一種低油壓輸油泵雙缸v型發(fā)動機中置的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種低油壓輸油泵雙缸V型發(fā)動機中置，包括雙缸機體，所述曲軸套接在曲軸箱蓋上并貫穿于雙缸機體，所述雙缸機體的兩缸上安裝有噴油泵，所述雙缸機體的兩缸之間貫穿有凸輪軸，低油壓輸油泵固定在雙缸機體兩缸夾角上方，飛輪套接在曲軸上，導風罩套接在飛輪上。本發(fā)明所述的一種低油壓輸油泵雙缸V型發(fā)動機中置，具有結(jié)構簡單，操作方便的特點，低油壓輸油泵安裝在雙缸機體兩缸夾角上方處，節(jié)省空間，不會加大柴油機的整體外觀尺寸，并且其固定位置方便拆裝，偏于裝配和維護，可批量使用生產(chǎn)，柴油機安裝低油壓輸油泵，解決了開機前機器油路中存在空氣的問題，并可在油箱比發(fā)動機低時，可以滿足發(fā)動機正常供油。
【專利說明】—種低油壓輸油泵雙缸V型發(fā)動機中置

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及到一種V型發(fā)動機中置，具體涉及到一種低油壓輸油泵雙缸V型發(fā)動機中置。

【背景技術】
[0002]目前行業(yè)中雙缸V型發(fā)動機均未安裝低油壓輸油泵，因此在車用發(fā)動機運用上，油箱安裝必須比發(fā)動機位置高，否則無法滿足供油需要，同時也無法有效的排除油路中的空氣。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明的目的:為了解決現(xiàn)在有技術的不足，本發(fā)明提供了一種低油壓輸油泵雙缸V型發(fā)動機中置。
[0004]技術方案:一種低油壓輸油泵雙缸V型發(fā)動機中置，包括雙缸機體，所述曲軸套接在曲軸箱蓋上并貫穿于雙缸機體，所述曲軸箱蓋上端安裝有噴油泵，所述雙缸機體的兩缸之間貫穿有凸輪軸，低油壓輸油泵固定在雙缸機體兩缸夾角上方，飛輪套接在曲軸上，導風罩套接在飛輪上。
[0005]作為優(yōu)選，所述飛輪與曲軸為活動連接。
[0006]有益效果:本發(fā)明所述的一種低油壓輸油泵雙缸V型發(fā)動機中置，具有結(jié)構簡單，操作方便的特點，低油壓輸油泵安裝在雙缸機體兩缸夾角上方處，節(jié)省空間，不會加大柴油機的整體外觀尺寸，并且其固定位置方便拆裝，偏于裝配和維護，可批量使用生產(chǎn)，柴油機安裝低油壓輸油泵，解決了開機前機器油路中存在空氣的問題，并可在油箱比發(fā)動機低時，可以滿足發(fā)動機正常供油。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構示意圖。

【具體實施方式】
[0008]實施例:
如圖1所示，一種低油壓輸油泵雙缸V型發(fā)動機中置，包括雙缸機體4，曲軸I套接在曲軸箱蓋2上并貫穿于雙缸機體4，曲軸箱蓋2上端安裝有噴油泵3，雙缸機體4的兩缸之間貫穿有凸輪軸6，低油壓輸油泵5固定在雙缸機體4兩缸夾角上方，飛輪8套接在曲軸I上，導風罩7套接在風輪8上；飛輪8與曲軸I為活動連接。
[0009]柴油機運作時，凸輪軸6上的凸輪轉(zhuǎn)動，帶動低油壓輸油泵5上下移動，此時低油壓輸油泵5即可工作，為柴油機提供燃油，并排出油路中的空氣。
[0010]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出:對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。
【權利要求】
1.一種低油壓輸油泵雙缸V型發(fā)動機中置，包括雙缸機體(4)，其特征在于:所述曲軸(O套接在曲軸箱蓋(2)上并貫穿于雙缸機體(4)，所述曲軸箱蓋(2)上端安裝有噴油泵(3)，所述雙缸機體(4)的兩缸之間貫穿有凸輪軸(6)，低油壓輸油泵(5)固定在雙缸機體(4)兩缸夾角上方，飛輪(8)套接在曲軸(I)上，導風罩(7)套接在飛輪(8)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種低油壓輸油泵雙缸V型發(fā)動機中置，其特征在于:所述飛輪(8)與曲軸(I)為活動連接。
【文檔編號】F02M37/00GK104047781SQ201310083400
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2013年3月16日 優(yōu)先權日:2013年3月16日
【發(fā)明者】洪里榮, 馮建立, 王靜靜 申請人:江蘇普盛動力股份有限公司