專利名稱：一種設(shè)備及其補(bǔ)換油系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種設(shè)備及其補(bǔ)換油系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
通信基站中的發(fā)動(dòng)機(jī)需要及時(shí)補(bǔ)充和定期更換潤滑油，否則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑狀態(tài)變壞，造成部件損壞，而且還會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。因此，通信基站的發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油的補(bǔ)充和更換已經(jīng)成為基站維護(hù)工作的主要內(nèi)容。但是，由于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油的補(bǔ)充和更換需要人工進(jìn)行，特別是對(duì)環(huán)境條件比較惡劣的通信基站進(jìn)行潤滑油補(bǔ)充和更換時(shí)，會(huì)給維護(hù)工作帶來沉重的負(fù)擔(dān)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實(shí)施例所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種設(shè)備及其補(bǔ)換油系統(tǒng)，對(duì)自動(dòng)為通信基站進(jìn)行潤滑油補(bǔ)充和更換，方便快捷，并減輕了維護(hù)工作的負(fù)擔(dān)。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種補(bǔ)換油系統(tǒng)，用于對(duì)以發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源的設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼補(bǔ)充和更換潤滑油，所述補(bǔ)換油系統(tǒng)包括:輔助油箱、第一油泵、第二油泵、第一閥門、第二閥門及控制器，所述控制器連接至所述第一油泵及第二油泵，所述第一閥門的第一端連接至所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的第一進(jìn)油口，所述第一閥門的第二端通過所述第一油泵連接至所述輔助油箱的出油口，所述第二閥門的第一端連接至所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的溢流口，所述第二閥門的第二端通過所述第二油泵連接至所述輔助油箱的第二進(jìn)油口，當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)處于停止運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，所述第一及第二閥門處于開啟狀態(tài)，所述控制器控制第一油泵啟動(dòng)第一預(yù)設(shè)時(shí)間，以將所述輔助油箱中的潤滑油通過所述第一閥門泵入所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)，所述控制器再控制第二油泵啟動(dòng)第二預(yù)設(shè)時(shí)間，以將所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)的潤滑油通過所述溢流口及所述第二閥門泵入所述輔助油箱內(nèi)，并在所述第二預(yù)設(shè)時(shí)間后使所述第一及第二閥門處于閉合狀態(tài)。
·
本發(fā)明還提供一種設(shè)備，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、用于為所述發(fā)動(dòng)機(jī)提供潤滑油的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼及補(bǔ)換油系統(tǒng)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼包括第一進(jìn)油口及溢流口，且所述第一進(jìn)油口高于所述溢流口，所述補(bǔ)換油系統(tǒng)用于對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼補(bǔ)充和更換潤滑油，所述補(bǔ)換油系統(tǒng)包括:輔助油箱、第一油泵、第二油泵、第一閥門、第二閥門及控制器，所述控制器連接至所述第一油泵及第二油泵，所述第一閥門的第一端連接至所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的第一進(jìn)油口，所述第一閥門的第二端通過所述第一油泵連接至所述輔助油箱的出油口，所述第二閥門的第一端連接至所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的溢流口，所述第二閥門的第二端通過所述第二油泵連接至所述輔助油箱的第二進(jìn)油口，當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)處于停止運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，所述第一及第二閥門處于開啟狀態(tài)，所述控制器控制第一油泵啟動(dòng)第一預(yù)設(shè)時(shí)間，以將所述輔助油箱中的潤滑油通過所述第一閥門泵入所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)，所述控制器再控制第二油泵啟動(dòng)第二預(yù)設(shè)時(shí)間，以將所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)的潤滑油通過所述溢流口及所述第二閥門泵入所述輔助油箱內(nèi)，并在所述第二預(yù)設(shè)時(shí)間后使所述第一及第二閥門處于閉合狀態(tài)。
實(shí)施本發(fā)明實(shí)施例，具有如下有益效果:實(shí)施本發(fā)明的實(shí)施例，所述補(bǔ)換油系統(tǒng)包括第一閥門及第二閥門，以在所述發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，所述第一及第二閥門及處于閉合狀態(tài)，使得所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)保持封閉狀態(tài)，從而避免了所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)的潤滑油接觸空氣而被氧化、被污染的問題。同時(shí)，所述補(bǔ)換油系統(tǒng)還通過所述第二油泵將所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)的油泵出，其中，該泵出的潤滑油不僅包括發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)處于表面的新潤滑油，還包括所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)在所述第二油泵的作用下擾動(dòng)泛起的舊潤滑油，從而減小了所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)舊潤滑油的含量。反復(fù)如此，實(shí)現(xiàn)了對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)的潤滑油進(jìn)行更換目的。且，所述強(qiáng)制溢油相對(duì)自然溢油，大大縮短了溢油的時(shí)間，提高了溢油的可靠性。


為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本發(fā)明第一較佳實(shí)施方式提供的一種設(shè)備的框圖；圖2是圖1中的補(bǔ)換油系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的示意圖；圖3是本發(fā)明第二較佳實(shí)施方式提供的一種設(shè)備的框圖；圖4是圖3中的 補(bǔ)換油系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的示意圖。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。請(qǐng)參見圖1及圖2，本發(fā)明第一較佳實(shí)施方式提供一種以發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源的設(shè)備100。所述發(fā)動(dòng)機(jī)組100包括發(fā)動(dòng)機(jī)10、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20及補(bǔ)換油系統(tǒng)30。所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20用于為所述發(fā)動(dòng)機(jī)10提供潤滑油。所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20包括第一進(jìn)油口 21及溢流口 22。所述第一進(jìn)油口 21高于所述溢流口 22。所述補(bǔ)換油系統(tǒng)30用于對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20補(bǔ)充和更換潤滑油。所述補(bǔ)換油系統(tǒng)30包括輔助油箱31、第一油泵32、第二油泵33、第一閥門34、第二閥門35及控制器36。所述控制器36連接至所述第一油泵32及第二油泵33。所述第一閥門34的第一端連接至所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20的第一進(jìn)油口 21。所述第一閥門34的第二端通過所述第一油泵32連接至所述輔助油箱31的出油口(未示出)。所述第二閥門35的第一端連接至所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20的溢流口 22。所述第二閥門35的第二端通過所述第二油泵33連接至所述輔助油箱31的第二進(jìn)油口(未示出)。當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)10處于停止運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，所述第一及第二閥門34及35處于開啟狀態(tài)。所述控制器36控制第一油泵32啟動(dòng)第一預(yù)設(shè)時(shí)間，以將所述輔助油箱31中的一定量的潤滑油通過所述第一閥門34泵入所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20內(nèi)。所述控制器再控制第二油泵33啟動(dòng)第二預(yù)設(shè)時(shí)間，以將所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20內(nèi)的潤滑油通過所述溢流口 22及所述第二閥門35泵入所述輔助油箱31內(nèi)，并在所述第二預(yù)設(shè)時(shí)間后使所述第一及第二閥門34及35處于關(guān)閉狀態(tài)。具體地，在本實(shí)施方式中，所述第一閥門34為單向閥門。所述第二閥門35為電磁閥門。所述控制器36還連接至所述電磁閥門。其中，根據(jù)所述單向閥門特性，將所述單向閥門的正向端連接至所述第一油泵32。將所述單向閥門的反向端連接至所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20的第一進(jìn)油口 21。因此，所述輔助油箱31內(nèi)的潤滑油可以通過所述單向閥門進(jìn)入所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20內(nèi)(所述單向閥門相當(dāng)于處于開啟狀態(tài))，而所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20內(nèi)的潤滑油不能通過所述單向閥門進(jìn)入所述輔助油箱31內(nèi)(所述單向閥門相對(duì)于處于截止?fàn)顟B(tài))。即當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)10處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，所述單向閥門處于截止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)所述控制器36識(shí)別到所述發(fā)動(dòng)機(jī)10處于停止運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，所述單向閥門也處于開啟狀態(tài)。所述控制器36還連接至所述發(fā)動(dòng)機(jī)10，以識(shí)別所述發(fā)動(dòng)機(jī)10是否處于停止運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)所述控制器36識(shí)別到所述發(fā)動(dòng)機(jī)10處于停止運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，所述控制器36控制所述電磁閥門處于開啟狀態(tài)。當(dāng)所述控制器36識(shí)別到所述發(fā)動(dòng)機(jī)10處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，所述控制器36控制所述電磁閥門保持閉合狀態(tài)。其中，所述控制器36控制第一油泵32啟動(dòng)第一預(yù)設(shè)時(shí)間后再控制第二油泵33啟動(dòng)弟~■預(yù)設(shè)時(shí)間后，所述補(bǔ)換油系統(tǒng)100完成一次補(bǔ)換油過程。當(dāng)所述補(bǔ)換油系統(tǒng)100完成一次補(bǔ)換油過程，所述控制器36控制所述電磁閥門處于截止?fàn)顟B(tài)。即當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)10開始運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，所述電磁閥門是處于閉合狀態(tài)的。當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)10處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，所述電磁閥門處于閉合狀態(tài)。所述單向閥門也處于截止?fàn)顟B(tài)。此時(shí)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20處于密封狀態(tài)，從而避免所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20的潤滑油接觸空氣而被氧化、被污染的問題。且，當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20內(nèi)的壓力高于所述輔助油箱31的壓力時(shí)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20內(nèi)的潤滑油也不會(huì)被壓入所述輔助油箱31內(nèi)。

在本實(shí)施方式中，所述溢流口 22位于在所述發(fā)動(dòng)機(jī)10停止運(yùn)行時(shí)所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20的油標(biāo)尺滿油液位處。在其他實(shí)施方式中，所述溢流口 22的位置可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。所述第一閥門34也可以根據(jù)實(shí)際需要更換為電磁閥門，通過所述控制器36控制所述電磁閥門的啟閉。其中，所述第一油泵32在所述第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)泵入所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20內(nèi)的油量使得所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20內(nèi)的油位液面高于所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20的油標(biāo)尺滿油液位，但是不超過所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20的限額油位。所述第二油泵33在所述第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)泵出所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20的油量使得所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20內(nèi)的油位液面約在所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20的油標(biāo)尺滿油液位處。在本實(shí)施方式中，所述第二預(yù)設(shè)時(shí)間為第一預(yù)設(shè)時(shí)間的3-5倍。在其他實(shí)施方式中，所述第一及第二預(yù)設(shè)時(shí)間可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整。在本實(shí)施方式中，所述補(bǔ)換油系統(tǒng)100包括第一閥門34及第二閥門35，以在所述發(fā)動(dòng)機(jī)10處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，所述第一及第二閥門34及35處于閉合狀態(tài)，使得所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20內(nèi)處于封閉狀態(tài)，從而避免了所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20內(nèi)的溫度較高的潤滑油接觸空氣而被氧化、被污染和影響、破壞發(fā)動(dòng)機(jī)10自身潤滑效果等問題。同時(shí)，所述補(bǔ)換油系統(tǒng)100還通過所述第二油泵33實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制溢油，即利用所述第二油泵33將所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20內(nèi)的油泵出，該泵出的潤滑油不僅包括發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20內(nèi)處于表面的新潤滑油，還包括所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20內(nèi)在所述第二油泵33作用下擾動(dòng)泛起的的舊潤滑油，從而減小了所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20內(nèi)舊潤滑油的含量。反復(fù)如此，實(shí)現(xiàn)了對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20內(nèi)的潤滑油進(jìn)行更換目的。且，所述強(qiáng)制溢油相對(duì)自然溢油，大大縮短了溢油的時(shí)間，提高了溢油的可靠性。請(qǐng)繼續(xù)參考圖3及圖4，本發(fā)明第二較佳實(shí)施方式提供一種設(shè)備200。所述第二較佳實(shí)施方式提供的設(shè)備200與所述第一較佳實(shí)施方式提供的設(shè)備100相似，不同在于:在第二較佳實(shí)施方式中，所述補(bǔ)換油系統(tǒng)200包括還包括濾清器210。所述濾清器210連接在所述第一油泵32與輔助油箱31的出油口之間，以過濾所述第一油泵32從所述輔助油箱31泵出的潤滑油。進(jìn)一步地，所述補(bǔ)換油系統(tǒng)200還包括液位檢測開關(guān)220。所述液位檢測開關(guān)220設(shè)置于所述輔助油箱31上，用于偵測所述輔助油箱210內(nèi)的潤滑油量。當(dāng)所述液位檢測開關(guān)220偵測到所述輔助油箱31內(nèi)的潤滑油量小于預(yù)設(shè)油量時(shí)，所述液位檢測開關(guān)220發(fā)送停止指令至所述控制器36，以使所述控制器36控制所述第一及第二油泵32及33停止進(jìn)行補(bǔ)換油工作。在上述第一及第二實(shí)施方式中，所述第一及第二油泵32及33為直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的油泵。在本較佳實(shí)施方式中，所述補(bǔ)換油系統(tǒng)包括第一閥門34及第二閥門35，以在所述發(fā)動(dòng)機(jī)10處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，所述第一及第二閥門34及35處于閉合狀態(tài)，使得所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20內(nèi)處于封閉狀態(tài)，從而避免了所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20內(nèi)的溫度較高的潤滑油接觸空氣而被氧化、被污染和影響、破壞發(fā)動(dòng)機(jī)10自身潤滑效果等問題。同時(shí)，所述補(bǔ)換油系統(tǒng)200還通過所述第二油泵33實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制溢油，即利用所述第二油泵33將所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20內(nèi)的油泵出，該泵出的潤滑油不僅包括發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20內(nèi)處于表面的新潤滑油，還包括所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20內(nèi)在所述第二油泵33作用下擾動(dòng)泛起的舊潤滑油，從而減小了所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20內(nèi)舊潤滑油的含量。反復(fù)如此,實(shí)現(xiàn)了對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼20內(nèi)的潤滑油進(jìn)行更換目的。且，所述強(qiáng)制溢油相對(duì)自然溢油，大大縮短了溢油的時(shí)間，提高了溢油的可靠性。以上所揭露的僅為本發(fā)明一種較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，本領(lǐng)域普通 技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例的全部或部分流程，并依本發(fā)明權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬于發(fā)明所涵蓋的范圍。
權(quán)利要求
1.一種補(bǔ)換油系統(tǒng)，用于對(duì)以發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源的設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼補(bǔ)充和更換潤滑油，所述補(bǔ)換油系統(tǒng)包括輔助油箱、第一油泵、第二油泵、第一閥門、第二閥門及控制器，所述控制器連接至所述第一油泵及第二油泵，所述第一閥門的第一端連接至所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的第一進(jìn)油口，所述第一閥門的第二端通過所述第一油泵連接至所述輔助油箱的出油口，所述第二閥門的第一端連接至所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的溢流口，所述第二閥門的第二端通過所述第二油泵連接至所述輔助油箱的第二進(jìn)油口，當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)處于停止運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，所述第一及第二閥門處于開啟狀態(tài)，所述控制器控制第一油泵啟動(dòng)第一預(yù)設(shè)時(shí)間，以將所述輔助油箱中的潤滑油通過所述第一閥門泵入所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)，所述控制器再控制第二油泵啟動(dòng)第二預(yù)設(shè)時(shí)間，以將所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)的潤滑油通過所述溢流口及所述第二閥門泵入所述輔助油箱內(nèi)，并在所述第二預(yù)設(shè)時(shí)間后使所述第一及第二閥門處于閉合狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求I所述的補(bǔ)換油系統(tǒng)，其特征在于，所述第一閥門為單向閥門，所述第二閥門為電磁閥門，所述控制器還連接至所述電磁閥門，當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，所述單向閥門處于截止?fàn)顟B(tài)，所述控制器控制所述電磁閥門處于截止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)處于停止運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，所述單向閥門處于開啟狀態(tài)，所述控制器控制所述電磁閥門處于開啟狀態(tài)。
3.如權(quán)利要求I所述的補(bǔ)換油系統(tǒng)，其特征在于，所述補(bǔ)換油系統(tǒng)還包括濾清器，所述濾清器連接在所述第一油泵與輔助油箱的出油口之間，以過濾所述第一油泵從所述輔助油箱泵出的潤滑油。
4.如權(quán)利要求I所述的補(bǔ)換油系統(tǒng)，其特征在于，所述補(bǔ)換油系統(tǒng)還包括液位檢測開關(guān)，所述液位檢測開關(guān)設(shè)置于所述輔助油箱上，用于檢測所述輔助油箱內(nèi)的潤滑油量，當(dāng)所述液位檢測開關(guān)檢測到所述輔助油箱內(nèi)的潤滑油量小于預(yù)設(shè)油量時(shí)，所述液位檢測開關(guān)發(fā)送停止指令至所述控制器，以使所述控制器控制所述第一及第二油泵停止進(jìn)行補(bǔ)換油工作。
5.如權(quán)利要求I所述的補(bǔ)換油系統(tǒng)，其特征在于，所述第二預(yù)設(shè)時(shí)間為第一預(yù)設(shè)時(shí)間的3-5倍。
6.一種設(shè)備，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、用于為所述發(fā)動(dòng)機(jī)提供潤滑油的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼及補(bǔ)換油系統(tǒng)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼包括第一進(jìn)油口及溢流口，且所述第一進(jìn)油口高于所述溢流口，所述補(bǔ)換油系統(tǒng)用于對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼補(bǔ)充和更換潤滑油，所述補(bǔ)換油系統(tǒng)包括輔助油箱、第一油泵、第二油泵、第一閥門、第二閥門及控制器，所述控制器連接至所述第一油泵及第二油泵，所述第一閥門的第一端連接至所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的第一進(jìn)油口，所述第一閥門的第二端通過所述第一油泵連接至所述輔助油箱的出油口，所述第二閥門的第一端連接至所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的溢流口，所述第二閥門的第二端通過所述第二油泵連接至所述輔助油箱的第二進(jìn)油口，當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)處于停止運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，所述第一及第二閥門處于開啟狀態(tài)，所述控制器控制第一油泵啟動(dòng)第一預(yù)設(shè)時(shí)間，以將所述輔助油箱中的潤滑油通過所述第一閥門泵入所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)，所述控制器再控制第二油泵啟動(dòng)第二預(yù)設(shè)時(shí)間，以將所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)的潤滑油通過所述溢流口及所述第二閥門泵入所述輔助油箱內(nèi)，并在所述第二預(yù)設(shè)時(shí)間后使所述第一及第二閥門處于閉合狀態(tài)。
7.如權(quán)利要求6所述的設(shè)備，其特征在于，所述第一閥門為單向閥門，所述第二閥門為電磁閥門，所述控制器還連接至所述電磁閥門，當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，所述單向閥門處于截止?fàn)顟B(tài)，所述控制器控制所述電磁閥門處于截止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)處于停止運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，所述單向閥門處于開啟狀態(tài)，所述控制器控制所述電磁閥門處于開啟狀態(tài)。
8.如權(quán)利要求6所述的設(shè)備，其特征在于，所述補(bǔ)換油系統(tǒng)還包括濾清器，所述濾清器連接在所述第一油泵與輔助油箱的出油口之間，以過濾所述第一油泵從所述輔助油箱泵出的潤滑油。
9.如權(quán)利要求6所述的設(shè)備，其特征在于，所述補(bǔ)換油系統(tǒng)還包括液位檢測開關(guān)，所述液位檢測開關(guān)設(shè)置于所述輔助油箱上，用于偵測所述輔助油箱內(nèi)的潤滑油量，當(dāng)所述液位檢測開關(guān)偵測到所述輔助油箱內(nèi)的潤滑油量小于預(yù)設(shè)油量時(shí)，所述液位檢測開關(guān)發(fā)送停止指令至所述控制器，以使所述控制器控制所述第一及第二油泵停止進(jìn)行補(bǔ)換油工作。
10.如權(quán)利要求6所述的設(shè)備，其特征在于，所述第二預(yù)設(shè)時(shí)間為第一預(yù)設(shè)時(shí)間的3-5倍。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種補(bǔ)換油系統(tǒng)，用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼補(bǔ)換油，其包括輔助油箱、第一油泵、第二油泵、第一閥門、第二閥門及控制器，第一閥門連接至發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，第一閥門還通過第一油泵連接至輔助油箱，第二閥門連接至發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，第二閥門還通過第二油泵連接至輔助油箱，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于停止運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，第一及第二閥門處于開啟狀態(tài)，控制器控制第一油泵啟動(dòng)第一預(yù)設(shè)時(shí)間，以將輔助油箱中的潤滑油泵入發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)，控制器再控制第二油泵啟動(dòng)第二預(yù)設(shè)時(shí)間，以將發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)的潤滑油泵入所述輔助油箱內(nèi)，并在所述第二預(yù)設(shè)時(shí)間后使所述第一及第二閥門處于閉合狀態(tài)。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼補(bǔ)換油的目的。本發(fā)明還提供一種設(shè)備。
文檔編號(hào)F01M11/04GK103256095SQ201310135259
公開日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月18日
發(fā)明者肖安洲 申請(qǐng)人:華為技術(shù)有限公司