排塵管9再次向外旋流排出，完成了過濾空氣的二級粗濾(圖3所示)。此時(shí)，含有微量塵土雜質(zhì)的待濾清空氣，經(jīng)本實(shí)用新型殼體內(nèi)腔上端的若干根旋流排塵管的出氣孔2，通過空氣濾清器殼體內(nèi)腔的出氣孔11，進(jìn)入三級紙芯空氣精濾裝置中進(jìn)行紙質(zhì)濾清(圖中未示出)，順暢地供重型汽車發(fā)動機(jī)工作。當(dāng)強(qiáng)力旋流濾管總成積存的塵土灰垢需要進(jìn)行清洗維護(hù)時(shí)，人們可方便快捷地通過調(diào)整T型固定螺桿，將強(qiáng)力旋流濾管總成與濾清器殼體分件拆卸，通過對強(qiáng)力旋流濾管總成進(jìn)行清洗維護(hù)后組裝仍可繼續(xù)使用(圖1-圖3所示)。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出:對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明原理的前提下，無需經(jīng)過創(chuàng)造性勞動就能夠聯(lián)想到的其它技術(shù)特征，還可以做出若干種基本相同方式的變型和改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)基本相同的功能和產(chǎn)生基本相同的效果，這些變化應(yīng)當(dāng)視為等同特征，均屬于本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種重型汽車空氣濾清器的強(qiáng)力旋流濾管總成，其特征在于:在殼體內(nèi)腔的上端設(shè)有中心進(jìn)氣孔(I)，在中心進(jìn)氣孔周邊的殼體內(nèi)腔環(huán)繞連有若干根旋流排塵管；所述旋流排塵管的進(jìn)氣孔(3)進(jìn)氣方向與所述中心進(jìn)氣孔(I)的進(jìn)氣方向同向；所述旋流排塵管的出氣孔(2)、排塵孔(4)對應(yīng)與所述殼體內(nèi)腔的上、下端連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種重型汽車空氣濾清器的強(qiáng)力旋流濾管總成，其特征在于:所述殼體內(nèi)腔是圓形、橢圓形、方形、長方形和六方形的其中一種。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種重型汽車空氣濾清器的強(qiáng)力旋流濾管總成，它是在殼體內(nèi)腔的上端設(shè)有中心進(jìn)氣孔，在中心進(jìn)氣孔周邊的殼體內(nèi)腔環(huán)繞連有若干根旋流排塵管；所述旋流排塵管的進(jìn)氣孔進(jìn)氣方向與所述中心進(jìn)氣孔的進(jìn)氣方向同向；所述旋流排塵管的出氣孔、排塵孔對應(yīng)與所述殼體內(nèi)腔的上、下端連通。工作中，當(dāng)強(qiáng)力旋流濾管總成積存的塵土灰垢需要清洗維護(hù)時(shí)，人們可方便快捷地將強(qiáng)力旋流濾管總成與濾清器殼體分件拆卸，對強(qiáng)力旋流濾管總成進(jìn)行清洗維護(hù)后組裝繼續(xù)使用。同現(xiàn)有技術(shù)相比，明顯地降低了用戶的使用成本。通過將所述旋流排塵管進(jìn)氣孔的進(jìn)氣方向設(shè)成與所述中心進(jìn)氣孔的進(jìn)氣方向同向，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)氣的流量均勻、阻力小，有效地提高了發(fā)動機(jī)的動力輸出。
文檔編號F02M35/08GK203009114SQ20122075310
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者張春明 申請人:張春明