專利名稱：一種柴油機高溫燃氣密封結構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于柴油機技術領域，具體涉及一種柴油機高溫燃氣密封結構。
背景技術：
柴油機排氣系統(tǒng)負責將內(nèi)燃機燃燒后的廢氣排出的同時，承受著不斷變化的高溫、高壓燃氣的沖刷以及發(fā)動機整機的沖擊、振動，零部件易發(fā)生變形、漏氣等問題。排氣系統(tǒng)如果發(fā)生燃氣泄漏，輕者造成動力艙污染，重者引起動力艙著火等嚴重故障，給整車造成不可估量的損失。—般柴油機高溫燃氣密封結構包括排氣管段，插管，密封環(huán)的插管密封環(huán)結構，容易發(fā)生燃氣泄漏，不能滿足特種車輛柴油機高溫燃氣密封可靠性。申請(專利)號為CN200720140461.4的實用新型公開了一種發(fā)動機排氣管密封結構:包括管端、管段和過渡管，管端、管段和過渡管之間是靠插接方式來聯(lián)結，在插接的兩段排氣管的內(nèi)管段上開一個環(huán)槽，槽內(nèi)裝入兩片有徑向彈力的密封環(huán)密封環(huán)。該實用新型將傳統(tǒng)的一缸一段排氣管改為三缸一段，可以極大地減少排氣泄漏，對整車動力艙環(huán)境有較大的改善。特種車輛要求高溫燃氣密封可靠性，以降低戰(zhàn)斗中被擊中的概率，提高特種車輛的戰(zhàn)場生存能力，而一般的高溫燃氣密封結構，密封可靠性低，很難滿足特種車輛的需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對柴油機高溫燃氣易泄漏的缺陷，提出一種滿足特種車輛需求的高溫燃氣密封結構。本發(fā)明所采用的技術方案是:一種柴油機高溫燃氣密封結構，包括上排氣管段
(1)，插管(2)，下排氣管段(4)，其特征在于:所述沿著氣流方向上排氣管段(I)與插管(2)是過渡配合，下排氣管段(4)與插管(2)是間隙配合。本發(fā)明的有益效果:通過沿著氣流方向采用排氣管與插管一端過渡配合和另一端間隙配合，可以顯著降低或避免排氣系統(tǒng)高溫燃氣外漏，提高排氣系統(tǒng)密封性能和整機工作可靠性。


圖1是一種柴油機高溫燃氣密封結構示意圖。I是上排氣管段 2是插管 3是密封環(huán) 4是下排氣管段
具體實施例方式高溫燃氣通過排氣管與插管的連接部位時，排氣管和插管都會受熱膨脹，如果排氣管和插管的熱膨脹系數(shù)不同，則容易發(fā)生高溫排氣泄漏，優(yōu)選插管材料選用與上排氣管I和下排氣管2采用相同材料，以保證排氣管和插管具有相同的熱膨脹系數(shù)。
進一步優(yōu)選排氣管和插管的材料為中硅鐵素體鑄鐵QTS1-4.6。為進一步減小泄漏量，提高密封可靠性，優(yōu)選在插管上設計密封環(huán)槽，密封環(huán)槽中布置密封環(huán)。優(yōu)選在插管的兩端各設計兩道密封環(huán)槽。優(yōu)選采用雙疊片式密封環(huán)。優(yōu)選每道密封環(huán)槽中的密封環(huán)缺口相差180°布置。
權利要求
1.一種柴油機高溫燃氣密封結構，包括上排氣管段(1)，插管(2)，下排氣管段(4)，其特征在于:所述沿著氣流方向上排氣管段(I)與插管(2)是過渡配合，下排氣管段(4)與插管⑵是間隙配合。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種柴油機高溫燃氣密封結構，其特征在于:插管(2)選用與上排氣管(I)和下排氣管(4)采用相同材料。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種柴油機高溫燃氣密封結構，其特征在于:所述插管(2)、上排氣管(I)和下排氣管(4)采用的材料為中硅鐵素體鑄鐵QTS1-4.6。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種柴油機高溫燃氣密封結構，其特征在于:還包括密封環(huán)(3)，所述插管(2)上具有密封環(huán)槽，所述密封環(huán)(3)裝在插管(2)的密封環(huán)槽上。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種柴油機高溫燃氣密封結構，其特征在于:所述插管(2)的兩端各有兩道密封環(huán)槽。
6.根據(jù)權利要求4所述的一種柴油機高溫燃氣密封結構，其特征在于:所述密封環(huán)(3)選用雙疊片式。
7.根據(jù)權利要求6所述的一種柴油機高溫燃氣密封結構，其特征在于:所述密封環(huán)槽中的密封環(huán)缺口相差180°布置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種柴油機高溫燃氣密封結構，包括上排氣管段，插管，下排氣管段，密封環(huán)，可以在盡量少的零部件下實現(xiàn)高溫燃氣的密封，提高高溫燃氣密封可靠性，進而提高了車輛的工作可靠性。
文檔編號F01N13/08GK103195550SQ20131008702
公開日2013年7月10日 申請日期2013年3月19日 優(yōu)先權日2013年3月19日
發(fā)明者王增全, 王連春, 張國征, 崔艷軍, 牛軍 申請人:中國北方發(fā)動機研究所(天津)